Με τη συμμετοχή 49 οδηγών συνεχίζετε το πρωτάθλημα ταχύτητας Honda-Galatariotis -ENI. Ο δεύτερος αγώνας είναι το Daytona Rally Sprint, θα διεξαχθεί την ερχόμενη Κυριακή 18 Απριλίου από τον Όμιλο Φίλων Αυτοκινήτου και τελεί υπό την αιγίδα της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου. Η διαδρομή μήκους 3,67 χλμ, που συμπεριλαμβάνετε για πρώτη φορά σε αγώνα ταχύτητας, βρίσκεται στην περιοχή Τσερίου με το αρχηγείο και το service park να βρίσκονται στην πίστα Daytona.
Οι 49 συμμετοχές αναμφίβολα είναι πόλος έλξης για τους θεατές αφού πέραν από τους πρωταγωνιστές των αγώνων ταχύτητας θα αγωνιστούν και οδηγοί που παραδοσιακά τρέχουν σε αγώνες ράλι. Αυτή η εξέλιξη καθιστά αυτόματα τον αγώνα χωρίς προγνωστικά καθώς αρκετοί οδηγοί έχουν τα φόντα για νίκη.
Στο αγωνιστικό μέρος ο νικητής της πρεμιέρας Νίκος Θωμά αναμφίβολα θα έχει δύσκολο έργο στην προσπάθεια που θα κάνει για να διπλασιάσει τις νίκες του όπως και ο δεύτερος στη γενική κατάταξη Δημήτρης Πιερή. Το σκόπελο της πρεμιέρας θα επιδιώξουν να ξεπεράσουν με ένα καλό αποτέλεσμα οι Γιώργος Πολυκάρπου, Πανίκος Πολυκάρπου και Πέτρος Πέτρου ούτως ώστε να ξαναμπούν στη διεκδίκηση του τίτλου.
Πέραν από τη γενική κατάταξη όλα είναι ανοικτά και στις υπόλοιπες κατηγορίες. Πρωτοκλασάτοι οδηγοί ράλι όπως οι Πέτρος Παντελή, Χρήστος Χριστοδούλου, Σταύρος Αντωνίου και Μιχάλης Ποσείδιας αναμένεται να είναι στη μάχη τόσο της πρώτης θέσης όσο και της νίκης στην κατηγορία RC2. Στην κατηγορία RCS2 οι Ηλίας Πιερή, Κώστας και Μάριος Παύλου, Ιάκωβος Πενταράς και Κυριάκος Ιωαννίδης είναι εκ των οδηγών που συμπεριλαμβάνονται στα φαβορί για επικράτηση.
Όσον αφορά τη δικίνητη κατηγορία, με μεγάλο ενδιαφέρων αναμένετε η νέα μονομαχία μεταξύ των Μιχάλη Σοφοκλέους και Μάριου Ζάκου οι οποίοι σε αυτό τον αγώνα θα έχουν να αντιμετωπίσουν και τον περσινό πρωταθλητή Θωμά Θεοφάνους ο οποίος αγωνίζεται για πρώτη φορά φέτος.
Ο αγώνας είναι προγραμματισμένος να ξεκινήσει στις 9:45 με την αναγνωριστική διαδρομή. Θα ακολουθήσουν μια δοκιμαστική και δυο χρονομετρημένες οι οποίες θα αναδείξουν και το νικητή. Οι βραβεύσεις θα γίνουν στο χώρο του αγώνα.
Κύριος Χορηγός του αγώνα είναι η εταιρεία Ψάλτης Auto Parts με τις μπαταρίες Exide και την Comline Auto Parts.
ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2024: Στον Σείριο η υπερειδική - Το πρόγραμμα του αγώνα
Λιγότερες από 50 μέρες απομένουν μέχρι την έναρξη του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2024, το τριήμερο 6-8 Σεπτεμβρίου.
Έτσι, το απόγευμα της Δευτέρας 22 Ιουλίου, εν μέσω του κλασικού, ελληνικού καύσωνα των ημερών, το Υπουργείο Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού διοργάνωσε εκδήλωση στην οποία παρουσίασε όλες τις λεπτομέρειες της 68ης έκδοσης του εθνικού μας αγώνα, στο ΣΕΑ Σείριος, όπου και θα γίνει η υπερειδική διαδρομή το Σάββατο, κι όχι την πρώτη μέρα του αγώνα, όπως έγινε τα τρία τελευταία χρόνια.
Απέναντι σε μια νέα πρόκληση θα βρεθούν τα πληρώματα που θα συμμετάσχουν στο ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2024, καθώς η σημαντικά τροποποιημένη χάραξη της διαδρομής του αγώνα συνεπάγεται και νέα προσέγγιση ως προς τη διαχείριση δυνάμεων, υλικών και βέβαια ελαστικών.
