Ο χθεσινός αγώνας στην Αυστρία συνεχίζει το σερί των "δραματικών" αγώνων του 2020 καθώς δεν έλειψε η κόκκινη σημαία, ενώ ανώτερος όλων αποδείχθη ο Miguel Oliveira, παίρνοντας την πρώτη του νίκη στη μεγάλη κατηγορία.
Στο ξεκίνημα του αγώνα ο Joan Mir με τη Suzuki πήρε την πρωτοπορία από τον Jack Miller και τη Ducati και με καθαρό δρόμο μπροστά του μπορούσε να διαλέξει τις γραμμές που θα του έδιναν γρήγορους γύρους καταφέρνοντας σταδιακά να κτίσει μια διαφορά 2.4'' από τους Nakagami και Miller που έδιναν μάχες με αλληλοπροσπεράσματα για τη 2η θέση. Όμως ο Maverick Vinales που αντιμετώπιζε προβλήματα στα φρένα της Yamaha του, αναγκάστηκε να πηδήξει από τη μοτοσυκλέτα του με πάνω από 200χλμ/ώρα, όταν δεν κατάφερε να φρενάρει στην 1η στροφή της πίστας με τη μοτοσυκλέτα του να συνεχίζει ευθεία διαλύοντας τον προστατευτικό αερόσακο της πίστας και παίρνοντας φωτιά. Κάτι που ανάγκασε τους διοργανωτές να διακόψουν τον αγώνα.
Στη 2η εκκίνηση, ο Jack Miller πέρασε μπροστά και ο Mir έχασε σταδιακά θέσεις υποχωρώντας στην 4η. Ο Takaaki Nakagami με τη Honda του, επίσης δεν κατάφερε να αναπαράγει το ρυθμό του πρώτου μέρους και έμεινε 7ος. Το Mir πέρασαν οι δύο ΚΤΜ του Pol Espargaro και του Miguel Oliveira που καταδίωξαν τον Miller και έφτασαν σε ένα δραματικό τελευταίο γύρο, όταν αρχικά ο Espargaro που είχε την πρωτοπορία έκανε ένα λάθος και επέτρεψε στο Miller να περάσει μπροστά.
Στη μονομαχία τους αναγκάστηκαν να ανοίξουν τη γραμμή τους και να κλείσουν ελάχιστα το γκάζι, έτσι ο Πορτογάλος που τους ακολουθούσε πέρασε και τους δύο και πήρε την 1η νίκη της καριέρας του στη μεγάλη κατηγορία και στα 25 του έγινε ο πρώτος Πορτογάλος που πήρε νίκη στο MotoGP! O Oliveira μάλιστα γιόρτασε τις 150 συμμετοχές του σε Grand Prix. Επιπλέον, γράφτηκε στην ιστορία ως ο νικητής του 900ου αγώνα της μεγάλης κατηγορίας, ένα σπουδαίο ορόσημο για τα GP.
Ο Miller δεν κατάφερε να δώσει στη Ducati την 6η συνεχόμενη νίκη της σε αυτήν την πίστα και ανέβηκε στο 2ο σκαλί του βάθρου. Στο 3ο έμεινε ο Espargaro, ενώ ο Mir έμεινε 4ος, μπροστά από τον Andrea Dovizioso που δεν βρήκε σήμερα το ρυθμό που χρειαζόταν για μια ακόμη νίκη. Στην 6η θέση ο Alex Rins με την άλλη Suzuki και πίσω από το Nakagami τη δεκάδα έκλεισαν οι Binder, Rossi και Lecuona, κάνοντας έναν θρίαμβο της ΚΤΜ με 4 μοτοσυκλέτες μέσα στη δεκάδα!
Ο Fabio Quartararo με προβλήματα στα φρένα έμεινε 13ος, αλλά κράτησε την πρώτη θέση στη βαθμολογία με διαφορά 3 βαθμών από το Dovizioso, ενώ στην 3η θέση πέρασε ο Miller με διαφορά 14 βαθμούς από την κορυφή.
Δείτε όλα τα αποτελέσματα εδώ.
Πηγή: Mgp.gr
Η Yamaha γιορτάζει τη διπλή επέτειο, για τις αγωνιστικές TZ και την εμβληματική R1, στο Mugello
Το Yamaha Racing Heritage Club θα τιμήσει την 50η επέτειο της σειράς ΤΖ των αγωνιστικών μοτοσυκλετών παραγωγής της Yamaha και την 25η επέτειο της εμβληματικής R1 με καλεσμένους θρύλους του MotoGP όπως ο Johnny Cecotto και ο Carlos Lavado που θα οδηγήσουν τις μοτοσυκλέτες με τις οποίες σημείωσαν τη μεγαλύτερη επιτυχία τους.
Στην εκδήλωση Yamaha Racing Experience που θα γίνει στο Mugello στις 21 & 22 Ιουλίου θα συμμετέχουν επίσης και μερικά από τα σύγχρονα αστέρια της Yamaha από το WorldSBK όπως ο Toprak Razgatlıoğlu Παγκόσμιος Πρωταθλητής Superbike 2021 και ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής Supersport 2020 Andrea Locatelli.
Η Yamaha ξεκίνησε την παραγωγή των, επαναστατικών για την εποχή τους, δικύλινδρων υγρόψυκτων TZ250 & 350 το 1973, με βάση τις εργοστασιακές αγωνιστικές μοτοσυκλέτες της προηγούμενης σεζόν. Στη συνέχεια, το 1974, η Yamaha παρουσίασε την TZ750, η οποία κυριάρχησε στου αγώνες της εποχής κατακτώντας εννέα συνεχόμενες νίκες στον σημαντικό αγώνα Daytona 200.
Για να τιμήσουν αυτές τις εμβληματικές μοτοσυκλέτες, τα μέλη του YRHC θα έχουν την ευκαιρία να οδηγήσουν μέσα στην στην πίστα του Mugello μαζί με τους δύο θρυλικούς αναβάτες από τη Βενεζουέλα, Cecotto και Lavado, που έγιναν συνώνυμοι με τις TZ το 1975 - 78 και το 1983 - 1986, αντίστοιχα.
Θα υπάρχουν επίσης πολλές ιστορικές αγωνιστικές μοτοσυκλέτες σε δράση και σε έκθεση, συμπεριλαμβανομένων πολλών TZ250, TZ350 και TZ750, καθώς και μια εργοστασιακή YZR750 OW31 του 1978 μαζί με μία Yamaha ROC YZR500 του 1993.
Φέτος είναι επίσης η 25η επέτειος της superbike R1 η οποία έχει σημειώσει πολλές επιτυχίες όλα αυτά τα χρόνια από την εισαγωγή της το 1998, συμπεριλαμβανομένων δύο Superbike World Championships (2009 & 2021) και τέσσερις διαδοχικές νίκες Suzuka 8 Hours (2015-2018).
Το Yamaha Racing Heritage Club (YRHC) δημιουργήθηκε το 2022 για να διατηρήσει και να αναδείξει την πλούσια αγωνιστική κληρονομιά του κατασκευαστή, επιτρέποντας στους κατόχους κλασικών αγωνιστικών μοτοσυκλετών να γίνουν μέλη, να καταχωρήσουν τις μοτοσυκλέτες τους στην επίσημη βάση δεδομένων και να έχουν πρόσβαση σε εξελιγμένη τεχνική υποστήριξη, καθώς και να λάβουν μέρος σε ορισμένες εξειδικευμένες εκδηλώσεις.