O Nasser Al – Attiyah με συνοδηγό τον Matthieu Baumel, έφεραν ταχύτεροι το Volkswagen Polo R5 τους στον τερματισμό της κατατακτήριας δοκιμής διαδρομής που διεξήχθη σήμερα το πρωί στο Γέρι, και θα έχει τον πρώτο λόγο στην επιλογή αριθμού εκκίνησης το μεσημέρι λίγο πριν την εκκίνηση του μεγάλου αγώνα μας. Με χρόνο 02:04.874, ο πολυνίκης του Ράλι Κύπρος ήταν ενάμιση δευτερόλεπτα ταχύτερος από το δεύτερο ταχύτερο πλήρωμα της ειδικής, που δεν ήταν άλλο από τους πρωταθλητές του ERC, Alexey Lukyanuk και Alexey Arnautov με το Citroen C3 R5 τους. Η πρώτη έκπληξη της κατατακτήριας ειδικής διαδρομής, ήταν το τρίτο ταχύτερο πλήρωμα των Norbert Herczig και Ferencz Ramon με το VW Polo τους. Καλή εμφάνιση πραγματοποίησε τον περσινό νικητήριο πλήρωμα των Σίμου Γαλαταριώτη και Αντώνη Ιωάννου, που έφεραν το Fabia R5 τους στον τερματισμό μέσα σε 02:07.813, ένα δευτερόλεπτο ταχύτεροι από τον πρωτοπόρο του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλι, Chris Ingram. Ο «γερόλυκος» των αγώνων, Mikko Hirvonen, έδειξε πως έχει ακόμη μπόλικη από την ταχύτητα για την οποία έγινε γνωστός, γράφοντας τον έκτο ταχύτερο χρόνο της κατατακτήριας ειδικής διαδρομής, μόλις μπροστά από τον, τρίτο στην κατάταξη του πρωταθλήματος του ERC, Lukasz Habaj.
Τα πληρώματα έχουν ήδη επιστρέψει πίσω στην Λευκωσία, και στο Service Park, με τα πληρώματα προτεραιότητας του ERC να μαζεύονται στην Δημοσιογραφική Εστία το μεσημέρι για να επιλέξουν την θέση με την οποία θα ανέβουν στην ράμπα της εκκίνησης στις 19:00 το βράδυ στην Λάρνακα, στο παραλιακό μέτωπο των Φοινικούδων, αλλά και στις αυριανές ειδικές διαδρομές όπου και θα ξεκινήσει για τα καλά το 47ο Ράλι Κύπρος.
Δείτε LIVE τα αποτελέσματα εδώ.
Δηλώσεις:
Nasser Al-Attiyah: Πιέζαμε γιατί γνωρίζουμε πως η θέση εκκίνησης σε αυτό το ράλι είναι πάρα πολύ σημαντική. Το αυτοκίνητο δουλεύει καλά, χωρίς οποιοδήποτε πρόβλημα.
Alexey Lukyanuk: Ήταν κάπως χειρότερο το πέρασμα μας από ότι το δοκιμαστικό το πρωί. Είχαμε μόνο ένα δοκιμαστικό πέρασμα, μεν, αλλά ήταν καλό, το αυτοκίνητο είναι μια χαρά.
Norbert Herczig: Όλα καλά, αγγίξαμε ένα από τα chicane χωρίς ευτυχώς κάποια ζημιά
Chris Ingram: Είναι φανταστικό το ότι βρίσκομαι εδώ και θέλω να ευχαριστήσω όλους όσους βοήθησαν για να λάβουμε μέρος. Η ειδική ήταν καλή, πρέπει να τερματίσουμε πάση θυσία αυτό το ράλι.
Έφτασαν στην πηγή αλλά δεν ήπιαν νερό οι Πολυκάρπου-Βότσης!
Άδοξα ολοκληρώθηκε η προσπάθεια των Πανίκου Πολυκάρπου-Γιώργου Βότση στο 44ο Ολυμπιακό Ράλλυ, τον δεύτερο γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Χώματος που διοργανώθηκε στον Πύργο. Το πλήρωμα ήταν με άνεση στην κορυφή της κατηγορίας F2, στην τελευταία διαδρομή όμως εγκατέλειψε την προσπάθειά του από έξοδο.
