Ο οδηγός της Team Hansen MJP, Timmy Hansen, κατέκτησε την νίκη στον όγδοο γύρο του πρωταθλήματος Rallycross της FIA στο World RX της Γαλλίας. Ένας θεσμός που στηρίζεται από τη Monster Energy. Μια νίκη που φέρνει τώρα τρεις οδηγούς να παλεύουν για το φετινό τίτλο.
Ο Timmy τερμάτισε μπροστά από τον δεύτερο Anton Marklund της GC Kompeition, με τον νεαρότερο του αδελφό Kevin Hansen να τερματίζει τρίτος με το δεύτερο Peugeot 208 της ομάδας τους. Στο τέλος της μέρας, στην πρώτη θέση της βαθμολογίας κατέληξε ο Νορβηγός Andreas Bakkerud έστω και αν τερμάτισε στην πέμπτη θέση στον αγώνα. Ο οδηγός της Monster Energy RX Cartel κρατά την πρώτη θέση με 160 βαθμούς ενώ αμφότεροι οι αδελφοί Hansen είναι ισόβαθμοι στους 158! Η νίκη αυτή του Timmy ήταν η τρίτη του για φέτος.
Στον τελικό o Timmy εκμεταλλεύτηκε το κενό που δημιουργήθηκε όταν οι Bakkerud και Niclas Gronholm έσπρωξαν ο ένας τον άλλο ανοικτά στην πρώτη στροφή. Την ίδια στιγμή, οι Kevin (Hansen) και Marklund, που ξεκίνησαν στο πίσω μέρος του grid, βρέθηκαν να παλεύουν τον νεαρό Λιθουανό Rokas Baciuska της GC Kompetition. Μετά από το joker lap του ο Marklund βγήκε στην δεύτερη θέση πίσω από τον Timmy με τον Kevin να προλαβαίνει την ύστατη να βγαίνει μπροστά από τον Baciuska από το joker του.
Η νίκη του Timmy ήταν ακριβώς αυτό που χρειαζόταν μετά που έχασε την ευκαιρία του να βρεθεί στον ημιτελικό στον προηγούμενο γύρο στον Καναδά, ενώ δεν πήρε τους βαθμούς που θα ήθελε από το Abu Dhabi έπειτα από γερή επαφή με τον Bakkerud. «Το σαββατοκύριακο ήταν φανταστικό. Μετά από δυο αγώνες όπου δεν πήραμε σχεδόν τίποτε βαθμούς, είμαι πολύ χαρούμενος που ανεβήκαμε στην δεύτερη θέση μετά από αυτή την νίκη. Έχουμε φοβερή υποστήριξη εδώ στο Loheac και το Peugeot ήταν άψογο. Ήμουν άνετος και τις δυο μέρες. Ήθελα τέλεια προκριματικά για να πάρω την pole του ημιτελικού. Στον τελικό μου άνοιξαν την πόρτα ο Andreas (Bakkerud) και ο Niclas (Gronholm). Μόλις πάτησα πρωτοπορία, απλά συγκεντρώθηκα στον αγώνα μου και να κτίσω απόσταση, δίνοντας μου την ευκαιρία να απολαύσω και την φανταστική ατμόσφαιρα γύρω μας. Όσον αφορά την μάχη του τίτλου, είναι μεταξύ του Kevin, του Andreas και εμένα για να μάθουμε ποιος θα πάρει τον πρώτο του τίτλο. Ο πιο σταθερός από εμάς στους δύο τελευταίους γύρους, θα βγει νικητής».
Ο, επίσης, Σουηδός Marklund, ήταν τρίτος στο Silverstone και πρώτος στην Νορβηγία όπου έχασε την νίκη μετά που ανακάλυψαν τεχνική παρατυπία οι αγωνοδίκες. Στην Γαλλία όμως, από όπου προέρχεται και η ομάδα του, GC Kompetition, χάρηκε την δεύτερη θέση του. Ο επόμενος, και προτελευταίος γύρος του World RX, θα πραγματοποιηθεί στην Λετονία, στην Riga στις 14-15 Σεπτεμβρίου.
Οι προβολείς του WRC «πέφτουν» στο Μεξικό - Ξεκινάει η μάχη των Ειδικών Διαδρομών
Ο τρίτος γύρος του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλλυ ξεκινάει σήμερα 16 Μαρτίου και τελειώνει την Κυριακή 19 Μαρτίου. Τελευταία φορά που έγινε αγώνας του WRC στο Μεξικό ήταν το 2020 . Μάλιστα σταμάτησε μια ημέρα νωρίτερα λόγω των χιλιάδων κρουσμάτων κορονοϊού. Την επόμενη ημέρα η χώρα κήρυξε lockdown.
