O Nasser Al-Attiyah και Matthieu Baumel στο τιμόνι ενός VW Polo R5 αύξησαν την διαφορά τους στην κορυφή της γενικής κατάταξης κερδίζοντας μάλιστα με σχετική άνεση και τις τρεις ειδικές διαδρομές του πρωινού περάσματος. Η διαφορά του από το δεύτερο έφτασε πλέον τα 50,9 δευτερόλεπτα, μόλις τρεις ειδικές πριν το τέλος του αγώνα, Αξίζει να αναφέρουμε ότι, αν έρθει αυτή η νίκη για τον Καταρινό οδηγό, θα είναι η έκτη του στον εθνικό μας αγώνα ενώ εξασφαλίζει και τον 15ο του προσωπικό τίτλο για το πρωτάθλημα Μέσης Ανατολής. Με αυτό τον τρόπο θα σπάσει το ρεκόρ του Mohammed Ben Sulayem με 14 τίτλους.
Οι Lukyanuk και Arnautov με το Citroen C3 R5 βρίσκονται σταθερά στη δεύτερη θέση της γενικής κατάταξης σε ένα αγώνα που ο μοναδικός στόχος του πληρώματος από την Ρωσία είναι να περάσει στην πρωτοπορία του ευρωπαϊκού πρωταθλήματος και να μπορέσει να υπερασπιστεί τον τίτλο του στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς που θα διεξαχθεί στην Ουγγαρία.
Αγκαλιά με την τρίτη θέση του βάθρου, αλλά και την πρώτη ανάμεσα στα Κυπριακά πληρώματα βρίσκονται οι Σίμος Γαλαταριώτης και Αντώνης Ιωάννου στο τιμόνι του Skoda Fabia R5. Κατάφεραν να ανοίξουν τη διαφορά τους από τον πρωτοπόρο του ευρωπαϊκού πρωταθλήματος Chris Ingram στα 44.6 δευτερόλεπτα. Άλλα 36 δευτερόλεπτα πιο πίσω, στην πέμπτη θέση, βρίσκεται ο τρίτος διεκδικητής του ευρωπαϊκού τίτλου Lukasz Habaj, επίσης με Skoda Fabia R5. Ο πρώην εργοστασιακός οδηγός Mikko Hirvonen είναι μόλις έκτος, και σύμφωνα με τις δηλώσεις του, απολαμβάνει τον αγώνα και τις ειδικές διαδρομές. Πιο κάτω την δεκάδα συμπληρώνουν οι Von Thurn und Taxis, όγδοός ο Mayr- Melnhof με Ford fiesta R5 και τους Fernandez και Al-Kuwari να ακολουθούν με δύο Skoda Fabia.
Στη μάχη μεταξύ τον Κυπριακών πληρωμάτων, οι Παντελή και Χριστοδούλου ξαναπήραν την δεύτερη θέση αφού οι Ζήνωνος και Χριστοφή είχαν σπασμένο ελαστικό. Τα δύο πληρώματα βρίσκονται στην 13η και 16η θέση γενικής.
Το απογευματινό πέρασμα περιλαμβάνει μια επανάληψη των τριών πρώτων ειδικών της ημέρας συνολικού μήκους 52,81 αγωνιστικών χιλιομέτρων.
Αρχή με την ειδική διαδρομή του Καπουρά μήκους 20,17 χιλιομέτρων και θα ακολουθήσουν οι ειδικές στο Κούρδαλι (21,57 χλμ) και την Ασίνου (11,07χλμ). Στη συνέχεια τα πληρώματα θα κατευθυνθούν προς τη ράμπα του τερματισμού που θα γίνει στις Φοινικούδες στις 18:00 το απόγευμα.
WRC Vodafone Rally de Portugal 2025: Νικητές οι Γάλλοι Ogier- Landais με Toyota GR YARIS Rally 1
Ο 42χρονος Sebastien Ogier, οκτώ φορές παγκόσμιος πρωταθλητής στο WRC κέρδισε για 7η φορά τον αγώνα στην Πορτογαλία. Θα πρέπει όμως να παραδεχθούμε ότι ο πιο γρήγορος και πιο μαχητικός οδηγός σε αυτόν τον αγώνα ήταν ο «άχρωμος» και πάντα αγέλαστος Εσθονός οδηγός του HYUNDAI i20 N Rally 1, Ott Tanak.
