Το Σαββατοκύριακο 18-19 Ιουλίου διεξήχθη ο δεύτερος αγώνας του Παγκυπρίου Πρωταθλήματος Ράλι Psaltis Autoparts & ENEOS Motor Oil 2020, με διοργανωτή το Σύνδεσμο Αυτοκινήτου Λάρνακας. O αγώνας τελούσε υπό την αιγίδα της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου και τα 35 πληρώματα που δήλωσαν συμμετοχή είχαν να αντιμετωπίσουν οκτώ ειδικές διαδρομές, δύο επαναλαμβανόμενες το Σάββατο και δυο επαναλαμβανόμενες την Κυριακή.
Οι φίλοι του αθλήματος που βρέθηκαν στις ειδικές παρακολούθησαν δυνατές μάχες σε όλες τις κατηγορίες. Αναμφίβολα αυτή που ξεχώρισε και κράτησε αμείωτο το ενδιαφέρον μέχρι και το τέλος ήταν η μονομαχία των δυο Volkswagen Polo GTI R5 των Τσουλόφτα-Ηλία και Γαλαταριώτη-Ιωάννου. Τα δυο πληρώματα χάρισαν άπλετο θέαμα στους φιλάθλους μέχρι και την τελευταία ειδική διαδρομή.
Ο Αλέξανδρος Τσουλόφτας, παρά την αποχή του από τους αγώνες για ένα ολόκληρο χρόνο επέστρεψε δριμύτερος. Δεν πήρε μόνο την πρώτη θέση γενικής αλλά κέρδισε και τις οκτώ ειδικές διαδρομές του αγώνα. Οι Γαλαταριώτης και Ιωάννου έμειναν στη δεύτερη θέση παρά το ότι δεν τα παράτησαν σε κανένα σημείο του αγώνα και συνεχίζουν να κρατούν την πρώτη θέση στη βαθμολογία. Μεγάλη επιτυχία θεωρείται η τρίτη θέση που πέτυχαν οι Δημοσθένους-Παύλου με το Mitsubishi Lancer Evo IX. Τερμάτισαν μόλις δευτερόλεπτο μπροστά από τους Γιάγκου και Κυριάκου με το Hyundai i20 R5 παρά το ότι τη δεύτερη μέρα πίεσαν ασφυκτικά για την τελευταία θέση του βάθρου. Το αποτέλεσμα όμως δεν το αποδέχθηκαν καθώς θεωρούν ότι υπήρξε λάθος στους χρόνους και έτσι προχώρησαν σε ένσταση κατά του αποτελέσματος. Οι περσινοί πρωταθλητές Παντελή-Χριστοδούλου με Mitsubishi Lancer Evo X ολοκλήρωσαν στην πέμπτη θέση, με τους Ζήνωνος-Χριστοφή με Citroen DS3 R5 να συμπληρώνουν την πρώτη εξάδα.
Μάχες είχαμε και στη δικίνητη κατηγορία με τους Τελεβάντος και Σταύρου με το Peugeot 208 να φεύγουν νικητές από την Λάρνακα. Προηγήθηκε μια τριπλή μονομαχία με τους Μανώλη-Ευριπίδου (Honda Civic) και Παντελή-Θεοφάνους (Ford Fiesta) όπου όλοι τέθηκαν επικεφαλής σε κάποιο στάδιο του αγώνα.
Από τα 35 πληρώματα που πήραν εκκίνηση το Σάββατο κατάφεραν να ολοκληρώσουν τον αγώνα τα 22. Ο επόμενος αγώνας για το Παγκύπριο Πρωτάθλημα Ράλι Ράλι Psaltis Autoparts & ENEOS Motor Oil 2020 είναι προγραμματισμένος για το διήμερο 12-13 Σεπτεμβρίου και θα διεξαχθεί στη Λεμεσό.
WRC Vodafone Rally de Portugal 2025: Νικητές οι Γάλλοι Ogier- Landais με Toyota GR YARIS Rally 1
Ο 42χρονος Sebastien Ogier, οκτώ φορές παγκόσμιος πρωταθλητής στο WRC κέρδισε για 7η φορά τον αγώνα στην Πορτογαλία. Θα πρέπει όμως να παραδεχθούμε ότι ο πιο γρήγορος και πιο μαχητικός οδηγός σε αυτόν τον αγώνα ήταν ο «άχρωμος» και πάντα αγέλαστος Εσθονός οδηγός του HYUNDAI i20 N Rally 1, Ott Tanak.
