English Text Follows
Μετά από χρόνια επιστρέφουν στο πρόγραμμα του Ράλι Κύπρος οι ειδικές διαδρομές της ημιορεινής Λευκωσίας. Διαδρομές όπως η Ασίνου, ο Καπουράς και το Κούρδαλι απαιτούν ιδιαίτερη τεχνική και προσφέρουν άπλετο θέαμα στους θεατές. Συνολικά η φετινή διαδρομή θα έχει συνολικό μήκος 684,10 χιλιόμετρα από τα οποία τα 200,07 απαρτίζουν τα αγωνιστικά χιλιόμετρα των δώδεκα ειδικών διαδρομών. Και φέτος ο αγώνας μας θα είναι μικτής επιφάνειας με το 87% θα είναι χωμάτινες και το 13% ασφάλτινες.
Όπως είναι ήδη γνωστό ο Εθνικός μας αγώνας μεταφέρεται και πάλι το μήνα Σεπτέμβριο και συγκεκριμένα στις 27-29 του μήνα. Η βάση του αγώνα θα είναι η Λευκωσία όπου εκεί θα βρίσκονται τόσο το service park όσο και το Αρχηγείο και το Γραφείο Τύπου. Ωστόσο η εκκίνηση και ο τερματισμός παραμένουν στο παραλιακό μέτωπο των Φοινικούδων. Το φετινό ράλι Κύπρος θα είναι ο έβδομος γύρος του φετινού Ευρωπαϊκού πρωταθλήματος αλλά και ο τέταρτος γύρος του πρωταθλήματος Μέσης Ανατολής, και παραμένει και φέτος ο μοναδικός αγώνας στον κόσμο που μετρά σε δύο περιφερειακά πρωταθλήματα της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου ενώ αποτελεί και τον πέμπτο γύρο του Παγκυπρίου Πρωταθλήματος Ράλι.
Την Παρασκευή 27 Σεπτεμβρίου θα διεξαχθούν τόσο τα ελεύθερα δοκιμαστικά όσο και η κατατακτήρια ειδική διαδρομή που θα καθορίσει τη σειρά εκκίνησης των διαγωνιζομένων στον αγώνα. Αυτή θα γίνει σε μια διαδρομή 3.60 χιλιομέτρων στην περιοχή Γερίου, λίγο έξω από τη Λευκωσία. Στη συνέχεια θα ακολουθήσει η εκδήλωση για την επιλογή θέσεις εκκίνησης από τους διαγωνιζόμενους ενώ στις 19:00 θα γίνει η εορταστική εκκίνηση του αγώνα στο παραλιακό μέτωπο της Λάρνακας.
Το καθαρά αγωνιστικό κομμάτι ξεκινά το Σάββατο 28 Σεπτεμβρίου όπου τα πληρώματα θα έχουν να καλύψουν έξι ειδικές διαδρομές (δύο επαναλαμβανόμενες) μήκους 94,45 χιλιομέτρων. Η πρώτη διαδρομή, μήκους 14.60 χιλιομέτρων θα διεξαχθεί παρά το χωριό Πολιτικό ενώ θα ακολουθήσει η ειδική των Λευκάρων μήκους 23,23 χιλιομέτρων που θα είναι και η μεγαλύτερη του αγώνα. Στη συνέχεια τα πληρώματα θα έχουν να καλύψουν την ειδική διαδρομή στον Αναλυόντα μήκους 14.41 χιλιομέτρων για να επιστρέψουν στη Λευκωσία για το σέρβις. Οι δύο πρώτες ειδικές διαδρομές θα επαναληφθούν το απόγευμα ενώ η τελευταία ειδική δεν θα είναι άλλη από τη Υπερειδική διαδρομή μήκους 4,38 χιλιομέτρων. Μια διαδρομή που διεξάγεται για άλλη μια χρονιά στους δρόμους της κεντρικής Λευκωσίας κατά τρόπο που ενώνει τη μοιρασμένη πρωτεύουσα. Στις 18:30 τα πληρώματα θα επιστρέψουν στο χώρο του σέρβις για να προετοιμαστούν για τη δεύτερη μέρα του αγώνα.
