Με τους Πέτρο Παντελή και Πάμπο Λαό στο μπάκετ του Psaltis / SKF Citroen DS3 R5 να ανεβαίνουν πρώτοι στη ράμπα του τερματισμού, ολοκληρώθηκε την Κυριακή 13 Μαρτίου ο δεύτερος γύρος του Παγκυπρίου Πρωταθλήματος Ράλι Psaltis Autoparts & ENEOS Motor Oil. Τον αγώνα διοργάνωσε το Σωματείο Αγωνιστικού Αυτοκινήτου Αμμοχώστου και τελούσε υπό την αιγίδα της Κυπριακής Ομοσπονδίας αυτοκινήτου. Τα 38 πληρώματα που δήλωσαν συμμετοχή είχαν να αντιμετωπίσουν συνολικά δέκα ειδικές διαδρομές συνολικού μήκους 87,91 αγωνιστικών χιλιομέτρων.
Ο αγώνας κράτησε αμείωτο το ενδιαφέρων των θεατών από την πρώτη μέχρι και την τελευταία ειδική διαδρομή αφού τα είχε όλα, ανατροπές εγκαταλείψεις και μεγάλες μάχες τόσο για την πρώτη θέση όσο και για τη νίκη στις υπόλοιπες κατηγορίες.
Στο αγωνιστικό κομμάτι οι Παντελή/Λαός εκμεταλλευτήκαν με τον καλύτερο τρόπο την εγκατάλειψη των Γαλαταριώτη/Ιωάννου την πρώτη μέρα, κινήθηκαν γρήγορα και με σωστή στρατηγική, γράφοντας τον ταχύτερο χρόνο σε δύο ειδικές διαδρομές.
Στην δεύτερη θέση γενικής τερμάτισε το πλήρωμα των Δημοσθένους/Χριστοδούλου με Skoda Fabia R5. Κέρδισαν οκτώ από τις δέκα ειδικές διαδρομές, όμως ένα σκασμένο ελαστικό στην εναρκτήρια ειδική της Κυριακής τους έριξε στην τέταρτη θέση γενικής. Πάλεψαν στις εναπομείναντες ειδικές διαδρομές ανεβαίνοντας τελικά στην δεύτερη θέση.
Το βάθρο συμπλήρωσαν οι Γιάγκου/Χριστοφή με το Psaltis Autoparts Hyundai i20 R5, οι οποίοι είχαν εξαιρετική παρουσία αλλά και πολύ καλή τακτική. Οι Ζήνωνος/Χριστοφή με το Psaltis Autoparts / ENEOS Citroen DS3 R5, κατέλαβαν την τέταρτη θέση γενικής. Το πλήρωμα έκλεισε την πρώτη μέρα στην 3η θέση γενικής, ανέβηκε στην δεύτερη θέση με το ξεκίνημα της δεύτερης μέρας αλλά η ατυχία δεν τους άφησε περιθώρια καθώς μια σπασμένη ανάρτηση στην προτελευταία ειδική είχε σαν αποτέλεσμα να χάσουν πολύτιμο χρόνο.
Στην πέμπτη θέση και πρώτοι στην κατηγορία RC2 τερμάτισαν οι Γιώργος και Παύλος Εγγλέζου με το KYB Mitsubishi Lancer EVO9. Έκλεισαν την πρώτη μέρα στην πρώτη θέση της κατηγορίας με ένα προβάδισμα της τάξης των 2,4 δευτερολέπτων και έχοντας μια εξαιρετική παρουσία την δεύτερη μέρα κλείδωσαν την θέση. Έκτοι γενικής και δεύτεροι στην κατηγορία RC2 ολοκλήρωσαν οι Ρούσου/Γιαννακού με Mitsubishi Lancer EVO Χ ενώ στην έβδομη θέση γενικής και τρίτους στην κατηγορία RC2 βρίσκουμε τους Ποσείδια/Αλεξάνδρου με Mitsubishi Lancer EVO 10. Όγδοη θέση και πρώτοι στη δικίνητη κατηγορία οι Τιμοθέου/Σιάλος με το Psaltis Autoparts Peugeot 208. Το πλήρωμα είχε μια παρουσία για σεμινάριο. Κατάφεραν να κλείσουν την πρώτη μέρα στην πρώτη θέση και με εξαιρετική στρατηγική έφτασαν σε αυτή την επιτυχία. Πίσω τους, και πρώτοι στην κατηγορία RCS2, οι Κωνσταντίνου/Φιλιππίδης με Mitsubishi Lancer EVO3 ενώ τη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Στέφανος και Δημήτρης Στεφάνου με Mitsubishi Lancer EVO 6.
