Το Σαββατοκύριακο 27 και 28 Ιουλίου διοργανώνεται από την Λέσχη Αυτοκινήτου Λεμεσού στην παρουσία 28 πληρωμάτων ο 4ος γύρος του Παγκυπρίου Πρωταθλήματος Ράλι της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου, το Ράλι Τίγρης.
Τα πληρώματα θα πρέπει να καλύψουν οχτώ ειδικές διαδρομές (τέσσερις επαναλαμβανόμενες) συνολικής απόστασης 112,44 αγωνιστικών χιλιομέτρων με την πρώτη μέρα να περιλαμβάνει τέσσερις ειδικές διαδρομές (67,28 χιλιομέτρων) και τη δεύτερη άλλες τέσσερις (45,16 χιλιομέτρων). Καινοτομία στο φετινό Tiger Rally είναι ότι η πρώτη μέρα αποτελείται από αμιγώς ασφάλτινες ειδικές, ενώ η δεύτερη από χωμάτινες.
Στο αγωνιστικό μέρος, οι περσινοί πρωταθλητές Γαλαταριώτης/Ιωάννου με το Skoda Fabia R5 θα επιδιώξουν ακόμα μια νίκη η οποία θα τους φέρει πιο κοντά σε ακόμα ένα τίτλο. Αναμένεται όμως να έχουν σκληρό ανταγωνισμό από τον Αλέξανδρο Τσουλόφτα (Citroen DS3 R5) ο οποίος μετά τη νίκη της πρεμιέρας δεν έτρεξε ξανά και στον αγώνα της πόλης του θα θέλει ακόμα μια διάκριση.
Οι Γιάγκου/Κυριάκου με το Hyundai i20 R5 έδειξαν να προσαρμόζονται με το νέο αγωνιστικό και ένας τερματισμός στην πρώτη τριάδα δε θα αποτελούσε έκπληξη. Ο δεύτερος αγώνας του Ανδρέα Ψάλτη με Citroen DS3 R5 και συνοδηγό τον Ανδρέα Χρυσοστόμου είναι περισσότερο για εξοικείωση με το αυτοκίνητο, όμως οι στόχοι όπως και σε κάθε αγώνα είναι ένας τερματισμός στην πρώτη πεντάδα. Όσον αφορά τη μάχη των αυτοκινήτων στη συμβατική κατηγορία, οι Δημοσθένους/Παύλου φαντάζουν σαν το μεγάλο φαβορί, με τους Παντελή/Χριστοδούλου, Πολυκάρπου/Σιάλο και Αντωνίου/Πιερή να έχουν τα φόντα και τις δυνατότητες να διακριθούν.
Στη δικήνητη κατηγορία συμμετοχή έδωσαν οχτώ πληρώματα. Οι πρωτοπόροι Τελεβάντος/Σταύρου με το Ford Fiesta θα ψάξουν την Τρίτη συνεχόμενη νίκη η οποία θα τους αποσπάσει περεταίρω στη βαθμολογία. Οι έμπειροι Σκεύος και Μαίρη Γερολέμου, όπως επίσης και οι νεαροί Νικόλας και Μάριος Χ”Ματθαίου και Τανούσης/Χριστοδούλου θα επιδιώξουν να σταματήσουν τη νικηφόρο πορεία των περσινών πρωταθλητών.
Το πρόγραμμα του αγώνα θα ξεκινήσει το Σάββατο στις 13:00 στο Παλιό Λιμάνι Λεμεσού με την πανηγυρική εκκίνηση. Στις 13:30 θα έχουμε την πρώτη ειδική διαδρομή του αγώνα, την Psaltis Auto Parts – Ypsonas – Silikou, δεύτερη ειδική της μέρας στις 14:30 η Sparco - Alassa – Limnatis. Με την ολοκλήρωση του πρώτου περάσματος από τις ειδικές διαδρομές τα πληρώματα έχουν ένα μισάωρο σέρβις στην περιοχή του εναερίου όπου και θα είναι το “Service Park”. Θα ακολουθήσει επανάληψη των ειδικών διαδρομών στις 16:30 και 17:30 πριν το τελευταίο σέρβις στις 18:22, στον χώρο του Εναερίου.
