Τις δώδεκα χωμάτινες ειδικές διαδρομές του 50ου Ράλλυ Κύπρος, συνολικού μήκους 195,36 χιλιομέτρων, ανακοίνωσαν οι διοργανωτές του Κυπριακού Συνδέσμου Αυτοκινήτου. Ο εθνικός μας αγώνας θα διεξαχθεί το τριήμερο 6-8 Οκτωβρίου 2023 με βάση τη Λευκωσία.
Η τελετή εκκίνησης του 50ου Ράλλυ Κύπρος θα διεξαχθεί την Παρασκευή 6 Οκτωβρίου στις 19:00 στο χώρο μπροστά από το παλιό δημαρχείο Λευκωσίας, δίπλα από την Πλατεία Ελευθερίας.
Το Σάββατο 7 Οκτωβρίου θα ξεκινήσει η δράση με τρεις επαναλαμβανόμενες ειδικές διαδρομές. Στις 09:33 το πρωί θα εισέλθει το πρώτο αυτοκίνητο στην ΕΔ1 στον Ξυλιάτο, μήκους 8,05 χιλιομέτρων. Η ΕΔ2 στην Καπουρά έχει μήκος 19,86 χιλιόμετρα και η ΕΔ3 στο Κούρδαλι 21,01 χιλιόμετρα. Αφού επιστρέψουν τα αυτοκίνητα στο service park στην Αγλαντζιά, θα επανέλθουν στις τρεις πιο πάνω διαδρομές, για το απογευματινό πέρασμα. Το πρώτο αυτοκίνητο στην ΕΔ4 στον Ξυλιάτο θα εισέλθει στις 14:12 και θα ακολουθήσουν η ΕΔ5 στην Καπουρά και η ΕΔ6 στο Κούρδαλι.
Την πρώτη αγωνιστική ημέρα, οι συμμετέχοντες θα καλύψουν 97,84 χιλιόμετρα ειδικών διαδρομών και 235,32 χιλιόμετρα απλών διαδρομών.
Αφού διανυκτερεύσουν στη Λευκωσία, τα πληρώματα θα επιστρέψουν στη δράση το πρωί της Κυριακής 8 Οκτωβρίου, με το πρώτο αυτοκίνητο να μπαίνει στην ΕΔ7 στο Γέρι, μήκους 14,10 χιλιομέτρων, στις 08:43. Θα ακολουθήσει η ΕΔ8 στα Λεύκαρα μήκους 19,78 χιλιομέτρων και η ΕΔ9 στον Άγιο Επιφάνιο μήκους 14,88 χιλιομέτρων. Στη 13:22 το μεσημέρι θα ξεκινήσει το δεύτερο σκέλος της 2ης ημέρας, με τα περάσματα ξανά από Γέρι (ΕΔ10), Λεύκαρα (ΕΔ11) και Άγιο Επιφάνιο (ΕΔ12).
Τη δεύτερη αγωνιστική ημέρα τα πληρώματα θα αντιμετωπίσουν 97,52 χιλιόμετρα ειδικών διαδρομών και 302,88 χιλιόμετρα απλών διαδρομών.
Το 50ο Ράλλυ Κύπρος θα καλύψει συνολικά 195,36 χιλιόμετρα ειδικών διαδρομών και 538,20 χιλιόμετρα απλών διαδρομών. Έτσι, τα αυτοκίνητα αναμένεται να διανύσουν συνολική απόσταση 733,56 χιλιομέτρων το διήμερο του αγώνα, χωρίς να υπολογίζονται οι αναγνωριστικές διαδρομές της Πέμπτης (05/10) και της Παρασκευής (06/10).
Η τελετή τερματισμού και οι απονομές θα πραγματοποιηθούν στο παλιό δημαρχείο Λευκωσίας, στην πλατεία «Ελευθερίας», με ώρα έναρξης στις 18:30.
