Moto

12 Apr, 2019 Ώρα 10:56

MotoGP2019: Ώρα για... ροντέο!

Thumbnail

Επόμενη στάση Αμερική για τη δίτροχη αγωνιστική ελίτ, καθώς τα MotoGP θα κάνουν την καθιερωμένη ετήσια εμφάνισή τους στον αγώνα Red Bull Grand Prix of The Americas που πραγματοποιείται στην πίστα Circuit of The Americas του Τέξας.

Close

Το ερχόμενο Σαββατοκύριακο αποτελεί άλλο ένα πεδίο μάχης στην πίστα των 5.513μ που είναι γνωστή για την «άγρια» και γεμάτη σαμάρια άσφαλτό της. Εφέτος πραγματοποιήθηκαν επισκευαστικές εργασίες στην πίστα, παρόμοιες με αυτές που είχαν γίνει πέρυσι, όπου μηχανήματα βαρέος τύπου έξυσαν τα σαμάρια και πέρασαν νέα άσφαλτο. Κατά συνέπεια, η Michelin καθώς και οι ομάδες των MotoGP δεν γνωρίζουν τις συνθήκες της νέας πίστας. Η γκάμα των ελαστικών που έχει επιλεχθεί για τη συγκεκριμένη πίστα έχει γίνει με βάση τις καταπονήσεις και τις δυνάμεις που δέχονται από τις 11 δεξιές και τις 9 αριστερές στροφές της πίστας καθώς επίσης και την καινούργια άσφαλτο. Θα είναι διαθέσιμα σε μαλακό, μεσαίο και σκληρό μείγμα γόμας όπου τα ελαστικά του εμπρός τροχού είναι συμμετρικής σχεδίασης σε αντίθεση με του πίσω, που είναι ασύμμετρης και θα φέρουν σκληρότερο μείγμα γόμας στο δεξί τμήμα του πέλματος.

 

Close

 

Η πίστα Circuit of The Americas αποτελεί μία από τις πιο καινούργιες πίστες στο ετήσιο ημερολόγιο των αγώνων και βρίσκεται στα προάστια του Austin στο Τέξας. Εφέτος υποδέχεται τα MotoGP για έβδομη συνεχή χρονιά, ενώ είναι η τέταρτη φορά για τη Michelin από τότε που επέστρεψε στα MotoGP. Η φορά της πίστας είναι αριστερόστροφη και φέρει τμήματα που θυμίζουν χαρακτηριστικά από άλλες πίστες, όπως του Hockenheim, του Istanbul Park, του Silverstone, του Interlagos και του Osterreichring. Αυτά τα χαρακτηριστικά σε συνδυασμό με την ευθεία των 1.200μ θέτουν μια ιδιαίτερα απαιτητική επιφάνεια κι όλα μαζί αποτελούν το μεγαλύτερο πεδίο εξέτασης για τα ελαστικά της Michelin.

Close

Είναι πολύ πιθανό για τους αναβάτες να έρθουν αντιμέτωποι με συνθήκες βροχής, συνεπώς θα υπάρχουν διαθέσιμα τα Power Rain ελαστικά με στόχο να τονώσουν την εμπιστοσύνη των οδηγών για να μπορέσουν να πιέσουν τα όριά τους σε περίπτωση βροχόπτωσης. Θα είναι διαθέσιμα σε μαλακό και μεσαίο μείγμα γόμας και για τους δύο τροχούς, τα δε πίσω ελαστικά θα είναι ασύμμετρης σχεδίασης με σκληρότερο μείγμα γόμα στο δεξί τμήμα του πέλματος για να αντεπεξέλθουν στις απαιτήσεις των δεξιών στροφών της πίστας.

Η έναρξη του τρίτου γύρου της σεζόν θα γίνει σήμερα με τα δύο σκέλη των ελεύθερων δοκιμών. Περισσότερες δοκιμές θα διεξαχθούν την επόμενη ημέρα, πριν ξεκινήσουν οι κατατακτήριες του απογεύματος που θα καθορίσουν τη θέση των αναβατών στη σχάρα της εκκίνησης. Η αλλαγή των φώτων της εκκίνησης για τον αγώνα των 20 γύρων θα πραγματοποιηθεί στις 21.30 ώρα Κύπρου την Κυριακή 14 Απριλίου και θα σημάνει το πέρας των τριών πρώτων μακρινών αγώνων πριν επιστρέψουν όλοι πίσω στην Ευρώπη.

Μπορείτε να βλέπετε εδώ τους χρόνους από τα περάσματα!

Πηγή: zougla.gr

Tags
12 Aug, 2019 Ώρα 10:01

MotoGP2019, Αυστρία: Dovizioso στο φινάλε!