Την Κυριακή, η μέρα θα ξεκινήσει στις 9:50, με την διεξαγωγή της iCar sales Cy - Ag.Mamas – Lania, δεύτερη ειδική της μέρας η Andreou Energy - Paxna - Anogyra στις 10:43. Θα ακολουθήσει ένα μισάωρο σέρβις και επανάληψη των ειδικών διαδρομών στις 13:16 και 14:09 αντίστοιχα. Ακολουθεί ένα δεκάλεπτο φρεσκάρισμα των αγωνιστικών με την τελετή του τερματισμού να είναι προγραμματισμένη στις 15:52 στο παλιό Λιμάνι Λεμεσού.
Δείτε το event στο facebook εδώ.
Δείτε τις συμμετοχές εδώ.
Δείτε το πρόγραμμα του αγώνα εδώ.
Βαθμολογία Οδηγών
1 Σίμος Γαλαταριώτης 68
2 Παναγιώτης Γιάγκου 40
3 Χρίστος Δημοσθένους 30
4 Πέτρος Παντελή 30
5 Αλέξανδρος Τσουλόφτας 25
6 Σταύρος Αντωνίου 24
7 Γιώργος Εγγλέζου 22
8 Γιώργος Παφίτης 22
9 Κώστας Ζήνωνος 15
10 Σοφιανός Ρούσος 6
WRC Vodafone Rally de Portugal 2025: Πρώτος χωμάτινος αγώνας σε ευρωπαϊκό έδαφος
Οι φίλοι των αγώνων και ειδικά του WRC θα πουν: « Επιτέλους χώμα». Εδώ όλα αλλάζουν και οι εκπλήξεις συνήθως είναι περισσότερες από ότι στην άσφαλτο. Οι φυτευτές πέτρες στους χωμάτινους αγώνες μπορούν να φέρουν την ανατροπή ακόμη και στην τελευταία ειδική διαδρομή. Με το ράλλυ της Πορτογαλίας ανοίγει ο κύκλος πέντε συνεχόμενων αγώνων στο χώμα. Λίγο υπομονή. Έρχεται και το ράλλυ Ακρόπολις.
Στην Πορτογαλία υπάρχει φανατισμός τόσο από συμμετοχές (δήλωσαν 95 πληρώματα) όσο και από θεατές. Οι περισσότερες ειδικές διαδρομές γεμίζουν από κόσμο που πολλές φορές το παρακάνουν και οι οργανωτές αναγκάζονται να μετατρέψουν για λόγους ασφαλείας την ειδική σε απλή διαδρομή προς απογοήτευσε όλων όσων περίμεναν ατέλειωτες ώρες ένα αγωνιστικό πέρασμα.
Οι ειδικές είναι γρήγορες και τεχνικές. Γίνονται από το Πόρτο στα βόρεια και στο κέντρο της χώρας. Άλλες ειδικές έχουν μαλακό χώμα ενώ κάποιες άλλες είναι σκληρές με πολλές πέτρες. Αυτές οι πέτρες σε συνδυασμό με τις υψηλές θερμοκρασίες προκαλούν κλαταρίσματα και αλλάζουν τις προβλέψεις.
Στη βαθμολογία των κατασκευαστών προηγείται η Toyota gazoo racing WRT με 208 βαθμούς. Ακολουθεί η Hyundai Shell Mobis WRT με 157 βαθμούς και στην 3η θέση βρίσκεται με 58 βαθμούς η M-Sport Ford WRT.
Σε αυτόν τον αγώνα η Ford θα έχει τρία αγωνιστικά. Στην επίσημη ομάδα της πρόσθεσε τους Sesks-Francis. O Λετονός οδηγός θεωρείται ταλέντο. Πριν το ράλι Πορτογαλίας, έτρεξε με Fiesta Rally2. Και τώρα θα δούμε τον Sesks στο τιμόνι ενός Puma Rally1.
Ο Sesks, ο αγαπημένος Λετονός θεωρείται ανερχόμενο αστέρι. Και στην Πορτογαλία αν πάει καλά θα αποθεωθεί. Να σας θυμίσουμε ότι ο 25χρονος είχε οδηγήσει το 2024 ένα μη υβριδικό αυτοκίνητο Rally1 και τα πήγε θαυμάσια.
Από την Πορτογαλία την αγωνιστική ομάδα της Ford θα απαρτίζουν οι Gregoire Munster – Louis Louka, Joshua Mcerlean- Eoin Treacy και Martins Sesks-Renars Francis.
