Καθώς η σκόνη πέφτει μετά το GP της Καταλονίας, υπάρχουν πολλά να συζητηθούν. Και το πρώτο, είναι ότι ο κυρίαρχος Πρωταθλητής Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) έρχεται μετά από αυτό το μεγάλο highside, από το οποίο γλίτωσε χωρίς κατάγματα και σχετικά αλώβητος. Ωστόσο, το νούμερο 1 πρέπει να κριθεί σε κατάλληλη φυσική κατάσταση από τους γιατρούς, για να αγωνιστεί στο Misano, επομένως θα είναι ένας σημαντικός έλεγχος της κατάστασής του σήμερα Πέμπτη για τον αναβάτη της Ducati.
Αν είναι σε θέση να αγωνιστεί – και φαινόταν ανένδοτος ακόμη και πριν φύγει από τη Βαρκελώνη ότι επρόκειτο να προσπαθήσει – μπορούμε να περιμένουμε ότι θα είναι έτοιμος τόσο γρήγορα; Το κοινό θα τον επευφημεί, αλλά μπορεί να είναι ένα πιο δύσκολο Σαββατοκύριακο, και αυτό θα μπορούσε να αφήσει την πόρτα για τη νίκη τουλάχιστον μισάνοιχτη.
Υπάρχουν αρκετοί για να διεκδικήσουν την εντός έδρας νίκη. Αλλά πρώτα, ας μιλήσουμε για την Aprilia. Δεν είναι ένας αγώνας εντός έδρας για τους αναβάτες – απλώς πήραν ένα ιστορικό 1-2 ως αποτέλεσμα – αλλά είναι για το εργοστάσιο στο Noale και δεν υπάρχει καλύτερος τρόπος από το να φτάσουν στη νίκη. Ήταν μόλις 0.377 δευτερόλεπτα διαφορά μεταξύ των δύο στον προηγούμενο Αγώνα, που επίσης δείχνει ένα στενό ανταγωνισμό. Θα μπορούσε στο Misano να επαναληφθεί; Ο Aleix Espargaro (Aprilia Racing) θα είναι γεμάτος αυτοπεποίθηση και ο συναθλητής του Maverick Viñales κέρδισε σε αυτήν την πίστα στο παρελθόν. Αυτό έγινε με διαφορετική μοτοσυκλέτα, αλλά είναι επίσης ο αναβάτης με το μοναδικό βάθρο της Aprilia σε αυτό το χώρο μέχρι στιγμής…
Ο Miguel Oliveira (Ομάδα CryptoDATA RNF MotoGP™) είχε επίσης εξαιρετικό ρυθμό στη Βαρκελώνη με την RS-GP του 2022 – την ίδια μοτοσυκλέτα που ανέβηκε σε αυτό το βάθρο με τον Viñales – και έφτασε φρέσκος από την πρώτη σειρά με την Aprilia. Τι μπορεί να κάνει; Και μπορεί ο συναθλητής του Raul Fernandez να μετατρέψει την καλή ταχύτητα σε μια συνεχή επίθεση;
Εν τω μεταξύ για την Mooney VR46, είναι ένας αγώνας εντός έδρας με τριπλή σημασία για τους αναβάτες, για την ομάδα και για τις μοτοσυκλέτες τους. Ωστόσο, για τον Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) δεν ήταν ο ιδανικός προάγγελος το Circuit de Barcelona-Catalunya, καθώς δεν ήταν αρκετά μπροστά πριν από αυτό το περιστατικό της στροφής 1, κάτι που συνέβαλε σε ένα πιο δύσκολο Σαββατοκύριακο. Τελείωσε μόλις με μερικούς βαθμούς. Ο συναθλητής του Luca Marini, εν τω μεταξύ, δεν κατάφερε να πάρει καλή θέση από τις πρώτες Κατατακτήριες μετά από ένα Σαββατοκύριακο άδοξο σε σύγκριση με τη φόρμα του μέχρι στιγμής το 2023. Κέρδισε τον Bezzecchi με λίγο περισσότερο από ένα δέκατο, αλλά και οι δύο θέλουν να παλέψουν για πολύ περισσότερα στο Misano. Ο Marini ήταν πέρυσι τέταρτος. Και επιπλέον ο Valentino Rossi θα είναι στην πίστα για να τους συμβουλεύει, αλλά ίσως και να τους αγχώνει;
Φυσικά δεν πρέπει να αγνοήσουμε στους επίδοξους πρωταγωνιστές τους οδηγούς της Prima Pramac Jorge Martin και Johann Zarco, αλλά και τους οδηγούς της ΚΤΜ Brad Binder και Jack Miller.