Την Κυριακή τα πληρώματα θα ξεκινήσουν για τις υπόλοιπες έξι ειδικές διαδρομές (τρεις επαναλαμβανόμενες) στην ημιορεινή επαρχία Λευκωσίας. Αρχή με την κλασική ειδική διαδρομή του Καπουρά μήκους 20,17 χιλιομέτρων και θα ακολουθήσουν οι ειδικές στο Κούρδαλι (21,57 χλμ) και την Ασίνου (11,07χλμ). Μετά το σέρβις στη Λευκωσία οι διαδρομές θα επαναληφθούν και στη συνέχεια τα πληρώματα θα κατευθυνθούν προς τη ράμπα του τερματισμού που θα γίνει στις Φοινικούδες στις 18:00 το απόγευμα.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ ΠΡΟΣ ΤΟΥΣ ΔΙΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΥΣ
Μετά και τη δημοσιοποίηση της διαδρομής, βάση και των συμπληρωματικών κανονισμών που εγκρίθηκαν από την FIA, καθίσταται σαφές ότι όποιος διαγωνιζόμενος θεαθεί να διέρχεται με οποιονδήποτε τρόπο από τις πιο πάνω ειδικές διαδρομές, αυτό θα εξ υπακούει αυτόματα ποινή. Η παράνομη αναγνώριση θα τιμωρείται με πρόστιμο 1000 ευρώ που θα πρέπει να καταβληθεί στη γραμματεία πριν από τον αγώνα και παράλληλα θα αναφερθεί στους αγωνοδίκες που ενδέχεται να επιβάλλουν πρόσθετες ποινές.
Δείτε το πρόγραμμα των διαδρομών εδώ.
Twelve spectacular stages for this year’s Cyprus Rally
Saturday will host the Super Special Stage in the heart of Nicosia
After a few years absence, the Special Stages of semi-mountainous Nicosia, are once again part of the itinerary of the Cyprus Rally. With stages like Asinou, Kapouras and Kourdali offering a technical challenge to crews and a good show for the spectators! This year’s course will have a total length of 684.10 kilometers, 200.07km of which will be the twelve Special Stages. Our rally will, once again, feature two distinct surfaces, with 87% being covered in dirt and 13% in asphalt.
As previously announced, our rally has been moved to September and specifically the weekend between the 27th and 29th. The base of operations will be in Nicosia, as well as the Service Park, Headquarters and Press Office but the Start and Finish Ceremonies will take place in Larnaca on the beachfront of Finikoudes. This year’s Cyprus Rally will be the seventh round of the 2019 European Rally Championship and the fourth round of the Middle-East Rally Championship, and still remains as the only rally to host two regional, FIA-sanctioned, championship rounds. It will also be the fifth round of the Cyprus Rally Championship!
Both recce and the qualifying stage will take place on Friday, the 27th of September, which will determine the starting place of the cars and crews. This will happen on a 3.60km stage near Yeri, just outside of Nicosia, after which the drivers will attend the Start Number Ceremony to determine their starting positions. The action will then move to Larnaca for the Start Ceremony at 19:00, right on the beachfront.
The action proper will begin on Saturday, 28th of September where the crews will have to face six special stages (two will be repeated), with a total length of 94.45km. The first stage will be hosted near the village of Politiko (14.60km), followed by the Stage at Lefkara (23.23km), which will also be the longest of the entire rally. The crews will then head to Analyontas (14.41km) before returning to the capital for the noon service. The first two morning stages will be repeated as the day is completed with the spectacular Super Special Stage (4.38km), with the cars driving on both halves of the sundered capital. All remaining crews will return to the Service Park at 18:30 for preparations ahead of the second day.
On Sunday the speed menu includes six special stages (three, which will be repeated), in the hills surrounding the Nicosia. Proceedings will start with the classic Stage of Kapouras 20.17km) followed by Kourdali (21.57km) and Asinou (11.07km). After the noon service, at Nicosia, the three morning stages will be repeated, before the cars head to Larnaca and the Finikoudes beachfront for the Finish Ceremony at 18:00.
A WARNING TOWARDS PARTICIPANTS
Following the publications of the course and the supplementary rally regulations which were approved by the FIA, it should be made clear that the presence of any participant and/or crew member in any part of the Special Stages mentioned here, in any way whatsoever, will be considered as reconnaissance and will be penalized immediately. Illegal reconnaissance will be penalised with a fine of €1000, payable at the secretariat before the event and will be reported to the stewards who may impose additional penalties.
ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2023: Μεγάλος νικητής ο 22χρονος Kalle Rovanpera με Toyota Yaris
Στην επέτειο για τα 70 χρόνια του, το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις τα είχε όλα: ανατροπές, αγωνία, θέαμα και έντονες συγκινήσεις. Σε μια δύσκολη στιγμή για την Ελλάδα, που ζει ακόμη τις συνέπειες των ακραίων καιρικών φαινομένων και θρηνεί θύματα, η φετινή διοργάνωση αποτελεί μια ηλιαχτίδα αισιοδοξίας.
Από την ΕΚΟ Super Special Stage στην Πλατεία Νερού μέχρι τη Wolf Power Stage της τελευταίας ημέρας, μέσα σε ένα πρωτόγνωρο σκηνικό με λασπωμένες διαδρομές και εξαιρετικά δύσκολες συνθήκες, 69 πληρώματα έδωσαν επικές μάχες τιμώντας στο έπακρο τα γενέθλια ενός θεσμού, που διόλου άδικα είναι γνωστός ως το «Ράλλυ των Θεών».
Ο πιο φημισμένος αγώνας του WRC φέτος έγινε ακόμα πιο απρόβλεπτος, απαιτητικός και δραματικός. Ο σκληρότερος των τελευταίων ετών! Τόσο, ώστε σχεδόν όλοι οι οδηγοί δεν παρέλειψαν να δώσουν συγχαρητήρια και να ευχαριστήσουν τη διοργάνωση, που σύμφωνα με τον νικητή της κατηγορίας WRC2, Andreas Mikkelsen, «έκανε απίστευτη δουλειά για να συνεχιστεί απρόσκοπτα ο αγώνας».
Το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2023 ολοκληρώθηκε με το δεύτερο πέρασμα από την Ε.Δ. Γραμμένη, το οποίο αποτελούσε και την Wolf Power Stage του φετινού αγώνα. Μία διαδρομή που (όπως και στο πρώτο πέρασμα λίγες ώρες πριν) έχει μειωθεί από τα 19.77χλμ. στα 9χλμ. λόγω υπερβολικά κακής κατάστασης του δρόμου από την τελευταία κακοκαιρία.
Οφείλουμε να υπενθυμίσουμε πως στην Power Stage δίνονται πρόσθετοι βαθμοί στα πέντε ταχύτερα πληρώματα, ανεξάρτητα με την θέση τους στη γενική κατάταξη του αγώνα. Παράλληλα, σε αντίθεση με τις κανονικές ειδικές διαδρομές, οι οποίες χρονομετρούνται με ακρίβεια δεκάτου του δευτερολέπτου, η χρονομέτρηση της Power Stage γίνεται με ακρίβεια χιλιοστού του δευτερολέπτου.
Ο Rovanpera ήταν ταχύτερος και στην Power Stage και εξασφάλισε την τεράστια νίκη του στο φετινό EKO Ράλλυ Ακρόπολις 2023. Παρόλο που δεν υπήρχε λόγος να πιέσει κατάφερε να κάνει το γρηγορότερο πέρασμα σε 6:28.1, ακολούθησε με +2.5 ο Evans o οποίος βγήκε και δεύτερος στην γενική κατάταξη του αγώνα. Τρίτος ο Sordo με +2.6 ο οποίος βγήκε τρίτος στην γενική βαθμολογία του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2023.
Ο Kalle Rovanpera μόλις σημείωσε την 3η του νίκη στο φετινό πρωτάθλημα του WRC ( Πορτογαλία – Εσθονία – Ελλάδα) και την 34η νίκη σε Wolf Power Stage. Παραμένει πρώτος και στην γενική βαθμολογία του WRC 2023.
Ο ίδιος δήλωσε ««Είμαι ανακουφισμένος. Θέλαμε να επιστρέψουμε στις νίκες, είναι ωραίο να νικάς. Το αυτοκίνητο είναι πολύ γρήγορο, ευχαριστώ την ομάδα. Το προσπάθησα στην power stage, αλλά πάντα αυτό κάνουμε».
Η τελική κατάταξη του EKO Ράλλυ Ακρόπολις 2023 είναι:
Έπειτα από τέσσερις ημέρες συνεχούς δράσης, η επετειακή 70η έκδοση του εθνικού αγώνα της Ελλάδας έφτασε στο τέλος της. Το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2023 ήταν μία μεγάλη επιτυχία. Τόσο οργανωτικά όσο και από την άποψη του δράματος που προσέφερε μέχρι και την τελευταία ειδική.
