Το Σαββατοκύριακο 18-19 Ιουλίου διεξάγεται ο δεύτερος αγώνας του Παγκυπρίου Πρωταθλήματος Ράλι Psaltis/ENEOS, με διοργανωτή το Σύνδεσμο Αυτοκινήτου Λάρνακας υπο την αιγίδα της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου. Ο αγώνας είναι διήμερος και το πρόγραμμα περιλαμβάνει τέσσερις επαναλαμβανόμενες ειδικές. Το Σάββατο θα διεξαχθούν οι ειδικές ETS RACING FUELS Πετροφάνι και KLIMACONTROL Καλό Χωριό στις 15:28 και 16:11 αντίστοιχα και μετά την ενδιάμεση ανασυγκρότηση θα επαναληφθούν, η πρώτη στις 17:54 και η δεύτερη στις 18:37.
Οι δυο επαναλαμβανόμενες ειδικές της Κυριακής είναι οι SMARTWAY MOTORS LTD Καλαβασός, η οποία ξεκινά στις 10:08 και η TOPTUL GEMSTARKLTD Αναλιόντας, η οποία ξεκινά στις 11:16. Μετά την ενδιάμεση ανασυγκρότηση οι δυο προαναφερθέντες ειδικές διαδρομές θα επαναληφθούν στις 14:04 και 15:12 αντίστοιχα και ακολούθως τα πληρώματα θα κατευθυνθούν στην Πλατεία Ευρώπης στις φοινικούδες για τον τερματισμό. Η εκκίνηση του αγώνα θα γίνει από το χώρο στάθμευσης του γηπέδου ΓΣΖ το Σάββατο στις 15:00 και ο τερματισμός στην πλατεία Ευρώπης στις Φοινικούδες στις 18:30 το απόγευμα της Κυριακής. Ο χώρος ανασυγκρότησης θα βρίσκεται στο χώρο στάθμευσης του γηπέδου ΓΣΖ. Η επανεκκίνηση των αγώνων ράλι μετά τη διακοπή του πρωταθλήματος λόγω κορωνοϊού προσέλκυσε συνολικά 35 πληρώματα και στις πολύ γρήγορες ειδικές της ευρύτερης περιοχής της Λάρνακας αναμένεται να γίνουν αμφίρροπες μάχες.
Με το νούμερο ένα στις πόρτες του Mitsubishi Lancer EVO10 θα ξεκινήσουν τον αγώνα οι περσινοί πρωταθλητές Παντελή-Χριστοδούλου, ενώ πόλος έλξης στη Λάρνακα είναι τα τέσσερα αυτοκίνητα κατηγορίας R5 που θα αγωνιστούν. Γιάγκου-Κυριάκου (Hyundai i20 R5), Γαλαταριώτης-Ιωάννου (Volkswagen Polo R5), Τσουλόφτας-Ηλία (Volkswagen Polo R5) και Ζήνωνος-Χριστοφή (Citroen DS3 R5), είναι πληρώματα που αναμένεται να παλέψουν για τις θέσεις του βάθρου. Μεγάλο είναι το ενδιαφέρον και στην κατηγορία Ν, όπου στον αγώνα θα εκκινήσουν 18 αυτοκίνητα. Πέραν από τους περσινούς πρωταθλητές Παντελή-Χριστοδούλου, ξεχωρίζουν επίσης και οι συμμετοχές των Αντωνίου-Πιερή, Δημοσθένους-Παύλου, Πολυκάρπου-Σιάλος, Ποσείδιας-Αλεξάνδρου και Χειλιμήντρης-Δαμιανού, όλοι με Mitsubishi Lancer EVO. Χωρίς προγνωστικά είναι η δικίνητη κατηγορία όπου σε αυτή θα αγωνιστούν 12 πληρώματα. Με νέο αυτοκίνητο, ένα Peugeot 208, θα αγωνιστούν οι περσινοί πρωταθλητές Τελεβάντος-Σταύρου και απέναντι τους θα έχουν έμπειρους συνδυασμούς, όπως οι Μανώλη-Ευριπίδου (Honda Civic), Χρίστος και Ανδρέας Μαννούρης (Citroen DS3 R3 MAX), Παντελή-Θεοφάνους (Ford Fiesta), Χριστοδούλου-Καλλής (Honda Civic) και Σκεύο και Μαίρη Γερολέμου (Suzuki Swift).Ανάμεσα στις 35 συμμετοχές είναι δυο μεικτά πληρώματα και δυο αρχάρια. Χορηγός του αγώνα όπως και του Παγκυπρίου Πρωταθλήματος Ράλι είναι η εταιρία Ψάλτης Ανταλλακτικά και τα λιπαντικά ENEOS.
