Το EKO Ράλλυ Ακρόπολις, γνωστό και ως «Ράλλυ των Θεών», είναι ένας από τους πιο σημαντικούς και εντυπωσιακούς αγώνες του WRC. Η EKO υποστηρίζει το Ράλλυ Ακρόπολις εδώ και δώδεκα χρόνια, και αυτή τη χρονιά δεν θα είναι μόνο ο Μεγάλος Χορηγός του αγώνα, αλλά και ο Χορηγός Ονόματος, όπως και τα δύο προηγούμενα χρόνια. Αξίζει να σημειωθεί ότι το 2023 θα είναι μια χρονιά-ορόσημο για τον θεσμό του Ράλλυ Ακρόπολις, καθώς συμπληρώνει 70 χρόνια ζωής! Η ΕΚΟ έχει μακρά παράδοση στη στήριξη του μηχανοκίνητου αθλητισμού στην Ελλάδα, συνεπώς δεν θα μπορούσε να λείπει από το φετινό Ράλλυ Ακρόπολις, το σημαντικότερο γεγονός του εγχώριου μηχανοκίνητου αθλητισμού και ένα από τα κορυφαία παγκοσμίως. Το όνομά του άλλωστε είναι πασίγνωστο, προβάλλοντας τη χώρα μας σε όλο τον κόσμο.
Και ναι!, το EKO Acropolis Rally 2023 έχει γίνει πιο τηλεοπτικό, έχει μια διαφορετική υπερειδική, την «EKO Super Special Stage» στην Πλατεία Νερού και σαφώς μικρότερες διαδρομές από την οδύσσεια των χιλιάδων χιλιομέτρων των πρώτων «Ακρόπολις», αλλά σίγουρα έχει εκσυγχρονιστεί.
Παράλληλα, η αγάπη του κόσμου παραμένει άσβεστη κι αυτό φαίνεται κάθε χρόνο, όταν οι λάτρεις των ράλλυ κατακλύζουν τις ειδικές συν γυναιξί και τέκνοις (κυριολεκτικά!) για να δουν σε μερικές από τις πιο διάσημες ειδικές σε όλο το καλεντάρι αυτοκίνητα και οδηγούς να δοκιμάζουν τις αντοχές τους.
Στο site της διοργάνωσης, www.acropolisrally.gr μπορείτε να βρείτε αναλυτικούς χάρτες καθώς και οδηγίες για την πρόσβαση των θεατών προς κάθε ειδική διαδρομή. Η δουλειά που έχει γίνει από τους διοργανωτές είναι εξαιρετική και εφόσον ακολουθήσετε τις οδηγίες τους θα μπορέσετε να απολαύσετε με ασφάλεια τον αγώνα.
Οι συμμετοχές
Στην επετειακή εκδοχή του αγώνα για τα 70 χρόνια παρουσίας του στη διεθνή αθλητική σκηνή, 72 πληρώματα από 31 χώρες θα πάρουν εκκίνηση κάτω από την Ακρόπολη, το απόγευμα της Πέμπτης, 7 Σεπτεμβρίου.
Αυτό είναι ο μεγαλύτερος αριθμός πληρωμάτων των τελευταίων 17 ετών, καθώς περισσότερες από τις φετινές συμμετοχές είχε ο αγώνας του 2006, χρονιά κατά την οποία από την ράμπα εκκίνησής του πέρασαν 84 αυτοκίνητα.
Αναλυτικά τη λίστα συμμετοχών μπορείς να δεις εδώ.
EKO SUPER SPECIAL STAGE - ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑΪΚΗ ΡΙΒΙΕΡΑ! Πέμπτη 7 Σεπτεμβρίου
Φέτος το «EKO Super Special Stage» θα πραγματοποιηθεί την Πέμπτη 7 Σεπτεμβρίου στην Αθηναϊκή Ριβιέρα, σε μια ειδικά κατασκευασμένη πλατφόρμα μήκους σχεδόν 1,5 χλμ., και αναμένεται να ενθουσιάσει το κοινό! H Υπερειδική Διαδρομή του EKO Ράλλυ Ακρόπολις στην Πλατεία Νερού αναμένεται να συγκεντρώσει χιλιάδες λάτρεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού, οι οποίοι θα έχουν την ευκαιρία να δουν τους αγαπημένους τους οδηγούς και συνοδηγούς σε ένα μοναδικό θέαμα που θα κόψει την ανάσα, εντυπωσιάζοντας με τις οδηγικές τους ικανότητες.
