Αγώνες

21 Oct, 2019 Ώρα 19:30

Ο κινητήρας Abarth των μονοθεσίων της F4 έχει αναλογία 3,5κιλών/ίππο

Thumbnail

Τα πρωταθλήματα F4 powered by Abarth ολοκληρώθηκαν στην Ιταλία και στη Γερμανία, με τους Dennis Hauger και Theo Purchaire να κατακτούν τα αντίστοιχα τρόπαια. Στην Ιταλία ο Νορβηγός οδηγός Hauger κέρδισε 12 αγώνες τερματίζοντας μπροστά από τον Βραζιλιάνο Gianluca Petecof, ενώ στη Γερμανία ο Γάλλος οδηγός Purchaire επικράτησε ανάμεσα σε 30 οδηγούς, συμπεριλαμβανομένου και του Arthur Lecler, αδερφού του οδηγού της Ferrari στην Formula 1.

Close

Ο ανταγωνισμός και στα δύο πρωταθλήματα είναι πολύ σκληρός, ενώ κοινή συνισταμένη είναι η χρησιμοποίηση απ' όλα τα μονοθέσια του κινητήρα 1.4 T-Jet της Abarth που εφοδιάζει και τα Abarth 595 και 695. Ο κινητήρας χρησιμοποιεί ένα Turbo χαμηλής αδράνειας και αποδίδει 160 ίππους στις 5.500 σ.α.λ. και 240 Nm ροπής στις 3.500 σ.α.λ. Η αναλογία των 3,5κιλών/ίππο εξασφαλίζουν πολύ καλές επιδόσεις στα μονοθέσια προσφέροντας ένα πολύ σημαντικό μάθημα στους νεαρούς οδηγούς.

Η υψηλή απόδοση και αξιοπιστία του κινητήρα συνδυάζεται με το χαμηλό κόστος επιτρέποντας τη σχετικά προσιτή είσοδο των οδηγών στον κόσμο των αγώνων. Αυτή η λογική βρίσκεται σε απόλυτη συμφωνία με τη φιλοσοφία του ιδρυτή της μάρκας, Carlo Abarth, η οποία επέτρεψε σε ολόκληρες γενιές νέων να δοκιμάσουν την τύχη τους στους αγώνες.

Close

Αξίζει να σημειώσουμε πως τα προηγούμενα χρόνια στα μονοθέσια της F4 με τους κινητήρες της Abarth αγωνίστηκαν διάσημοι οδηγοί, όπως ο Mick Schumacher, γιος του Michael Schumacher, ο ξάδερφος του, David Schumacher (γιος του Ralf Schumacher) και ο Enzo Fitipaldi, εγγονός του δις Παγκόσμιου Πρωταθλητή της Formula 1, Emerson Fittipaldi.

 

Close
25 Feb, 2021 Ώρα 08:51

H Ferrari μπαίνει με attack mode στους αγώνες αντοχής με νέο Hypercar!

Thumbnail

Χαράς ευαγγέλια για τους φίλους των αγώνων αφού η Ferrari ανακοίνωσε με κάθε επισημότητα πως από το 2023 θα μάχεται στη νέα κατηγορία Hypercars στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αγώνων Αντοχής!

Close

Το κορυφαίο ραντεβού του WEC είναι φυσικά ο 24ωρος αγώνας Le Mans, εκεί όπου στο παρελθόν η ιταλική μάρκα έχει γράψει ένδοξες σελίδες της αγωνιστικής της ιστορίας. Πρέπει όμως να σημειωθεί πως είναι απούσα από την κορυφαία κατηγορία των αγώνων αντοχής από το μακρινό πια 1973! Μετράει 9 νίκες στην 24ωρη δοκιμασία του θρυλικού γαλλικού σιρκουί, με την τελευταία το 1965!

 

Close

 

Φυσικά η Ferrari εξακολουθεί να συμμετέχει στο θεσμό, όμως με αυτοκίνητα για την κατηγορία GT. Η τελευαία της νίκη ήταν το 2019 με την 488 GTE Evo της AF Corse. Περισσότερες πληροφορίες για το project θα ανακοινωθούν προσεχώς.

Close

Είναι πάντως μία λογική κίνηση δεδομένων των αλλαγών στο μαγικό κόσμο της Formula 1 και της εισαγωγής ορίων στους προϋπολογισμούς. Καθώς οι Ιταλοί ήταν σίγουρα ανάμεσα στις τρεις ομάδες που ξόδευαν τα περισσότερα (αν όχι στην κορυφή της λίστας), οι νέοι κανονισμοί υποχρεώνουν τη Scuderia να «τρέχει» με budget μειωμένο κατά τουλάχιστον 50%.

 

 

Είχε λοιπόν εδώ και καιρό γνωστοποιηθεί από το Μαρανέλο πως αναζητούσαν έναν άλλο θεσμό ώστε να αξιοποιήσουν εκεί πόρους και ανθρώπινο δυναμικό. Η Ferrari εξέτασε και το σενάριο των IndyCars, επέλεξε όμως τους κανόνες αντοχής.

Ο πρόεδρος της Ferrari, John Elkann, δήλωσε σχετικά: «Σε περισσότερα από 70 χρόνια αγώνων, σε πίστες σε κάθε άκρη του κόσμου, οδηγήσαμε τα αγωνιστικά αυτοκίνητα στη νίκη αξιοποιώντας προηγμένες τεχνολογικές λύσεις: καινοτομίες που γεννιούνται στην πίστα και έπειτα κάνουν κάθε αυτοκίνητο δρόμου που παράγεται στο Μαρανέλο ξεχωριστό. Με το νέο πρόγραμμα Hypercar στις 24 Ώρες Le Mans, η Ferrari επιβεβαιώνει την αγωνιστικής δέσμευση και την αποφασιστικότητά της, να πρωταγωνιστεί σε μεγάλα, παγκόσμια event του μηχανοκίνητου αθλητισμού».

Η νέα κατηγορία Hypercar αποδεικνύεται ιδιαίτερα δημοφιλής, αφού εκτός από τη Ferrari ξέρουμε πως εκεί θα αγωνιστούν επίσης οι Porsche, Audi, Peugeot, Toyota, Glickenhaus και έπεται και συνέχεια!

 

 

Πηγή: Newsauto