Οι τελευταίοι έκαναν αυτές τις ημέρες δοκιμές για πρώτη φορά με Puma Rally1. Ο νεαρός Λετονός σίγουρα θα χρειασθεί μια ημέρα για να μάθει το νέο του αγωνιστικό για αυτό θα δούμε τη δεύτερη ημέρα να κάνει καλύτερους χρόνους. Η Μ-Ford ελπίζει σε ένα καλό πλασάρισμα με τρία αυτοκίνητα και έχει σκοπό να ανεβάσει τον αριθμό στη βαθμολογία που είναι αρκετά χαμηλή.
Αλλαγές στις γόμες των ελαστικών
Ο πιο δύσκολος κύκλος του φετινού WRC για τους Κορεάτες κατασκευαστές της Hankook ξεκινάει από αυτόν τον αγώνα. Φαίνεται ότι οι οδηγοί που παραπονέθηκαν μετά το ράλι Σαφάρι δεν είχαν άδικο. Οι μηχανικοί της Hankook τα βρήκαν σκούρα στο ράλι Σαφάρι αφού είχαν 29 κλαταρίσματα. Μετά ανέπτυξαν άλλα ελαστικά με διαφορετικό σχέδιο πέλματος τα οποία θα τα δοκιμάσουν για πρώτη φορά στην Πορτογαλία. Θα παρουσιάσει το νέο ελαστικό για τα Rally1 Cars για χωμάτινες ειδικές διαδρομές. Μετά την Πορτογαλία ακολουθούν τα ράλλυ στη Σαρδηνία, στην Ελλάδα, στην Εσθονία και στη Φινλανδία. Όλα χωμάτινα.
Σύμφωνα με τον επικεφαλής του προγράμματος WRC της Hankook, Steven Cho , το νέο ελαστικό έχει αναπτυχθεί έχοντας κατά νου τους απαιτητικούς αγώνες σε Πορτογαλία, Σαρδηνία και Ελλάδα
Στη βαθμολογία των οδηγών προηγείται ο Elfyn Evans με 109 βαθμούς και ακολουθούν Kalle Rovanpera με 66, Thierry Neuville με 59, Sebastien Ogier με 58, Ott Tanak με 57, Adrien Fourmaux με 44 και Takamoto Katsuta με 39 βαθμούς.
Ο πρωτοπόρος στη βαθμολογία Elfyn Evans δήλωσε:
“Μετά από ένα καλό ξεκίνημα της σεζόν, μπαίνουμε τώρα σε μια σειρά από χωμάτινα ράλλυ. Στην Πορτογαλία ξεκινάω πρώτος. Την Παρασκευή σίγουρα θα αντιμετωπίσω προβλήματα στο πρώτο σκέλος που οι ειδικές θα είναι στεγνές. Στις δοκιμές που κάναμε το οδόστρωμα ήταν βρεγμένο το οδόστρωμα όποτε δεν έχουμε σωστές σημειώσεις. Η Πορτογαλία έχει μερικές εξαιρετικές διαδρομές που είναι διασκεδαστικές στην οδήγηση, οπότε θα προσπαθήσουμε να τις απολαύσουμε και ακόμη κι αν ο καθαρισμός του δρόμου είναι ένας παράγοντας, θέλουμε επίσης να στοχεύσουμε σε μια δυνατή διαδρομή μέχρι την Κυριακή. Στόχος μας είναι να κερδίσουμε βαθμούς. Τέλος ο Evans είπε ότι τα ελαστικά δεν είναι ακόμη στο ύψος των επιδόσεων των τωρινών αυτοκινήτων. Υπάρχει σταθερότητα αλλά και φθείρονται γρήγορα».
Ο Sebastien Ogier που έχει κερδίσει έξι φορές τον αγώνα στην Πορτογαλία αντιμετώπισε και αυτός προβλήματα με τα νέα ελαστικά σε βροχερές συνθήκες. Είπε ότι το πολύ στενό πέλμα διευκολύνει την υδρολίσθηση και είναι δύσκολο να διατηρηθεί το αυτοκίνητο στην τροχιά του. Με την εγκατάλειψη των υβριδικών συστημάτων και τη μετάβαση στη Hankook, τα Rally1 Cars του 2025 απαιτούν ένα καθαρότερο και πιο ακριβές στυλ οδήγησης, καθώς με λιγότερη ισχύ από πέρυσι πρέπει να οδηγείς με μεγαλύτερη ακρίβεια».