Η εκκίνηση του πρώτου αυτοκινήτου στην Υπερειδική Διαδρομή θα δοθεί στις 19:00 της 7ης Σεπτεμβρίου, μία ώρα μετά την πανηγυρική έναρξη κάτω από τον Ιερό Βράχο της Ακρόπολης. Χάρη στο EKO Ράλλυ Ακρόπολις, η εικόνα της Ελλάδας μεταξύ του κλειστού του Tae Kwon Do και του γηπέδου του Beach Volley, με θέα τη Μαρίνα Φλοίσβου, θα «ταξιδέψει» για άλλη μία φορά σε περισσότερες από 150 χώρες. Τα αυτοκίνητα θα αγωνιστούν κατά σειρά εκκίνησης, ακριβώς όπως και στις 14 Ειδικές Διαδρομές, που θα αποτελέσουν το κύριο αγωνιστικό κομμάτι τις επόμενες ημέρες.
Παρασκευή 8 Σεπτεμβρίου
Πιο εύκολη φαντάζει η παρακολούθηση των τριών πρώτων ειδικών της ημέρας σε «Λουτράκι» (διπλή) και «Πίσια», λόγω της μεταξύ τους εγγύτητας. Επιπλέον, θα πάρετε μία καλή γεύση από την πρώτη πλήρη ημέρα δράσης του αγώνα.
Η μόνη πρόκληση είναι ότι θα πρέπει να ξεκινήσετε αρκετά νωρίς καθώς το πρώτο πέρασμα στο Λουτράκι ξεκινάει στις 08:23. Μία ώρα αργότερα είναι προγραμματισμένη η εκκίνηση από τα «Πίσια» ενώ στις 12:19 ξεκινάει το δεύτερο πέρασμα από το «Λουτράκι».
Σάββατο 9 Σεπτεμβρίου
Καθώς κατά την τρίτη ημέρα του αγώνα τα πληρώματα θα διανύσουν και τη μεγαλύτερη απόσταση, αξίζει να αφιερώσετε ολόκληρο το Σάββατό σας στις ειδικές του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2023. Άλλωστε η διάρθρωση είναι βολική από πολλές απόψεις καθώς θα υπάρξουν διπλά περάσματα (πρωινό και απογευματινό) από τρεις κλασσικές ειδικές του αγώνα.
Μπορείτε να επιλέξετε μία εκ των «Παύλιανη» (07:08 και 14:08), «Καρούτες» (08:41 και 15:41) και «Ελευθεροχώρι» (11:05 και 18:05) και να παραμείνετε εκεί μέχρι και το δεύτερο πέρασμα. Εναλλακτικά, μπορείτε να ακολουθείτε την πορεία των αγωνιστικών από ειδική σε ειδική καθώς αυτές δεν απέχουν πάρα πολύ μεταξύ τους.
Κυριακή 10 Σεπτεμβρίου
Η θρυλική «Ταρζάν»δεσπόζει στο πρόγραμμα της τελευταίας ημέρας του αγώνα. Αναμφίβολα, η πιο φημισμένη ειδική του εθνικού μας αγώνα προσφέρει μία μοναδική εμπειρία την οποία αξίζει να ζήσετε από κοντά. Εάν είναι να επιλέξετε μόνο μία ειδική από όλον τον αγώνα τότε ασφαλώς η συγκεκριμένη έχει προτεραιότητα. Η 23,27 χιλιομέτρων δοκιμασία ξεκινάει στις 08:52. Τέλος, απομένουν τα δύο περάσματα από την «Γραμμένη» με το δεύτερο από αυτά (στις 13:15) να συνιστά και την Power Stage. Ο τερματισμός και η απονομή θα γίνουν στην Λαμία.
Όπως καταλαβαίνετε οι επιλογές που έχετε είναι πολλές και το πρόγραμμα… χορταστικό. Ωστόσο ότι και εάν επιλέξετε σας ευχόμαστε να απολαύσετε το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2023! Και προπάντων να ακολουθείτε τις οδηγίες των διοργανωτών και να φροντίζετε να τηρείτε όλες τις απαραίτητες προφυλάξεις. Ιδιαίτερα ενόσω τα αγωνιστικά διασχίζουν flat-out τις φημισμένες ειδικές διαδρομές του αγώνα.
WRC Vodafone Rally de Portugal 2025: Νικητές οι Γάλλοι Ogier- Landais με Toyota GR YARIS Rally 1
Ο 42χρονος Sebastien Ogier, οκτώ φορές παγκόσμιος πρωταθλητής στο WRC κέρδισε για 7η φορά τον αγώνα στην Πορτογαλία. Θα πρέπει όμως να παραδεχθούμε ότι ο πιο γρήγορος και πιο μαχητικός οδηγός σε αυτόν τον αγώνα ήταν ο «άχρωμος» και πάντα αγέλαστος Εσθονός οδηγός του HYUNDAI i20 N Rally 1, Ott Tanak.
