Το Σαββατοκύριακο 19-20 Νοεμβρίου διοργανώνεται από την Κυπριακή Ομοσπονδία Αυτοκινήτου το CMF Rally of Cyprus 2022 By Psaltis Auto Parts & Eneos Motor Oil. Ο αγώνας, που τελεί υπό την αιγίδα του Υπουργού Οικονομικών κ. Κωνσταντίνου Πετρίδη, διοργανώνεται σε αντικατάσταση του Ράλι Κύπρος ο οποίος ακυρώθηκε από τον οργανωτή του. Πρόκειται για ένα διπλό αγώνα όπου η κάθε μέρα έχει συντελεστή 1,25 για το Παγκύπριο Πρωτάθλημα Ράλι.
Η εκκίνηση θα δοθεί στις 08:00 το πρωί του Σαββάτου 19 Νοεμβρίου από το χώρο στάθμευσης του Μακαρίου Σταδίου στη Λευκωσία. Στη συνέχεια τα πληρώματα θα μεταβούν στην πρώτη ειδική του αγώνα στον Καπουρά (08:58) μήκους 20,07 χιλιομέτρων ενώ ακολουθεί η ειδική στο Κούρδαλι (10:21) η μήκους 21.21 χιλιομέτρων. Ακολουθεί μισάωρο σέρβις στον ίδιο χώρο με την εκκίνηση του αγώνα με τις ειδικές να επαναλαμβάνονται το απόγευμα, στις 13:09 και 14:32 αντίστοιχα.
Ο αγώνας συνεχίζεται και ολοκληρώνεται την Κυριακή, 20 Νοεμβρίου με πρώτη ειδική της μέρας στον Φράκτη Λευκάρων (9:13) μήκους 22.19 χιλιομέτρων ενώ στις 10:26 τα αγωνιστικά θα κατευθυνθούν στην ειδική διαδρομή Αγίος Επιφάνιος. Οι δύο ειδικές θα επαναληφθούν στις 13:14 και 14:27 αντίστοιχα μετά το ενδιάμεσο σέρβις στη Λευκωσία (11:46 – 12:16). Ο αγώνας θα ολοκληρωθεί στη ράμπα του τερματισμού στο χώρο της κρατικής έκθεσης στα πλαίσια του Boyz Stuff Show 2022.
Στον αγώνα δήλωσαν συμμετοχή 23 πληρώματα. Οι πρωτοπόροι του πρωταθλήματος Πέτρος Παντελή/Πάμπος Λαός με το SKF Citroen DS3 R5 θα επιδιώξουν να είναι στη μάχη της νίκης ούτως ώστε να διατηρήσουν την πρώτη θέση.
Απέναντι τους θα βρουν ανταγωνιστικά πληρώματα όπως τους πρωταθλητές Σίμο Γαλαταριώτη/Αντώνη Ιωάννου με VW POLO GTI R5, Παναγιώτη Γιάγκου/Άριστο Νικολάου με Hyundai i20 R5 αλλά και τους Χρίστο Δημοσθένους/Κύπρο Χριστοδούλου με Skoda Fabia R5.
Στην κατηγορία RC2 δεσπόζει η παρουσία των πρωτοπόρων της βαθμολογίας Γιώργου και Παύλου Εγγλέζου με το KYB Mitsubishi Lancer Evo IX. Σημαντικοί αντίπαλοι είναι οι Κώστας Μιχαηλίδης/Κυριάκος Δαμιανού με Subaru Impreza, Γιώργος Παφίτης/Βασίλης Γραμμένος με Mitsubishi Lancer Evo IX αλλά και οι Χρίστος Χριστοδούλου/Ευάγγελος Ξενοφώντος με Subaru Impreza.
Στην RCS2 τα δύο πληρώματα που δήλωσαν συμμετοχή είναι οι Κώστας Νικηφόρου/Σώτος Καροτσάκης και Λυκούργος Κακουράτος /Γιώργος Πούγιουκας.
Στην δικήνητη κατηγορία αναμένονται μεγάλες μάχες για επικράτηση απο τους πρωταγωνιστές του θεσμού Πανίκο Πολυκάρπου/Κωνσταντίνο Σιάλο με το COMLINE Peugeot 208 Rally4, και τους Χαράλαμπο Τιμοθέου/Παναγιώτη Σιάλο (Peugeot 208 Rally4), οι οποίοι θα κυνηγήσουν μέχρι τέλους την νίκη. Μαζί τους και οι Χρυσόστομος Παντελή/ Ανδρέας Νέστωρος (Peugeot 208), Τζιωρτζής/Αριστοδήμου (Peugeot 208 Rally4) και Chris Ανδρέου/Περικλή Νικολαΐδη (Peugeot 208 Rally4) οι οποίοι συνθέτουν μια πολύ ανταγωνιστική κατηγορία.
