Η αγωνιστική δράση του ράλι Κύπρος 2019 ξεκίνησε από την περασμένη Τρίτη με τα δοκιμαστικά των ομάδων ενώ χθες και σήμερα έγιναν οι αναγνωρίσεις των διαδρομών. Επίσης, το απόγευμα διεξήχθη και ο τεχνικός έλεγχος των αγωνιστικών αυτοκινήτων από τους εφόρους τεχνικού ελέγχου. Η διαδικασία προς την εκκίνηση του μεγάλου αγώνα θα ξεκινήσει την Παρασκευή το πρωί με τα ελεύθερα δοκιμαστικά αλλά και την κατατακτήρια ειδική διαδρομή που θα καθορίσει τη σειρά εκκίνησης των διαγωνιζομένων στον αγώνα. Αυτή θα γίνει σε μια διαδρομή μήκους 3,53 χιλιομέτρων στο Γέρι, λίγο έξω από τη Λευκωσία. Αργότερα θα ακολουθήσει η διαδικασία επιλογής εκκίνησης από τα πληρώματα. Μια εκδήλωση που θα γίνει στο κτήριο της Δημοσιογραφικής Εστίας στη Λευκωσία στις 13:30. Ακολούθως το απόγευμα της ίδιας ημέρας, και συγκεκριμένα στις 19:00, θα γίνει η εορταστική εκκίνηση του αγώνα στο παραλιακό μέτωπο της Λάρνακας (Φοινικούδες) με τα αυτοκίνητα να επιστρέφουν στο service park στη Λευκωσία. Δεν θα υπάρχει αγωνιστική δράση μετά την εκκίνηση της Παρασκευής. Το καθαρά αγωνιστικό κομμάτι ξεκινά το Σάββατο 28 Σεπτεμβρίου. Μέρα κατά την οποία τα πληρώματα θα ξεκινήσουν για το μαραθώνιο των 683,14 χιλιομέτρων με τις δώδεκα ειδικές διαδρομές μήκους 199.76 χιλιομέτρων.
Το πρώτο σκέλος συμπεριλαμβάνει έξι ειδικές διαδρομές (δύο επαναλαμβανόμενες) μήκους 94,14 αγωνιστικών χιλιομέτρων. Τελευταία ειδική της ημέρας δεν είναι άλλη από την Υπερειδική Διαδρομή. Μια διαδρομή-θεσμός πλέον για το Ράλι Κύπρος που διεξάγεται στους δρόμους της Λευκωσίας και καταφέρνει να ενώσει έστω και για λίγο τη μοιρασμένη μας πρωτεύουσα. Μετά τη διανυκτέρευση στη Λευκωσία τα πληρώματα θα ξεκινήσουν την Κυριακή για το δεύτερο και τελευταίο σκέλος του αγώνα που περιλαμβάνει έξι ειδικές διαδρομές (τρεις επαναλαμβανόμενες). Μετά τη συμπλήρωση τους τα πληρώματα θα κατευθυνθούν προς τη ράμπα του τερματισμού που και φέτος θα γίνει στo παραλιακό μέτωπο Λάρνακας στις Φοινικούδες. Η αλλαγή της ημερομηνίας, από τον Ιούνιο στο Σεπτέμβριο αλλά και η συμπερίληψη ορεινών ειδικών διαδρομών δίδει ένα ξεχωριστό χρώμα στο φετινό αγώνα. Παράλληλα, έχει άμεσο αντίκτυπο και στη λίστα των συμμετοχών αφού, ένα αγώνα πριν το τέλος του πρωταθλήματος, τρεις οδηγοί διεκδικούν τον τίτλο του πρωταθλητή Ευρώπης.
Σε μια άλλη εξέλιξη, εκπρόσωποι των Μέσων Μαζικής Ενημέρωσης βρέθηκαν στο Γραφείο Τύπου του Ράλι Κύπρος όπου έγινε ενημέρωση για θέματα ασφαλείας των ΜΜΕ στους αγώνες. Η ενημέρωση έγινε από τον υπεύθυνο του γραφείου Τύπου του Ευρωπαϊκού πρωταθλήματος ράλι Richard Rogers. Για καλύτερη ενημέρωση αλλά και αντίληψη, παρουσιάστηκε βίντεο στους παρευρισκομένους για τον τρόπο που θα πρέπει να επιλέγουν τα σημεία στις ειδικές διαδρομές αλλά και το τι πρέπει να αποφεύγουν.
Διαβάστε επίσης:
ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2022: Το «αμείλικτο» Ράλλυ των Θεών
Οι έξι ειδικές διαδρομές του Σαββάτου στο EKO Ράλλυ Ακρόπολις 2022 αποδείχτηκαν πολύ σκληρές για πληρώματα και αυτοκίνητα.