Για να δούμε λοιπόν τι θα γίνει από αύριο το πρωί όταν η δράση θα ξεκινήσει μέσα στην πίστα.
Πηγή: Zougla.gr
MotoGP™ Sepang Test: O Acosta στην κορυφή!!!
Η αυλαία έπεσε στο 2024 MotoGP™ Sepang Shakedown με τον νεοεμφανιζόμενο στη μεγάλη κατηγορία, Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) στην κορυφή, με το νούμερο 31 να συνεχίζει να γίνεται πρωτοσέλιδο.
Ένα υπέροχο 1:58.189 την τελευταία μέρα τον είδε να οδηγεί μπροστά από τον αναβάτη δοκιμών της ΚΤΜ Pol Espargaro (Red Bull KTM Factory Racing) με 0.066 δευτερόλεπτα και με τον νέο αναβάτη της CASTROL Honda LCR, Johann Zarco, να συμπληρώνει την πρώτη τριάδα.
Ο Acosta εκθαμβωτικός
Παρά τα δύο μικρά ατυχήματα την τελευταία μέρα – ένα στο στεγνό στη στροφή 11 και ένα στο βρεγμένο στη στροφή 15 – ο Acosta συνεχίζει μόνο να εντυπωσιάζει. Ο χρόνος του μπορεί να τον τοποθετήσει στην 5η θέση στη συνολική κατάταξη του Sepang Test του περασμένου έτους και απομένουν ακόμη τρεις ημέρες σε αυτή τη δοκιμαστική περίοδο μέχρι την επόμενη εβδομάδα.
Παραλλαγή στο φέρινγκ του Pedrosa για την ΚΤΜ, ώστε να μην αναγνωρίζονται εύκολα οι αλλαγές!
Την τελευταία μέρα, ο Acosta χρησιμοποίησε το πλαίσιο από ανθρακονήματα της KTM και στις δύο μοτοσυκλέτες της GASGAS, υποδεικνύοντας ότι αυτή μπορεί κάλλιστα να είναι η κατεύθυνση προς την οποία θα κινηθούν για τη σεζόν. Θα είναι ενδιαφέρον να δούμε ποια νέα εξαρτήματα θα δοκιμάσει ο Acosta την Τρίτη, την Τετάρτη και την Πέμπτη στη Μαλαισία, καθώς μαζί του είναι ο συναθλητής του Augusto Fernandez και οι δύο αναβάτες της Red Bull KTM Factory Racing Brad Binder και Jack Miller. Και μιλώντας για την πορτοκαλί ομάδα, ο Pol Espargaro της Red Bull KTM Factory Racing δήλωσε σε ένα βίντεο που δημοσίευσε η ομάδα στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης ότι αισθάνεται «πολύ καλά» στη μοτοσυκλέτα, αφού ένας χειμώνας προπόνησης βλέπει τον αναβάτη δοκιμών να εισέρχεται στο 2024 πολύ καλύτερα σε φυσική κατάσταση. Ο Espargaro σχολιάζει επίσης πόσο καλά προσαρμόζεται ο Acosta στη μοτοσυκλέτα.
Το αναβαθμισμένο πίσω φτερό «stegosaurus» της Honda φαίνεται εδώ
Η ανάπτυξη των αεροδυναμικών ενισχύθηκε πριν από το τεστ στη Sepang
Όπως είδαμε τις προηγούμενες δύο ημέρες της δράσης του Shakedown, τα εργοστάσια ενίσχυσαν την επίδραση της αεροδυναμικής το 2024. Μπορούμε να δούμε το μπροστινό φτερό της KTM, το πίσω φτερό «Batmobile» της Aprilia και τις πρόσθετες αναβαθμίσεις του φέρινγκ στο πλευρικό τμήμα της Ducati που διαμορφώνουν τον διαχύτη, με τους αντίστοιχους αναβάτες να δοκιμάζουν όλες αυτές τις προσθήκες την τελευταία μέρα.
