Rally

13 Oct, 2020 Ώρα 17:26

Αντίστροφη μέτρηση για το Ράλλυ Κύπρος 2020

Thumbnail

Συνέντευξη Τύπου ενόψει του Ράλλυ Κύπρος 2020 που διεξάγεται το τριήμερο 16-18 Οκτωβρίου, παρέθεσε το πρωί της Τρίτης (13/10) ο Κυπριακός Σύνδεσμος Αυτοκινήτου. Είναι ο δεύτερος γύρος του φετινού Πρωταθλήματος Μέσης Ανατολής, μετέχουν 24 πληρώματα και περιλαμβάνει 11 ειδικές διαδρομές.

Close

Στο πάνελ της συνέντευξης Τύπου βρέθηκαν ο Πρόεδρος του Συνδέσμου κ. Αντώνης Μιχαηλίδης, ο Σύμβουλος του Προέδρου της Δημοκρατίας επί θεμάτων αθλητισμού κ. Φοίβος Ζαχαριάδης, η Γενική Διευθύντρια του ΚΟΑ Δρ Μαίρη Χαραλάμπους – Παπαμιλτιάδη και η Αλυτάρχης του αγώνα κα Νάγια Κοντοπούλου. Παρών ήταν επίσης ο κ. Γιώργος Μιλής. εκ μέρους της Αστυνομίας Κύπρου. 

Στην Ομιλία του ο κ. Μιχαηλίδης έκανε μια σύντομη αναδρομή στην 50χρονη πορεία του Κυπριακού Συνδέσμου Αυτοκινήτου ως φορέας της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου στην Κύπρο και στη διοργάνωση αγώνων Παγκόσμιου και Πανευρωπαϊκού Πρωταθλήματος στο νησί μας για να τονίσει με έμφαση πως «καμιά άλλη χώρα στον κόσμο, του βεληνεκούς της Κύπρου, δεν έχει να επιδείξει τέτοια ιστορία στη διοργάνωση Διεθνών Αγώνων Ράλλυ, ούτε σε καμιά άλλη χώρα έχει απονεμηθεί από την FIA το ειδικό βραβείο για την καλύτερη διοργάνωση διεθνούς αγώνα από ερασιτεχνική ομάδα εθελοντών, βραβείο που απονεμήθηκε στον ΚΣΑ το 2018». 

Close

Ο κ. Μιχαηλίδης είπε πως «οι αυστηρές προϋποθέσεις που τίθενται  για μετάβαση από χώρα σε χώρα αποτέλεσαν τον λόγο που οι πλείστοι διαγωνιζόμενοι του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος δήλωσαν απροθυμία να υποβληθούν στην επίπονη διαδικασία που συνεπάγεται η κάθοδος τους στην απόμακρη (από το κέντρο της Ευρώπης) Κύπρο. Επειδή η διοργάνωση του ευρωπαϊκού σκέλους του αγώνα μας εξ υπακούει καταβολή ψηλού χρηματικού ποσού δικαιωμάτων στον promoter και αυξημένα οργανωτικά έξοδα λόγω COVID-19, το ευρωπαϊκό σκέλος δυστυχώς έπρεπε να ακυρωθεί. Θα επικεντρωθούμε στη διοργάνωση ενός καθ’ όλα άρτιου διεθνούς αγώνα που προσμετρά στο Πρωτάθλημα Μέσης Ανατολής».

Ο κ. Φοίβος Ζαχαριάδης έκανε μια σύντομη ιστορική αναδρομή στον αγώνα, νικητής της πρώτης διοργάνωσης του οποίου υπήρξε ο αδελφός του Βίκτωρας. Αφού χαρακτήρισε τον εαυτό του «άνθρωπο του αθλήματος του αυτοκινήτου» και στάθηκε στο γεγονός πως «το 2000 ένα όνειρο δεκαετιών έγινε πραγματικότητα με τη συμπερίληψη Ράλλυ Κύπρος στο πρόγραμμα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος», εξέφρασε την ελπίδα πως «από το 2021, με την ανάλογη στήριξη από το Κράτος, ο αγώνας θα επιστρέψει στο καλεντάρι του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος και θα συνεχίσει τη λαμπρά πορεία που χάραξε στα πρώτα 50 χρόνια ζωής του».

