O Nasser Al – Attiyah με συνοδηγό τον Matthieu Baumel, έφεραν ταχύτεροι το Volkswagen Polo R5 τους στον τερματισμό της κατατακτήριας δοκιμής διαδρομής που διεξήχθη σήμερα το πρωί στο Γέρι, και θα έχει τον πρώτο λόγο στην επιλογή αριθμού εκκίνησης το μεσημέρι λίγο πριν την εκκίνηση του μεγάλου αγώνα μας. Με χρόνο 02:04.874, ο πολυνίκης του Ράλι Κύπρος ήταν ενάμιση δευτερόλεπτα ταχύτερος από το δεύτερο ταχύτερο πλήρωμα της ειδικής, που δεν ήταν άλλο από τους πρωταθλητές του ERC, Alexey Lukyanuk και Alexey Arnautov με το Citroen C3 R5 τους. Η πρώτη έκπληξη της κατατακτήριας ειδικής διαδρομής, ήταν το τρίτο ταχύτερο πλήρωμα των Norbert Herczig και Ferencz Ramon με το VW Polo τους. Καλή εμφάνιση πραγματοποίησε τον περσινό νικητήριο πλήρωμα των Σίμου Γαλαταριώτη και Αντώνη Ιωάννου, που έφεραν το Fabia R5 τους στον τερματισμό μέσα σε 02:07.813, ένα δευτερόλεπτο ταχύτεροι από τον πρωτοπόρο του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλι, Chris Ingram. Ο «γερόλυκος» των αγώνων, Mikko Hirvonen, έδειξε πως έχει ακόμη μπόλικη από την ταχύτητα για την οποία έγινε γνωστός, γράφοντας τον έκτο ταχύτερο χρόνο της κατατακτήριας ειδικής διαδρομής, μόλις μπροστά από τον, τρίτο στην κατάταξη του πρωταθλήματος του ERC, Lukasz Habaj.
Τα πληρώματα έχουν ήδη επιστρέψει πίσω στην Λευκωσία, και στο Service Park, με τα πληρώματα προτεραιότητας του ERC να μαζεύονται στην Δημοσιογραφική Εστία το μεσημέρι για να επιλέξουν την θέση με την οποία θα ανέβουν στην ράμπα της εκκίνησης στις 19:00 το βράδυ στην Λάρνακα, στο παραλιακό μέτωπο των Φοινικούδων, αλλά και στις αυριανές ειδικές διαδρομές όπου και θα ξεκινήσει για τα καλά το 47ο Ράλι Κύπρος.
Δείτε LIVE τα αποτελέσματα εδώ.
Δηλώσεις:
Nasser Al-Attiyah: Πιέζαμε γιατί γνωρίζουμε πως η θέση εκκίνησης σε αυτό το ράλι είναι πάρα πολύ σημαντική. Το αυτοκίνητο δουλεύει καλά, χωρίς οποιοδήποτε πρόβλημα.
Alexey Lukyanuk: Ήταν κάπως χειρότερο το πέρασμα μας από ότι το δοκιμαστικό το πρωί. Είχαμε μόνο ένα δοκιμαστικό πέρασμα, μεν, αλλά ήταν καλό, το αυτοκίνητο είναι μια χαρά.
Norbert Herczig: Όλα καλά, αγγίξαμε ένα από τα chicane χωρίς ευτυχώς κάποια ζημιά
Chris Ingram: Είναι φανταστικό το ότι βρίσκομαι εδώ και θέλω να ευχαριστήσω όλους όσους βοήθησαν για να λάβουμε μέρος. Η ειδική ήταν καλή, πρέπει να τερματίσουμε πάση θυσία αυτό το ράλι.
Πρεμιέρα του WRC 2025: Αρχίζει το …ματς από το χλιδάτο Πριγκιπάτο του Μονακό
Από σήμερα 23 Ιανουαρίου μέχρι την Κυριακή 26 Ιανουαρίου, τα 69 πληρώματα που συμμετέχουν στον αγώνα θα καλύψουν σε 18 Ειδικές Διαδρομές 343.80 αγωνιστικά χιλιόμετρα με την power-stage που είναι η 18η ειδική διαδρομή να έχει μήκος 17.92 χλμ. Το συνολικό μήκος του αγώνα είναι 1.629.37 χλμ. Από αυτά τα 1.285.57 είναι απλές διαδρομές και τα 343.80 είναι ειδικές. Στις περισσότερες ειδικές υπάρχει αρκετό χιόνι ενώ σε κάποιες υπάρχει πάγος και εκεί όπως συνηθίζεται συγκεντρώνεται ο περισσότερος κόσμος.