Πρώτοι στην κατηγορία RC5 τερμάτισαν οι Σωτήρης και Πέτρος Πετρακίδης με Ford Fiesta ενώ πρώτοι στην κατηγορία 2WDs οι Σοφοκλέους/Παντελίδη με VW Golf GTi.
Επόμενος αγώνας του Παγκύπριο Πρωτάθλημα Ράλι Psaltis Autoparts & ENEOS Motor Oil το Λάρνακα Ακρόπολις Ράλι το οποίο θα διεξαχθεί στις 28 και 29 Μαΐου.
Κύριος Χορηγός του πρωταθλήματος είναι η εταιρεία Psaltis Auto Parts και τα λιπαντικά ENEOS ενώ υποστηρικτές του αγώνα με τις μπαταρίες Exide, η Comline Auto Parts και η SKF.
ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2025: Τον Ιούνιο το «Ράλλυ των Θεών»- Στην Αθήνα η Υπερειδική και ποιες είναι οι νέες Ειδικές Διαδρομές
Με νέες και αισθητά αυξημένες σε μήκος ειδικές διαδρομές, νέες προκλήσεις για τα κορυφαία πληρώματα και την Υπερειδική να γίνεται στην Αθήνα έκλεισε και τυπικά το πρόγραμμα με την δημοσιοποίηση του Rally Guide 1
Το EKO Rally Acropolis, είναι ο έβδομος γύρος του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ της FIA και φέτος επιστρέφει τον παραδοσιακό μήνα. Ετοιμασθείτε όσοι αγαπάτε τα ράλλυ και προγραμματίστε τις άδειές σας για να παρακολουθήσετε πιο ευχάριστα το μεγάλο μας αγώνα που θα γίνει από τις 26 έως τις 29 Ιουνίου 2025.
Φέτος η οργανωτική επιτροπή της FIA ενέκρινε τις αλλαγές που πρότεινε η Ελλάδα και αμέσως μετά δημοσιοποιήθηκε το Rally Guide 1 όπου επισημοποίησε τις πληροφορίες ότι ο αγώνας θα είναι με περισσότερα αγωνιστικά χιλιόμετρα και με νέες προκλήσεις για τα πληρώματα. Ας μην ξεχνάμε τον Ιούνιο δεν έχουμε βροχές οι χωμάτινες επιφάνειες γίνονται ακόμη πιο σκληρές ενώ οι υψηλές θερμοκρασίες θα κάνουν τη ζωή των αγωνιζομένων ακόμη πιο δύσκολη.
Η μεγάλη όμως είδηση δεν είναι η επιστροφή του αγώνα τον παραδοσιακό μήνα αλλά ότι η Υπερειδική θα γίνει στην Αθήνα. Αυτό σημαίνει περισσότερο κόσμος και μεγαλύτερη προβολή του αγώνα σε ολόκληρο τον κόσμο.
Το αγωνιστικό πρόγραμμα ξεκινά με τις γνώριμες ειδικές σε Λουτράκι, Αγίους Θεοδώρους και Θήβα, πριν περάσει στο νέο Στείρι και κατόπιν στην Ελάτεια για την πρώτη ημέρα του αγώνα. Στη συνέχεια, τα πληρώματα θα δοκιμαστούν στις απαιτητικές διαδρομές Παύλιανη, Καρούτες και Οινοχώρι, σε ένα σκηνικό που συνδυάζει έντονες υψομετρικές μεταβολές και διαφορετικά επίπεδα πρόσφυσης. Η τελευταία ημέρα του αγώνα φέρνει μια μεγάλη πρόκληση με τη νέα ειδική διαδρομή Σμόκοβο στη Θεσσαλία, ενώ η Wolf Power Stage θα διεξαχθεί στον Ταρζάν, μια από τις πιο σκληρές ειδικές του αγώνα, που αναμένεται να κρίνει το τελικό αποτέλεσμα.
Με αφορμή τη δημοσίευση του Rally Guide 1, o Αναπληρωτής Υπουργός Αθλητισμού, Γιάννης Βρούτσης, σχολίασε:
«Αναγνωρίζοντας τον σημαντικό ρόλο του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις στην προβολή της Ελλάδας σε διεθνές επίπεδο, το Υπουργείο Αθλητισμού συνεργάζεται στενά με τους συντελεστές της διοργάνωσης. Μαζί, στοχεύουμε στη δημιουργία ενός άρτια οργανωμένου και εξαιρετικά επιτυχημένου αγώνα, που θα αναδείξει τον πλούσιο πολιτισμό και τα μοναδικά τοπία της χώρας, προσφέροντας παράλληλα μια αξέχαστη εμπειρία σε συμμετέχοντες και θεατές».