Ο Cal Crutchlow με ένα αναβαθμισμένο αεροδυναμικό πακέτο
Honda και Yamaha:
Την 3η Ημέρα, ο Takaaki Nakagami (IDEMITSU Honda LCR) εντοπίστηκε να δοκιμάζει ένα διαφορετικό ψαλίδι και ο Joan Mir (Repsol Honda Team) επιβεβαίωσε ότι η μοτοσυκλέτα του 2023 της Honda δεν βρίσκεται στην Sepang. Η Honda επικεντρώνεται στο πακέτο που είχε στη δοκιμή της Βαλένθια και σε ένα νέο πρωτότυπο. Μια «αλλαγή κατεύθυνσης».
Ο Alex Rins μαθαίνει την Yamaha M1
Ο Zarco ήταν ο ταχύτερος για την Honda το Σάββατο, μπροστά από τον Mir και στη συνέχεια τον Luca Marini (Repsol Honda Team) και τον Nakagami, που ξεχώρισαν στην πρώτη δεκάδα. Εν τω μεταξύ, ο Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) ολοκλήρωσε το Shakedown στην 4η θέση, ενώ ο νέος συναθλητής του Alex Rins ήταν ένα δέκατο πίσω από αυτόν στην 7η θέση. Όσον αφορά τις καινοτομίες, ο δοκιμαστής της Yamaha Cal Crutchlow βγήκε στην πίστα με μια νέα, μεγαλύτερη εξάτμιση και ένα αναβαθμισμένο αεροδυναμικό πακέτο.
O Pirro δοκίμασε νέα αεροδυναμικά πράγματα για την Ducati
Περισσότερα για τη συνέχεια
Για την Ducati και την Aprilia, με τους Michele Pirro και Lorenzo Savadori, αντίστοιχα, υπήρξαν οι προαναφερθείσες αναβαθμίσεις αεροδυναμικών και αυτές ήταν εμφανείς, ενώ η δοκιμή είχε πολλές προετοιμασίες για τους υπόλοιπους αναβάτες που θα συμμετάσχουν στη μάχη στο τεστ της Sepang.
O Savadori με τη νέα Aprilia
Αυτές θα περιλαμβάνουν τον πρωταθλητή Pecco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) που θα συναντήσει τη νέα μοτοσυκλέτα του πριν από μια άλλη εκστρατεία υπεράσπισης του Τίτλου και τον αντίπαλό του το 2023, Jorge Martin (Prima Pramac Racing). Είναι επίσης μια άλλη ευκαιρία να δούμε τον Marc Marquez (Gresini Racing MotoGP™) να βγαίνει έξω στην πίστα, αν και δεν θα είναι σε μοτοσυκλέτα προδιαγραφών του 2024…
Εν τω μεταξύ, μαζί με τους Maverick Viñales και Aleix Espargaro στην Aprilia, υπάρχει επίσης μια εντελώς νέα προσθήκη διαφορετικού είδους στο στρατόπεδο του Noale καθώς η Trackhouse Racing ετοιμάζεται να ενταχθεί στο MotoGP™, με τους Miguel Oliveira και Raul Fernandez να εμφανίζονται σύντομα με τα νέα τους χρώματα στην πίστα για πρώτη φορά.
Αυτή ήταν η πρώτη δοκιμή σε ένα από τα πιο γεμάτα με αστέρια «Shakedown» που έχουμε δει εδώ και αρκετό καιρό. Στη συνέχεια, είναι το επίσημο #SepangTest από τις 6 έως τις 8 Φεβρουαρίου, όπου θα δούμε όλους τους αναβάτες να βγαίνουν στην πίστα και να επιστρέφουν στη δράση πριν από την έναρξη της αγωνιστικής σεζόν του 2024!
Τα αποτελέσματα της 3ης μέρας δοκιμών είναι στον παρακάτω πίνακα:
1 Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) 1:58.189
2 Pol Espargaro (Red Bull KTM Factory Racing) +0.066
3 Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) +0.211
4 Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) +0.249
5 Dani Pedrosa (Red Bull KTM Factory Racing) + 0.289
6 Joan Mir (Repsol Honda Team) +0.328
7 Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP™) + 0.354
8 Luca Marini (Repsol Honda Team) +0.746
9 Cal Crutchlow (Yamaha Factory Racing) +0.794
10 Takaaki Nakagami (IDEMITSU Honda LCR) +0.883
11 Michele Pirro (Ducati Lenovo Team) +1.141
12 Lorenzo Savadori (Aprilia Racing) +1.811
13 Stefan Bradl (Honda Test Team) +2.910