Rally

01 Nov, 2021 Ώρα 17:09

Επιστολή Αλεξάνδρου Τσουλόφτα για την κατηγορία αντιαθλητικής συμπεριφοράς προς ΚΟΑ και ΚΣΑ!

Thumbnail

Ως γνωστό ο Αλέξανδρος Τσουλόφτας επέστρεψε πριν λίγες μέρες πίσω στο νησί μας κατακτώντας το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα. Ένα μεγάλο επίτευγμα το οποίο χαρήκαμε άπαντες. Δυστυχώς όμως με την άφιξη του στην Κύπρο βρέθηκε αντιμέτωπος με κατηγορίες περι αντιαθλητικής συμπεριφοράς σε αγώνα του Κυπριακού πρωταθλήματος. Διαβάστε την ανάρτηση του στο facebook. 

Close

Αξιότιμε κύριε Πρόεδρε του Κυπριακού Οργανισμού Αθλητισμού Ανδρέας Μιχαηλίδης | Andreas Michaelides,

Αξιότιμε κύριε Πρόεδρε του Κυπριακού Συνδέσμου Αυτοκινήτου Antonis Michaelides,

Close

Καταρχάς θα ήθελα να σας ευχαριστήσω για τα θερμά σας συγχαρητήρια για το κατόρθωμα μου ως ο πρώτος Κύπριος στην ιστορία να κατακτά το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ, κερδίζοντας και τους 4 αγώνες αλλά και όλες τις ειδικές διαδρομές. Το βίντεο που βλέπετε συνημμένο είναι ένα στιγμιότυπο 2 δευτερολέπτων, από έναν από τους αγώνες που έτρεξα πριν 5+ μήνες (22/05/21) όπου κέρδισα των αγώνα χωρίς συναγωνισμό με σχεδόν 2 λεπτά διαφορά απο το 2ο πλήρωμα (συνημμένα τα αποτελέσματα).

Close

Αυτή η φάση λοιπόν με βρίσκει σήμερα, μετά από τόσους μήνες, κατηγορούμενο πειθαρχικού παραπτώματος και ΑΝΤΙΑΘΛΗΤΙΚΗΣ συμπεριφοράς για "συντόμη / εκτος σχεδιασμένου δρόμου με σκοπό και αποτέλεσμα την επίτευξη με ΔΟΛΙΟ τρόπο πλεονεκτήματος τελικού καλύτερου χρόνου" (συνημμένα η επιστολή).

Το αυτοκίνητο στο κάτω μέρος του βίντεο που φαίνεται ξεκάθαρα πως δεν υπάρχει όφελος χρόνου ή διαφορά μεταξύ των δύο, είναι του κύριου χορηγού του Πρωταθλήματος, Σίμου Γαλαταριώτη - ο οποίος σίγουρα εννοείτε πως δεν κατηγορείται και οδήγησε από τον “σχεδιασμένο δρόμο”. Επίσης ξεκάθαρα φαίνεται και η κόκκινη κορδέλα με την μπάλα πάνω σε χάσιμο όπου νοητά σηματοδοτεί τα σύνορα του δρόμου (συνημμένα σχετική φωτογραφία).

Κύριοι, θα ήθελα να τραβήξω την προσοχή σας ότι έχω λάβει αυτό το γράμμα κατηγορίας σε λιγότερο από 24 ώρες από την κατάκτηση του Πανελληνίου Πρωταθλήματος, προτού φτάσω σπίτι μου. Όχι μόνο δεν έλαβα συγχαρητήρια, αλλα με κατηγόρησαν άμεσα για αντιαθλητική συμπεριφορά. Τα λόγια δεν περιγράφουν τα συναισθήματα που νιώθω τις τελευταίες μέρες ως αθλητής αλλα και πρωταθλητής με υπερηφάνεια η Κυπριακή σημαία να διαπρέπει στο εξωτερικό με σημαντικά και πρωτόγνωρα αποτελέσματα. Εύχομαι να είναι κάτι που να μην το νιώσει κανένας αθλητής, και προπάντων αμέσως μετά από επίτευγμα του.

Πολύ δύσκολες οι τελευταίες μου μέρες, με μεγάλη λύπη αλλα και στενοχώρια για τις ενέργειες της Ομοσπονδίας και όλων των εμπλεκομένων προς το άτομο μου και την δυσφήμιση του ονόματος μου, να ντρέπομαι να εκφραστώ στους χορηγούς μου, συνεργάτες μου, στην ομάδα μου, στους μηχανικούς μου, την οικογένεια μου αλλα και όλους τους χιλιάδες φίλους του αθλήματος που μας ακολουθούν και μας υποστηρίζουν - και να πρέπει να εξηγήσω αλλά και να γράφω τέτοιου είδους επιστολές δημόσια για να δώσω τον λόγο να μπορούν να κρίνουν την “αντιαθλητική” μου συμπεριφορά.

