Απονομή του επάθλου κατασκευαστών του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι WRC 2019 στη Hyundai

Έγινε με όλη την επισημότητα η απονομή των επάθλων για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα WRC 2019, σε ειδική τελετή της FIA στο Παρίσι, το βράδυ της Παρασκευής, 6 Δεκεμβρίου. Το γεγονός ήρθε να τονίσει τη σημασία της νίκης της ομάδας Hyundai Motorsport, που εξασφάλισε την πρώτη θέση στη βαθμολογία κατασκευαστών. Αυτή ήταν η πρώτη φορά για τη Hyundai και η ομάδα καθιερώνεται πια μεταξύ των πιο σημαντικών στην ιστορία του Πρωταθλήματος.

Η τελετή έγινε στο Carrousel du Louvre και εκεί παρευρέθηκαν όλα τα μεγάλα ονόματα του Ράλι. Εκ μέρους της Hyundai παρόντες ήταν ο Πρόεδρος, Scott Noh, ο Διευθυντής της Ομάδας, Andrea Adamo και άλλα ανώτερα στελέχη της Εταιρείας.

Ο Διευθυντής της Ομάδας, Andrea Adamo, δήλωσε μετά την απονομή: “Ήταν μεγάλη τιμή για μένα να εκπροσωπήσω τη Hyundai σε μια τόσο σημαντική τελετή και να παραλάβω το έπαθλο της πρωτιάς. Ήρθε σαν αποτέλεσμα πολύ σκληρής δουλειάς απ’ όλη την ομάδα. Θα καταγράψουμε τη μεγάλη αυτή επιτυχία στα κατάστιχα της ιστορίας του Ράλι και θα προσπαθήσουμε για ακόμα μεγαλύτερες επιτυχίες κάνοντας αρχή από τη χρονιά που έρχεται”.

Από την πλευρά του, ο Thierry Neuville, δήλωσε σχετικά: “Η τελετή απονομής των βραβείων της FIA είναι η επίσημη αναγνώριση της επιτυχίας στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι. Είναι προνόμιο για μας να φέρουμε τη σημαία της Hyundai Motosport πλάϊ στα μεγαλύτερα αγωνιστικά ονόματα του κόσμου. Το δικό μας βραβείο αποτελεί δυνατό κίνητρο για την επόμενη χρονιά. Μαζί με τον Nicolas θα κάνουμε ότι είναι δυνατό για μεγαλύτερες επιτυχίες. Φέρτε μας το 2020!”

Tags

Hyundai Cyprus

WRC

Hyundai

Από σήμερα 23 Ιανουαρίου μέχρι την Κυριακή 26 Ιανουαρίου, τα 69 πληρώματα που συμμετέχουν στον αγώνα θα καλύψουν σε 18 Ειδικές Διαδρομές 343.80 αγωνιστικά χιλιόμετρα με την power-stage που είναι η 18η ειδική διαδρομή να έχει μήκος 17.92 χλμ. Το συνολικό μήκος του αγώνα είναι 1.629.37 χλμ. Από αυτά τα 1.285.57 είναι απλές διαδρομές και τα 343.80 είναι ειδικές. Στις περισσότερες ειδικές υπάρχει αρκετό χιόνι ενώ σε κάποιες υπάρχει πάγος και εκεί όπως συνηθίζεται συγκεντρώνεται ο περισσότερος κόσμος.

Οι Γάλλοι φτάνουν τουλάχιστον έξι ώρες πριν την εκκίνηση της εντυπωσιακής ειδικής στο Col Turini που πάντα -όταν έχει χιονίσει- είναι η πιο επικίνδυνη αφού γίνεται νύκτα και σε πάρα πολλά σημεία είναι παγωμένοι οι δρόμοι.

Πριν αναφερθούμε στις φετινές αλλαγές να πούμε ότι χθες έγινε το καθιερωμένο shakedown στις 16,01 τοπική ώρα ( 17.01 ώρα Ελλάδος) σε μια διαδρομή 3.28 χλμ. Ο δρόμος ήταν βρεγμένος και τα πληρώματα έκαναν σε πραγματικές συνθήκες αγώνα την τελευταία πρόβα.

Ταχύτεροι ήταν οι Εσθονοί Ott Tanak- Martin Jarveoja HYUNDAI i20 N Rally 1 (2:09.8) που πραγματοποίησαν δύο περάσματα. Όλοι οι άλλοι πραγματοποίησαν τρία περάσματα. Το δεύτερο καλύτερο χρόνο (2:10.5) έκαναν οι Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen και τον τρίτο καλύτερο ( 2:10.60 οι Sebastien Ogier- Vincent Landais με TOYOTA GR YARIS Rally 1.