Η 50ή διοργάνωση του Ράλλυ Κύπρος, το οποίο θα διεξαχθεί το τριήμερο 6-8 Οκτωβρίου 2023 και διοργανώνεται από τον Κυπριακό Σύνδεσμο Αυτοκινήτου, θα αποτελέσει τον 5ο και τελευταίο γύρο του Πρωταθλήματος Ράλλυ Μέσης Ανατολής και παράλληλα τον 3ο και 4ο γύρο του Παγκύπριου Πρωταθλήματος Ράλλυ, με την κάθε μέρα του αγώνα να μετράει ως ξεχωριστός γύρος για το τοπικό πρωτάθλημα.
Το Service Park, το Αρχηγείο και το Κέντρο Τύπου θα βρίσκονται απέναντι από το Πάρκο Κυκλοφοριακής Αγωγής, δίπλα από το Αρχηγείο Αστυνομίας, στην Αγλαντζιά.
Διαδρομή Ράλλυ Κύπρος 2023:
Μήκος (χλμ) Εκκίνηση 1ου αυτοκινήτου
Παρασκευή 6 Οκτωβρίου
Εκκίνηση Λευκωσία - 18:00
Σάββατο 7 Οκτωβρίου
SS1 Ξυλιάτος 1 8,05 09:33
SS2 Καπουράς 1 19,86 10:01
SS3 Κούρδαλι 1 21,01 11:04
SS4 Ξυλιάτος 2 8,05 14:12
SS5 Καπουράς 2 19,86 14:40
SS6 Κούρδαλι 2 21,01 15:43
Κυριακή 8 Οκτωβρίου
SS7 Γέρι 1 14,10 08:43
SS8 Λεύκαρα 1 19,78 09:51
SS9 Αγιος Επιφάνιος 1 14,88 10:54
SS10 Γέρι 2 14,10 13:22
SS11 Λεύκαρα 2 19,78 14:30
SS12 Αγιος Επιφάνιος 2 14,88 15:33
Τερματισμός Λευκωσία - 18:30
Χάρτες Διαδρομής:
Σκέλος 1:
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=13uogjvorZS-45qZHV5kSJqVUOe5YEdY&usp=sharing
Σκέλος 2:
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1o9Dub-CUtA8Ru6bhzeZ0Ex4Oj1SU8Rg&usp=sharing
Χορηγοί του 50ου Ράλλυ Κύπρος είναι οι εταιρίες Honda – Γαλαταριώτης, ANCO Catering Equipment, Cablenet, Stop Fire, Επιγραφαί Ανδρεόπουλος και νερό Φαρμακάς, ενώ τη διοργάνωση υποστηρίζουν οι Δήμοι Λευκωσίας και Αγλαντζιάς.
Περισσότερες πληροφορίες στο www.cyprusrally.com.cy.
WRC Vodafone Rally de Portugal 2025: Νικητές οι Γάλλοι Ogier- Landais με Toyota GR YARIS Rally 1
Ο 42χρονος Sebastien Ogier, οκτώ φορές παγκόσμιος πρωταθλητής στο WRC κέρδισε για 7η φορά τον αγώνα στην Πορτογαλία. Θα πρέπει όμως να παραδεχθούμε ότι ο πιο γρήγορος και πιο μαχητικός οδηγός σε αυτόν τον αγώνα ήταν ο «άχρωμος» και πάντα αγέλαστος Εσθονός οδηγός του HYUNDAI i20 N Rally 1, Ott Tanak.
Μαζί με το συνοδηγό του Martin Jarveoja έκαναν έναν εκπληκτικό αγώνα και σίγουρα αν δεν τους πρόδιδε την προτελευταία ειδική του Σαββάτου, το υδραυλικό σύστημα, θα ήταν στο πρώτο σκαλί του βάθρου. Οι Εσθονοί Ott Tanak- Martin Jarveoja, ήταν από την Παρασκευή μέχρι και την 16η Ε.Δ του Σαββάτου στην πρώτη θέση. Έκαναν ένα τρομερό αγώνα και άνοιγαν από ειδική σε ειδική την ψαλίδα από τα υπόλοιπα πληρώματα.
