Ο Jorge Martin μεγάλος νικητής στην Αυστρία

Χρειάστηκε μόλις έξι αγώνες στη μεγάλη κατηγορία για να στεφθεί νικητής. Ο λόγος για τον μεγάλο νικητή του GP της Στυρίας, Jorge Martin, ο οποίος εκτός από την pole position κατάφερε να κυριαρχήσει και στον αγώνα. Ο νεαρός αναβάτης της Pramac Ducati είχε έναν σοβαρό τραυματισμό στο Portimao και έχασε τέσσερις αγώνες, ωστόσο επέστρεψε πιο δυνατός από ποτέ, διαλύοντας τον ανταγωνισμό.

Ο Martin παρότι ο αγώνας στο δεύτερο γύρο διακόπηκε λόγω του ατυχήματος μεταξύ Dani Pedrosa και Lorenzo Savadori (κανένας δεν τραυματίστηκε), δεν είχε πρόβλημα να βγει στην επανεκκίνηση μπροστά. Πήρε την πρωτοπορία γρήγορα και έδωσε το δικό του ρυθμό. Παρά την πίεση του Joan Mir άντεξε μέχρι το τέλος και κατάφερε να κερδίσει. Αυτή είναι η πρώτη νίκη στην καριέρα του Martin στη μεγάλη κατηγορία μόλις στον 6ο του αγώνα!

Σημαντικό βάθρο από τον Quartararo, μέτρια εμφάνιση για Marquez και Bagnaia

Στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο Joan Mir με την εργοστασιακή Suzuki. Ο Ισπανός είχε καταπληκτικό ρυθμό στο πρώτο κομμάτι του αγώνα και πίεσε για τη νίκη, ωστόσο δεν κατάφερε να πάρει τους 25 βαθμούς και αρκέστηκε στη 2η θέση. Το βάθρο συμπλήρωσε ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας Fabio Quartararo. Ο αναβάτης της Yamaha ήταν σταθερός και αυτή η 3η θέση τον φέρνει ακόμα πιο μπροστά στη βαθμολογία.

Στην πρώτη εξάδα τερμάτισαν οι Brad Binder (KTM), Taka Nakagami (Honda) και Johann Zarco (Ducati) με τον Γάλλο να χάνει την 4η θέση στις τελευταίες δύο στροφές του αγώνα. Στη δεκάδα βρέθηκαν επίσης οι Rins, Marc Marquez, Alex Marquez και Dani Pedrosa, με τον βετεράνο της KTM να πραγματοποιεί απίθανο αγώνα μετά από τρία χρόνια απουσίας. Πτώση σημείωσε ο Jack Miller από την 4η θέση, ενώ εγκατέλειψαν τον αγώνα οι Aleix Espargaro, Miguel Oliveira και Maverick Vinales.

Επόμενος αγώνας σε μια εβδομάδα πάλι στην πίστα Red Bull Ring.

Αποτελέσματα Αγώνα

Βαθμολογία Πρωταθλήματος

Πηγή: Zougla.gr

ΑΑ-Αυ.pdf48.58 KB

ΒΠ-Αυστρία1.pdf42.85 KB

Το τελευταίο τεστ πριν το ξεκίνημα του MotoGP 2023, που θα γίνει σε δέκα ημέρες στην πίστα του Πορτιμάο στην Πορτογαλία, έδειξε ότι η περσινή κυριαρχία της Ιταλικής Ducati θα συνεχιστεί και η επόμενη πιο δυνατή μάρκα ήταν η Aprilia, τη στιγμή που οι Ιαπωνικές εταιρίες είχαν μόνο την Yamaha του Fabio Quartararo να σώζεται στα φύλλα χρόνου, στον ένα καλό γύρο που κατάφερε να κάνει ο Γάλλος. Η άλλοτε κραταιά Honda είδε τους οδηγούς της στις θέσεις 13 και 14, πίσω ακόμη και από την Αυστριακή ΚΤΜ, που είναι σχετικά νέα στο παιχνίδι.

Ειδικά η “κόκκινοι” της Ducati είχαν και τις 7 μοτοσυκλέτες που συμμετείχαν στις δοκιμές της Κυριακής, στις 8 πρώτες θέσεις, με τον Γάλλο Quartararo στην τρίτη θέση, να τους χαλάει το πάρτυ της απόλυτης νίκης! Στην ένατη θέση η ΚΤΜ και πίσω της τρεις Aprilia!