Και οι χάρτες ποιο κάτω!
ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2024: Με αρκετές αλλαγές οι Ειδικές Διαδρομές του φετινού αγώνα- Ελεύθερη η πρόσβαση στην Υπερειδική
Ο δέκατος γύρος του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ της FIA για το 2024 είναι το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις. Θα διεξαχθεί από τις 5 έως τις 8 Σεπτεμβρίου και όπως ανακοίνωσε η διοργάνωση του αγώνα φέτος οι Ε.Δ θα είναι σημαντικά διαφοροποιημένες ενω η πρόσβαση στην Υπερειδικη θα είναι ελεύθερη
Τα πληρώματα που θα συμμετάσχουν στο ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2024, θα βρεθούν απέναντι σε μια νέα πρόκληση. Τι είναι όμως αυτό που αλλάζει όχι το χαρακτήρα του αγώνα αλλά τη χάραξη των ειδικών διαδρομών.
Στο ωράριο του αγώνα περιλαμβάνονται ειδικές διαδρομές ταυτόσημες με τον σκληρό χαρακτήρα του. Οι φίλοι των ράλλυ γνωρίζουν πόσο δύσκολες είναι οι Ειδικές Διαδρομές «Ταρζάν», «Ρεγκίνι», «Άγιοι Θεόδωροι». ‘Εχουν επανέλθει ε.δ. που «αγκαλιάστηκαν» από τους θεατές. Άλλες παλιότερα, όπως το Οινοχώρι στη Φωκίδα, μέρος του οποίου στις αρχές του 2000 χρησιμοποιήθηκε ως Shakedown, και άλλες έως και πρόσφατα, όπως η Θήβα.
Μεταξύ των αλλαγών σε επίπεδο ε.δ. είναι η προσθήκη της Άνω Παύλιανης, που θα ξεκινάει από το Κουμαρίτσι και θα τερματίζει στην αφετηρία της γνωστής Παύλιανης, όπως και της Δάφνης, που είναι μια πιο μικρή εκδοχή της ε.δ. Πύργος των προηγούμενων ετών.
Η σημαντικότερη αλλαγή στο φετινό ωράριο έχει να κάνει με τη σειρά που οι αγωνιζόμενοι θα βρεθούν στις περιφέρειες Στερεάς Ελλάδας, Πελοποννήσου και Αττικής, οι οποίες διαδοχικά θα υποδεχθούν το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις.
Για πρώτη φορά στην ιστορία του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2024 δεν θα ξεκινήσει κάτω από τον Ιερό Βράχο της Ακρόπολης αλλά από τη Λαμία. Προσωπικά διαφωνούμε. Γιατί ο μεγάλος μας αγώνας, ο “αγώνας των θεών” όπως τον αποκαλούν οι αγωνιζόμενοι αλλάζει σημείο εκκίνησης. Το Ράλλυ Ακρόπολις έγινε παγκοσμίως γνωστό από τις φωτογραφίες της εκκίνησης με τα αγωνιστικά κάτω από τον Ιερό Βράχο της Ακρόπολης. Έτσι έμαθαν οι γιαπωνέζοι την Ελλάδα και μας επισκέφθηκαν για να δουν από κοντά τα μνημεία της Ακρόπολης. Μάλλον η σύγχρονη λογική δεν στέκεται σε τέτοιου είδους λεπτομέρειες. Κρίμα.
Όμως σε αυτην αλλαγή δεν φταίει η οργάνωση του αγώνα. Είναι απαίτηση των υπευθύνων του WRC για περιορισμό των χιλιομέτρων που δεν είναι αγωνιστικά και περιορισμό των ωρών για να μην εξαντλούνται οι αγωνιζόμενοι.
Ας επιστρέψουμε στο φετινό αγώνα του WRC που μετράει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ.
