Με γοργούς ρυθμούς συνεχίζονται οι προετοιμασίες για το φετινό Ράλι Κύπρος. Όπως είναι γνωστό ο Εθνικός μας αγώνας μετρά και φέτος για το Ευρωπαϊκό πρωτάθλημα και θα είναι ο έβδομος γύρος του θεσμού, που θα διεξαχθεί στις 27-29 Σεπτεμβρίου. Παράλληλα ο αγώνας θα είναι και ο τέταρτος γύρος για το πρωτάθλημα Μέσης Ανατολής. Κάτι που το καθιστά το μοναδικό ράλι στον κόσμο που μετρά σε δύο περιφερειακά πρωταθλήματα της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου.
Η οργανωτική επιτροπή έχει εδώ και μήνες αρχίσει τις προετοιμασίες για την όσο το δυνατόν καλύτερη παρουσία του αγώνα μας. Ήδη ο αγώνας έχει σχεδιαστεί έχοντας σαν βάση του τη Λευκωσία με το Πάρκο Εξυπηρέτησης (Service Park) να βρίσκεται στην οδό Ευάγγελου Φλωράκη παρά το Αρχηγείο Αστυνομίας. Στην ίδια περιοχή θα βρίσκεται τόσο το Αρχηγείο του αγώνα όσο και το Γραφείο Τύπου.
Κλιμάκιο της Eurosport βρέθηκε στην Κύπρο προς ενημέρωση και έγκριση της διαδρομής. Οι υπεύθυνοι του θεσμού δήλωσαν άκρως ευχαριστημένοι με την ως τώρα πρόοδο και τη διαδρομή ενώ βρίσκονται σε συνεχή επαφή με την οργανωτική επιτροπή. Και φέτος θα διεξαχθεί η Super Special Stage στους δρόμους της Λευκωσίας, κάτι που θα προσφέρει και πάλι άπλετο θέαμα τους φίλους του αθλήματος. Ο αγώνας θα διαθέτει μεικτή επιφάνεια (χώμα και άσφαλτο), κάτι το οποίο είχε ξεκινήσει από την Κύπρο το 2009. Διαγωνιζόμενοι από Ευρώπη και Μέση Ανατολή θα βρίσκονται στην Κύπρο για να διαγωνιστούν με τους Κύπριους αθλητές για την κατάκτηση του Ράλι Κύπρος 2019.
Ήδη το Ευρωπαϊκό πρωτάθλημα ράλι του 2019 βρίσκεται σε εξέλιξη με τους τέσσερις πρώτους αγώνες να έχουν διεξαχθεί. Στην πρώτη θέση της βαθμολογίας βρίσκεται ο Πολωνός Lukasz Habaj με 94 βαθμούς ενώ στους 83 βρίσκεται ο πρωταθλητής και νικητής του Ράλι Κύπρος το 2016 Alexey Lukyanuk. Ο Βρετανός Chris Ingram συμπληρώνει την πρώτη τριάδα στη βαθμολογία με 70 βαθμούς. Όπως είναι ήδη γνωστό ο Αλέξανδρος Τσουλόφτας ακολουθεί το Ευρωπαϊκό πρωτάθλημα και συμμετείχε στους τρεις από τους τέσσερις αγώνες που έχουν διεξαχθεί. Ήδη βρίσκεται στη δεύτερη θέση της κατηγορίας ERC1 Junior. Όσον αφορά το πρωτάθλημα Μέσης Ανατολής, ο πολυπρωταθλητής και πολυνίκης του Εθνικού μας αγώνας κατάφερε να κερδίσει και τους δύο αγώνες που έχουν διεξαχθεί μέχρι σήμερα και να προηγείται στη βαθμολογία των οδηγών.
FIA European Rally Championship 2019
21-23 Μαρτίου Rally Azores
2-5 Μαΐου Rally Islas Canarias
24-26 Μαΐου Rally Liepaja
28-30 Ιουνίου Rally Poland
19-21 Ιουλίου Rally Di Roma Capitale
16-18 Αυγούστου Barum Czech Rally
27-29 Σεπτεμβρίου Cyprus Rally
8-10 Νοεμβρίου Rally Hungary
Vodafone Rally de Portugal: Εντυπωσιακή νίκη για τους Rovanpera-Haltunen!