Μαζί με το συνοδηγό του Martin Jarveoja έκαναν έναν εκπληκτικό αγώνα και σίγουρα αν δεν τους πρόδιδε την προτελευταία ειδική του Σαββάτου, το υδραυλικό σύστημα, θα ήταν στο πρώτο σκαλί του βάθρου. Οι Εσθονοί Ott Tanak- Martin Jarveoja, ήταν από την Παρασκευή μέχρι και την 16η Ε.Δ του Σαββάτου στην πρώτη θέση. Έκαναν ένα τρομερό αγώνα και άνοιγαν από ειδική σε ειδική την ψαλίδα από τα υπόλοιπα πληρώματα.
To τιμόνι στο Hyundai i20 Rally1 τους πρόδωσε και έτσι από την πρώτη θέση έπεσαν στην 3η..
Παρά την απογοήτευση που είχαν, δεν το έβαλαν κάτω. Με επισκευασμένο το υδραυλικό σύστημα, την Κυριακή (18/5) τα έδωσαν όλα. Κάλυψαν τη διαφορά που είχαν με τους Φινλανδούς Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen και κατάφεραν δύο ειδικές πριν τον τερματισμό να περάσουν στη δεύτερη θέση. Σίγουρα δεν είχαν ελπίδες να πλησιάσουν τους νικητές. Ο Ogier ξέρει πολύ καλά το παιχνίδι της τακτικής. Ξέρει πότε πρέπει να πάει οριακά και πότε φυλαγμένα με σκοπό να ανέβει χωρίς ρίσκο το πρώτο σκαλί στο βάθρο.
Παρά το γεγονός ότι οι Εσθονοί κέρδισαν όλες τις τελευταίες ειδικές καθώς επίσης και την Fafe 2 (Wolf Power Stage) και πήραν πολύτιμους βαθμούς, σε καμιά περίπτωση δεν μπορούσαν να απειλήσουν τους Γάλλους. Οι Ott Tanak- Martin Jarveoja, την Κυριακή κέρδισαν από τις πέντε τις τέσσερις ειδικές διαδρομές.
Περίεργο είναι που οι Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen ενώ βρίσκονταν στη 2η θέση, δύο ειδικές πριν το τερματισμό, δεν πίεσαν όσο έπρεπε και «έπεσαν» στην 3η θέση. Είναι περίεργο γιατί ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Kalle Rovanpera μετά την περιορισμένη συμμετοχή του το 2024 δεν μπορεί να βρει το ρυθμό του.
Προβληματισμένοι ήταν και οι πρωτοπόροι της βαθμολογίας Elfyn Evans- Scott Martin. Δεν έκαναν καλό αγώνα και τερμάτισαν στην 6η θέση πίσω από τους Thierry Neuville- Martijn Wydaeghe (HYUNDAI i20 N Rally 1) και Takamoto Katsuta – Aaron Johnston (TOYOTA GR YARIS Rally 1).
Θα μπορούσε να πήγαιναν ακόμη καλύτερα οι Sesks-Francis (Ford Puma Rally1). Έκαναν τον πρώτο χρόνο στο shakedown αλλά η καλή ψυχολογία τους χάλασε όταν ξεκίνησαν τα προβλήματα από την πρώτη κιόλας διαδρομή.Η πρώτη ειδική διαδρομή στο 3ο σκέλος ήταν καταστροφική. Ένα κλατάρισμα στη μέση της Ε.Δ φτάνει για να χάσεις 10 λεπτά. Και όταν οι διαφορές στους πρώτους υπολογίζονται με δευτερόλεπτα τα δέκα λεπτά ποινή αρκούν για να σε ρίξουν χαμηλά στη σειρά κατάταξης.
Από τις 24 ειδικές διαδρομές ο Tanak σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο σε 11 ειδικές διαδρομές, ο Οgier κέρδισε πέντε οι Fourmaux και Rovanpera κέρδισαν από δύο και από μία κέρδισαν οι Εvans, Katsuta, Neuvile. Στην power-stage η σειρά των 5 ταχύτερων ήταν Tάνακ, Νeuville, Rovanpera, Katsuta, Ogier.
Στη βαθμολογία των οδηγών προηγείται ο Εvans με 118 και ακολουθούν οι Rovanpera 88, Ogier 86, Tanak 84 και Neuville 78.
Η πρώτη δεκάδα μετά τον τερματισμό