Μαζί με το συνοδηγό του Martin Jarveoja έκαναν έναν εκπληκτικό αγώνα και σίγουρα αν δεν τους πρόδιδε την προτελευταία ειδική του Σαββάτου, το υδραυλικό σύστημα, θα ήταν στο πρώτο σκαλί του βάθρου. Οι Εσθονοί Ott Tanak- Martin Jarveoja, ήταν από την Παρασκευή μέχρι και την 16η Ε.Δ του Σαββάτου στην πρώτη θέση. Έκαναν ένα τρομερό αγώνα και άνοιγαν από ειδική σε ειδική την ψαλίδα από τα υπόλοιπα πληρώματα.
To τιμόνι στο Hyundai i20 Rally1 τους πρόδωσε και έτσι από την πρώτη θέση έπεσαν στην 3η..
Παρά την απογοήτευση που είχαν, δεν το έβαλαν κάτω. Με επισκευασμένο το υδραυλικό σύστημα, την Κυριακή (18/5) τα έδωσαν όλα. Κάλυψαν τη διαφορά που είχαν με τους Φινλανδούς Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen και κατάφεραν δύο ειδικές πριν τον τερματισμό να περάσουν στη δεύτερη θέση. Σίγουρα δεν είχαν ελπίδες να πλησιάσουν τους νικητές. Ο Ogier ξέρει πολύ καλά το παιχνίδι της τακτικής. Ξέρει πότε πρέπει να πάει οριακά και πότε φυλαγμένα με σκοπό να ανέβει χωρίς ρίσκο το πρώτο σκαλί στο βάθρο.
Παρά το γεγονός ότι οι Εσθονοί κέρδισαν όλες τις τελευταίες ειδικές καθώς επίσης και την Fafe 2 (Wolf Power Stage) και πήραν πολύτιμους βαθμούς, σε καμιά περίπτωση δεν μπορούσαν να απειλήσουν τους Γάλλους. Οι Ott Tanak- Martin Jarveoja, την Κυριακή κέρδισαν από τις πέντε τις τέσσερις ειδικές διαδρομές.
Περίεργο είναι που οι Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen ενώ βρίσκονταν στη 2η θέση, δύο ειδικές πριν το τερματισμό, δεν πίεσαν όσο έπρεπε και «έπεσαν» στην 3η θέση. Είναι περίεργο γιατί ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Kalle Rovanpera μετά την περιορισμένη συμμετοχή του το 2024 δεν μπορεί να βρει το ρυθμό του.
Προβληματισμένοι ήταν και οι πρωτοπόροι της βαθμολογίας Elfyn Evans- Scott Martin. Δεν έκαναν καλό αγώνα και τερμάτισαν στην 6η θέση πίσω από τους Thierry Neuville- Martijn Wydaeghe (HYUNDAI i20 N Rally 1) και Takamoto Katsuta – Aaron Johnston (TOYOTA GR YARIS Rally 1).
Θα μπορούσε να πήγαιναν ακόμη καλύτερα οι Sesks-Francis (Ford Puma Rally1). Έκαναν τον πρώτο χρόνο στο shakedown αλλά η καλή ψυχολογία τους χάλασε όταν ξεκίνησαν τα προβλήματα από την πρώτη κιόλας διαδρομή.Η πρώτη ειδική διαδρομή στο 3ο σκέλος ήταν καταστροφική. Ένα κλατάρισμα στη μέση της Ε.Δ φτάνει για να χάσεις 10 λεπτά. Και όταν οι διαφορές στους πρώτους υπολογίζονται με δευτερόλεπτα τα δέκα λεπτά ποινή αρκούν για να σε ρίξουν χαμηλά στη σειρά κατάταξης.
Από τις 24 ειδικές διαδρομές ο Tanak σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο σε 11 ειδικές διαδρομές, ο Οgier κέρδισε πέντε οι Fourmaux και Rovanpera κέρδισαν από δύο και από μία κέρδισαν οι Εvans, Katsuta, Neuvile. Στην power-stage η σειρά των 5 ταχύτερων ήταν Tάνακ, Νeuville, Rovanpera, Katsuta, Ogier.
Στη βαθμολογία των οδηγών προηγείται ο Εvans με 118 και ακολουθούν οι Rovanpera 88, Ogier 86, Tanak 84 και Neuville 78.
Η πρώτη δεκάδα μετά τον τερματισμό