Στην πρώτη του συμμετοχή στο συγκεκριμένο αγώνα, ο Πανίκος Πολυκάρπου εντυπωσίασε με την ταχύτητά του από την πρώτη ειδική διαδρομή: «Σκοπός μας ήταν να κινηθούμε με γρήγορο ρυθμό σε όλες τις διαδρομές του αγώνα και να πετύχουμε ανταγωνιστικούς χρόνους. Τεθήκαμε από νωρίς επικεφαλής στην F2, οπότε θέλαμε να κυνηγήσουμε και ορισμένα από τα τετρακίνητα αυτοκίνητα που συμμετείχαν στον αγώνα», ήταν τα πρώτα λόγια του Πανίκου Πολυκάρπου, ο οποίος συνέχισε αναφορικά με τις ειδικές διαδρομές του αγώνα: «Πρώτη φορά συμμετείχαμε στον αγώνα, σε διαδρομές πρωτόγνωρες για εμάς. Η Φολόη ήταν η αγαπημένη μας ειδική διαδρομή, σε αντίθεση με τον Γραίκα, όπου μπορούσες πολύ εύκολα να κάνεις ζημιά στο αυτοκίνητο και στην οποία επιλέξαμε να κινηθούμε προσεκτικά. Η Αλφειούσα ήταν πονηρή ειδική διαδρομή και έκρυβε παγίδες»
Έχοντας χτίσει διαφορά ασφαλείας από τους αντιπάλους του στην F2 και έχοντας καταφέρει να «προσπεράσει» ορισμένα τετρακίνητα αυτοκίνητα, φτάνοντας μέχρι την έβδομη θέση γενικής, το Ελληνοκυπριακό πλήρωμα μπήκε στην τελευταία διαδρομή του αγώνα με σκοπό να εξασφαλίσει τους πολύτιμους, για τη συνέχεια του πρωταθλήματος, βαθμούς της πρώτης θέσης στην κατηγορία του: «Δυστυχώς δεν καταφέραμε να ολοκληρώσουμε τον αγώνα, καθώς στην τελευταία ειδική διαδρομή κλειστήκαμε αρκετά σε μια αριστερή στροφή και πατήσαμε στο ανάχωμα, με αποτέλεσμα το Peugeot να σηκωθεί στις δύο ρόδες. Αν και προσπαθήσαμε να το επαναφέρουμε, δεν τα καταφέραμε, αφού χάσαμε τον έλεγχο του αυτοκινήτου και βγήκαμε από το δρόμο», δήλωσε ο Πανίκος Πολυκάρπου και πρόσθεσε: «Κρατάμε τα θετικά από τη συμμετοχή μας στον Πύργο. Είμαστε ευχαριστημένοι για την απόδοση μας μέχρι τη στιγμή της εξόδου, στις νέες, για εμάς, ειδικές διαδρομές του αγώνα. Επίσης, δέσαμε ακόμη περισσότερο με τον συνοδηγό μου, Γιώργο Βότση, ο οποίος ήταν άριστος καθ’ όλη τη διάρκεια του αγώνα και τέλος ευχαριστώ τους θεατές που ήρθαν τόσο το βράδυ του Σαββάτου στην Πανηγυρική εκκίνηση του αγώνα και στις ειδικές διαδρομές και χειροκρότησαν τις προσπάθειές μας!»
Το έτερο πλήρωμα της ομάδας, οι Δημήτρης Παλαιοκώστας-Ανδρέας Βίγκος ολοκλήρωσαν με επιτυχία το 44ο Ολυμπιακό Ράλλυ, ανεβαίνοντας στο τρίτο σκαλί του βάθρου στην F2.
Την προσπάθεια των Πολυκάρπου-Βότση στηρίζουν η εταιρεία Medea Trans, μια εταιρεία αφοσιωμένη στη μεταφορά ιατρικών προϊόντων, φαρμάκων και ιατρικών ειδών, που προσφέρει υπηρεσίες υψηλής ποιότητας σε πολλές περιοχές της Ελληνικής επικράτειας και τα λιπαντικά αυτοκινήτου Mannol Oil. Η Shockslab, η Alkis Car Servicing και η Rally Art Technology είναι υπεύθυνες για την προετοιμασία και συντήρηση του αγωνιστικού αυτοκινήτου.
Ακολουθήστε την προσπάθεια του Πανίκου Πολυκάρπου στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ μέσα από τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης: https://www.facebook.com/panik99