Στην κατηγορία RC5 ενδιαφέρον θα έχει η μάχη για την πρωτιά μεταξύ δυο πληρωμάτων, των Σωτήρη και Χρίστο Πετρακίδη και Χρίστο Σκορδή/Πρόδρομο Προδρόμου, αμφότεροι με Ford Fiesta. Τα δυο πληρώματα ισοβαθμούν στην πρώτη θέση και το αποτέλεσμα του αγώνα είναι πολύ σημαντικό για τους στόχους τους.
Στην RCS1 τις μεγαλύτερες πιθανότητες νίκης συγκεντρώνουν οι Μιχάλης Σοφοκλέους/Ευαγόρας Παντελίδης (VW GOLF GTI) και Θωμάς Θεοφάνους/Κωνσταντίνος Κωνσταντίνου (Peugeot 106).
Το CMF Rally of Cyprus 2022, όπως και όλους τους αγώνες του φετινού πρωταθλήματος στηρίζει η εταιρεία Ψάλτης Ανταλλακτικά και τα διεθνούς φήμης λιπαντικά ENEOS ενώ μεγάλος υποστηρικτής είναι και η εταιρεία Γαλαταριώτης Motors, αντιπρόσωποι των αυτοκινήτων και μοτοσικλετών Honda στην Κύπρο. Αρωγοί στην προσπάθεια της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου για τον αγώνα αυτό είναι και οι εταιρείες: Andreou Group, Goscher, OJO Sun&glasses, STS Events, Boyz Stuff Show, Prodata, G. Koutsoullis & Son Ltd, Νερό Αγρός και Red Bull.
WRC Vodafone Rally de Portugal 2025: Πρώτος χωμάτινος αγώνας σε ευρωπαϊκό έδαφος
Οι φίλοι των αγώνων και ειδικά του WRC θα πουν: « Επιτέλους χώμα». Εδώ όλα αλλάζουν και οι εκπλήξεις συνήθως είναι περισσότερες από ότι στην άσφαλτο. Οι φυτευτές πέτρες στους χωμάτινους αγώνες μπορούν να φέρουν την ανατροπή ακόμη και στην τελευταία ειδική διαδρομή. Με το ράλλυ της Πορτογαλίας ανοίγει ο κύκλος πέντε συνεχόμενων αγώνων στο χώμα. Λίγο υπομονή. Έρχεται και το ράλλυ Ακρόπολις.
Στην Πορτογαλία υπάρχει φανατισμός τόσο από συμμετοχές (δήλωσαν 95 πληρώματα) όσο και από θεατές. Οι περισσότερες ειδικές διαδρομές γεμίζουν από κόσμο που πολλές φορές το παρακάνουν και οι οργανωτές αναγκάζονται να μετατρέψουν για λόγους ασφαλείας την ειδική σε απλή διαδρομή προς απογοήτευσε όλων όσων περίμεναν ατέλειωτες ώρες ένα αγωνιστικό πέρασμα.
Οι ειδικές είναι γρήγορες και τεχνικές. Γίνονται από το Πόρτο στα βόρεια και στο κέντρο της χώρας. Άλλες ειδικές έχουν μαλακό χώμα ενώ κάποιες άλλες είναι σκληρές με πολλές πέτρες. Αυτές οι πέτρες σε συνδυασμό με τις υψηλές θερμοκρασίες προκαλούν κλαταρίσματα και αλλάζουν τις προβλέψεις.
Στη βαθμολογία των κατασκευαστών προηγείται η Toyota gazoo racing WRT με 208 βαθμούς. Ακολουθεί η Hyundai Shell Mobis WRT με 157 βαθμούς και στην 3η θέση βρίσκεται με 58 βαθμούς η M-Sport Ford WRT.
Σε αυτόν τον αγώνα η Ford θα έχει τρία αγωνιστικά. Στην επίσημη ομάδα της πρόσθεσε τους Sesks-Francis. O Λετονός οδηγός θεωρείται ταλέντο. Πριν το ράλι Πορτογαλίας, έτρεξε με Fiesta Rally2. Και τώρα θα δούμε τον Sesks στο τιμόνι ενός Puma Rally1.
Ο Sesks, ο αγαπημένος Λετονός θεωρείται ανερχόμενο αστέρι. Και στην Πορτογαλία αν πάει καλά θα αποθεωθεί. Να σας θυμίσουμε ότι ο 25χρονος είχε οδηγήσει το 2024 ένα μη υβριδικό αυτοκίνητο Rally1 και τα πήγε θαυμάσια.
