Το τελευταίο τεστ πριν το ξεκίνημα του MotoGP 2023, που θα γίνει σε δέκα ημέρες στην πίστα του Πορτιμάο στην Πορτογαλία, έδειξε ότι η περσινή κυριαρχία της Ιταλικής Ducati θα συνεχιστεί και η επόμενη πιο δυνατή μάρκα ήταν η Aprilia, τη στιγμή που οι Ιαπωνικές εταιρίες είχαν μόνο την Yamaha του Fabio Quartararo να σώζεται στα φύλλα χρόνου, στον ένα καλό γύρο που κατάφερε να κάνει ο Γάλλος. Η άλλοτε κραταιά Honda είδε τους οδηγούς της στις θέσεις 13 και 14, πίσω ακόμη και από την Αυστριακή ΚΤΜ, που είναι σχετικά νέα στο παιχνίδι.
Ειδικά η “κόκκινοι” της Ducati είχαν και τις 7 μοτοσυκλέτες που συμμετείχαν στις δοκιμές της Κυριακής, στις 8 πρώτες θέσεις, με τον Γάλλο Quartararo στην τρίτη θέση, να τους χαλάει το πάρτυ της απόλυτης νίκης! Στην ένατη θέση η ΚΤΜ και πίσω της τρεις Aprilia!
Είμαστε λοιπόν μπροστά στο ξεκίνημα μιας Ευρωπαϊκής κυριαρχίας στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, μετά και την αποχώρηση της Suzuki φέτος;
Αν ανατρέξουμε στην ιστορία των Αγώνων που ξεκίνησε το 1949 θα δούμε μια Ευρωπαϊκή επικράτηση για τα πρώτα 26 χρόνια, κυρίως με τις Gilera & MV Agusta, αλλά και τον Giacomo Agostini, που μετά τα 7 συνεχόμενα Πρωταθλήματα με την Ιταλική MV, έδωσε το 1975 τον πρώτο Τίτλο στους Ιάπωνες της Yamaha, που έκτοτε ξεκίνησαν μια κυριαρχία 31 συνεχόμενων Πρωταθλημάτων, που με τη διακοπή του 2007, συνέχισαν για ακόμη 14 χρόνια, μέχρι και το 2021, με Suzuki & Honda να μπαίνουν στο παιχνίδι των Τίτλων. Μάλιστα η Honda πήρε τα 21 από τα 45 Ιαπωνικά Πρωταθλήματα, για να φτάσει το 2022 να είναι η πρώτη της χρονιά χωρίς νίκη και η πρώτη της χρονιά στην τελευταία θέση του Πρωταθλήματος Κατασκευαστών.
Η Honda παραμένει στο παιχνίδι με τέσσερις οδηγούς και μάλιστα δύο Παγκόσμιους Πρωταθλητές της μεγάλης κατηγορίας στην ίδια ομάδα, η Yamaha έμεινε με δύο οδηγούς, από τέσσερις που είχε μέχρι πέρυσι και η Suzuki, όπως είπαμε αποχώρησε. Είναι αυτό ένα δείγμα υποχώρησης των Ιαπώνων στους Αγώνες, που όπως δηλώνουν είναι αναπόσπαστο κομμάτι της τεχνολογικής τους εξέλιξης ή απλά είναι ένα διάλειμμα στο οποίο θα ανασυνταχθούν και θα επιχειρήσουν να ξαναπάρουν τα ηνία;
Η ιστορική και στατιστική κυριαρχία τους δεν απειλείται μόνο από το γεγονός ότι με αιχμή του δόρατος την Ducati, οι Ευρωπαίοι θέλουν να αυξήσουν το νούμερο των 28 Πρωταθλημάτων τους. Απειλείται από αυτό που έκτισε τον Τίτλο του Pecco Bagnaia το 2022 και είναι η συνεχής εξέλιξη και η σχεδόν τελειοποίηση της Ducati Desmocedici GP, ενώ και η Ιταλική Aprilia έχει φτιάξει μια εξαιρετική μοτοσυκλέτα και έχει τέσσερις οδηγούς έτοιμους για όλα, μπροστά στους οκτώ συνολικά της Ducati. Η Αυστριακή ΚΤΜ επίσης δείχνει με τους τέσσερις οδηγούς της να βρίσκεται κοντά.
Όλοι στο Paddock του MotoGP μιλούν για την κόκκινη εποχή και η τεχνολογική πρωτοπορία φάνηκε στις δοκιμές και στα αεροδυναμικά βοηθήματα των μοτοσυκλετών, που προσπαθούν οι Ιάπωνες να αντιγράψουν, τη στιγμή μάλιστα που η Aprilia προχώρησε ένα ακόμη βήμα πιο μπροστά σε αυτόν τον τομέα και από την Ducati.
