Κανείς δεν μπορούσε να φανταστεί ότι η απρόσμενη συμμετοχή του Σουηδού Sebastien Eriksson θα έφερνε τα πάνω κάτω στο φετινό πρωτάθλημα του World RD. O Σουηδός κατάφερε να πάρει μια εντυπωσιακή νίκη, δίνοντας τα ότι είχε και δεν είχε στην απαιτητική πίστα της Holjes. Ένας θεσμός που στηρίζει τα τελευταία χρόνια η Monster Energy. Ο Eriksson έδειξε τις προθέσεις του από τα προκριματικά ξαφνιάζοντας τους πάντες με τις επιδόσεις του. Ο ταχύτερος χρόνος του στον τέταρτο και τελευταίο προκριματικό γύρο, τον έφερε στον ημιτελικό όπου πέρασε τον Niclas Gronholm κυριολεκτικά λίγες στροφές πριν το τέλος του αγώνα για να πάρει το εισιτήριο του για τον μεγάλο τελικό.
Στον τελικό, ο Eriksson – που έτρεξε για μόλις τέταρτη φορά στην καριέρα του στο WRX – πέρασε γρήγορα στην πρωτοπορία αποφεύγοντας τις μονομαχίες πίσω του. Ο Gronholm βυθίστηκε αμέσως στο joker του βλέποντας πως δεν θα μπορούσε να ακολουθήσει τον Eriksson αλλά έχασε χρόνο μετά που έμπλεξε με τον Timmy Hansen, ο οποίος προσπέρασε το Hyundai από την εσωτερική. ΟGronholm είδε τον αγώνα του να καταστρέφεται όταν ένα κλατάρισμα στο πίσω αριστερό ελαστικό, τον έφερε στις τελευταίες θέσεις.
Κλατάρισμα είχε και ο Timmy Hansen, που είδε τον αδερφό του, Kevin, να τον προσπερνάει και να προσπαθεί να αρπάξει τον Eriksson στην πρωτοπορία. Ο Σουηδός με την ομάδα Olsbergs MSE, έγραψε τον ταχύτερο γύρο και έπιασε την ευκαιρία να πάρει τον joker του, βγαίνοντας μπροστά από τον Kevin Hansen. Ο Eriksson κρατήθηκε με νύχια και με δόντια στην τελευταία στροφή μπροστά από τον Hansen για να πάρει την νίκη που του χρωστούσε η μοίρα από το 2014, όταν μια σπασμένη ανάρτηση του χάλασε τον αγώνα στον τελικό. Μαζί με τον Eriksson και Kevin Hansen, στο βάθρο ανέβηκε ο Ευρωπαϊκός πρωταθλητής του rallycross, Reinis Nitiss, εκμεταλλευόμενος τα κλαταρίσματα των Timmy Hansen και Gronholm.
Μετά και τον έκτο γύρο της Σουηδίας τα αδέλφια Hansen άλλαξαν θέσεις στην πρωτοπορία. O Kevin ανέβηκε στην πρώτη θέση με έξι βαθμούς από τον Timmy ενώ στην τρίτη θέση βρίσκεται τώρα το Andreas Bakkerud με το Audi S1. Gronholm, Baumanis και Timerzyanov κλείνουν την πρώτη εξάδα της βαθμολογίας.
Η επόμενη συνάντηση του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Rallycross θα πραγματοποιηθεί στον Καναδά στις 31 Αυγούστου, μετά από το καλοκαιρινό διάλειμμα του θεσμού.
DAKAR 2025: Ξεκινάει σήμερα το 47o Rally DAKAR
Το 47o Rally DAKAR ξεκινάει. Θα είναι ένας ακόμη μαραθώνιος με έντονο συναγωνισμό που θα κρατήσει αμείωτο το ενδιαφέρον των φίλων των αγώνων
Σήμερα, 3 Ιανουαρίου ξεκινάει ένας ακόμη μαραθώνιος. Ένας σκληρός αγώνας όπου συμμετέχουν τα γνωστότερα ονόματα του σπορ. Σήμερα, Παρασκευή, θα γίνει ο αγώνας Bisha-Bisha. Στην ουσία είναι μια κυκλική διαδρομή 79 χλμ. Από αυτά τα 29 χλμ είναι η χρονομετρημένη ειδική διαδρομή και αυτή θα καθορίσει την εκκίνηση των 10 ταχύτερων πληρωμάτων.
Αύριο, Σάββατο, 4 Ιανουαρίου, ξεκινάει η δράση στην αφιλόξενη έρημο. Η 1η ειδική διαδρομή έχει μήκος 413 χλμ.. Τα πληρώματα, εκτός από την άμμο, θα «τρέξουν» σε όλα τα είδη επιφανειών.
Τα δύσκολα ξεκινούν μετά από τα μισά της ειδικής διαδρομής. Εκεί επιστρατεύονται τα ραντά για τους κρυφούς βράχους που μπορούν να καταστρέψουν τα αυτοκίνητα και οι συνοδηγοί θα πρέπει να επιστρατεύσουν τις γνώσεις τους αλλά και το ταλέντο τους, για να αποφύγουν τα απρόοπτα.
Στο Dakar Classic, θα αναμετρηθούν 76 αυτοκίνητα και 19 φορτηγά μιας άλλης εποχής, ενώ στο Mission 1000 Challenge θα δοκιμαστούν πέντε οχήματα εξοπλισμένα με τεχνολογία αιχμής.
Ο αγώνας περιλαμβάνει 12 σκληρές ειδικές διαδρομές όπου θα δοκιμασθούν άνθρωποι και μηχανές. Στο τέλος πριν ο αγώνας ολοκληρωθεί στο Shubaytah, θα γίνει η 48ωρη χρονομέτρηση, μια μαραθώνια διαδρομή και η κορυφαία δοκιμασία. Οι συμμετέχοντες μόλις δύσει ο ήλιος θα σβήσουν τις μηχανές τους και θα διανυκτερεύσουν όπου βρίσκονται. Στη μέση του πουθενά στην έρημο της Σαουδικής Αραβίας.
Συνολικά θα γίνουν 7.753 χιλιόμετρα. Από αυτά τα 5.145 θα είναι ειδικές διαδρομές. Όσοι τρέχουν με μοτοσυκλέτες θα κάνουν 7.712 χλμ και όσοι τρέχουν με φορτηγά θα κάνουν 7.790 χλμ.