Η προσέλευση των θεατών ήταν πολύ ικανοποιητική και στην συντριπτική του πλειοψηφία το ελληνικό κοινό έδειξε έμπρακτα την αγάπη του για το Ακρόπολις, χωρίς υπερβολές. Αυτό είναι κάτι το εξαιρετικά ευχάριστο και αποδεικνύει ότι ο ιστορικός αυτός αγώνας εκτός από παρελθόν έχει και λαμπρό μέλλον.
Εξάλλου ευχή όλων μας είναι το Ακρόπολις να παραμείνει για πάντα στο πρόγραμμα του παγκοσμίου πρωταθλήματος Ράλλυ, όπως και κάποια στιγμή να καταφέρουμε να δούμε και την Κύπρο μας σε αυτό το πολυπόθητο άθλημα!
#69 Kalle Rovanpera/Jonne Halttunen
Είμαι ανακουφισμένος. Θέλαμε να επιστρέψουμε στις νίκες, είναι ωραίο να νικάς. Το αυτοκίνητο είναι πολύ γρήγορο, ευχαριστώ την ομάδα. Το προσπάθησα στην power stage, αλλά πάντα αυτό κάνουμε.
Ήταν μια δύσκολη βδομάδα με σκληρές συνθήκες που ξεκίνησαν από τις αναγνωρίσεις. Ξεκινώντας πρώτος δεν περίμενα ένα καλό αποτέλεσμα, οπότε το συναίσθημα είναι υπέροχο.
Είναι καλό να μαζεύουμε νίκες, η επόμενη πρόκληση είναι ο τίτλος και πρέπει να επικεντρωθούμε σε αυτό. Ήταν μεγάλη δοκιμασία και για τους ανθρώπους εδώ και ήταν πολύ όμορφο που είδαμε τόσους πολλούς Έλληνες θεατές στις ειδικές, σε αυτές τις δύσκολες γι΄ αυτούς στιγμές. Ήταν όμορφο που καταφέραμε να τους δώσουμε λίγη χαρά.
#33 Elfyn Evans/Scott Martin
Δεν ήταν τόσο άσχημα στο τέλος. Είναι ανακούφιση, θάλαμε τη δεύτερη θέση και βαθμούς στην power stage. Δεν ήταν το τέλειο Σαββατοκύριακο, αλλά το πρωτάθλημα συνεχίζεται.
Σταθήκαμε τυχεροί που παραμείναμε στο ράλλυ μετά το πρόβλημα με το ψυγείο. Χάσαμε βέβαια πάνω από ένα λεπτό, αλλά το γεγονός πως είμαστε δεύτεροι θα πρέπει να μας χαροποιεί.
Αποτελεί πάντα μεγάλη πρόκληση η οδήγηση σε αυτό το ράλλυ. Ίσως δεν προσφέρει τον ίδιο ενθουσιασμό και τη συγκίνηση ενός ράλλυ στη Φινλανδία ή την Εσθονία, αλλά έχει τις δικές του προκλήσεις. Πρέπει να συνεχίσουμε να προσπαθούμε για το πρωτάθλημα.
#11 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe
Δεν ξέρω αν είναι καλός χρόνος, δεν νομίζω ότι είναι αρκετά καλός. Γενικά χάρηκα γιατί το αυτοκίνητο ήταν καλό, είχαμε καλή στρατηγική, όλα ήταν ιδανικά, μέχρι που αυτή η αναθεματισμένη λακκούβα χτες μας στοίχισε τη νίκη.
Θα μπορούσε να είναι πολύ καλά τα πράγματα, θα μπορούσαμε να έχουμε πάρει τη νίκη, αλλά δυστυχώς τα χθεσινά προβλήματα έβαλαν ένα πρόωρο τέλος στις ελπίδες για τη νίκη και τη διεκδίκηση του πρωταθλήματος.
Ήταν ένα απογοητευτικό Σαββατοκύριακο. Οι ειδικές ήταν πολύ ωραίες για να είμαι ειλικρινής, μου άρεσε η οδήγηση, αλλά δυστυχώς δεν καταφέραμε να πάρουμε το αποτέλεσμα που αξίζαμε.
#8 Ott Tanak/Martin Jarveoja
Δεν ένιωσα πως τα πήγαμε καλά, αλλά έκανα ό,τι μπορούσα. Η Παρασκευή ήταν καταστροφική για όλους, αλλά πήραμε την απόφαση να συνεχίσουμε και απέδωσε τελικά.