Η διαφαινόμενη κυριαρχία της Ευρώπης μπορεί να φέρει και ένα κακό, που θα είναι η αποχώρηση και των δύο εναπομείναντων Ιαπώνων, αφού μάλλον η Kawasaki δεν μπορεί ή δεν θέλει να επιστρέψει και για την Suzuki θα μπορούμε να συζητήσουμε μια ενδεχόμενη επιστροφή μετά το 2026, όταν θα αλλάξουν οι τεχνικοί κανονισμοί και ίσως επιτραπούν υβριδικοί κινητήρες.
Μέχρι τότε ας απολαύσουμε τη μάχη των Δαυίδ της βιομηχανίας μοτοσυκλέτας, (Ducati & Aprilia), απέναντι στους Γολιάθ (Honda & Yamaha), με την ΚΤΜ να είναι κάτι ανάμεσα σε αυτούς.
Όπως και νάχει το 2023 αναμένεται να βιώσουμε ένα ιδιαίτερα συναρπαστικό Πρωτάθλημα, με το θέαμα να είναι ακόμη μεγαλύτερο, καθώς κάθε Σάββατο (στο Αγωνιστικό Σαββατοκύριακο) θα βλέπουμε τους Αγώνες Σπριντ. Μαζί με τους κανονικούς Αγώνες της Κυριακής, ο Πρωταθλητής θα βγει μετά από 42 βαθμολογίες στα τέλη Νοεμβρίου.
Πηγή: Zougla.gr
Το MotoGP™ φτάνει στην Jerez στις 25-27/4
Παραδοσιακά γνωστό για την ισχύ του, όταν το πιο συναρπαστικό άθλημα στον κόσμο φτάνει στην Jerez, παίρνει μια άλλη μορφή: καλώς ήρθατε στο Ισπανικό Grand Prix!
Οι τέσσερις Aγώνες που άνοιξαν τη σεζόν πέρασαν στην ιστορία και η Eυρωπαϊκή περιοδεία ξεκινά. Το MotoGP™ του 2025 είναι ακριβώς αυτό που υπόσχεται: Faster, Forward, Fearless, με ιστορίες, συγκρούσεις, αντιπαλότητες και εκπλήξεις — αλλά εδώ ξεκινά πραγματικά η καρδιά της σεζόν. Ξεκινώντας από την Ιβηρική Χερσόνησο, σε μία από τις πιο ιστορικές πίστες: Jerez, Ισπανία. Το Circuito de Jerez – Angel Nieto έχει δει σχεδόν τα πάντα και αν κρίνουμε από τη μάχη σώμα με σώμα του 2024, το 2025 αναμένεται εξίσου επικό.
ΜΙΑ ΑΚΟΜΗ ΚΛΑΣΙΚΗ ΜΑΧΗ ΣΤΟ ΠΡΟΣΚΗΝΙΟ;
Ανακτώντας την πρωτοπορία στο Πρωτάθλημα την τελευταία φορά με διπλή νίκη στο Κατάρ, ο Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) προηγείται με 17 βαθμούς από τον αδερφό του Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP). Και οι δύο επιστρέφουν στο σπίτι τους, στο Grand Prix της πατρίδας τους, και είναι φαβορί για τη νίκη.
Η πίστα της Jerez έχει γλυκόπικρη γεύση για τον Marc, νικητή τρεις φορές στην κορυφαία κατηγορία, αλλά και το σημείο όπου τραυματίστηκε σοβαρά το 2020. Πέρυσι έφτασε κοντά στη νίκη, αλλά ηττήθηκε από τον τωρινό του συναθλητή Francesco Bagnaia. Θα έχουμε νέα μάχη φέτος; Ο Pecco υπολείπεται 9 βαθμούς από τον Alex Marquez, αλλά έχει κερδίσει το Ισπανικό GP τα τρία τελευταία χρόνια. Θα μπορέσει να επαναλάβει την περσινή του επιτυχία;
ΠΡΩΤΑΓΩΝΙΣΤΕΣ ΤΟΥ 2025 ΣΤΗ ΜΑΧΗ
Στους πρώτους τέσσερις σε όλους τους Αγώνες μέχρι τώρα, ο Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) διανύει περίοδο αναγέννησης. Ήταν 4ος στο Sprint του 2024 στην Jerez και έχει βάθρο από το 2021. Ο αριθμός #21 ήταν επικεφαλής περισσότερους γύρους από οποιονδήποτε άλλον στην Lusail και είναι σίγουρα δυνατός στον 5ο Γύρο.
Ο Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) εντυπωσιάζει με τις επιδόσεις του και βρίσκεται 6ος στη βαθμολογία, ενώ η πίστα της Jerez ήταν ευνοϊκή για την Honda το 2024. Είναι λίγο πίσω από το συναθλητή του Morbidelli, Fabio Di Giannantonio, ο οποίος είχε έναν Αγώνα στο Κατάρ που θέλει να ξεχάσει, αλλά αναζητά εξιλέωση στην Ανδαλουσία, όπου είχε νικήσει στην Moto2™ το 2021.