Μετά από ένα φοβερό αγώνα στην Πορτογαλία το δίδυμο Rovanpera- Haltunen ανέβηκαν στο πρώτο βάθρο των νικητών.Ο νεαρός Φινλανδός απέδειξε ότι δεν είναι τυχαία σε ηλικία 22 ετών Παγκόσμιος Πρωταθλητής.
Την πρώτη τριάδα που ανέβηκε και στο βάθρο των νικητών συμπλήρωσαν οι Sordo- Carrera και Lappi- Ferm.
Όταν ξεκίνησε το χτεσινό τρίτο και τελευταίο σκέλος στο Ράλλυ Πορτογαλίας η σειρά ήταν Kalle Rovanpera- Jonne Haltunen (Toyota GR Yaris Rally1), Dani Sordo- Candino Carrera ( i20 N.Rally 1 Hybrid), Thierry Neuville- Martin Wydaeghe ( i20 N.Rally 1 Hybrid ), Esapekka Lappi-Janne Ferm ( i20 N.Rally 1 Hybrid) και Ott Tanak- Martin Jarveoja (Ford Puma Rally1).
Λογικά δεν έπρεπε να είχαμε εκπλήξεις μια που τα πράγματα από πλευράς χρόνων είχαν τις αποστάσεις ασφαλείας.
Να όμως που υπάρχουν και τα μηχανικά προβλήματα. Για άλλη μια φορά οι Neuville- Wydaeghe στάθηκαν άτυχοι. Στην πρώτη ειδική της ημέρας, στην 16η (τέσσερις ειδικές είχε η Κυριακή) η μονάδα ισχύος του i20 N.Rally 1 Hybrid «παρέδωσε» το πνεύμα και οι Βέλγοι σε κάθε ειδική έχαναν από μισό μέχρι ένα λεπτό. Η σειρά άλλαξε και από την 3η θέση πέρασαν στην 5η θέση της γενικής χάνοντας ταυτόχρονα και την τρίτη θέση στο βάθρο. Έτσι η σειρά μετά το δεύτερο Sordo άλλαξε πλέον ο Lappi βρέθηκε τρίτος και ο Tanak τέταρτος.
Εδώ θα πρέπει να επισημάνουμε τα πολύ καλά ρεφλέξ που είχαν οι οργανωτές. Για να μην κάνουν ζημιά στους χρόνους του Sordo που ξεκινούσε πίσω από τον Neuville άλλαξαν το τρίλεπτο και το έκαναν τετράλεπτο ενώ στην προτελευταία ειδική με τα πολλά χιλιόμετρα ( Ε.Δ Cabeceiras de Basto μήκους 22.01 χλμ) έδωσαν έξι λεπτά διαφορά. Φοβήθηκαν ότι ο Sordo θα «πιάσει» μέσα στην ειδική τον Neuville που πήγαινε χωρίς τη μονάδα ισχύος γι αυτό του έδωσαν εκκίνηση μετά από 6 λεπτά.
Και κάτι ακόμη που επιβεβαιώνει αυτό που έχουμε γράψει αρκετές φορές. Ότι ο Rovanpera μπορεί να είναι μόλις 22 ετών αλλά σκέπτεται σαν 30άρης. Δεν παρασύρεται και ακούει τις οδηγίες που του δίνει ο Jari Matti Latvala. Πρίν την 18η Ε.Δ η διαφορά που είχε από τον Ισπανό D.Sordo ήταν σχεδόν ένα λεπτό.
Ο Φινλανδός οδήγησε με μυαλό. Όχι οριακά. Δεν υπήρχε λόγος να ρισκάρει. Ο Sordo ήταν ταχύτερος κάπου 10 δευτερόλεπτα αλλά αυτό δεν έβαζε σε κίνδυνο την νίκη του του Φινλανδού ο οποίος οδηγούσε ήρεμα περισσότερο για να διασκεδάσει παρά για να κερδίσει μια ακόμη ειδική. Πριν την Power Stage η διαφορά των δύο οδηγών ήταν 47’’.
Η τελική δεκάδα:
Πηγή: Zougla.gr