Ο Ισπανός Παγκόσμιος Πρωταθλητής χθές ξεκίνησε δυνατά με στόχο να περάσει μπροστά και να κάνει έναν γρήγορο αγώνα, με ρυθμό τον οποίο ήλπιζε ότι δεν θα ακολουθούσε ο Andrea Dovizioso, που σύμφωνα με τον ίδιο ήταν ο μεγάλος του αντίπαλος. Στην πρώτη στροφή της πίστας αποφασισμένος να κρατήσει την πρώτη θέση μπλόκαρε τον Dovi, αλλά με λάθος τρόπο που επέτρεψε σε τρεις οδηγούς να περάσουν μπροστά τους.
Ο Fabio Quartararo με την αδύναμη Yamaha M1 οδήγησε για λίγο τον Αγώνα, μέχρι που η Ducati του Andrea Dovizioso τον πέρασε εύκολα στην ευθεία και ακολούθησε η Honda του ΜΜ93.Οι δύο τους έδωσαν μια συγκλονιστική μάχη, κυριολεκτικά μέχρι την τελευταία στροφή, που θύμιζε τη μονομαχία τους το 2017. Όσο ο Dovi ήταν μπροστά έριχνε το ρυθμό στο 1'25'', ενώ όταν πέρασε μπροστά ο Marquez ο ρυθμός ανέβαινε και ο χρόνος πήγαινε στο 1'24'' χαμηλό και μάλιστα με τον Dovi να κάνει νέο ρεκόρ πίστας σε αγώνα στο 1'23.827. Ο Ιταλός είχε επιλέξει το μαλακό πίσω λάστιχο και ο Ισπανός το μεσαίο.
Τρεις γύρους πριν το τέλος ο ΜΜ93 έκανε μια φοβερή προσπάθεια και πέρασε στις αριστερές στροφές που υστερούσε ο αντίπαλός του και κράτησε την πρώτη θέση, παρά τα αλληλοπροσπεράσματα του προτελευταίου γύρου. Έφθασε πρώτος στην 9η και προτελευταία στροφή της πίστας στον τελευταίο γύρο και εκεί ήταν που ο Dovi έκανε τη δική του φοβερή κίνηση, πήρε την εσωτερική στην 10 και κατάφερε να κρατήσει τη γραμμή του και να πάρει τη νίκη, τη 2η δική του σε αυτήν την πίστα, την 4η συνεχόμενη για την Ducati.
O Dovizioso είπε ότι μερικές φορές κάνεις κάτι τρελό και σου βγαίνει και ότι ήταν η τελευταία στροφή και έπρεπε να το προσπαθήσει, αφού διαφορετικά και να μην του έβγαινε θα τερμάτιζε 2ος! Ήταν μια “αντρική” κίνηση που έκλεισε πολλά στόματα, αφού τα τρία τελευταία χρόνια με 13 νίκες είναι με διαφορά ο δεύτερος καλύτερος σε νίκες σε σχέση με όλους τους οδηγούς που υποκλίνονται στην κυριαρχία του ΜΜ93. έχει πάρει και μια νίκη το 2009 με την Honda φθάνοντας στις 14 νίκες στη μεγάλη κατηγορία και τις 23 στην καριέρα του, ο οδηγός που πήρε τον Τίτλο του Παγκόσμιου Πρωταθλητή στα 125 το 2004.
Πέρα από αυτή τη μάχη των δύο που συγκλόνισε, ο 20χρονος Γάλλος Fabio Quartararo με την δορυφορική Yamaha M1, που τελικά πήρε μια άνετη τρίτη θέση, το 3ο του φετινό βάθρο, κρατώντας πίσω του τις εργοστασιακές Yamaha των Valentino Rossi & Maverick Vinales, που είχαν διαλέξει το μεσαίο πίσω λάστιχο, σε αντίθεση με τον Γάλλο που είχε το μαλακό.
Ο Alex Rins ακολούθησε με την Suzuki του στην 6η θέση, με τον Jack Miller και την Ducati αλλά και τον Cal Crutchlow να έχουν πτώσεις στο ξεκίνημα του αγώνα. Ο Francesco Bagnaia με την Pramac Ducati στην 7η θέση πήρε το καλύτερό του αποτέλεσμα, ενώ και ο Miguel Oliveira με την ΚΤΜ πήρε το καλύτερο δικό του στην 8η θέση. Απογοητευτικός και πάλι ο Danilo Petrucci 9oς, ενώ τη δεκάδα έκλεισε ο Franky Morbidelli με την Yamaha του.
Πηγή Motograndprix.gr, Zougla.gr
Παγκύπριο Πρωτάθλημα Μοτοσικλέτας – Με μεγάλη επιτυχία ξεκίνησε ένας νέος θεσμός με τον πρώτο αγώνα
Πολύ καλές εντυπώσεις σε αγωνιζόμενους και θεατές άφησε ο πρώτος αγώνας του Παγκύπριου Πρωταθλήματος Road Race Μοτοσικλέτας που διεξήχθη στην Achna Speedway την Κυριακή 26 Ιουλίου.
Η Κυπριακή Ομοσπονδία Μοτοσικλέτας βρήκε την χρυσή τομή με την εταιρεία – promoter, STS Events, η οποία βοήθησε να επανεκκινήσουν οι αγώνες μοτοσικλέτας μετά από 7 χρόνια αποχής.
Στον αγώνα έλαβαν μέρος αθλητές σε τρεις κατηγορίες, την κατηγορία των 600cc, των 1000cc και της ΟΡΕΝ.
Παρά τις πολύ ψηλές θερμοκρασίες, οι αθλητές απόλαυσαν τον αγώνα και δηλώνουν πανέτοιμοι για τη συνέχεια, με περισσότερες συμμετοχές και θεατές.
Οι μάχες ήταν δυνατές και εντυπωσιακές.
Στην κατηγορία Superstock 1000 την πρώτη θέση κατέλαβε ο Αντώνης Μουζουρόπουλος, τη δεύτερη θέση ο Μάριος Πετρίδης και την τρίτη ο Παναγιώτης Αντωνίου.
Στην κατηγορία Superstock 600 την πρώτη θέση κατέλαβε ο Γιώργος Βενέτης, την δεύτερη ο Κωστάκης Αντωνίου και την τρίτη θέση ο Μωυσής Ατζαμή. Να τονίσουμε την πολύ καλή επίδοση του Μωυσή Μωυσή, ο οποίος όμως και στα δύο περάσματα ξεκίνησε πολύ δυνατά αλλά οι δυνάμεις του τον εγκατέλειψαν στα μέσα του αγώνα.
Χορηγός του αγώνα ήταν η J.L Motorace, υποστηρικτές η Toolwarehouse και η STS Events.
Χορηγός επικοινωνίας ήταν το car.com.cy.
Ευχαριστούμε το Car Addict και τον Μοδέστο Ανδρέου για τις υπέροχες φωτογραφίες.
Ραντεβού στον επόμενο αγώνα του πρωταθλήματος, μετά το καλοκαίρι!
Δείτε τα αποτελέσματα του αγώνα εδώ.
Δείτε την γενική βαθμολογία του πρωταθλήματος εδώ.
Ακόμη περισσότερες φωτογραφίες εδώ.