Sebastien Loeb, Gus Greensmith, Kalle Rovanpera, Pierre-Louis Loubet, Iordanis Serderidis και Esapekka Lappi είναι μερικά από τα ονόματα των πρωτοκλασάτων οδηγών που γνώρισαν το σκληρό πρόσωπο του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2022 την 3η ημέρα του «Ράλλυ των Θεών». Οι ειδικές διαδρομές Δυτικά της Λαμίας αποδείχτηκαν εξαιρετικά απαιτητικές και έβαλαν δύσκολα σε πληρώματα και αυτοκίνητα με αποτέλεσμα να έχουμε αρκετές εγκαταλείψεις.
Πρώτο σκέλος
Το πρωινό loop του Σαββάτου περιλάμβανε τρεις ειδικές διαδρομές, Πύργος 1, Περιβόλι 1 και Ταρζάν 1. Το πρώτο «χτύπημα» ήρθε όταν ο Sebastien Loeb σταμάτησε στην άκρη του δρόμου μετά το τέλος της 8ης Ε.Δ. και έχοντας σημειώσει τον δεύτερο καλύτερο χρόνο. Το Ford Puma του είχε πρόβλημα στον ιμάντα του εναλλάκτη, κάτι που παρά τις προσπάθειες του πληρώματος δεν επισκευάστηκε με αποτέλεσμα ο βετεράνος Γάλλος να εγκαταλείψει. Ο Loeb αποφάσισε να μην επιστρέψει την Κυριακή στο Ράλλυ.
Η συνέχεια βρήκε τον Kalle Rovanpera με το Toyota Yaris να έχει έξοδο και να τραυματίζει το πίσω μέρος του αυτοκινήτου, ενώ και ο Loubet με το Ford Puma είχε κλατάρισμα έπειτα από χτύπημα σε πέτρα. Παράλληλα, οι οδηγοί της Hyundai άρχισαν να κερδίζουν έδαφος και να κινούνται γρήγορα με τον Thierry Neuville να κερδίζει τις δύο από τις τρεις ειδικές του πρωινού σκέλους και να ανεβαίνει στην κορυφή της Γενικής Κατάταξης.
Δεύτερο σκέλος
Στο δεύτερο loop όπου είχαμε επανάληψη των τριών πρωινών ειδικών διαδρομών, τα προβλήματα συνεχίστηκαν με τον Gus Greensmith να σταματάει στην μέση της 11ης Ε.Δ. με πρόβλημα στο Ford Puma του. Πριν την εκκίνηση της ειδικής είχε εγκαταλείψει τον αγώνα ο Ιορδάνης Σερδερίδης επίσης με Ford Puma, ενώ στην 12η Ε.Δ. τα προβλήματα χτύπησαν και τον Esapekka Lappi με το Toyota Yaris να αντιμετωπίζει πρόβλημα στην τροφοδοσία.
Αυτό έδωσε την ευκαιρία στα πληρώματα της Hyundai να κάνουν πάρτι και να «κλειδώσουν» το «1-2-3» στη Γενική Κατάταξη. Ταχύτερος ήταν ο Thierry Neuville ο οποίος κυριάρχησε το Σάββατο κερδίζοντας τις 3 από τις 6 ειδικές διαδρομές. Ο Βέλγος ολοκλήρωσε την ημέρα στην πρώτη θέση της Γενικής Κατάταξης έχοντας στα 27,9 δευτερόλεπτα πίσω του τον Ott Tanak. Από τη μεριά του ο Εσθονός δεν αισθάνθηκε άνετα στις περισσότερες ειδικές του Σαββάτου και δεν βρήκε την ευκαιρία να πιέσει μένοντας πίσω από τον teammate του.
Το «lockout» της Hyundai συμπλήρωσε ο Dani Sordo ο οποίος ιδιαίτερα στο απογευματινό σκέλος ήταν εξαιρετικός. Ο Ισπανός είναι 52,9 δευτερόλεπτα πίσω από τον Neuville και 25 δευτερόλεπτα από τον Tanak και πηγαίνει στις ειδικές της Κυριακής με πολλές πιθανότητες για το βάθρο. Στην 4η θέση της Γενικής βρέθηκε ο Elfyn Evans με το Toyota Yaris ο οποίος θα πιέσει την Κυριακή να πάρει το βάθρο από τον Sordo, ενώ την εξάδα συμπληρώσουν οι Loubet και Breen. Ο Kalle Rovanpera έχει χάσει κάθε επαφή με τους πρώτους και θα περιμένει την Power Stage της Κυριακής για να δει αν μπορεί να πάρει κάτι από το φετινό Ακρόπολις.
Εξαιρετικός είναι και ο Κύπριος οδηγός Αλέξανδρος Τσουλόφτας ο οποίος έφερε το Volkswagen Polo του στην 11η θέση Γενικής και στην 4η θέση της WRC2.
Η δράση συνεχίζεται και ολοκληρώνεται την Κυριακή με τρεις ειδικές διαδρομές, συμπεριλαμβανομένης της Power Stage.
Πηγή: NewsAuto