Ανακοινώθηκαν σήμερα οι συμμετοχές στην επετειακή εκδοχή του αγώνα για τα 70 χρόνια παρουσίας του στη διεθνή αθλητική σκηνή, και 72 πληρώματα από 31 χώρες θα πάρουν εκκίνηση κάτω από την Ακρόπολη, το απόγευμα της Πέμπτης, 7 Σεπτεμβρίου.
Αυτό είναι ο μεγαλύτερος αριθμός πληρωμάτων των τελευταίων 17 ετών, καθώς περισσότερες από τις φετινές συμμετοχές είχε ο αγώνας του 2006, χρονιά κατά την οποία από την ράμπα εκκίνησής του πέρασαν 84 αυτοκίνητα.
Στον 10ο γύρο του φετινού WRC θα τρέξουν δέκα Rally1 αγωνιστικά, με την υποστηρικτική κατηγορία WRC2 να συγκεντρώνει επιπλέον 30 συμμετοχές. Την ίδια ώρα, για τρίτη συνεχόμενη χρονιά η ελληνική παρουσία θα είναι ισχυρή, με 20 πληρώματα, ενώ στην Ελλάδα θα κριθεί ο τίτλος για το πρωτάθλημα νέων, καθώς το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις αποτελεί τον έβδομο και τελευταίο γύρο του πρωταθλήματος JWRC της FIA.
Αναλυτικά τη λίστα συμμετοχών μπορείς να δεις εδώ.
Η ασφάλεια του αγώνα είναι υπόθεση όλων!
Το EKO RALLY ACROPOLIS ξεκίνησε την αντίστροφη μέτρηση. Στο τέλος Αυγούστου οι εργοστασιακές ομάδες θα βρίσκονται στην Ελλάδα και θα κάνουν δοκιμές σε λάστιχα και αμορτισέρ. Εκατοντάδες χιλιάδες φίλοι των αγώνων ράλλυ θα κατακλύσουν τα βουνά με τις ειδικές διαδρομές για να παρακολουθήσουν τις προσπάθειες των πληρωμάτων που θα συμμετέχουν στον μεγάλο μας.
Οι διοργανωτές του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις έχουν εργαστεί με γνώμονα την ασφάλεια του αγώνα συνολικά. Ωστόσο, χρειάζεται η συνεργασία όλων ώστε να αποφευχθεί κάθε δυσάρεστο ή επικίνδυνο ενδεχόμενο.
H «ασφάλεια» αποτελεί το βασικότερο συστατικό για την άρτια διεξαγωγή κάθε αγώνα Ράλλυ. Στο www.acropolisrally.gr έχει αναρτηθεί ό,τι χρειάζεται, ώστε η παρακολούθηση του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις να αποτελέσει μια μοναδική εμπειρία για κάθε θεατή.
Στην επίσημη ιστοσελίδα του αγώνα, στον τομέα «Θεατές», έχουν αναρτηθεί όλα όσα κρίνονται απαραίτητα για το σχεδιασμό, την προσέγγιση και την πρόσβαση στις ειδικές διαδρομές του αγώνα.
Χάρτες υψηλής ανάλυσης με αποτύπωση και των χώρων στάθμευσης, οδηγίες για τις προσβάσεις των θεατών και αρχεία με οδηγίες πλοήγησης μέσω ψηφιακών χαρτών είναι άμεσα προσβάσιμα, ώστε να αποφευχθεί οποιαδήποτε ταλαιπωρία κατά τη μετακίνηση στις περιοχές του αγώνα.
Οι προσβάσεις που αναφέρονται στην επίσημη ιστοσελίδα του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις είναι αυτές που έχει ελέγξει η διοργάνωση του αγώνα και που δεν επηρεάζουν τη διεξαγωγή του, σε αντίθεση με πιθανούς άλλους δρόμους, οι οποίοι ενδέχεται να δημιουργούν αναστάτωση στην κυκλοφορία των αυτοκινήτων της οργάνωσης ή και των ασθενοφόρων.
Βρείτε τις προσβάσεις θεατών εδώ.