Thumbnail

Ο Ισπανός Παγκόσμιος Πρωταθλητής χθές ξεκίνησε δυνατά με στόχο να περάσει μπροστά και να κάνει έναν γρήγορο αγώνα, με ρυθμό τον οποίο ήλπιζε ότι δεν θα ακολουθούσε ο Andrea Dovizioso, που σύμφωνα με τον ίδιο ήταν ο μεγάλος του αντίπαλος. Στην πρώτη στροφή της πίστας αποφασισμένος να κρατήσει την πρώτη θέση μπλόκαρε τον Dovi, αλλά με λάθος τρόπο που επέτρεψε σε τρεις οδηγούς να περάσουν μπροστά τους.

Close

 

 

Ο Fabio Quartararo με την αδύναμη Yamaha M1 οδήγησε για λίγο τον Αγώνα, μέχρι που η Ducati του Andrea Dovizioso τον πέρασε εύκολα στην ευθεία και ακολούθησε η Honda του ΜΜ93.Οι δύο τους έδωσαν μια συγκλονιστική μάχη, κυριολεκτικά μέχρι την τελευταία στροφή, που θύμιζε τη μονομαχία τους το 2017. Όσο ο Dovi ήταν μπροστά έριχνε το ρυθμό στο 1'25'', ενώ όταν πέρασε μπροστά ο Marquez ο ρυθμός ανέβαινε και ο χρόνος πήγαινε στο 1'24'' χαμηλό και μάλιστα με τον Dovi να κάνει νέο ρεκόρ πίστας σε αγώνα στο 1'23.827. Ο Ιταλός είχε επιλέξει το μαλακό πίσω λάστιχο και ο Ισπανός το μεσαίο.

 

Close

 

Τρεις γύρους πριν το τέλος ο ΜΜ93 έκανε μια φοβερή προσπάθεια και πέρασε στις αριστερές στροφές που υστερούσε ο αντίπαλός του και κράτησε την πρώτη θέση, παρά τα αλληλοπροσπεράσματα του προτελευταίου γύρου. Έφθασε πρώτος στην 9η και προτελευταία στροφή της πίστας στον τελευταίο γύρο και εκεί ήταν που ο Dovi έκανε τη δική του φοβερή κίνηση, πήρε την εσωτερική στην 10 και κατάφερε να κρατήσει τη γραμμή του και να πάρει τη νίκη, τη 2η δική του σε αυτήν την πίστα, την 4η συνεχόμενη για την Ducati.

 

 

O Dovizioso είπε ότι μερικές φορές κάνεις κάτι τρελό και σου βγαίνει και ότι ήταν η τελευταία στροφή και έπρεπε να το προσπαθήσει, αφού διαφορετικά και να μην του έβγαινε θα τερμάτιζε 2ος! Ήταν μια “αντρική” κίνηση που έκλεισε πολλά στόματα, αφού τα τρία τελευταία χρόνια με 13 νίκες είναι με διαφορά ο δεύτερος καλύτερος σε νίκες σε σχέση με όλους τους οδηγούς που υποκλίνονται στην κυριαρχία του ΜΜ93. έχει πάρει και μια νίκη το 2009 με την Honda φθάνοντας στις 14 νίκες στη μεγάλη κατηγορία και τις 23 στην καριέρα του, ο οδηγός που πήρε τον Τίτλο του Παγκόσμιου Πρωταθλητή στα 125 το 2004.

 

 

Πέρα από αυτή τη μάχη των δύο που συγκλόνισε, ο 20χρονος Γάλλος Fabio Quartararo με την δορυφορική Yamaha M1, που τελικά πήρε μια άνετη τρίτη θέση, το 3ο του φετινό βάθρο, κρατώντας πίσω του τις εργοστασιακές Yamaha των Valentino Rossi & Maverick Vinales, που είχαν διαλέξει το μεσαίο πίσω λάστιχο, σε αντίθεση με τον Γάλλο που είχε το μαλακό.

Ο Alex Rins ακολούθησε με την Suzuki του στην 6η θέση, με τον Jack Miller και την Ducati αλλά και τον Cal Crutchlow να έχουν πτώσεις στο ξεκίνημα του αγώνα. Ο Francesco Bagnaia με την Pramac Ducati στην 7η θέση πήρε το καλύτερό του αποτέλεσμα, ενώ και ο Miguel Oliveira με την ΚΤΜ πήρε το καλύτερο δικό του στην 8η θέση. Απογοητευτικός και πάλι ο Danilo Petrucci 9oς, ενώ τη δεκάδα έκλεισε ο Franky Morbidelli με την Yamaha του.

 

Πηγή Motograndprix.gr, Zougla.gr

Tags