Close

Η Δρ. Χαραλάμπους – Παπαμιλτιάδη σημείωσε ότι η «η ανάληψη αυτής της διεθνούς εμβέλειας διοργάνωσης από τον Κυπριακό Συνδέσμου Αυτοκινήτου έχει την καθολική οικονομική υποστήριξη της Κυπριακής Πολιτείας μέσω του ΚΟΑ. Συγκαταλέγεται στις κορυφαίες διεθνείς διοργανώσεις, που προβάλλουν ιδιαίτερα τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, αλλά και τον αθλητισμό του τόπου μας γενικότερα». 

Σε άλλο σημείο ανέφερε πως «η φετινή διοργάνωση του Ράλλυ Κύπρος διεξάγεται κάτω από αντίξοες συνθήκες λόγω της πανδημίας με τον κορωνοϊό, αλλά έγινε κατορθωτή μετά από έντονες προσπάθειες του Κ.Σ.Α, τη διοίκηση του οποίου συγχαίρω ιδιαίτερα». 

 

 

«Δεν ήταν επιλογή η ματαίωση»

Η Αλυτάρχης του Ράλλυ Κύπρος σημείωσε ότι «το 2020 είναι μια πολύ ιδιαίτερη χρονιά η οποία δημιούργησε πάρα πολλά προβλήματα, ειδικά στις διεθνείς διοργανώσεις, όπως η δική μας. Ωστόσο, η ματαίωση της μακροβιότερης και σημαντικότερης

διεθνούς αθλητικής διοργάνωσης του τόπου δεν ήταν επιλογή για εμάς τους διοργανωτές» και συνέχισε: «η αίγλη του Ράλλυ Κύπρος παραμένει μεγάλη και γι’ αυτό τα βλέμματα των ανθρώπων της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας θα είναι στραμμένα στην Κύπρο τις προσεχείς ημέρες, αναμένοντας από εμάς να φέρουμε εις πέρας έναν υψηλού επιπέδου αγώνα».

Αναφερόμενη στο αγωνιστικό κομμάτι η κα Κοντοπούλου ανέφερε ότι «την Παρασκευή έχουμε μόνο την εκκίνηση από το χώρο του Service Park. Δυστυχώς αυτή θα

διεξαχθεί χωρίς θεατές. Το Σάββατο ξεκινά το αγωνιστικό μέρος του αγώνα με τρείς ειδικές διαδρομές το πρωί οι οποίες θα επαναληφθούν και το απόγευμα. Για την Κυριακή, θα τρέξουμε την ειδική διαδρομή στα Λεύκαρα και μετά στον Αναλυόντα οι οποίες θα επαναληφθούν το μεσημέρι. Τελευταία διαδρομή του αγώνα η υπερειεδική στην πίστα της Άχνας. Εκεί οι θεατές θα μπορούν να παρακολουθήσουν ένα μοναδικό θέαμα από την εξέδρα, με τα αγωνιστικά να διαγωνίζονται σε μια ασφάλτινη διαδρομή 3,3χλμ, την Eneos Super Special Stage. Αμέσως μετά θα γίνει η τελετή τερματισμού και οι απονομές».

Υπογραμμίστηκε πως η πρόσβαση των θεατών δεν επιτρέπεται ούτε στο Service Park, ούτε στην αρχή και στο τέλος κάθε ειδικής διαδρομής, παρά μόνο στην Eneos Super Special Stage. 

Τιμή σε δύο σπουδαίους του αθλήματος

Με την ευκαιρία της συμπλήρωσης 50 χρόνων από το πρώτο Διεθνές Ράλλυ Κύπρος, 

ο Κυπριακός Σύνδεσμος Αυτοκινήτου θα τιμήσει δύο από τους πρωτεργάτες του αυτοκινηταθλήματος στον τόπο και ειδικά του Ράλλυ Κύπρος. Πρόκειται για  τους Λώρη Ελληνα και Κόκο Ιωνίδη. Ο Λώρης Έλληνας ήταν μέλος του πληρώματος που κέρδισε το Ράλλυ Κύπρος το 1970, μαζί με τους Βίκτωρα Ζαχαριάδη και Roger Fisher, ενώ ο Κόκος Ιωνίδης ήταν μια σημαντική φιγούρα στον χώρο του αυτοκινήτου και του

μηχανοκίνητου αθλητισμού στον τόπο μας. 

Έτσι, το έπαθλο για το πρώτο κυπριακό πλήρωμα μετονομάζεται σε «Loris Ellinas trophy» ενώ το έπαθλο για το πρώτο κυπριακό πλήρωμα στην υπερειδική διαδρομή σε «Kokos Ionides trophy».

Τον αγώνα διοργανώνει ο Κυπριακός Σύνδεσμος Αυτοκινήτου με Χρυσό Χορηγό την CABLENET και Χορηγούς τα λιπαντικά ENEOS και την Ψάλτης Auto Parts. Τη διοργάνωση υποστηρίζουν ο Δήμος Αγλαντζιάς, η Αστυνομία Κύπρου, το φυσικό μεταλλικό νερό ΑΓΡΟΣ, το Shark Energy Drink και οι εταιρείες Thomason Machinery, Sigan, Anco, Smartway Motors και STS Events. 

 

15 Feb, 2024 Ώρα 10:01

WRC: Οι προβολείς στράφηκαν στα χιονισμένα βουνά της Σουηδίας

Thumbnail

Ο παγκόσμιος πρωταθλητής Ράλλυ στο WRC το 2022 και 2023 Kalle Rovanpera φέτος δεν θα ακολουθήσει όλο το πρωτάθλημα. Για πρώτο αγώνα φέτος ο νεαρός Φινλανδός διάλεξε το Rally Sweden που περιλαμβάνει 18 χιονισμένες Ειδικές Διαδρομές.

Close

Στον αγώνα των 1104.30 χιλιομέτρων δήλωσαν συμμετοχής 57 πληρώματα ενώ από τη Σουηδία ξεκινάει και ο πρώτος γύρος του πρωταθλήματος FIA Junior WRC του 2024.

 

Close

 

Χωρίς τον Sebastien Ogier αλλά με τον Kalle Rovanpera η αγωνιστική ομάδα της Toyota θα προσπαθήσει να κερδίσει τον αγώνα. Στο Rally Monte Carlo ο Γάλλος S.Ogier παρά τις προσπάθειες που έκανε δεν μπόρεσε να κερδίσει τον T.Neuville και έτσι στο πρώτο σκαλοπάτι του βάθρου ανέβηκε η Hyundai.

Close

Το Rally Sweden ξεκινάει σήμερα Πέμπτη 15 Φεβρουάριου με μία ειδική διαδρομή μήκους 5.16 χλμ. Την επομένη ημέρα (Παρασκευή 16/2) θα γίνουν 7 ειδικές διαδρομές συνολικού μήκους 108.78 χλμ. Με επτά ειδικές διαδρομές αλλά με περισσότερα χιλιόμετρα θα γίνει το Σάββατο (17/2) το τρίτο σκέλος. Τα συνολικά αγωνιστικά χλμ είναι 126.74 . Την Κυριακή (18/2) θα γίνουν μόνο τρεις Ε.Δ συνολικού μήκους 61.08 χλμ.

 

 

Έχουν δηλώσει συμμετοχή 57 πληρώματα. Η αγωνιστική ομάδα της Toyota συμμετέχει με τέσσερα GR Yaris Rally1 HYBRID με τους Kallle Rovanpera – Jonne Halttunen , Elfyn Evans- Scott Martin, Takamoto Katsuta – Aaron Johnston και Lorenzo Bertelli -Simone Scattolin.

Η αγωνιστική ομάδα της Hyundai συμμετέχει με τρία i20 N Rally 1 Hybrid και τους Thierry Neuville- Martijn Wydaeghe, Ott Tanak- Martin Jarveoja και Εsapekka Lppi – Janne Ferm .