Ακολούθησαν οι Evans-Martin Τoyota Yaris Rally1 2:10.7, Neuville-Wydaeghe Hyundai i20 Rally1 2:10.8, Fourmaux-Coria Hyundai i20 Rally1 2:12.2, katsuta-Jonhston Toyota Yaris Rally1 2:12.2, McErlean-Treacy Ford Puma Rally1 με χρόνο 2:14.4.

Στο WRC2 με τα Rally2 καλύτερο χρόνο (2:17.2) έκαναν οι Solberg-Edmondson που οδήγησαν για πρώτη φορά Toyota Yaris Rally2. Στις δύο επόμενες θέσεις ακολούθησαν τα δύο Skoda Fabia RS Rally2 με τους Gryazin-Aleksandrov (2:20.4) και Greensmith-Anderson (2:20.5)

Το shakedown όμως δεν μετράει στη βαθμολογία. Σίγουρα παίρνουμε μια γεύση για το τι θα δούμε τις επόμενες ημέρες αλλά δεν μπορούμε από αυτό να βγάλουμε συμπεράσματα.

Η εκκίνηση του αγώνα θα δοθεί στις 14.30 από το Πριγκιπάτο του Μονακό και η πρώτη ειδική θα ξεκινήσει στις 18.05 (ώρα Γαλλίας)

Φέτος το WRC ξεκινάει με πολλές αλλαγές στους κανονισμούς.

Μετά τα παράπονα που εξέφρασαν οι οδηγοί με τη δυσλειτουργία του υβριδικού συστήματος, οι υπεύθυνοι της FIA (ευτυχώς το κατάλαβαν) αποφάσισαν να το καταργήσουν.
Μετά την κατάργηση του υβριδικού συστήματος τα αυτοκίνητα Rally 1 είναι ελαφρύτερα. Από τα 1.260 κιλά που ήταν το ελάχιστο στα Rally1 Cars μέχρι και το 2024, μειώθηκαν στα 1.180 ως κατώτατο. Παρά το γεγονός ότι είναι ελαφρύτερα είναι και πιο αργά κατά 1 δευτερόλεπτο.
Η εισαγωγή του περιοριστή αέρα στο turbo, μειώθηκε στα 35 χλστ. από τα 36
Τα ελαστικά για όλες τις κατηγορίες είναι της Hankook

Αλλαγές στο σύστημα βαθμολογίας

Με το νέο σύστημα βαθμολογίας, προσμετρούν όλα τα σκέλη του αγώνα, πλέον οι ειδικές διαδρομές της Κυριακής καθώς και η power stage. Το σύστημα βαθμολόγησης το 2024 ήταν κάπως περίπλοκο αφού βλέπαμε να παίρνει περισσότερους βαθμούς το δεύτερο πλήρωμα από όσους έπαιρνε ο νικητής. Η αλλαγή που έγινε και σίγουρα είναι δίκαιη είναι ότι τίθεται σε ισχύ νέο σύστημα βαθμολογίας όπου:

Δεν θα απονέμονται βαθμοί με βάση τη θέση των πληρωμάτων στην κατάταξη του Σαββάτου
Στο τέλος κάθε αγώνα την Κυριακή, οι 10 πρώτοι θα βαθμολογούνται με τους παρακάτω βαθμούς: 25-17-15-12-10-8-6-4-2-1 .
Όσοι εγκαταλείπουν Παρασκευή και Σάββατο θα μπορούν να διεκδικήσουν βαθμούς την Κυριακή. Οι πέντε πρώτοι θα παίρνουν 5-4-3-2-1 β.
Στην τελευταία ειδική διαδρομή κάθε αγώνα, την Κυριακή γίνεται η Wolf Power Stage όπου οι πέντε ταχύτεροι θα παίρνουν 5-4-3-2-1 βαθμούς.
Τέλος με το νέο σύστημα οι νικητές θα παίρνουν 35 βαθμούς και όχι 30 που έπαιρναν με το παλιό σύστημα το 2024.

Rally

Απονομή του επάθλου κατασκευαστών του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι WRC 2019 στη Hyundai

Πρεμιέρα του WRC 2025: Αρχίζει το …ματς από το χλιδάτο Πριγκιπάτο του Μονακό