Ο Ισπανός Παγκόσμιος Πρωταθλητής χθές ξεκίνησε δυνατά με στόχο να περάσει μπροστά και να κάνει έναν γρήγορο αγώνα, με ρυθμό τον οποίο ήλπιζε ότι δεν θα ακολουθούσε ο Andrea Dovizioso, που σύμφωνα με τον ίδιο ήταν ο μεγάλος του αντίπαλος. Στην πρώτη στροφή της πίστας αποφασισμένος να κρατήσει την πρώτη θέση μπλόκαρε τον Dovi, αλλά με λάθος τρόπο που επέτρεψε σε τρεις οδηγούς να περάσουν μπροστά τους.
Ο Fabio Quartararo με την αδύναμη Yamaha M1 οδήγησε για λίγο τον Αγώνα, μέχρι που η Ducati του Andrea Dovizioso τον πέρασε εύκολα στην ευθεία και ακολούθησε η Honda του ΜΜ93.Οι δύο τους έδωσαν μια συγκλονιστική μάχη, κυριολεκτικά μέχρι την τελευταία στροφή, που θύμιζε τη μονομαχία τους το 2017. Όσο ο Dovi ήταν μπροστά έριχνε το ρυθμό στο 1'25'', ενώ όταν πέρασε μπροστά ο Marquez ο ρυθμός ανέβαινε και ο χρόνος πήγαινε στο 1'24'' χαμηλό και μάλιστα με τον Dovi να κάνει νέο ρεκόρ πίστας σε αγώνα στο 1'23.827. Ο Ιταλός είχε επιλέξει το μαλακό πίσω λάστιχο και ο Ισπανός το μεσαίο.
Τρεις γύρους πριν το τέλος ο ΜΜ93 έκανε μια φοβερή προσπάθεια και πέρασε στις αριστερές στροφές που υστερούσε ο αντίπαλός του και κράτησε την πρώτη θέση, παρά τα αλληλοπροσπεράσματα του προτελευταίου γύρου. Έφθασε πρώτος στην 9η και προτελευταία στροφή της πίστας στον τελευταίο γύρο και εκεί ήταν που ο Dovi έκανε τη δική του φοβερή κίνηση, πήρε την εσωτερική στην 10 και κατάφερε να κρατήσει τη γραμμή του και να πάρει τη νίκη, τη 2η δική του σε αυτήν την πίστα, την 4η συνεχόμενη για την Ducati.
O Dovizioso είπε ότι μερικές φορές κάνεις κάτι τρελό και σου βγαίνει και ότι ήταν η τελευταία στροφή και έπρεπε να το προσπαθήσει, αφού διαφορετικά και να μην του έβγαινε θα τερμάτιζε 2ος! Ήταν μια “αντρική” κίνηση που έκλεισε πολλά στόματα, αφού τα τρία τελευταία χρόνια με 13 νίκες είναι με διαφορά ο δεύτερος καλύτερος σε νίκες σε σχέση με όλους τους οδηγούς που υποκλίνονται στην κυριαρχία του ΜΜ93. έχει πάρει και μια νίκη το 2009 με την Honda φθάνοντας στις 14 νίκες στη μεγάλη κατηγορία και τις 23 στην καριέρα του, ο οδηγός που πήρε τον Τίτλο του Παγκόσμιου Πρωταθλητή στα 125 το 2004.
Πέρα από αυτή τη μάχη των δύο που συγκλόνισε, ο 20χρονος Γάλλος Fabio Quartararo με την δορυφορική Yamaha M1, που τελικά πήρε μια άνετη τρίτη θέση, το 3ο του φετινό βάθρο, κρατώντας πίσω του τις εργοστασιακές Yamaha των Valentino Rossi & Maverick Vinales, που είχαν διαλέξει το μεσαίο πίσω λάστιχο, σε αντίθεση με τον Γάλλο που είχε το μαλακό.
Ο Alex Rins ακολούθησε με την Suzuki του στην 6η θέση, με τον Jack Miller και την Ducati αλλά και τον Cal Crutchlow να έχουν πτώσεις στο ξεκίνημα του αγώνα. Ο Francesco Bagnaia με την Pramac Ducati στην 7η θέση πήρε το καλύτερό του αποτέλεσμα, ενώ και ο Miguel Oliveira με την ΚΤΜ πήρε το καλύτερο δικό του στην 8η θέση. Απογοητευτικός και πάλι ο Danilo Petrucci 9oς, ενώ τη δεκάδα έκλεισε ο Franky Morbidelli με την Yamaha του.