Στο ωράριο του αγώνα περιλαμβάνονται ειδικές διαδρομές ταυτόσημες με τον σκληρό χαρακτήρα του, όπως οι Ταρζάν, Ρεγκίνι, Άγιοι Θεόδωροι κ.ά., ενώ έχουν επανέλθει ε.δ. που «αγκαλιάστηκαν» από τους θεατές. Άλλες παλιότερα, όπως το Οινοχώρι στη Φωκίδα, μέρος του οποίου στις αρχές του 2000 χρησιμοποιήθηκε ως Shakedown, και άλλες έως και πρόσφατα, όπως η Θήβα.
Μεταξύ των αλλαγών σε επίπεδο ε.δ. είναι η προσθήκη της Άνω Παύλιανης, που θα ξεκινάει από το Κουμαρίτσι και θα τερματίζει στην αφετηρία της γνωστής Παύλιανης, όπως και της Δάφνης, που είναι μια πιο μικρή εκδοχή της ε.δ. Πύργος των προηγούμενων ετών.
Η σημαντικότερη αλλαγή στο φετινό ωράριο έχει να κάνει με τη σειρά που οι αγωνιζόμενοι θα βρεθούν στις περιφέρειες Στερεάς Ελλάδας, Πελοποννήσου και Αττικής, οι οποίες διαδοχικά θα υποδεχθούν το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις. Ειδικότερα, για πρώτηφορά στην ιστορία του ως γύρος του WRC, ο αγώνας θα εκκινήσει από την έδρα του, τη Λαμία.
Η υπερειδική διαδρομή, το Σάββατο 7 Σεπτεμβρίου, θα είναι κάτι πρωτοποριακό. Τα αγωνιστικά αυτοκίνητα θα εκκινούν πάνω στο κατάστρωμα του αυτοκινητόδρομου, ένα με κατεύθυνση προς Αθήνα και το άλλο προς Λαμία. Πηδώντας πάνω από το διαχωριστικό στηθαίο μέσω ειδικά διαμορφωμένης ράμπας, θα συνεχίζουν στο άλλο ρεύμα κατεύθυνσης, καλύπτοντας μια διαδρομή 3,2 χλμ. Τμήμα της διαδρομής θα περνά μέσα από το πάρκινγκ του ΣΕΑ Σείριος στο ρεύμα προς Αθήνα, ενώ κατά μήκος της χάραξής της θα υπάρχουν τεχνητά εμπόδια.
Κατά το χαιρετισμό του ο Αναπληρωτής Υπουργός Αθλητισμού τόνισε: «Μια υπερειδική διαδρομή συνήθως δεν κρίνει το αποτέλεσμα ενός αγώνα, χαρακτηρίζει όμως τη θέληση των οργανωτών να δώσουν κάτι μοναδικό στους θεατές. Αυτό ακριβώς είναι το πλάνο μας, αφού αξιολογήσαμε το σημείο ως ιδανικό για την πρόσβαση του κοινού. Ο χώρος είναι κυριολεκτικά άπλετος, ενώ η παρουσία στο σημείο τριών σπουδαίων χορηγών μας, της ΕΚΟ, του Κωτσόβολου και της Νέας Οδού, αποτελεί μια μοναδική συγκυρία που εγγυάται το αρτιότερο δυνατό αποτέλεσμα. Επιπρόσθετα, ο χώρος μάς δίνει τη δυνατότητα να σχεδιάσουμε παράλληλες δραστηριότητες πέρα από το καθαρά αγωνιστικό στοιχείο, πάντα με τον θεατή στο επίκεντρο».
Σε αυτό το πλαίσιο θα διοργανωθεί μια συναυλία με τον Μιχάλη Χατζηγιάννη, η οποία θα ανοίξει την EKO Super Special Stage. Τόσο η Υπερειδική όσο και η συναυλία θα διεξαχθούν με ελεύθερη πρόσβαση για όλους τους θεατές, καθώς δε θα υπάρχει εισιτήριο. Δύο ημέρες νωρίτερα, την Πέμπτη 5 Σεπτεμβρίου, στη Λαμία, και ειδικότερα στην Πανελλήνια Έκθεση, όπου και το ΕΚΟ Service Park και το Αρχηγείο του αγώνα, η τελετή εκκίνησης θα συνδυαστεί με ακόμα μία συναυλία, και πάλι με ελεύθερη είσοδο. Κάπως έτσι η σκυτάλη θα περάσει στους πρωταγωνιστές του αγώνα, στα πληρώματα, τα οποία φέτος θα έχουν ένα αρκετά δύσκολο έργο να διαχειριστούν: μια μεγάλη πρώτη ημέρα με τρεις εμβληματικές ειδικές διαδρομές (επαναλαμβανόμενες), ένα απαιτητικό Σάββατο χωρίς ενδιάμεσο σέρβις και μια Κυριακή που, αν και μικρότερη, θα αποτελέσει το κρίσιμο βήμα για αυτόν που τελικά θα προσθέσει στο παλμαρέ του την πολυπόθητη νίκη στο ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις.