Το τελευταίο τεστ πριν το ξεκίνημα του MotoGP 2023, που θα γίνει σε δέκα ημέρες στην πίστα του Πορτιμάο στην Πορτογαλία, έδειξε ότι η περσινή κυριαρχία της Ιταλικής Ducati θα συνεχιστεί και η επόμενη πιο δυνατή μάρκα ήταν η Aprilia, τη στιγμή που οι Ιαπωνικές εταιρίες είχαν μόνο την Yamaha του Fabio Quartararo να σώζεται στα φύλλα χρόνου, στον ένα καλό γύρο που κατάφερε να κάνει ο Γάλλος. Η άλλοτε κραταιά Honda είδε τους οδηγούς της στις θέσεις 13 και 14, πίσω ακόμη και από την Αυστριακή ΚΤΜ, που είναι σχετικά νέα στο παιχνίδι.
Ειδικά η “κόκκινοι” της Ducati είχαν και τις 7 μοτοσυκλέτες που συμμετείχαν στις δοκιμές της Κυριακής, στις 8 πρώτες θέσεις, με τον Γάλλο Quartararo στην τρίτη θέση, να τους χαλάει το πάρτυ της απόλυτης νίκης! Στην ένατη θέση η ΚΤΜ και πίσω της τρεις Aprilia!
Είμαστε λοιπόν μπροστά στο ξεκίνημα μιας Ευρωπαϊκής κυριαρχίας στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, μετά και την αποχώρηση της Suzuki φέτος;
Αν ανατρέξουμε στην ιστορία των Αγώνων που ξεκίνησε το 1949 θα δούμε μια Ευρωπαϊκή επικράτηση για τα πρώτα 26 χρόνια, κυρίως με τις Gilera & MV Agusta, αλλά και τον Giacomo Agostini, που μετά τα 7 συνεχόμενα Πρωταθλήματα με την Ιταλική MV, έδωσε το 1975 τον πρώτο Τίτλο στους Ιάπωνες της Yamaha, που έκτοτε ξεκίνησαν μια κυριαρχία 31 συνεχόμενων Πρωταθλημάτων, που με τη διακοπή του 2007, συνέχισαν για ακόμη 14 χρόνια, μέχρι και το 2021, με Suzuki & Honda να μπαίνουν στο παιχνίδι των Τίτλων. Μάλιστα η Honda πήρε τα 21 από τα 45 Ιαπωνικά Πρωταθλήματα, για να φτάσει το 2022 να είναι η πρώτη της χρονιά χωρίς νίκη και η πρώτη της χρονιά στην τελευταία θέση του Πρωταθλήματος Κατασκευαστών.
Η Honda παραμένει στο παιχνίδι με τέσσερις οδηγούς και μάλιστα δύο Παγκόσμιους Πρωταθλητές της μεγάλης κατηγορίας στην ίδια ομάδα, η Yamaha έμεινε με δύο οδηγούς, από τέσσερις που είχε μέχρι πέρυσι και η Suzuki, όπως είπαμε αποχώρησε. Είναι αυτό ένα δείγμα υποχώρησης των Ιαπώνων στους Αγώνες, που όπως δηλώνουν είναι αναπόσπαστο κομμάτι της τεχνολογικής τους εξέλιξης ή απλά είναι ένα διάλειμμα στο οποίο θα ανασυνταχθούν και θα επιχειρήσουν να ξαναπάρουν τα ηνία;
Η ιστορική και στατιστική κυριαρχία τους δεν απειλείται μόνο από το γεγονός ότι με αιχμή του δόρατος την Ducati, οι Ευρωπαίοι θέλουν να αυξήσουν το νούμερο των 28 Πρωταθλημάτων τους. Απειλείται από αυτό που έκτισε τον Τίτλο του Pecco Bagnaia το 2022 και είναι η συνεχής εξέλιξη και η σχεδόν τελειοποίηση της Ducati Desmocedici GP, ενώ και η Ιταλική Aprilia έχει φτιάξει μια εξαιρετική μοτοσυκλέτα και έχει τέσσερις οδηγούς έτοιμους για όλα, μπροστά στους οκτώ συνολικά της Ducati. Η Αυστριακή ΚΤΜ επίσης δείχνει με τους τέσσερις οδηγούς της να βρίσκεται κοντά.
Όλοι στο Paddock του MotoGP μιλούν για την κόκκινη εποχή και η τεχνολογική πρωτοπορία φάνηκε στις δοκιμές και στα αεροδυναμικά βοηθήματα των μοτοσυκλετών, που προσπαθούν οι Ιάπωνες να αντιγράψουν, τη στιγμή μάλιστα που η Aprilia προχώρησε ένα ακόμη βήμα πιο μπροστά σε αυτόν τον τομέα και από την Ducati.
