ο Rally Liepāja ξεκίνησε για πρώτη φορά το 2013, ήταν αρχικά ένα χειμερινό γεγονός αλλά άλλαξε το φθινόπωρο για το 2016. Η νέα ημερομηνία έκανε πραγματικά ένα ολοκαίνουριο ράλι καθώς τα πληρώματα προετοιμάζονται και προσαρμόζονται σε τεραίν χαλικιών χωρίς χιόνι και πάγο.
Αν και η εποχή του χρόνου είχε αλλάξει, τα στάδια μεγάλης ταχύτητας στη δυτική Λετονία συνέχισαν να συγκλονίζουν τους οδηγούς και τους θεατές. Και με τη νέα της μορφή που έχει πλέον εδραιωθεί, αυτό το συναρπαστικό ράλι αποδεικνύεται δημοφιλής προορισμός για τους οπαδούς και τους αγωνιζόμενους - ανταγωνιστές.
23 συνολικά πληρώματα θα δοκιμαστούν λοιπόν αυτό το Σαββατοκύριακο στις διαδρομές της Λετονίας. Αξιόλογη συμμετοχή είναι αυτή του γιού του πρωταθλητή του WRC 2003, Peter Solberg, Oliver Solverg. Η κατατακτήρια ειδική θα διεξαχθεί σήμερα το απόγευμα, για να μπορούν στην συνέχεια οι ταχύτεροι οδηγοί να επιλέξουν την θέση από την οποία θα εκκινούν το Σάββατο.
Ενημέρωση για τους χρόνους μπορείτε να έχετε εδώ.
Δεν ξεχνάμε φυσικά τη συμμετοχή του αγαπημένου μας Αλέξανδρου Τσουλόφτα ο οποίος διεκδικεί το ERC1 Junior. Του ευχόμαστε καλή τύχη και να απολαύσει ένα υπέροχο αγώνα από τη θέση του οδηγού!
Δεν επετεύχθη ο στόχος στο Ράλλυ Κορίνθου για τους Πολυκάρπου-Βότση
Δεν κατάφεραν να τερματίσουν στο Ράλλυ Κορίνθου οι Πανίκος Πολυκάρπου-Γιώργος Βότσης με το Peugeot 208 Rally4 της Shockslab. To ελληνοκυπριακό πλήρωμα δεν είχε την τύχη με το μέρος του, αφού στην τέταρτη ειδική του αγώνα τραυμάτισε την ανάρτηση του γαλλικού αυτοκινήτου, με αποτέλεσμα να τεθεί εκτός συνέχειας, ενώ βρισκόταν στην κορυφή της κατάταξης της κατηγορίας F2.
«Επιλέξαμε να εφαρμόσουμε κατάλληλη στρατηγική και να μην πιέσουμε από την αρχή του αγώνα, καθώς θέλαμε να τερματίσουμε στην Κόρινθο. Οι ειδικές διαδρομές ήταν με όλη τη σημασία της λέξης “Ακροπολικές” με πολύ σκληρά κομμάτια ειδικά στα Πίσια, ενώ η κατάσταση των δρόμων χειροτέρευε πέρασμα με το πέρασμα», δήλωσε ο 33χρονος οδηγός, συνεχίζοντας: «Αν και είμασταν ο ταχύτερος συνδυασμός στην πρώτη ειδική διαδρομή, επιλέξαμε να φυλάξουμε το αυτοκίνητο στα Πίσια, χάσαμε ορισμένα δευτερόλεπτα και υποχωρήσαμε στη δεύτερη θέση στην F2. Έπειτα από το service, αποφασίσαμε να ανεβάσουμε το ρυθμό μας, ανακτώντας και πάλι την πρωτοπορία στην κατηγορία».
Η συνέχεια, ωστόσο, για το Ελληνοκυπριακό πλήρωμα δεν ήταν ανάλογη: «Δυστυχώς στη δεύτερη διέλευση από τα Πίσια κι ενώ είχαμε αποκτήσει έναν καλό ρυθμό, έσπασε η ανάρτηση ύστερα από ένα άλμα και μας ανάγκασε να εγκαταλείψουμε την προσπάθειά μας», δήλωσε ο Πανίκος Πολυκάρπου και πρόσθεσε: «Είναι πολύ στενάχωρο που εγκαταλείπουμε για δεύτερο συνεχόμενο αγώνα κι ενώ είμαστε στην κορυφή της κατηγορίας μας. Πλέον οι ελπίδες μας για τον μεγάλο στόχο της χρονιάς, που είναι η κατάκτηση του πρωταθλήματος της F2, λιγοστεύουν. Θα επιστρέψουμε δριμύτεροι στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς, στο Φθινοπωρινό Ράλλυ τον Οκτώβριο και ελπίζουμε η τύχη να είναι με το μέρος μας»
Την προσπάθεια του πληρώματος στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Χώματος στηρίζουν η εταιρεία Medea Trans, μια εταιρεία αφοσιωμένη στη μεταφορά ιατρικών προϊόντων, φαρμάκων και ιατρικών ειδών, που προσφέρει υπηρεσίες υψηλής ποιότητας σε πολλές περιοχές της Ελληνικής επικράτειας.
Επίσης, στο πλευρό των Πολυκάρπου-Βότση βρίσκονται τα λιπαντικά αυτοκινήτου Mannol Oil. Οι εταιρείες Shockslab, Alkis Car Servicing, Rally Art Technology, Sotirchos Engineering και το βουλκανιζατέρ ελαστικών του Βασίλη Αντωνιάδη είναι υπεύθυνοι για την προετοιμασία και συντήρηση του αγωνιστικού αυτοκινήτου.
Ακολουθήστε την προσπάθεια του Πανίκου Πολυκάρπου στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ μέσα από τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης: https://www.facebook.com/panik99