Με νίκη ξεκίνησε το πρωτάθλημα ταχύτητας ο Γιώργος Πολυκάρπου

Με τη συμμετοχή 27 πληρωμάτων ολοκληρώθηκε την Κυριακή 27 Φεβρουαρίου ο πρώτος γύρος του Παγκυπρίου Πρωταθλήματος ταχύτητας by NAGA PAY. Τον αγώνα διοργάνωσε ο Σύνδεσμος Αυτοκινήτου Λάρνακας και τελούσε υπό την αιγίδα της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου ενώ διεξήχθη στην περιοχή Κόσιης σε χωμάτινη διαδρομή μήκους 2.6 χιλιομέτρων.

Ο Γιώργος Πολυκάρπου με το Psaltis Autoparts/Comline Mitsubishi Lancer EVO ΙΧ έγραψε τον ταχύτερο χρόνο στο δεύτερο χρονομετρημένο του πέρασμα (2:01.37). Ο περσινός πρωταθλητής αντιμετώπισε πρόβλημα στο πρώτο του πέρασμα με σπασμένο άξονα, αυτό όμως δεν στάθηκε εμπόδιο στο νεαρό για να πάρει τη νίκη. Τη δεύτερη θέση πήρε ο Ευαγόρας Κούλουρος με Mitsubishi Lancer Evo III (2:02.10) δείχνοντας ότι βρίσκεται σε τρομερή φόρμα. Την πρώτη τριάδα συμπλήρωσε ο Γιάννος Ιωαννίδης με Mitsubishi Lancer (EVO VII) και χρόνο 2:03.45 από το πρώτο του πέρασμα αφού στο δεύτερο αντιμετώπισε μηχανικό πρόβλημα.

Τέταρτος και πρώτος στην κατηγορία RCS2 τερμάτισε ο Ηλίας Πιερή (2:04.23) με το Psaltis/ENEOS Lancer Evo VI. Στην πέμπτη θέση και πρώτη στην κατηγορία RC2 (2:05.46) ολοκλήρωσε ο περσινός πρωταθλητής της κατηγορίας Σταύρος Αντωνίου με το Psaltis/ENEOS Mitsubishi Lancer Evo X R4, ο οποίος ξεκίνησε ιδανικά την υπεράσπιση του τίτλου του. Έκτος και δεύτερος στην κατηγορία RCS2 τερμάτισε ο Μάριος Παύλου (2:06.30) με Evo VIΙ και στην έβδομη θέση γενικής και τρίτος στην κατηγορία RCS2 ο Πέτρος Πέτρου (2:06.36) με Evo VIΙ. Όγδοη θέση για τον Δημήτρη Πιερή (2:06.65) με Evo VII, στην ένατη θέση και δεύτερος στην κατηγορία RC2 ο Μάριος Παναγιώτου με Mitsubishi EVO ΙΧ (2:07.43) ενώ τη δεκάδα συμπλήρωσε ο Κυριάκος Ιωαννίδης με Mitsubishi EVO ΙΧ (2:09.19).

Αμφίρροπες μάχες έγιναν στην δικίνητη κατηγορία όπου ο νικητής κρίθηκε σε δέκατα του δευτερολέπτου. Οι Παναγιώτης και Ανδρέας Ξενοφώντος (Honda Civic) ήταν οι μεγάλοι νικητές (2:11.41) , αφήνοντας στην δεύτερη θέση τον Μιχάλη Διομήδους (2:11.73) ο οποίος τους πίεσε ασφυκτικά. Πήρε όμως τη νίκη στην κατηγορία RC4.

Στην 2WD S την πρώτη θέση (2:14.47) κατέκτησε ο Δημήτρης Παρέλλης με το Psaltis Autoparts Opel Corsa στην επανεμφάνιση του στην αγωνιστική δράση. Στην κατηγορία RCS1 πρώτευσε ο περσινός πρωταθλητής Μιχάλης Σοφοκλέους (02:14.54) με δεύτερο τον Χριστόδουλο Χριστοδούλου, ενώ νικητής στην νεοσύστατη κατηγορία RCL2 αναδείχθηκε ο Νίκος Μαραγκός με Mazda RX8.

Μετά την ολοκλήρωση του αγώνα έγιναν οι απονομές στο χώρο διεξαγωγής του αγώνα, στους πρωτεύσαντες σε όλες τις κατηγορίες. Ο επόμενος αγώνας για το Παγκύπριο πρωτάθλημα ταχύτητας θα διεξαχθεί την 1η Ιουνίου.

Χορηγός του αγώνα είναι η εταιρία Ψάλτης Ανταλλακτικά και τα λιπαντικά ENEOS.

Λιγότερες από 50 μέρες απομένουν μέχρι την έναρξη του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2024, το τριήμερο 6-8 Σεπτεμβρίου.

Έτσι, το απόγευμα της Δευτέρας 22 Ιουλίου, εν μέσω του κλασικού, ελληνικού καύσωνα των ημερών, το Υπουργείο Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού διοργάνωσε εκδήλωση στην οποία παρουσίασε όλες τις λεπτομέρειες της 68ης έκδοσης του εθνικού μας αγώνα, στο ΣΕΑ Σείριος, όπου και θα γίνει η υπερειδική διαδρομή το Σάββατο, κι όχι την πρώτη μέρα του αγώνα, όπως έγινε τα τρία τελευταία χρόνια.