Για πρώτη φορά λοιπόν στην ιστορία, ο αγώνας θα ξεκινήσει από τη Λαμία, όπου και φέτος θα είναι το κέντρο του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2024 , το service park στους χώρους της Πανελλήνιας Έκθεσης Λαμίας καθώς επίσης και το κέντρο τύπου. Τη φετινή διοργάνωση τη διαφοροποιεί από τις προηγούμενες ο χώρος που θα διεξαχθεί η Υπερειδικη που προς το παρόν δεν είναι ανακοινώσιμη από τη διοργάνωση. Ας ελπίσουμε ότι θα είναι καλύτερη από πέρυσι. Όπως όμως μάθαμε φέτος η πρόσβαση των θεατών θα είναι ελεύθερη.
Συνήθως η Υπερειδικη στους αγώνες του WRC γίνονται την πρώτη αγωνιστική ημέρα .
Φέτος δεν θα γίνει την πρώτη αλλά τη δεύτερη ημέρα. Θα είναι η τελευταία ειδική του Σαββάτου.
Ο αγώνας των τριών ημερών
Η πανηγυρική εκκίνηση (Πέμπτη 5 Σεπτεμβρίου) θα γίνει εμπρός από την Πανελλήνια Έκθεση Λαμίας, όπου εκεί θα βρίσκεται το Service Park και το Αρχηγείο του αγώνα. Οι αγωνιζόμενοι αλλά και οι μηχανικοί θα διανυκτερεύουν στην περιοχή γύρω απο τη λαμία , καθώς το πρώτο σκέλος θα εξελιχθεί μεταξύ Φωκίδας και Ευρυτανίας.
Παρασκευή 5 Σεπτεμβρίου
Το πρώτο σκέλος, την Παρασκευή 5 Σεπτεμβρίου περιλαμβάνει 6 Ειδικές Διαδρομές ( 3Χ2) 133,96 χλμ. που είναι το μεγαλύτερο σκέλος του αγώνα. Η πρώτη ημέρα θα είναι και η πιο δυναμική αφού ολοι θα κινηθούν επιθετικά για να κάνουν διαφορές. Η αμυντική προσέγγιση δεν ταιριάζει την πρώτη ημέρα του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2024.
Σάββατο 6 Σεπτεμβρίου
Το Σάββατο 6 Σεπτεμβρίου ο αγώνας περιλαμβάνει άλλες 6 Ειδικές Διαδρομές με πορεία προς το Λουτράκι με μια μόνο επαναλαμβανόμενη Ειδική Διαδρομή με το σκέλος να «κλείνει» με την Υπερειδικη που είναι μικρότερη από δύο χιλιόμετρα. Οι πρώτοι αγωνιστικοί ήχοι θα ακουστούν στην ε.δ. Ρεγκίνι, η οποία είναι όμοια με την περυσινή Ελάτεια με αντίθετη φορά, ενώ στην πορεία τα πληρώματα θα συνεχίσουν με την ε.δ. Θήβα. Η «Ρεγκίνι», είναι η μεγαλύτερη Ειδική Διαδρομή του αγώνα (28.27 χλμ). Είναι η πρώτη του 2ου σκέλους και η 7η του αγώνα. Τα συνολικά χλμ. των Ειδικών Διαδρομών του 2ου σκέλους είναι 115,22 χλμ. Το σημείο που θα γίνει η Υπερειδικη θα ανακοινωθεί σύντομα και όπως είπαμε παραπάνω θα έχει ελεύθερη είσοδο. Αυτό σημαίνει περισσότερο κόσμο.
Κυριακή 7 Σεπτεμβρίου
Η Κυριακή 7 Σεπτεμβρίου είναι η 3η και τελευταία ημέρα του αγώνα. Θα γίνουν τρείς Ειδικές Διαδρομές με συνολικά 53,6 χλμ με την power stage που δίνει βαθμούς στα 5 ταχύτερα πληρώματα έχει μήκος 18.06, χλμ.
Επόμενος σταθμός το νοτιότερο άκρο της διαδρομής, για τους Αγίους Θεοδώρους και το Λουτράκι, που αποτελούν παραλλαγές των γνωστών διαδρομών της περιοχής. Τα συνολικά αγωνιστικά χιλιόμετρα του αγώνα είναι 303,23. Θα συμπληρωθούν την τελευταία ημέρα, Κυριακή, με τις ε.δ. Οινοχώρι και Ελευθεροχώρι. Το Ελευθεροχώρι θα είναι η τελευταία ειδική και επομένως η Power Stage του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2024.