Tην Κυριακή 1η Μάϊου στην Πάφο και πιο συγκεκριμένα στην περιοχή Τίμης διεξήχθη ο δεύτερος γύρος του Παγκυπρίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας by NAGA PAY. Αγώνας τον οποίο διοργάνωσε η Κυπριακή Ομοσπονδία Αυτοκινήτου. Η διαδρομή που επιλέγηκε ήταν εξαιρετικά δύσκολη σε κάποια κομμάτια αλλά και απαιτητική με πράγμα που δυσκόλεψε όλους τους διαγωνιζόμενους.
Στο αγωνιστικό κομμάτι ο περσινός πρωταθλητής και πρωτοπόρος του πρωταθλήματος Γιώργος Πολυκάρπου με Mitsubishi lancer Evo ΙΙΙ ήταν για ακόμη ένα αγώνα ταχύτερος όλων. Κατάφερε να σταματήσει τα χρονόμετρα στο 01:52.68 αν και στο δοκιμαστικό του πέρασμα αντιμετώπισε μηχανικό πρόβλημα. Στην δεύτερη θέση, μόλις κλάσματα πιο πίσω (01:52.98), ήταν ο Σωκράτης Σωκράτους με Subaru Impreza ο οποίος έκανε ένα ταχύτατο δεύτερο πέρασμα για να κλειδώσει την δεύτερη θέση. Η επιτυχία του Σωκράτους γίνεται ακόμη πιο μεγάλη αν αναλογιστεί κανείς ότι στο δοκιμαστικό του πέρασμα είχε μια άτυχη στιγμή με αποτέλεσμα να ανατραπεί το αγωνιστικό του ευτυχώς χωρίς τραυματισμούς ή μεγάλες ζημιές. Το βάθρο συμπλήρωσε ο Σταύρος Αντωνίου με το Psaltis/ENEOS Mitsubishi Lancer Evo ΙΧ ο οποίος κρατούσε βρέθηκε στην δεύτερη θέση μετά το πρώτο χρονομετρημένο του πέρασμα.
Τέταρτη θέση γενικής και πρώτος στην RCS2 ο ταλαντούχος Ηλίας Πιερή με Mitsubishi Lancer EVO ΙV και χρόνο 01:57.44 ενώ πέμπτος και πρώτος στην κατηγορία RC2 ήταν ο Χρίστος Χριστοδούλου με Subaru Impreza STi (01:58.33). Στην έκτη θέση γενικής και δεύτερος στην κατηγορία RCS2 ο Κωνσταντίνος Σιώφερος με Mitsubishi Lancer Evo ΙV και χρόνο 01:57.16 ενώ τον ακολούθησαν οι Ιάκωβος Πενταράς με Mitsubishi Lancer Evo IV και χρόνο 01:58.51 και Σταύρος Υπερμάχου με Mitsubishi Lancer Evo VII και χρόνο 01:58.58. Ένατος και πρώτος στη δικίνητη κατηγορία οι Παναγιώτης και Ανδρέας Ξενοφώντος με Honda Civic και χρόνο 02:01.95, ενώ την πρώτη δεκάδα συμπληρώνει ο πρώτος στην κατηγορία RCS1 Μιχάλης Σοφοκλέους με Volkswagen Golf και χρόνο 02:03.68. Πολύ καλή παρουσία και από τον Δημήτρη Παρέλλη που πήρε τελικά την 11η θέση γενικής και την πρώτη στην κατηγορία RCS3 με Opel Corsa GSi και χρόνο 02:06.65.
Μετά την ολοκλήρωση του αγώνα έγιναν οι απονομές στο χώρο διεξαγωγής του αγώνα, στους πρωτεύσαντες σε όλες τις κατηγορίες. Ο επόμενος αγώνας για το Παγκύπριο πρωτάθλημα ταχύτητας θα διεξαχθεί την 19 Ιουνίου. Χορηγός του αγώνα είναι η εταιρία Ψάλτης Ανταλλακτικά και τα λιπαντικά ENEOS.
ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις: Ταχύτερος ο Kalle Rovanpera στην Υπερειδική
Όπως ακριβώς όριζε το πρόγραμμα, στις 18:00 ακριβώς και τα 69 πληρώματα πήραν το «χρίσμα» κάτω από τον Ιερό Βράχο της Ακρόπολης και στη συνέχεια κατευθύνθηκαν προς την Πλατεία Νερού, για την πρώτη Ε.Δ. του προγράμματος. Ο καιρός σήμερα πολύ καλύτερος συγκριτικά με τις προηγούμενες ημέρες και η εικόνα από την αθηναϊκή Ριβιέρα μαγική.
Η Υπερειδική διαδρομή φέτος έχει μήκος 1.48χλμ, αποτελεί την 1η από τις συνολικά 15 Ειδικές Διαδρομές με τα πληρώματα να περνούν ανά ένα, μπροστά από 6.300 θεατές.Αξίζει να θυμίσουμε πως το φετινό ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις αποτελεί και την 70η επέτειο του αγώνα στο πρωτάθλημα WRC, έχοντας μάλιστα λάβει και τον τίτλο του πιο σκληροτράχηλου αγώνα. Αποτελεί την 10η «στάση» στο φετινό αγωνιστικό πρόγραμμα και όλοι χρειάζονται τους βαθμούς.
Οι πρώτοι 3 οδηγοί που έτρεξαν στην υπερειδική ήταν Έλληνες (κατηγορίας Rally2) και πιο συγκεκριμένα οι: Αλέξανδρος Τσουλόφτας με VW Polo GTI (1:43.3) – Λάμπρος Αθανασούλας με Hyundai i20N (1:40.8) – Γιώργος Κεχαγιάς με Skoda Fabia (1:45.8), ξεσηκώνοντας τα πλήθη.
Τη κατηγορία Rally1 «άνοιξε» η μοναδική ελληνική συμμετοχή, αυτή του πολύ έμπειρου Ιορδάνη Σερδερίδη με Ford Puma, με τον ίδιο να συμμετέχει για 4η φορά στον εθνικό μας αγώνα αλλά και τελευταία, καθώς από του χρόνου θα αγωνίζεται σε χαμηλότερες κατηγορίες. Έκανε χρόνο 1:43.5.
Μετά από τον Ιορδάνη, ακολούθησαν και τα υπόλοιπα 9 αγωνιστικά της κατηγορίας Rally1 με τον πρωτοπόρο του πρωταθλήματος Kalle Rovanpera της Toyota, να σημειώνει τον ταχύτερο χρόνο.
Οι χρόνοι της κατηγορίας Rally1 για την υπερειδικη διαδρομή στην Πλατεία Νερού
Η δράση συνεχίζεται σήμερα με τον Thierry Neuville να ηγείται του αγώνα μέχρι το τέλος της τρίτης ειδικής.