Από την Πορτογαλία την αγωνιστική ομάδα της Ford θα απαρτίζουν οι Gregoire Munster – Louis Louka, Joshua Mcerlean- Eoin Treacy και Martins Sesks-Renars Francis.
Οι τελευταίοι έκαναν αυτές τις ημέρες δοκιμές για πρώτη φορά με Puma Rally1. Ο νεαρός Λετονός σίγουρα θα χρειασθεί μια ημέρα για να μάθει το νέο του αγωνιστικό για αυτό θα δούμε τη δεύτερη ημέρα να κάνει καλύτερους χρόνους. Η Μ-Ford ελπίζει σε ένα καλό πλασάρισμα με τρία αυτοκίνητα και έχει σκοπό να ανεβάσει τον αριθμό στη βαθμολογία που είναι αρκετά χαμηλή.
Αλλαγές στις γόμες των ελαστικών
Ο πιο δύσκολος κύκλος του φετινού WRC για τους Κορεάτες κατασκευαστές της Hankook ξεκινάει από αυτόν τον αγώνα. Φαίνεται ότι οι οδηγοί που παραπονέθηκαν μετά το ράλι Σαφάρι δεν είχαν άδικο. Οι μηχανικοί της Hankook τα βρήκαν σκούρα στο ράλι Σαφάρι αφού είχαν 29 κλαταρίσματα. Μετά ανέπτυξαν άλλα ελαστικά με διαφορετικό σχέδιο πέλματος τα οποία θα τα δοκιμάσουν για πρώτη φορά στην Πορτογαλία. Θα παρουσιάσει το νέο ελαστικό για τα Rally1 Cars για χωμάτινες ειδικές διαδρομές. Μετά την Πορτογαλία ακολουθούν τα ράλλυ στη Σαρδηνία, στην Ελλάδα, στην Εσθονία και στη Φινλανδία. Όλα χωμάτινα.
Σύμφωνα με τον επικεφαλής του προγράμματος WRC της Hankook, Steven Cho , το νέο ελαστικό έχει αναπτυχθεί έχοντας κατά νου τους απαιτητικούς αγώνες σε Πορτογαλία, Σαρδηνία και Ελλάδα
Στη βαθμολογία των οδηγών προηγείται ο Elfyn Evans με 109 βαθμούς και ακολουθούν Kalle Rovanpera με 66, Thierry Neuville με 59, Sebastien Ogier με 58, Ott Tanak με 57, Adrien Fourmaux με 44 και Takamoto Katsuta με 39 βαθμούς.
Ο πρωτοπόρος στη βαθμολογία Elfyn Evans δήλωσε:
“Μετά από ένα καλό ξεκίνημα της σεζόν, μπαίνουμε τώρα σε μια σειρά από χωμάτινα ράλλυ. Στην Πορτογαλία ξεκινάω πρώτος. Την Παρασκευή σίγουρα θα αντιμετωπίσω προβλήματα στο πρώτο σκέλος που οι ειδικές θα είναι στεγνές. Στις δοκιμές που κάναμε το οδόστρωμα ήταν βρεγμένο το οδόστρωμα όποτε δεν έχουμε σωστές σημειώσεις. Η Πορτογαλία έχει μερικές εξαιρετικές διαδρομές που είναι διασκεδαστικές στην οδήγηση, οπότε θα προσπαθήσουμε να τις απολαύσουμε και ακόμη κι αν ο καθαρισμός του δρόμου είναι ένας παράγοντας, θέλουμε επίσης να στοχεύσουμε σε μια δυνατή διαδρομή μέχρι την Κυριακή. Στόχος μας είναι να κερδίσουμε βαθμούς. Τέλος ο Evans είπε ότι τα ελαστικά δεν είναι ακόμη στο ύψος των επιδόσεων των τωρινών αυτοκινήτων. Υπάρχει σταθερότητα αλλά και φθείρονται γρήγορα».
Ο Sebastien Ogier που έχει κερδίσει έξι φορές τον αγώνα στην Πορτογαλία αντιμετώπισε και αυτός προβλήματα με τα νέα ελαστικά σε βροχερές συνθήκες. Είπε ότι το πολύ στενό πέλμα διευκολύνει την υδρολίσθηση και είναι δύσκολο να διατηρηθεί το αυτοκίνητο στην τροχιά του. Με την εγκατάλειψη των υβριδικών συστημάτων και τη μετάβαση στη Hankook, τα Rally1 Cars του 2025 απαιτούν ένα καθαρότερο και πιο ακριβές στυλ οδήγησης, καθώς με λιγότερη ισχύ από πέρυσι πρέπει να οδηγείς με μεγαλύτερη ακρίβεια».