Νίκη και τίτλος για τον Γιάννο Ιωαννίδη στο Πρωτάθλημα Ταχύτητας
Με το Nicosia Auto Rally Sprint ολοκληρώθηκε το φετινό Πρωτάθλημα Ταχύτητας by Naga Pay. Τον αγώνα διοργάνωσε η Κυπριακή Ομοσπονδία Αυτοκινήτου το Σάββατο 3 Δεκεμβρίου σε μια διαδρομή μήκους 3,56 χιλιομέτρων διαδρομή στην περιοχή του Λατομείου Λατούρος.
Ο Γιάννος Ιωαννίδης με το Psaltis Autoparts Mitsubishi Lancer EVO VII πήγε στον τελευταίο αγώνα δεύτερος στη βαθμολογία και κατάφερε μετά από μια πολύ καλή απόδοση να ανατρέψει τα δεδομένα. Σε συνδυασμό με τον συντελεστή βαθμολόγησης που ήταν 1.25, έφυγε από τον αγώνα της Λευκωσίας πρωταθλητής για πρώτη φορά στην καριέρα του. Ο καλύτερος χρόνος του Ιωαννίδη ήταν 0:02:31.51 και ήρθε στην δεύτερη χρονομετρημένη διαδρομή.
Ακόμα ένας οδηγός που εξέπληξε με την απόδοση του ήταν ο Γιώργος Πολυκάρπου, με Mitsubishi Lancer EVO III. Κατάφερε να τερματίσει δεύτερος γενικής και να εξασφαλίσει τον τίτλο του δευτεραθλητή. Καλύτερος χρόνος του Πολυκάρπου ήταν το 0:02:06.65 από την πρώτη διαδρομή. Ανταγωνιστικούς χρόνους και εντυπωσιακά περάσματα είχε ο Ηλίας Πιερή με Mitsubishi Lancer. Με τη συνολική του εμφάνιση ολοκλήρωσε στην τρίτη θέση γενικής με καλύτερο χρόνο το 0:02:36.02 στην δεύτερη χρονομετρημένη διαδρομή. Ο Λάμπρος Ιωαννίδης (Mitsubishi Lancer EVO) πλασαρίστηκε στην τέταρτη θέση γενικής κερδίζοντας παράλληλα και την κατηγορία RC2. Αντίθετα, ο Σταύρος Αντωνίου με το Psaltis/ENEOS Mitsubishi Lancer Evo IX, παρόλο που τερμάτισε στην πέμπτη θέση και δεύτερος στην κατηγορία του, εντούτοις κατάφερε να κερδίσει το πρωτάθλημα στην κατηγορία RC2.
Ο Ευαγόρας Κούλουρος τερμάτισε στην έκτη θέση γενικής και πρώτος στην κατηγορία RCS2. Στην έβδομη θέση και πρώτος στην κατηγορία RCK1 τερμάτισε ο νεαρός Μιλτιάδης Μιλτιάδους (Semog Bravo Sport) και στην επόμενη θέση βρίσκουμε τους Ιάκωβο Πενταρά/Μάριο Τίλευ με Mitsubishi Lancer EVO οι οποίοι κατέκτησαν και την δεύτερη θέση στην κατηγορία RCS2. Ένατος και δεύτερος στην κατηγορία RCK1 τερμάτισε ο Λούκας Χριστοφόρου με Semog Bravo Sport και την δεκάδα συμπλήρωσε ο Αχιλλέας Κούλουρος με Mitsubishi Lancer EVO III.
. Ο Παναγιώτης Ξενοφώντος με Honda ήταν ο μεγάλος νικητής στη δικίνητη κατηγορία, ο οποίος κατέκτησε και το φετινό πρωτάθλημα στην RC4. Στην κατηγορία 2WDS ο Δημήτρης Παρέλλης ήταν για ακόμα ένα αγώνα εντυπωσιακός οδηγώντας πέραν των ορίων του SWAG Opel Corsa, κερδίζοντας τον αγώνα αλλά συνάμα και τον φετινό τίτλο του πρωταθλητή στην κατηγορία.
Χορηγός του αγώνα είναι η εταιρία Ψάλτης Ανταλλακτικά και τα λιπαντικά ENEOS.