O Ott Tänak δεν είχε το αποτέλεσμα που ήθελε στον πρώτο αγώνα της χρονιάς στις γαλλικές Άλπεις. Το πάλεψε και με το παραπάνω και κατάφερε να πάρει μια 4η θέση. Το αυτοκίνητο του δούλεψε θαυμάσια, ο Εσθονός δεν παραπονέθηκε, όπως συνηθίζει να κάνει όταν δεν κερδίζει αυτό που θέλει, αλλά τελικά οι αντίπαλοι του είχαν δημιουργήσει μια καλή απόσταση ασφαλείας και έτσι κάθε προσπάθεια του ήταν περιττή. Στη Σουηδία τα πράγματα είναι διαφορετικά. Το χιόνι είναι η ειδικότητά του. Για να δούμε τι θα κάνει στον 4ήμερο αγώνα. Πάντως πέρυσι κέρδισε το Ράλλη στη Σουηδία με το M-Sport Ford Puma.

Η αγωνιστική ομάδα της Ford συμμετέχει στη Σουηδία με δύο Puma Rally 1 Hybrid και τους Andrien Fourmoux- Alefandre Coria και Gregoire Munster – Louis Louka .

Στις τέσσερις ημέρες του αγώνα τα πληρώματα θα κάνουν συνολικά 1104,30 χλμ και από αυτά τα 915.21 χλμ θα είναι απλές διαδρομές και τα 301.76 θα είναι αγωνιστικά που θα γίνουν στις 18 Ε.Δ.

Έχοντας διεκδικήσει δύο συνεχόμενα παγκόσμια πρωταθλήματα φέτος ο 23χρονος Φινλανδός επέλεξε ένα πρόγραμμα μερικής απασχόλησης πράγμα που σημαίνει ότι δεν θα κυνηγήσει -τουλάχιστον για το 2024- έναν νέο παγκόσμιο πρωτάθλημα και έτσι δίνει την ευκαιρία στον Elfyn Evans να διεκδικήσει τον τίτλο. Φυσικά τον τίτλο θα κυνηγήσουν και οι δύο οδηγοί της Hyundai. Ο Neuville και ο Ott Tanak.

 

 

Στην Σουηδία θα δούμε με το εργοστασιακό GR Yaris Rally1 HYBRID (είναι η  τέταρτη επίσημη συμμετοχή) τους Ιταλούς Lorenzo Bertelli -Simone Scattolin. Ο Lorenzo Bertelli είναι ιδιώτης και πριν από ένα χρόνο συμμετείχε στον ίδιο αγώνα με νοικιασμένο εργοστασιακό αυτοκίνητο.

Στην Hyundai ο Thierry Neuville, που θέλει τη νίκη γνωρίζει ότι έχει δύο καλούς οδηγούς που μεγάλωσαν οδηγώντας στα χιόνια. Ο Εσθονός Ott Tänak θα προσπαθήσει να κερδίσει στη Σουηδία και να πάρει βαθμούς ενώ ίδιο στόχο έχει και ο Φινλανδός Esapekka Lappi που φέτος είναι ο πρώτος του αγώνας με το τρίτο i20 N Rally1. Ο Lappi φέτος θα μοιρασθεί το τρίτο i20 N Rally1 με τους Andreas Mikkelsen και Dani Sordo.

Νίκη θέλει και ο Γάλλος Adrien Fourmaux, ο οποίος είναι ικανός να κάνει την έκπληξη.

Στο στρατόπεδο του WRC2 θα δούμε τους Oliver Solberg και Sami Pajari, τον Emil Lindholm αλλά και τον πρωταθλητή του FIA Junior WRC William Creighton που αναβαθμίστηκε και θα τρέξει με ένα Fiesta Rally2 που προετοιμάζεται από τη M-Sport Ford.

Ο πρωταθλητής του WRC3, Roope Korhonen, φέτος θα κάνει την παρθενική του εμφάνιση  στην κατηγορία του WRC2 με ένα ολοκαίνουργιο GR Yaris Rally2.

Το ράλλυ στη Σουηδία έχει μια ιδιαιτερότητα στην επιλογή των ελαστικών. Ενώ το πρωί το χιόνι είναι παχύ και όλοι χρησιμοποιούν ελαστικά με καρφιά, στα δεύτερα περάσματα που το φρέσκο χιόνι δεν έχει προλάβει να καλύψει τις αυλακιές η πρόσφυση είναι διαφορετική. Στις ειδικές τα πληρώματα χάνουν την πρόσφυση που είχαν στα πρωινά περάσματα αφού τα ελαστικά με τα καρφιά δεν δουλεύουν σωστά όταν συναντούν χαλίκια.