Το Ράλλυ στο Μεξικό επιστρέφει στο αγωνιστικό πρόγραμμα και όλοι οι εργοστασιακοί οδηγοί στο βάθος του τούνελ βλέπουν βάθρο. Μέχρι την Κυριακή οι αγωνιζόμενοι θα κάνουν 23 ειδικές διαδρομές και θα καλύψουν 320,70 αγωνιστικά χιλιόμετρα.
Μετά το ασφάλτινο Μόντε Κάρλο (νικητής ο S.Ogier) και το ράλλυ Σουηδίας (νικητής ο O.Tanak) που έγινε σε χιονισμένες περιοχές, το Ράλλυ στο Μεξικό (έχει τη βάση του στην πόλη Leon), είναι ένας αγώνας 100% χωμάτινος.
Ο τρίτος αγώνας του WRC θα γίνει περίπου 400 χιλιόμετρα ΒΔ της πρωτεύουσας του Μεξικού. Σήμερα (Πέμπτη 16/3) το απόγευμα θα γίνει το Shakedown και τα ξημερώματα (για την Ελλάδα) θα ξεκινήσουν δύο υπερειδικές, στην ιστορική πόλη Guanajuato. Τα πληρώματα -έχουν δηλώσει 32- θα κάνουν δύο διαδρομές μέσα από τα πλακόστρωτα δρομάκια και τις παλιές σήραγγες εξόρυξης.
Στο πρώτο σκέλος της Παρασκευής οι αγωνιζόμενοι θα καλύψουν 125,84 αγωνιστικά χιλιόμετρα. Το Σάββατο θα καλύψουν σε εννέα Ε.Δ, 128,32 αγωνιστικά χιλιόμετρα. Το πρόγραμμα της Κυριακής περιλαμβάνει τέσσερις ειδικές διαδρομές και φυσικά η PowerStage θα γίνει στην πασίγνωστη και πολύ αγαπητή για τους Μεξικανούς ειδική El Brinco.
Είναι η πρώτη φορά που τα νέα υβριδικά Rally1 αυτοκίνητα του WRC θα βρεθούν στις ειδικές του Ράλλυ Μεξικού με περίεργες συνθήκες σε υψηλά υψόμετρα. Λόγω της έλλειψης οξυγόνου οι κινητήρες δεν μπορούν να αποδώσουν τα μέγιστα αφού μειώνεται η ιπποδύναμη. Λόγω της μικρότερης πυκνότητας του αέρα σημαντικό είναι και το κομμάτι της ψύξης .Το πολύ υψηλό υψόμετρο θα αναγκάσει τους οδηγούς να αλλάξουν και τον τρόπο οδήγησης. Το θερμόμετρο σε κάποιες περιοχές του αγώνα ξεπερνάει τους 35 βαθμούς ενώ μια ειδική γίνεται σε υψόμετρο 2.700 μέτρα όπου εκεί λόγω της έλλειψης οξυγόνου χάνεται το 20% της ιπποδύναμης των κινητήρων.
Τα ελαστικά
Στο Μεξικό οι εργοστασιακές ομάδες θα χρησιμοποιήσουν τα αναβαθμισμένα Scorpion KX HA της Pirelli που είναι ειδικά για αγώνες σε περιοχές με υψηλές θερμοκρασίες . Από τις δοκιμές που έγιναν οι δοκιμαστές είπαν ότι έχουν πολύ καλή πρόσφυση. Θα χρησιμοποιηθούν όμως και τα Scorpion KX SA με μαλακή γόμα.
Τα πληρώματα με τα εργοστασιακά αυτοκίνητα της κατηγορίας Rally1 θα έχουν στη διάθεσή τους 28 ελαστικά συμπεριλαμβανομένου και του shakedown καθώς και 4 επιπλέον σύνθετης επιλογής πριν το shakedown.
Οι εργοστασιακές ομάδες
Η ομάδα της Toyota θα έχει τέσσερα εργοστασιακά Toyota GR Yaris Rally1 με τους Sebastien Ogier, Kalle Rovanpera, Elfyn Evans και Takamoto Katsuta. Ο Sebastien Ogier θέλει νίκη για να πετύχει την 7η στον συγκεκριμένο αγώνα.
Η ομάδα της Hyundai «κατεβάζει» τρία i20N Rally1 με τους Thierry Neuville , Esapekka Lappi και Dani Sordo.
Η M-Sport Ford World Rally Team έχει τρία Puma Rally1 με τους Ott Tanak, Pierre-Louis Loubet και Ιορδάνη Σερδερίδη.
Προγνωστικά δεν μπορούμε να κάνουμε. Νίκη θέλουν εκτός από τον Ogier,οι Rovanpera, Tanak, Neuville. Λογικά ένας από τους τέσσερις θα κερδίσει. Στον αγώνα αυτό ο περσινός παγκόσμιος Πρωταθλητής K. Rovanpera δεν θα ξεκινήσει πρώτος. Είναι πολύ σημαντικό να μην ανοίγει το δρόμο και για αυτό ο Φινλανδός οδηγός δήλωσε ιδιαίτερα χαρούμενος.