Μαζί με το συνοδηγό του Martin Jarveoja έκαναν έναν εκπληκτικό αγώνα και σίγουρα αν δεν τους πρόδιδε την προτελευταία ειδική του Σαββάτου, το υδραυλικό σύστημα, θα ήταν στο πρώτο σκαλί του βάθρου. Οι Εσθονοί Ott Tanak- Martin Jarveoja, ήταν από την Παρασκευή μέχρι και την 16η Ε.Δ του Σαββάτου στην πρώτη θέση. Έκαναν ένα τρομερό αγώνα και άνοιγαν από ειδική σε ειδική την ψαλίδα από τα υπόλοιπα πληρώματα.
To τιμόνι στο Hyundai i20 Rally1 τους πρόδωσε και έτσι από την πρώτη θέση έπεσαν στην 3η..
Παρά την απογοήτευση που είχαν, δεν το έβαλαν κάτω. Με επισκευασμένο το υδραυλικό σύστημα, την Κυριακή (18/5) τα έδωσαν όλα. Κάλυψαν τη διαφορά που είχαν με τους Φινλανδούς Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen και κατάφεραν δύο ειδικές πριν τον τερματισμό να περάσουν στη δεύτερη θέση. Σίγουρα δεν είχαν ελπίδες να πλησιάσουν τους νικητές. Ο Ogier ξέρει πολύ καλά το παιχνίδι της τακτικής. Ξέρει πότε πρέπει να πάει οριακά και πότε φυλαγμένα με σκοπό να ανέβει χωρίς ρίσκο το πρώτο σκαλί στο βάθρο.
Παρά το γεγονός ότι οι Εσθονοί κέρδισαν όλες τις τελευταίες ειδικές καθώς επίσης και την Fafe 2 (Wolf Power Stage) και πήραν πολύτιμους βαθμούς, σε καμιά περίπτωση δεν μπορούσαν να απειλήσουν τους Γάλλους. Οι Ott Tanak- Martin Jarveoja, την Κυριακή κέρδισαν από τις πέντε τις τέσσερις ειδικές διαδρομές.
Περίεργο είναι που οι Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen ενώ βρίσκονταν στη 2η θέση, δύο ειδικές πριν το τερματισμό, δεν πίεσαν όσο έπρεπε και «έπεσαν» στην 3η θέση. Είναι περίεργο γιατί ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Kalle Rovanpera μετά την περιορισμένη συμμετοχή του το 2024 δεν μπορεί να βρει το ρυθμό του.
Προβληματισμένοι ήταν και οι πρωτοπόροι της βαθμολογίας Elfyn Evans- Scott Martin. Δεν έκαναν καλό αγώνα και τερμάτισαν στην 6η θέση πίσω από τους Thierry Neuville- Martijn Wydaeghe (HYUNDAI i20 N Rally 1) και Takamoto Katsuta – Aaron Johnston (TOYOTA GR YARIS Rally 1).
Θα μπορούσε να πήγαιναν ακόμη καλύτερα οι Sesks-Francis (Ford Puma Rally1). Έκαναν τον πρώτο χρόνο στο shakedown αλλά η καλή ψυχολογία τους χάλασε όταν ξεκίνησαν τα προβλήματα από την πρώτη κιόλας διαδρομή.Η πρώτη ειδική διαδρομή στο 3ο σκέλος ήταν καταστροφική. Ένα κλατάρισμα στη μέση της Ε.Δ φτάνει για να χάσεις 10 λεπτά. Και όταν οι διαφορές στους πρώτους υπολογίζονται με δευτερόλεπτα τα δέκα λεπτά ποινή αρκούν για να σε ρίξουν χαμηλά στη σειρά κατάταξης.
Από τις 24 ειδικές διαδρομές ο Tanak σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο σε 11 ειδικές διαδρομές, ο Οgier κέρδισε πέντε οι Fourmaux και Rovanpera κέρδισαν από δύο και από μία κέρδισαν οι Εvans, Katsuta, Neuvile. Στην power-stage η σειρά των 5 ταχύτερων ήταν Tάνακ, Νeuville, Rovanpera, Katsuta, Ogier.
Στη βαθμολογία των οδηγών προηγείται ο Εvans με 118 και ακολουθούν οι Rovanpera 88, Ogier 86, Tanak 84 και Neuville 78.
Η πρώτη δεκάδα μετά τον τερματισμό