Σας διαβεβαιώ ότι σε καμία περίπτωση δεν εκφράστηκα αλλα ούτε έπραξα σε αγώνα ως αντιαθλητής.

Αντιλαμβάνεστε ότι πράξεις σαν αυτές, όπως δυσφημίσεις αλλά και εκφοβισμοί σε νεαρούς αθλητές με ταλέντο, όνειρα και όλα τα φόντα για μεγάλα επιτεύγματα μπορεί να δημιουργήσουν σοβαρά προβλήματα περί υγείας - όπως αναφέρει και ο “Ο περί Κυπριακού Οργανισμού Αθλητισμού (Τροποποιητικός) Νόμος του 2021” για Εκφοβισμό στον Αθλητισμό.

Σας εκλιπαρώ όπως δείτε ζεστά το θέμα γιατί δυστυχώς πολλοί αθλητές αντιμετωπίζουν παρόμοιες πράξης αλλά δεν τους δίνετε φωνή για να μιλήσουν, και ως πρωταγωνιστής του αθλήματος στην Κύπρο και στα μέσα μαζικής ενημέρωσης, νιώθω ότι φέρω ευθύνη να μιλήσω εγώ και για αυτούς.

Κλείνοντας, εύχομαι σε έναν πιο υγιές άθλημα στο σύντομο μέλλον με αθλητοπρέπεια και σεβασμό.

Με εκτίμηση,

Αλέξανδρος Τσουλόφτας

#ΚυπριακαΤαλεντα #ΕκφοβισμοςΣτονΑθλητισμο

 

 

 

 

 

13 May, 2025 Ώρα 10:40

WRC Vodafone Rally de Portugal 2025: Πρώτος χωμάτινος αγώνας σε ευρωπαϊκό έδαφος

Thumbnail

Οι φίλοι των αγώνων και ειδικά του WRC θα πουν: « Επιτέλους χώμα». Εδώ όλα αλλάζουν και οι εκπλήξεις συνήθως είναι περισσότερες από ότι στην άσφαλτο. Οι φυτευτές πέτρες στους χωμάτινους αγώνες μπορούν να φέρουν την ανατροπή ακόμη και στην τελευταία ειδική διαδρομή. Με το ράλλυ της Πορτογαλίας ανοίγει ο κύκλος πέντε συνεχόμενων αγώνων στο χώμα. Λίγο υπομονή. Έρχεται και το ράλλυ Ακρόπολις.

Close

Στην Πορτογαλία υπάρχει φανατισμός τόσο από συμμετοχές (δήλωσαν 95 πληρώματα) όσο και από θεατές. Οι περισσότερες ειδικές διαδρομές γεμίζουν από κόσμο που πολλές φορές το παρακάνουν και οι οργανωτές αναγκάζονται να μετατρέψουν για λόγους ασφαλείας την ειδική σε απλή διαδρομή προς απογοήτευσε όλων όσων περίμεναν ατέλειωτες ώρες ένα αγωνιστικό πέρασμα.

 

Close

 

Οι ειδικές είναι γρήγορες και τεχνικές. Γίνονται από το Πόρτο στα βόρεια και στο κέντρο της χώρας. Άλλες ειδικές έχουν μαλακό χώμα ενώ κάποιες άλλες είναι σκληρές με πολλές πέτρες. Αυτές οι πέτρες σε συνδυασμό με τις υψηλές θερμοκρασίες προκαλούν κλαταρίσματα και αλλάζουν τις προβλέψεις.

Close

Στη βαθμολογία των κατασκευαστών προηγείται η Toyota gazoo racing WRT με 208 βαθμούς. Ακολουθεί η Hyundai Shell Mobis WRT με 157 βαθμούς και στην 3η θέση βρίσκεται με 58 βαθμούς η M-Sport Ford WRT.

Σε αυτόν τον αγώνα η Ford θα έχει τρία αγωνιστικά. Στην επίσημη ομάδα της πρόσθεσε τους Sesks-Francis. O Λετονός οδηγός θεωρείται ταλέντο. Πριν το ράλι Πορτογαλίας, έτρεξε με Fiesta Rally2. Και τώρα θα δούμε τον Sesks στο τιμόνι ενός Puma Rally1.

 

 

Ο Sesks, ο αγαπημένος Λετονός θεωρείται ανερχόμενο αστέρι. Και στην Πορτογαλία αν πάει καλά θα αποθεωθεί. Να σας θυμίσουμε ότι ο 25χρονος είχε οδηγήσει το 2024 ένα μη υβριδικό αυτοκίνητο Rally1 και τα πήγε θαυμάσια.

