Τις επτά νίκες της καριέρας του στο Ράλλυ Κύπρος έφτασε την Κυριακή (18/10) ο Nasser Al-Attiyah, ο οποίος φεύγει νικητής από το νησί μας για 16η φορά – κέρδισε και εννιά φορές το Ράλλυ Τρόοδος. Για τον οδηγό από το Κατάρ, που αγωνίστηκε με Volkswagen Polo και συνοδηγό το Γάλλο Mathieu Baumel, ήταν η δεύτερη σερί νίκη στον εθνικό μας αγώνα και τρίτη τα τέσσερα τελευταία χρόνια, η οποία τον φέρνει αγκαλιά με το 16ο Πρωτάθλημα Μέσης Ανατολής της καριέρας του και 10ο συνεχόμενο. Το Μεσανατολικό Πρωτάθλημα ολοκληρώνεται με το Ράλλυ Λιβάνου το Νοέμβριο.
Στη δεύτερη θέση τερμάτισαν οι πρωτοπόροι του φετινού Παγκύπριου Πρωταθλήματος Παναγιώτης Γιάγκου / Παναγιώτης Κυριάκου με Hyundai i20. Έκαναν σταθερό αγώνα και παρά τα προβλήματα που είχαν στην τελευταία Σαββατιάτικη διαδρομή, εντούτοις, αντεπιτέθηκαν την Κυριακή και τερμάτισαν δεύτεροι, παίρνοντας το έπαθλο «Λώρης Έλληνας» που δόθηκε στο πρώτο κυπριακό πλήρωμα, προς τιμή του πρώτου νικητή του Ράλλυ Κύπρος το 1970.
To βάθρο συμπλήρωσαν οι Χρίστος Δημοσθένους / Κώστας Παύλου που αγωνίστηκαν με Mitsubishi Lancer Evo IX. Έκαναν αντεπίθεση διαρκείας μετά την Ε.Δ. 2 όταν είχαν πέσει 12οι. Το πρωί της Κυριακής ξεκίνησαν 4οι.
Ακολούθησαν άλλα δύο κυπριακά Lancer με τους Σάββα / Παπανδρέου στην 4η θέση και του Ρούσσο / Γιαννακού στην 5η. Τη δικίνητη (2WD) κατηγορία κέρδισαν οι Χρυσόστομος Παντελή / Θωμάς Θεοφάνους με Ford Fiesta μπροστά από τους Τελεβάντο / Σταύρου με Peugeot 208.
Στον αγώνα πήραν εκκίνηση 21 πληρώματα, 13 εκ των οποίων ολοκλήρωσαν την πρώτη ημέρα. Αξιοποιώντας τον κανονισμό Rally2, πέντε από όσους εγκατάλειψαν, επέστρεψαν την Κυριακή (18/10) για να τερματίσουν τελικά 16 αυτοκίνητα. Το Ράλλυ Κύπρος κάλυψε συνολικά 510χλμ εκ των οποίων 178 χλμ ήταν οι δέκα ειδικές διαδρομές. Η τελευταία διαδρομή που ήταν η Eneos Super Special Stage δεν έγινε λόγω της απόφασης που έλαβε το Σάββατο (17/10) η Κυβέρνηση, απαγορεύοντας από την Κυριακή (18/10) την παρουσία θεατών σε όλα τα αθλητικά γεγονότα, παγκύπρια.
Ταχύτερος ο Τσουλόφτας
Ανέκαθεν για να κερδίσεις το Ράλλυ Κύπρος δεν αρκούσε να είσαι ο πιο γρήγορος. Συνήθως όμως ο Al-Attiyah το κατάφερνε και αυτό, φτάνοντας πρώτος στον τερματισμό, όντας πιο γρήγορος και πιο ανθεκτικός. Φέτος δεν ήταν μια από αυτές τις χρονιές. Στον οδηγό από το Κατάρ αρκούσε να οδηγήσει σταθερά χωρίς να «πληγώσει» το Volkswagen Polo. Κέρδισε μόνο ειδικές διαδρομές, ενώ σε μια ακόμα μοιράστηκε την πρωτιά με τον Αλέξανδρο Τσουλόφτα.
Ο Τσουλόφτας, που επίσης αγωνίστηκε με Volkswagen Polo, ήταν ιπτάμενος. Κέρδισε τις πρώτες τρεις διαδρομές του αγώνα (στην τρίτη είχε ίδιο χρόνο με το Nasser) και άλλες τρεις την Κυριακή (18/10). Ο αγώνας του όμως χάθηκε όταν στην Ε.Δ. 4 έσπασε τον πίσω δεξιό άξονα και εγκατέλειψε στην επόμενη διαδρομή. Πολύ ταχύς ήταν την Κυριακή (18/10) και ο προπέρσινος νικητής Σίμος Γαλαταριώτης, κερδίζοντας μια ειδική διαδρομή και τερματίζοντας στην τριάδα στις άλλες τρεις. Στην πρώτη ημέρα βγήκε εκτός δρόμο στην πρώτη διαδρομή και δεν μπόρεσε να επανέλθει.
Αρκετά γρήγορος και ο Πέτρος Παντελή το Σάββατο καθώς με το Citroen DS3 σημείωνε τρίτους χρόνους μέχρι την στιγμή της εγκατάλειψής του. Επέστρεψε την Κυριακή.