Είμαστε λοιπόν μπροστά στο ξεκίνημα μιας Ευρωπαϊκής κυριαρχίας στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, μετά και την αποχώρηση της Suzuki φέτος;

Αν ανατρέξουμε στην ιστορία των Αγώνων που ξεκίνησε το 1949 θα δούμε μια Ευρωπαϊκή επικράτηση για τα πρώτα 26 χρόνια, κυρίως με τις Gilera & MV Agusta, αλλά και τον Giacomo Agostini, που μετά τα 7 συνεχόμενα Πρωταθλήματα με την Ιταλική MV, έδωσε το 1975 τον πρώτο Τίτλο στους Ιάπωνες της Yamaha, που έκτοτε ξεκίνησαν μια κυριαρχία 31 συνεχόμενων Πρωταθλημάτων, που με τη διακοπή του 2007, συνέχισαν για ακόμη 14 χρόνια, μέχρι και το 2021, με Suzuki & Honda να μπαίνουν στο παιχνίδι των Τίτλων. Μάλιστα η Honda πήρε τα 21 από τα 45 Ιαπωνικά Πρωταθλήματα, για να φτάσει το 2022 να είναι η πρώτη της χρονιά χωρίς νίκη και η πρώτη της χρονιά στην τελευταία θέση του Πρωταθλήματος Κατασκευαστών.

Η Honda παραμένει στο παιχνίδι με τέσσερις οδηγούς και μάλιστα δύο Παγκόσμιους Πρωταθλητές της μεγάλης κατηγορίας στην ίδια ομάδα, η Yamaha έμεινε με δύο οδηγούς, από τέσσερις που είχε μέχρι πέρυσι και η Suzuki, όπως είπαμε αποχώρησε. Είναι αυτό ένα δείγμα υποχώρησης των Ιαπώνων στους Αγώνες, που όπως δηλώνουν είναι αναπόσπαστο κομμάτι της τεχνολογικής τους εξέλιξης ή απλά είναι ένα διάλειμμα στο οποίο θα ανασυνταχθούν και θα επιχειρήσουν να ξαναπάρουν τα ηνία;

Η ιστορική και στατιστική κυριαρχία τους δεν απειλείται μόνο από το γεγονός ότι με αιχμή του δόρατος την Ducati, οι Ευρωπαίοι θέλουν να αυξήσουν το νούμερο των 28 Πρωταθλημάτων τους. Απειλείται από αυτό που έκτισε τον Τίτλο του Pecco Bagnaia το 2022 και είναι η συνεχής εξέλιξη και η σχεδόν τελειοποίηση της Ducati Desmocedici GP, ενώ και η Ιταλική Aprilia έχει φτιάξει μια εξαιρετική μοτοσυκλέτα και έχει τέσσερις οδηγούς έτοιμους για όλα, μπροστά στους οκτώ συνολικά της Ducati. Η Αυστριακή ΚΤΜ επίσης δείχνει με τους τέσσερις οδηγούς της να βρίσκεται κοντά.

Όλοι στο Paddock του MotoGP μιλούν για την κόκκινη εποχή και η τεχνολογική πρωτοπορία φάνηκε στις δοκιμές και στα αεροδυναμικά βοηθήματα των μοτοσυκλετών, που προσπαθούν οι Ιάπωνες να αντιγράψουν, τη στιγμή μάλιστα που η Aprilia προχώρησε ένα ακόμη βήμα πιο μπροστά σε αυτόν τον τομέα και από την Ducati.

Η διαφαινόμενη κυριαρχία της Ευρώπης μπορεί να φέρει και ένα κακό, που θα είναι η αποχώρηση και των δύο εναπομείναντων Ιαπώνων, αφού μάλλον η Kawasaki δεν μπορεί ή δεν θέλει να επιστρέψει και για την Suzuki θα μπορούμε να συζητήσουμε μια ενδεχόμενη επιστροφή μετά το 2026, όταν θα αλλάξουν οι τεχνικοί κανονισμοί και ίσως επιτραπούν υβριδικοί κινητήρες.

Μέχρι τότε ας απολαύσουμε τη μάχη των Δαυίδ της βιομηχανίας μοτοσυκλέτας, (Ducati & Aprilia), απέναντι στους Γολιάθ (Honda & Yamaha), με την ΚΤΜ να είναι κάτι ανάμεσα σε αυτούς.

Όπως και νάχει το 2023 αναμένεται να βιώσουμε ένα ιδιαίτερα συναρπαστικό Πρωτάθλημα, με το θέαμα να είναι ακόμη μεγαλύτερο, καθώς κάθε Σάββατο (στο Αγωνιστικό Σαββατοκύριακο) θα βλέπουμε τους Αγώνες Σπριντ. Μαζί με τους κανονικούς Αγώνες της Κυριακής, ο Πρωταθλητής θα βγει μετά από 42 βαθμολογίες στα τέλη Νοεμβρίου.

Πηγή: Zougla.gr

Moto

Ο Jorge Martin μεγάλος νικητής στην Αυστρία

Ξεκινάει η Ευρωπαϊκή κυριαρχία στο MotoGP;