ΙΣΠΑΝΟΙ ΗΡΩΕΣ
Εκτός από τους αδελφούς Marquez, οι Ισπανοί φίλαθλοι έχουν πολλούς ακόμα να υποστηρίξουν. Ο Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech 3) ήταν εντυπωσιακός στην Lusail και παρότι του αφαιρέθηκε η 2η θέση λόγω παραβίασης πίεσης ελαστικών, θα επιδιώξει να βρεθεί και πάλι στην κορυφή.
Ο Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) προετοιμάζεται για τον δικό του εντός έδρας αγώνα μετά από δυνατό φινάλε στην Lusail, ενώ ο Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) ήταν εξαιρετικός κάτω από τα φώτα και πήρε μία θέση στην πρώτη πεντάδα τόσο στο Sprint όσο και στο GP.
Ο Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP) δείχνει να επανέρχεται, ενώ οι Joan Mir (Honda HRC Castrol) και Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team) ενισχύουν ακόμα περισσότερο την Ισπανική παρουσία. Δυστυχώς, ο Jorge Martin (Aprilia Racing) είναι εκτός λόγω τραυματισμού μετά την πτώση του στην Lusail, με τον Lorenzo Savadori να τον αντικαθιστά. Η συμμετοχή του Augusto Fernandez αντί του Πορτογάλου Miguel Oliveira στην Prima Pramac Yamaha MotoGP παραμένει αβέβαιη.
ΥΠΟΛΟΙΠΟΙ ΑΝΑΒΑΤΕΣ ΣΤΗ ΜΑΧΗ
Ο Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) επέστρεψε δυναμικά στη μάχη για το βάθρο στο Κατάρ και η Jerez είναι η πίστα όπου πέτυχε την πρώτη του νίκη στο MotoGP το 2020. Το δίδυμο της Aprilia, Marco Bezzecchi και Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team), ελπίζει σε ανάκαμψη μετά το απογοητευτικό αποτέλεσμα στην Lusail. Ο Bezzecchi είχε ανέβει στο βάθρο στην Jerez πέρυσι, ενώ ο Ogura είχε κατακτήσει την Moto2 το 2022.
Ο Luca Marini (Honda HRC Castrol) είναι σταθερός και έχει πάρει βαθμούς σε κάθε Αγώνα φέτος. Ο Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) είναι πάντα απειλή – ήταν στο βάθρο το 2023, ενώ ο συναθλητής του Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech 3) ήταν 5ος πέρυσι και με καλή θέση εκκίνησης μπορεί να επαναλάβει μια δυνατή εμφάνιση.
Ο Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) μετά από έναν πρώτο Γύρο χωρίς βαθμούς, επιστρέφει στην Jerez, όπου είχε κερδίσει το 2021 και ανέβει στο βάθρο το 2023. Ο Somkiat Chantra (IDEMITSU Honda LCR) συνεχίζει να κυνηγά τους πρώτους του βαθμούς στο MotoGP για την Ταϊλάνδη.
Ο Marc έχει ήδη “σφραγίσει” το 2025 με τις επιδόσεις του, αλλά ο συναθλητής του φτάνει τώρα σε μία από τις πιο καλές πίστες για τον ίδιο. Στο Ισπανικό GP του 2024 ήταν από τους κορυφαίους – όπως το 2013, το 2005 και το 1996. Αν το 2024 ήταν το “trailer”, το 2025 θα είναι η ταινία. Η Jerez ποτέ δεν απογοητεύει, αλλά θα είναι η τέλεια πίστα για τον #93 ή η τέταρτη συνεχόμενη νίκη για τον #63; Μην χάσετε ούτε γύρο από το Gran Premio Estrella Galicia 0,0 de España!
Τι θα συμβεί στην Jerez;
Πολλά! Μετά από μια φωτογράφηση με το Copa del Rey για αρκετούς αναβάτες, η συνέντευξη Τύπου θα πραγματοποιηθεί στις 17:00 την Πέμπτη, με τους Marc Marquez, Alex Marquez, Francesco Bagnaia και Franco Morbidelli.
Αργότερα, στις 18:45, θα υπάρξει και ειδικός γύρος με επικεφαλής τον Pedro Acosta, συνοδευόμενο από εκατοντάδες φιλάθλους και με το MotoGP Safety Car. Αυτό θα πραγματοποιηθεί στην πίστα πριν από την κλασική παρέλαση της Red Bull στην πόλη.
Υπάρχουν πολλές ακόμα δραστηριότητες από τον βασικό χορηγό Estrella Galicia 0,0, ενώ το Red Bull MotoGP Rookies Cup ξεκινά για το 2025.