Απέναντι σε μια νέα πρόκληση θα βρεθούν τα πληρώματα που θα συμμετάσχουν στο ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2024, καθώς η σημαντικά τροποποιημένη χάραξη της διαδρομής του αγώνα συνεπάγεται και νέα προσέγγιση ως προς τη διαχείριση δυνάμεων, υλικών και βέβαια ελαστικών.

Στο ωράριο του αγώνα περιλαμβάνονται ειδικές διαδρομές ταυτόσημες με τον σκληρό χαρακτήρα του, όπως οι Ταρζάν, Ρεγκίνι, Άγιοι Θεόδωροι κ.ά., ενώ έχουν επανέλθει ε.δ. που «αγκαλιάστηκαν» από τους θεατές. Άλλες παλιότερα, όπως το Οινοχώρι στη Φωκίδα, μέρος του οποίου στις αρχές του 2000 χρησιμοποιήθηκε ως Shakedown, και άλλες έως και πρόσφατα, όπως η Θήβα.

Μεταξύ των αλλαγών σε επίπεδο ε.δ. είναι η προσθήκη της Άνω Παύλιανης, που θα ξεκινάει από το Κουμαρίτσι και θα τερματίζει στην αφετηρία της γνωστής Παύλιανης, όπως και της Δάφνης, που είναι μια πιο μικρή εκδοχή της ε.δ. Πύργος των προηγούμενων ετών.

Η σημαντικότερη αλλαγή στο φετινό ωράριο έχει να κάνει με τη σειρά που οι αγωνιζόμενοι θα βρεθούν στις περιφέρειες Στερεάς Ελλάδας, Πελοποννήσου και Αττικής, οι οποίες διαδοχικά θα υποδεχθούν το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις. Ειδικότερα, για πρώτηφορά στην ιστορία του ως γύρος του WRC, ο αγώνας θα εκκινήσει από την έδρα του, τη Λαμία.

Η υπερειδική διαδρομή, το Σάββατο 7 Σεπτεμβρίου, θα είναι κάτι πρωτοποριακό. Τα αγωνιστικά αυτοκίνητα θα εκκινούν πάνω στο κατάστρωμα του αυτοκινητόδρομου, ένα με κατεύθυνση προς Αθήνα και το άλλο προς Λαμία. Πηδώντας πάνω από το διαχωριστικό στηθαίο μέσω ειδικά διαμορφωμένης ράμπας, θα συνεχίζουν στο άλλο ρεύμα κατεύθυνσης, καλύπτοντας μια διαδρομή 3,2 χλμ. Τμήμα της διαδρομής θα περνά μέσα από το πάρκινγκ του ΣΕΑ Σείριος στο ρεύμα προς Αθήνα, ενώ κατά μήκος της χάραξής της θα υπάρχουν τεχνητά εμπόδια.

Κατά το χαιρετισμό του ο Αναπληρωτής Υπουργός Αθλητισμού τόνισε: «Μια υπερειδική διαδρομή συνήθως δεν κρίνει το αποτέλεσμα ενός αγώνα, χαρακτηρίζει όμως τη θέληση των οργανωτών να δώσουν κάτι μοναδικό στους θεατές. Αυτό ακριβώς είναι το πλάνο μας, αφού αξιολογήσαμε το σημείο ως ιδανικό για την πρόσβαση του κοινού. Ο χώρος είναι κυριολεκτικά άπλετος, ενώ η παρουσία στο σημείο τριών σπουδαίων χορηγών μας, της ΕΚΟ, του Κωτσόβολου και της Νέας Οδού, αποτελεί μια μοναδική συγκυρία που εγγυάται το αρτιότερο δυνατό αποτέλεσμα. Επιπρόσθετα, ο χώρος μάς δίνει τη δυνατότητα να σχεδιάσουμε παράλληλες δραστηριότητες πέρα από το καθαρά αγωνιστικό στοιχείο, πάντα με τον θεατή στο επίκεντρο».

Σε αυτό το πλαίσιο θα διοργανωθεί μια συναυλία με τον Μιχάλη Χατζηγιάννη, η οποία θα ανοίξει την EKO Super Special Stage. Τόσο η Υπερειδική όσο και η συναυλία θα διεξαχθούν με ελεύθερη πρόσβαση για όλους τους θεατές, καθώς δε θα υπάρχει εισιτήριο. Δύο ημέρες νωρίτερα, την Πέμπτη 5 Σεπτεμβρίου, στη Λαμία, και ειδικότερα στην Πανελλήνια Έκθεση, όπου και το ΕΚΟ Service Park και το Αρχηγείο του αγώνα, η τελετή εκκίνησης θα συνδυαστεί με ακόμα μία συναυλία, και πάλι με ελεύθερη είσοδο. Κάπως έτσι η σκυτάλη θα περάσει στους πρωταγωνιστές του αγώνα, στα πληρώματα, τα οποία φέτος θα έχουν ένα αρκετά δύσκολο έργο να διαχειριστούν: μια μεγάλη πρώτη ημέρα με τρεις εμβληματικές ειδικές διαδρομές (επαναλαμβανόμενες), ένα απαιτητικό Σάββατο χωρίς ενδιάμεσο σέρβις και μια Κυριακή που, αν και μικρότερη, θα αποτελέσει το κρίσιμο βήμα για αυτόν που τελικά θα προσθέσει στο παλμαρέ του την πολυπόθητη νίκη στο ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις.

Rally

Με νίκη ξεκίνησε το πρωτάθλημα ταχύτητας ο Γιώργος Πολυκάρπου

ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2024: Στον Σείριο η υπερειδική - Το πρόγραμμα του αγώνα