Μου άρεσαν οι ειδικές, το διασκέδασα. Είναι δύσκολο να πεις τι θα μπορούσε να έχει συμβεί, τα πάντα είναι πιθανά στα ράλλυ.
#17 Sebastien Ogier/Vincent Landais
Θέλω να πάω σπίτι! Δεν έχω πολλά να πω. Μερικές φορές είναι έτσι στα ράλλυ. Σε αυτόν τον αγώνα η τύχη δεν ήταν με το μέρος μας. Προχωράμε στον επόμενο αγώνα.
Το αποτέλεσμα δεν ήταν καλό. Μετά την καταιγίδα η οργάνωση έκανε πολύ καλή δουλειά για να συνεχιστεί το ράλλυ και πρέπει να τους ευχαριστήσουμε γι΄ αυτό.
#4 Esapekka Lappi/Janne Ferm
Έκανα κάποια μικρά λάθη, αλλά οδήγησα επιθετικά. Δεν ήταν το Σαββατοκύριακο μας. Την επόμενη φορά θα είμαστε καλύτεροι. Αντιμετωπίσαμε πολλά προβλήματα την Παρασκευή και το Σάββατο και χάσαμε πολύ χρόνο, αλλά σίγουρα ήταν σημαντικό ότι τερματίσαμε.
Τελικά το αποτέλεσμα δεν είναι τόσο κακό, αλλά απέχει πολύ από το ιδανικό. Οι ειδικές ήταν σε πολύ καλύτερη κατάσταση από ό,τι κατά τη διάρκεια των αναγνωρίσεων και οι διοργανωτές έκαναν καλή δουλειά. Δεν έχω κανένα παράπονο».
#18 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston
Προσπάθησα, αλλά έκανα πολλά λάθη. Το αυτοκίνητο είναι καλύτερο, αλλά δεν το εκμεταλλεύτηκα στο έπακρο. Πρέπει να βελτιωθώ σε αυτό. Ευχαριστώ την ομάδα, έκαναν πολύ καλή δουλειά.
Ήταν ένα πολύ δύσκολο ράλλυ. Πέρσι ήταν η πρώτη μου φορά εδώ και δεν έμεινα ικανοποιημένος από την επίδοσή μου. Φέτος το αυτοκίνητο λειτούργησε άψογα και ευχαριστήθηκα τις ειδικές.
Οι συνθήκες ήταν πολύ δύσκολες και σκληρές, είναι ένα πραγματικά απαιτητικό ράλλυ. Ανυπομονώ πραγματικά να βρεθώ στο βάθρο του Ακρόπολις κάποια στιγμή στο μέλλον -θα σήμαινε πολλά για μένα.
#6 Daniel Sordo/Candido Carrera
Έκανα ό,τι μπορούσα Ο Elfyn είχε επίσης κακοτυχία στο ράλλυ. Δεν είμαι απόλυτα ικανοποιημένος από την επίδοσή μου το Σαββατοκύριακο, αλλά είναι καλό αποτέλεσμα η τρίτη θέση.
Συνέβησαν πολλά, όπως σε ένα κανονικό ράλλυ Ακρόπολις, αλλά καταφέραμε να επιβιώσουμε. Ήταν ένα πολύ δύσκολο ράλλυ το φετινό, λόγω των συνθηκών. Δεν είμαι απόλυτα ευχαριστημένος, θα ήθελα να έχω πετύχει καλύτερο ρυθμό, αλλά η τρίτη θέση δεν είναι άσχημη.
#9 Ιορδάνης Σερδερίδης/Frederic Miclotte
Είμαστε πρώτοι Έλληνες, διασκεδάσαμε, ευχαριστούμε όλους τους Έλληνες θεατές. Ήταν ένα πολύ καλό αποτέλεσμα για εμάς. Ήθελα να είμαι ο πρώτος Έλληνας και το καταφέραμε.
Δεν υπήρχε έντονος ανταγωνισμός, γιατί οι καλύτεροι αντίπαλοι -όπως ο Λάμπρος, ο Αλέξανδρος και ο Παναγιώτης- εγκατέλειψαν. Παρόλα αυτά κάναμε καλό αγώνα, χωρίς προβλήματα και κλαταρίσματα, και πετύχαμε μια καλή θέση στη γενική κατάταξη. Το διασκεδάσαμε σε όλες τις ειδικές!