Οριστικές ήταν οι Σαββατιάτικες εγκαταλείψεις των Τιμοθέου, Ζήνωνος και Χειλιμήντρη.
ΓΕΝΙΚΗ ΚΑΤΑΤΑΞΗ
1. Al-Attiyah / Baumel Κατάρ / Γαλλία Volkswagen Polo 2:46:25.1
2. Γιάγκου / Κυριάκου Κύπρος Hyundai i20 + 17:10.4
3. Δημοσθένους/ Παύλου Κύπρος Mitsubishi Lancer + 19:03.2
4. Σάββα / Παπανδρέου Κύπρος Mitsubishi Lancer + 20:29.4
5. Ρούσος/ Γιαννακού Κύπρος Mitsubishi Lancer + 22:03.6
11. Χρ. Παντελή / Θεοφάνους Κύπρος Ford Fiesta 2WD + 32:32.7
- Παντελή / Θεοφάνους κέρδισαν τη δικίνητη κατηγορία (2WD) μπροστά από τους Τελεβάντο / Σταύρου.
- Al-Rawahi / Al-Hmoud με Ford Fiesta ήταν δεύτερη στην κατάταξη ανάμεσα στα πληρώματα του Μεσανατολικού Πρωταθλήματος είναι δεύτερη στη βαθμολογία του Πρωταθλήματος.
- Al-Thefiri / Al-Kuwari με Mitsubishi Lancer Evo X κέρδισαν την κατηγορία ERC2.
- Τσουλόφτας / Ηλία κέρδισαν το έπαθλο «Κόκης Ιωνίδης» που απονεμήθηκε στο ταχύτερο πλήρωμα της τελευταίας ειδικής διαδρομής.
- Γιάγκου / Κυριάκου κέρδισαν το έπαθλο «Λώρης Έλληνας» που πήγε στο πρώτο κυπριακό πλήρωμα.
ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις: Αντίστροφη μέτρηση για την EKO Super Special Stage
Φέτος το «EKO Super Special Stage» θα πραγματοποιηθεί την Πέμπτη 7 Σεπτεμβρίου στην Αθηναϊκή Ριβιέρα, σε μια ειδικά κατασκευασμένη πλατφόρμα μήκους σχεδόν 1,5 χλμ., και αναμένεται να ενθουσιάσει το κοινό! H Υπερειδική Διαδρομή του EKO Ράλλυ Ακρόπολις στην Πλατεία Νερού αναμένεται να συγκεντρώσει χιλιάδες λάτρεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού, οι οποίοι θα έχουν την ευκαιρία να δουν τους αγαπημένους τους οδηγούς και συνοδηγούς σε ένα μοναδικό θέαμα που θα κόψει την ανάσα, εντυπωσιάζοντας με τις οδηγικές τους ικανότητες.
Η εκκίνηση του πρώτου αυτοκινήτου στην Υπερειδική Διαδρομή θα δοθεί στις 19:00 της 7ης Σεπτεμβρίου, μία ώρα μετά την πανηγυρική έναρξη κάτω από τον Ιερό Βράχο της Ακρόπολης. Χάρη στο EKO Ράλλυ Ακρόπολις, η εικόνα της Ελλάδας μεταξύ του κλειστού του Tae Kwon Do και του γηπέδου του Beach Volley, με θέα τη Μαρίνα Φλοίσβου, θα «ταξιδέψει» για άλλη μία φορά σε περισσότερες από 150 χώρες. Τα αυτοκίνητα θα αγωνιστούν κατά σειρά εκκίνησης, ακριβώς όπως και στις 14 Ειδικές Διαδρομές, που θα αποτελέσουν το κύριο αγωνιστικό κομμάτι τις επόμενες ημέρες.
Στις 18:30 οι Sebastien Ogier και Jonne Halttunen για λογαριασμό της Τoyota Gazoo Racing, Thierry Neuville και Dani Sordo για την Hyundai Shell Mobis και Ott Tanak και Jourdan Serderidis για την M-Sport Ford, θα δώσουν «ανοιχτή» συνέντευξη Τύπου, από το κέντρο της Πλατείας, μπροστά στο κοινό.
Ελάχιστα λεπτά αργότερα, η Πλατεία Νερού θα γεμίσει με τους πρώτους αγωνιστικούς ήχους του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2023.
Τα αγωνιστικά αυτοκίνητα θα μπαίνουν ανά ένα στη μήκους 1,48 χιλιομέτρων διαδρομή. Για τους θεατές, οι οποίοι θα έχουν ελεύθερη πρόσβαση στο χώρο της υπερειδικής διαδρομής και βέβαια για όσους επιλέξουν να την παρακολουθήσουν από τις διακεκριμένες θέσεις (εισιτήρια www.viva.gr), αυτό συνεπάγεται θέαμα διάρκειας περίπου 2,5 ωρών.
Τα νούμερα της ΕΚΟ Super Special Stage:
1,48 χλμ. 170 εργαζόμενοι
580 μέτρα καλώδια
100 τετραγωνικά μέτρα branding
470 προβολείς
450 τόνοι προστατευτικά στηθαία
5 ημέρες κατασκευής