Η αγωνιστική δράση του ράλι Κύπρος 2019 ξεκίνησε από την περασμένη Τρίτη με τα δοκιμαστικά των ομάδων ενώ χθες και σήμερα έγιναν οι αναγνωρίσεις των διαδρομών. Επίσης, το απόγευμα διεξήχθη και ο τεχνικός έλεγχος των αγωνιστικών αυτοκινήτων από τους εφόρους τεχνικού ελέγχου. Η διαδικασία προς την εκκίνηση του μεγάλου αγώνα θα ξεκινήσει την Παρασκευή το πρωί με τα ελεύθερα δοκιμαστικά αλλά και την κατατακτήρια ειδική διαδρομή που θα καθορίσει τη σειρά εκκίνησης των διαγωνιζομένων στον αγώνα. Αυτή θα γίνει σε μια διαδρομή μήκους 3,53 χιλιομέτρων στο Γέρι, λίγο έξω από τη Λευκωσία. Αργότερα θα ακολουθήσει η διαδικασία επιλογής εκκίνησης από τα πληρώματα. Μια εκδήλωση που θα γίνει στο κτήριο της Δημοσιογραφικής Εστίας στη Λευκωσία στις 13:30. Ακολούθως το απόγευμα της ίδιας ημέρας, και συγκεκριμένα στις 19:00, θα γίνει η εορταστική εκκίνηση του αγώνα στο παραλιακό μέτωπο της Λάρνακας (Φοινικούδες) με τα αυτοκίνητα να επιστρέφουν στο service park στη Λευκωσία. Δεν θα υπάρχει αγωνιστική δράση μετά την εκκίνηση της Παρασκευής. Το καθαρά αγωνιστικό κομμάτι ξεκινά το Σάββατο 28 Σεπτεμβρίου. Μέρα κατά την οποία τα πληρώματα θα ξεκινήσουν για το μαραθώνιο των 683,14 χιλιομέτρων με τις δώδεκα ειδικές διαδρομές μήκους 199.76 χιλιομέτρων.
Το πρώτο σκέλος συμπεριλαμβάνει έξι ειδικές διαδρομές (δύο επαναλαμβανόμενες) μήκους 94,14 αγωνιστικών χιλιομέτρων. Τελευταία ειδική της ημέρας δεν είναι άλλη από την Υπερειδική Διαδρομή. Μια διαδρομή-θεσμός πλέον για το Ράλι Κύπρος που διεξάγεται στους δρόμους της Λευκωσίας και καταφέρνει να ενώσει έστω και για λίγο τη μοιρασμένη μας πρωτεύουσα. Μετά τη διανυκτέρευση στη Λευκωσία τα πληρώματα θα ξεκινήσουν την Κυριακή για το δεύτερο και τελευταίο σκέλος του αγώνα που περιλαμβάνει έξι ειδικές διαδρομές (τρεις επαναλαμβανόμενες). Μετά τη συμπλήρωση τους τα πληρώματα θα κατευθυνθούν προς τη ράμπα του τερματισμού που και φέτος θα γίνει στo παραλιακό μέτωπο Λάρνακας στις Φοινικούδες. Η αλλαγή της ημερομηνίας, από τον Ιούνιο στο Σεπτέμβριο αλλά και η συμπερίληψη ορεινών ειδικών διαδρομών δίδει ένα ξεχωριστό χρώμα στο φετινό αγώνα. Παράλληλα, έχει άμεσο αντίκτυπο και στη λίστα των συμμετοχών αφού, ένα αγώνα πριν το τέλος του πρωταθλήματος, τρεις οδηγοί διεκδικούν τον τίτλο του πρωταθλητή Ευρώπης.