Από την Πορτογαλία την αγωνιστική ομάδα της Ford θα απαρτίζουν οι Gregoire Munster – Louis Louka, Joshua Mcerlean- Eoin Treacy και Martins Sesks-Renars Francis.

Οι τελευταίοι έκαναν αυτές τις ημέρες δοκιμές για πρώτη φορά με Puma Rally1. Ο νεαρός Λετονός σίγουρα θα χρειασθεί μια ημέρα για να μάθει το νέο του αγωνιστικό για αυτό θα δούμε τη δεύτερη ημέρα να κάνει καλύτερους χρόνους. Η Μ-Ford ελπίζει σε ένα καλό πλασάρισμα με τρία αυτοκίνητα και έχει σκοπό να ανεβάσει τον αριθμό στη βαθμολογία που είναι αρκετά χαμηλή.

 

 

Αλλαγές στις γόμες των ελαστικών

Ο πιο δύσκολος κύκλος του φετινού WRC για τους Κορεάτες κατασκευαστές της Hankook ξεκινάει από αυτόν τον αγώνα. Φαίνεται ότι οι οδηγοί που παραπονέθηκαν μετά το ράλι Σαφάρι δεν είχαν άδικο. Οι μηχανικοί της Hankook τα βρήκαν σκούρα στο ράλι Σαφάρι αφού είχαν 29 κλαταρίσματα. Μετά ανέπτυξαν άλλα ελαστικά με διαφορετικό σχέδιο πέλματος τα οποία θα τα δοκιμάσουν για πρώτη φορά στην Πορτογαλία. Θα παρουσιάσει το νέο ελαστικό για τα Rally1 Cars για χωμάτινες ειδικές διαδρομές. Μετά την Πορτογαλία ακολουθούν τα ράλλυ στη Σαρδηνία, στην Ελλάδα, στην Εσθονία και στη Φινλανδία. Όλα χωμάτινα.

Σύμφωνα με τον επικεφαλής του προγράμματος WRC της Hankook, Steven Cho , το νέο ελαστικό έχει αναπτυχθεί έχοντας κατά νου τους απαιτητικούς αγώνες σε Πορτογαλία, Σαρδηνία και Ελλάδα

Στη βαθμολογία των οδηγών προηγείται ο Elfyn Evans με 109 βαθμούς και ακολουθούν Kalle Rovanpera με 66, Thierry Neuville με 59, Sebastien Ogier με 58, Ott Tanak με 57, Adrien Fourmaux με 44 και Takamoto Katsuta με 39 βαθμούς.

 

 

Ο πρωτοπόρος στη βαθμολογία Elfyn Evans δήλωσε:

“Μετά από ένα καλό ξεκίνημα της σεζόν, μπαίνουμε τώρα σε μια σειρά από χωμάτινα ράλλυ. Στην Πορτογαλία ξεκινάω πρώτος. Την  Παρασκευή σίγουρα θα αντιμετωπίσω προβλήματα στο πρώτο σκέλος που οι ειδικές θα είναι στεγνές. Στις δοκιμές που κάναμε το οδόστρωμα ήταν  βρεγμένο το οδόστρωμα όποτε δεν έχουμε σωστές σημειώσεις. Η Πορτογαλία έχει μερικές εξαιρετικές διαδρομές που είναι διασκεδαστικές στην οδήγηση, οπότε θα προσπαθήσουμε να τις απολαύσουμε και ακόμη κι αν ο καθαρισμός του δρόμου είναι ένας παράγοντας, θέλουμε επίσης να στοχεύσουμε σε μια δυνατή διαδρομή μέχρι την Κυριακή. Στόχος μας είναι να κερδίσουμε βαθμούς. Τέλος ο Evans είπε ότι τα ελαστικά δεν είναι ακόμη στο ύψος των επιδόσεων των τωρινών αυτοκινήτων. Υπάρχει σταθερότητα αλλά και φθείρονται γρήγορα».

Ο Sebastien Ogier που έχει κερδίσει έξι φορές τον αγώνα στην Πορτογαλία αντιμετώπισε και αυτός προβλήματα με τα νέα ελαστικά σε βροχερές συνθήκες. Είπε ότι το πολύ στενό πέλμα διευκολύνει την υδρολίσθηση και είναι δύσκολο να διατηρηθεί το αυτοκίνητο στην τροχιά του. Με την εγκατάλειψη των υβριδικών συστημάτων και τη μετάβαση στη Hankook, τα Rally1 Cars του 2025 απαιτούν ένα καθαρότερο και πιο ακριβές στυλ οδήγησης, καθώς με λιγότερη ισχύ από πέρυσι πρέπει να οδηγείς με μεγαλύτερη ακρίβεια».