Πηγή Motograndprix.gr, Zougla.gr
MotoGP2020 : Οι δοκιμές, οι αγώνες, οι ομάδες!
Όσο βαδίζουμε στο 2020, προχωράνε και οι προετοιμασίες των ομάδων του MotoGP, διαμορφώνοντας σταδιακά το ερχόμενο πρωτάθλημα στην τελική του μορφή.
Το 72ο πρωτάθλημα που θα γράψει η ιστορία θα αποτελείται από 20 αγώνες με τη μεγάλη επιστροφή του Φινλανδικού Grand Prix μετά από 32 χρόνια. Αλλαγές πέρα από το καλαντάρι θα δούμε και στη σχάρα εκκίνησης, με τους Alex Marquez, Brad Binder και Iker Lecuona να ανεβαίνουν στα μεγάλα σαλόνια του MotoGP, αγωνιζόμενοι για τις Repsol Honda, KTM και Tech3 αντίστοιχα.
Οι πρώτες φετινές δοκιμές θα λάβουν χώρα στη Sepang στις 2-4 Φεβρουαρίου, ενώ το πρόγραμμα των δοκιμών και των αγώνων διαμμορφώνεται ως εξής:
Sepang Shakedown Test – 2-4 Φεβρουαρίου
Sepang Test – 7-9 Φεβρουαρίου
Qatar Test – 22-24 Φεβρουαρίου
Qatar Grand Prix – 8 Μαρτίου
Thailand Grand Prix – 22 Μαρτίου
Grand Prix of the Americas – 5 Απριλίου
Argentina Grand Prix – 19 Απριλίου
Spanish Grand Prix – 3 Μαϊου
French Grand Prix – 17 Μαϊου
Italian Grand Prix – 31 Μαϊου
Catalan Grand Prix – 7 Ιουνίου
German Grand Prix – 21 Ιουνίου
Dutch TT – 28 Ιουνίου
Finnish Grand Prix – 12 Ιουλίου
Czech Republic Grand Prix – 9 Αυγούστου
Austrian Grand Prix – 16 Αυγούστου
British Grand Prix – 30 Αυγούστου
San Marino Grand Prix – 13 Σεπτεμβρίου
Japanese Grand Prix – 18 Οκτωβρίου
Australian Grand Prix – 25 Οκτωβρίου
Malaysian Grand Prix – 1 Νοεμβρίου
Valencian Grand Prix – 15 Νοεμβρίου
Επίσης, οι ομάδες με βάση τα ως τώρα συμβόλαια (αναμένονται εξελίξεις και επίσημες παρουσιάσεις ομάδων) διαμμορφώνονται ως εξής:
Repsol Honda:
Marc Marquez (Μέχρι το τέλος του 2020)
Alex Marquez (Μέχρι το τέλος του2020)
Monster Yamaha:
Maverick Vinales (Μέχρι το τέλος 2020)
Valentino Rossi (Μέχρι το τέλος του 2020)
Ducati Team:
Andrea Dovizioso (Μέχρι το τέλος του 2020)
Danilo Petrucci (Μέχρι το τέλος του 2020)
Petronas Yamaha Sepang Team:
Franco Morbidelli (Μέχρι το τέλος του 2020)
Fabio Quartararo (Μέχρι το τέλος του 2020)
Suzuki:
Alex Rins (Μέχρι το τέλος του 2020)
Joan Mir (Μέχρι το τέλος του 2020)
Pramac Ducati:
Francesco Bagnaia (Μέχρι το τέλος του 2020)
Jack Miller (Μέχρι το τέλος του 2020)
LCR Honda:
Cal Crutchlow (Μέχρι το τέλος του 2020)
Takaaki Nakagami (Μέχρι το τέλος του 2020)
Red Bull KTM:
Pol Espargaro (Μέχρι το τέλος του 2020)
Brad Binder (Μέχρι το τέλος του 2020)
Tech3 KTM:
Miguel Oliveira (Μέχρι το τέλος του 2020)
Iker Lecuona (Μέχρι το τέλος του 2020)
Aprilia Gresini:
Aleix Espargaro (Μέχρι το τέλος του 2020)
Andrea Iannone (Μέχρι το τέλος του 2020)
Avintia Racing
Johann Zarco (Μέχρι το τέλος του 2020)
Tito Rabat (Μέχρι το τέλος του 2021)