Σε μια άλλη εξέλιξη, εκπρόσωποι των Μέσων Μαζικής Ενημέρωσης βρέθηκαν στο Γραφείο Τύπου του Ράλι Κύπρος όπου έγινε ενημέρωση για θέματα ασφαλείας των ΜΜΕ στους αγώνες. Η ενημέρωση έγινε από τον υπεύθυνο του γραφείου Τύπου του Ευρωπαϊκού πρωταθλήματος ράλι Richard Rogers. Για καλύτερη ενημέρωση αλλά και αντίληψη, παρουσιάστηκε βίντεο στους παρευρισκομένους για τον τρόπο που θα πρέπει να επιλέγουν τα σημεία στις ειδικές διαδρομές αλλά και το τι πρέπει να αποφεύγουν.
Διαβάστε επίσης:
Οι Τσουλόφτας- Ηλία κέρδισαν το Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας! Τρίτη θέση για τους Πέτρο Παντελή-Πάμπο Λαό!
Μπορεί το Κυπριακό δίδυμο να μην είχε καλό ξεκίνημα αφού στην πρώτη ειδική της ημέρας έχασε χρόνο για να αλλάξει ένα κλαταρισμένο λάστιχο στο Volkswagen Polo R5, ωστόσο διέψευσε τη γνωστή παροιμία που λέει ότι « Η καλή ημέρα από την αρχή φαίνεται».
Οι Αλέξανδρος Τσουλόφτας-Στέλιος Ηλία δεν ξεκίνησαν καλά την ημέρα αλλά δεν πτοήθηκαν από το χρόνο που έχασαν. Οι Πρωταθλητές Ελλάδος του 2021, στη συνέχεια οδήγησαν στο όριο, κερδίζοντας όλες τις υπόλοιπες ειδικές διαδρομές της ημέρας αλλά μέχρι και την τελευταία ειδική βρίσκονταν στη δεύτερη θέση του αγώνα. Με τη βοήθεια και της τύχης - τα ράλλυ πάντα επιφυλάσσουν εκπλήξεις- ήρθε η νίκη.
Όλα έδειχναν ότι οι Ιωάννης Παπαδημητρίου-Νίκος Πετρόπουλος θα ανέβαιναν στο ψηλότερο σκαλί. Η νίκη ήταν στο «τσεπάκι» τους. Όμως λίγο πριν την εκκίνηση της τελευταίας διαδρομής του αγώνα, υπέπεσαν σε λάθος και με απόφαση των αγωνοδικών τέθηκαν εκτός αγώνα.
Ποιο ήταν το λάθος τους; Και γιατί οι κριτές τους απέκλεισαν;
Tο πλήρωμα του Skoda Fabia Rally2 Evo άλλαξε ένα ελαστικό σε χώρο Επιτηρούμενης Στάθμευσης, γεγονός που απαγορεύεται βάση του Γενικού Κανονισμού Ράλλυ. Ύστερα από αυτή την εξέλιξη, οι Ιωάννης Παπαδημητρίου-Νίκος Πετρόπουλος τιμωρήθηκαν και οι Αλέξανδρος Τσουλόφτας-Στέλιος Ηλία βρέθηκαν στην 1η θέση της γενικής και πανηγύρισαν άλλη μία επιτυχία επί ελληνικού εδάφους, διπλασιάζοντας τις νίκες τους στο φετινό Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ.
Στη δεύτερη θέση τερμάτισαν οι Πάνος Κύρκος-Γιώργος Πολυζώης που για άλλον έναν αγώνα εντυπωσίασαν με τα περάσματά τους, επικρατώντας στην Ομάδα Ν, με τον 34χρονο οδηγό να αποδεικνύει για δεύτερο συνεχόμενο αγώνα πως είναι γρήγορος και στη χωμάτινη επιφάνεια.
Οι Πέτρος Παντελή-Πάμπος Λαός (Citroen DS3 R5) αν και δυσκολευτήκαν, τερμάτισαν στην τρίτη θέση με το Citroen DS3 R5, για δεύτερη φορά σε Ελληνικό πρωταθληματικό αγώνα.
Δείτε τα αποτελέσματα του αγώνα εδώ.