Η διαφαινόμενη κυριαρχία της Ευρώπης μπορεί να φέρει και ένα κακό, που θα είναι η αποχώρηση και των δύο εναπομείναντων Ιαπώνων, αφού μάλλον η Kawasaki δεν μπορεί ή δεν θέλει να επιστρέψει και για την Suzuki θα μπορούμε να συζητήσουμε μια ενδεχόμενη επιστροφή μετά το 2026, όταν θα αλλάξουν οι τεχνικοί κανονισμοί και ίσως επιτραπούν υβριδικοί κινητήρες.
Μέχρι τότε ας απολαύσουμε τη μάχη των Δαυίδ της βιομηχανίας μοτοσυκλέτας, (Ducati & Aprilia), απέναντι στους Γολιάθ (Honda & Yamaha), με την ΚΤΜ να είναι κάτι ανάμεσα σε αυτούς.
Όπως και νάχει το 2023 αναμένεται να βιώσουμε ένα ιδιαίτερα συναρπαστικό Πρωτάθλημα, με το θέαμα να είναι ακόμη μεγαλύτερο, καθώς κάθε Σάββατο (στο Αγωνιστικό Σαββατοκύριακο) θα βλέπουμε τους Αγώνες Σπριντ. Μαζί με τους κανονικούς Αγώνες της Κυριακής, ο Πρωταθλητής θα βγει μετά από 42 βαθμολογίες στα τέλη Νοεμβρίου.
Πηγή: Zougla.gr
MotoGP Ολλανδίας: Μεγάλη νίκη Bagnaia, πτώση για Quartararo
Με ανατροπές και άφθονο θέαμα ολοκληρώθηκε το Grand Prix της Ολλανδίας στην πίστα του Assen. Η νίκη πήγε στον κάτοχο της pole position Pecco Bagnaia ο οποίος οδήγησε γρήγορα και αλάνθαστα από την πρώτη μέχρι την τελευταία στροφή. Ο Ιταλός της Ducati είχε σωστή στρατηγική καθώς προσπάθησε στους πρώτους 2 γύρους να φτιάξει διαφορά από τους αντιπάλους του ανεβάζοντας τον ρυθμό.
Μόλις είδε ότι είχε σταθεροποιήσει τη διαφορά του από το δεύτερο φύλαξε τα ελαστικά του σε καλή κατάσταση και στο τέλος πανηγύρισε μια πολύ σημαντική νίκη, τη δεύτερη για το 2022. Μια τεράστια έκπληξη είχαμε στη δεύτερη θέση καθώς ο νεοφερμένος Marco Bezzechi έφερε την Ducati της Mooney VR46 στο βάθρο. Ο μαθητής του Valentino Rossi ήταν σταθερός, γρήγορος και χωρίς να πιεστεί ιδιαίτερα ανέβηκε για πρώτη φορά στο βάθρο στην καριέρα του στο MotoGP.
Καταστροφή για τον πρωταθλητή
Το ξεκίνημα του αγώνα ήταν καταστροφικό για τον Fabio Quartararo με την Yamaha. Στον 4ο γύρο του αγώνα ο Γάλλος της Yamaha προσπάθησε από την 3η θέση να περάσει στη 2η θέση τον Aleix Espargaro βλέποντας τον Bagnaia να απομακρύνεται στην κορυφή. Στην 5η στροφή προσπάθησε να περάσει, αλλά έπεσε, παρασύροντας στην αμμοπαγίδα τον Espargaro με την Aprilia. Ο Γάλλος προσπάθησε να συνεχίσει, ωστόσο είχε ζημιές στη μοτοσικλέτα του με αποτέλεσμα να σημειώσει και δεύτερη πτώση η οποία έβαλε οριστικό τέλος στον αγώνα του.
Aprilia στα καλύτερά της
Στην 3η θέση της κατάταξης τερμάτισε ο εντυπωσιακός Maverick Vinales με την εργοστασιακή Aprilia, που είναι το πρώτο του με την ιταλική ομάδα. Τον αγώνα της ζωής του έκανε ο Aleix Espargaro ο οποίος μετά την σύγκρουση με τον Quartararο έμεινε στην 15η θέση. Ο ρυθμός του παρόλα αυτά ήταν ασύγκριτος και με πείσμα κατάφερε να σκαρφαλώσει μέχρι την 4η θέση περνώντας όποιον βρήκε στο δρόμο του. Μάλιστα στην τελευταία στροφή της πίστας πέρασε δύο αναβάτες μαζί για να πάρει την 4η θέση. Ο Espargaro μείωσε τη διαφορά του στη βαθμολογία από τον Quartararo στους 21 βαθμούς.
Την εξάδα έκλεισαν οι Brad Binder (KTM) και Jack Miller (Ducati), ενώ στη δεκάδα τερμάτισαν επίσης οι Martin, Mir, Oliveira και Rins. Το πρωτάθλημα MotoGP έχει μια μεγάλη διακοπή και επιστρέφει στις 7 Αυγούστου με το Grand Prix της Μ. Βρετανίας στο Silverstone.
Πηγή: Zougla.gr