To τιμόνι στο Hyundai i20 Rally1 τους πρόδωσε και έτσι από την πρώτη θέση έπεσαν στην 3η..
Παρά την απογοήτευση που είχαν, δεν το έβαλαν κάτω. Με επισκευασμένο το υδραυλικό σύστημα, την Κυριακή (18/5) τα έδωσαν όλα. Κάλυψαν τη διαφορά που είχαν με τους Φινλανδούς Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen και κατάφεραν δύο ειδικές πριν τον τερματισμό να περάσουν στη δεύτερη θέση. Σίγουρα δεν είχαν ελπίδες να πλησιάσουν τους νικητές. Ο Ogier ξέρει πολύ καλά το παιχνίδι της τακτικής. Ξέρει πότε πρέπει να πάει οριακά και πότε φυλαγμένα με σκοπό να ανέβει χωρίς ρίσκο το πρώτο σκαλί στο βάθρο.
Παρά το γεγονός ότι οι Εσθονοί κέρδισαν όλες τις τελευταίες ειδικές καθώς επίσης και την Fafe 2 (Wolf Power Stage) και πήραν πολύτιμους βαθμούς, σε καμιά περίπτωση δεν μπορούσαν να απειλήσουν τους Γάλλους. Οι Ott Tanak- Martin Jarveoja, την Κυριακή κέρδισαν από τις πέντε τις τέσσερις ειδικές διαδρομές.
Περίεργο είναι που οι Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen ενώ βρίσκονταν στη 2η θέση, δύο ειδικές πριν το τερματισμό, δεν πίεσαν όσο έπρεπε και «έπεσαν» στην 3η θέση. Είναι περίεργο γιατί ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Kalle Rovanpera μετά την περιορισμένη συμμετοχή του το 2024 δεν μπορεί να βρει το ρυθμό του.
Προβληματισμένοι ήταν και οι πρωτοπόροι της βαθμολογίας Elfyn Evans- Scott Martin. Δεν έκαναν καλό αγώνα και τερμάτισαν στην 6η θέση πίσω από τους Thierry Neuville- Martijn Wydaeghe (HYUNDAI i20 N Rally 1) και Takamoto Katsuta – Aaron Johnston (TOYOTA GR YARIS Rally 1).
Θα μπορούσε να πήγαιναν ακόμη καλύτερα οι Sesks-Francis (Ford Puma Rally1). Έκαναν τον πρώτο χρόνο στο shakedown αλλά η καλή ψυχολογία τους χάλασε όταν ξεκίνησαν τα προβλήματα από την πρώτη κιόλας διαδρομή.Η πρώτη ειδική διαδρομή στο 3ο σκέλος ήταν καταστροφική. Ένα κλατάρισμα στη μέση της Ε.Δ φτάνει για να χάσεις 10 λεπτά. Και όταν οι διαφορές στους πρώτους υπολογίζονται με δευτερόλεπτα τα δέκα λεπτά ποινή αρκούν για να σε ρίξουν χαμηλά στη σειρά κατάταξης.
Από τις 24 ειδικές διαδρομές ο Tanak σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο σε 11 ειδικές διαδρομές, ο Οgier κέρδισε πέντε οι Fourmaux και Rovanpera κέρδισαν από δύο και από μία κέρδισαν οι Εvans, Katsuta, Neuvile. Στην power-stage η σειρά των 5 ταχύτερων ήταν Tάνακ, Νeuville, Rovanpera, Katsuta, Ogier.
Στη βαθμολογία των οδηγών προηγείται ο Εvans με 118 και ακολουθούν οι Rovanpera 88, Ogier 86, Tanak 84 και Neuville 78.
Η πρώτη δεκάδα μετά τον τερματισμό