Οι Γάλλοι φτάνουν τουλάχιστον έξι ώρες πριν την εκκίνηση της εντυπωσιακής ειδικής στο Col Turini που πάντα -όταν έχει χιονίσει- είναι η πιο επικίνδυνη αφού γίνεται νύκτα και σε πάρα πολλά σημεία είναι παγωμένοι οι δρόμοι.
Πριν αναφερθούμε στις φετινές αλλαγές να πούμε ότι χθες έγινε το καθιερωμένο shakedown στις 16,01 τοπική ώρα ( 17.01 ώρα Ελλάδος) σε μια διαδρομή 3.28 χλμ. Ο δρόμος ήταν βρεγμένος και τα πληρώματα έκαναν σε πραγματικές συνθήκες αγώνα την τελευταία πρόβα.
Ταχύτεροι ήταν οι Εσθονοί Ott Tanak- Martin Jarveoja HYUNDAI i20 N Rally 1 (2:09.8) που πραγματοποίησαν δύο περάσματα. Όλοι οι άλλοι πραγματοποίησαν τρία περάσματα. Το δεύτερο καλύτερο χρόνο (2:10.5) έκαναν οι Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen και τον τρίτο καλύτερο ( 2:10.60 οι Sebastien Ogier- Vincent Landais με TOYOTA GR YARIS Rally 1.
Ακολούθησαν οι Evans-Martin Τoyota Yaris Rally1 2:10.7, Neuville-Wydaeghe Hyundai i20 Rally1 2:10.8, Fourmaux-Coria Hyundai i20 Rally1 2:12.2, katsuta-Jonhston Toyota Yaris Rally1 2:12.2, McErlean-Treacy Ford Puma Rally1 με χρόνο 2:14.4.
Στο WRC2 με τα Rally2 καλύτερο χρόνο (2:17.2) έκαναν οι Solberg-Edmondson που οδήγησαν για πρώτη φορά Toyota Yaris Rally2. Στις δύο επόμενες θέσεις ακολούθησαν τα δύο Skoda Fabia RS Rally2 με τους Gryazin-Aleksandrov (2:20.4) και Greensmith-Anderson (2:20.5)
Το shakedown όμως δεν μετράει στη βαθμολογία. Σίγουρα παίρνουμε μια γεύση για το τι θα δούμε τις επόμενες ημέρες αλλά δεν μπορούμε από αυτό να βγάλουμε συμπεράσματα.
Η εκκίνηση του αγώνα θα δοθεί στις 14.30 από το Πριγκιπάτο του Μονακό και η πρώτη ειδική θα ξεκινήσει στις 18.05 (ώρα Γαλλίας)
Φέτος το WRC ξεκινάει με πολλές αλλαγές στους κανονισμούς.
- Μετά τα παράπονα που εξέφρασαν οι οδηγοί με τη δυσλειτουργία του υβριδικού συστήματος, οι υπεύθυνοι της FIA (ευτυχώς το κατάλαβαν) αποφάσισαν να το καταργήσουν.
- Μετά την κατάργηση του υβριδικού συστήματος τα αυτοκίνητα Rally 1 είναι ελαφρύτερα. Από τα 1.260 κιλά που ήταν το ελάχιστο στα Rally1 Cars μέχρι και το 2024, μειώθηκαν στα 1.180 ως κατώτατο. Παρά το γεγονός ότι είναι ελαφρύτερα είναι και πιο αργά κατά 1 δευτερόλεπτο.
- Η εισαγωγή του περιοριστή αέρα στο turbo, μειώθηκε στα 35 χλστ. από τα 36
- Τα ελαστικά για όλες τις κατηγορίες είναι της Hankook
Αλλαγές στο σύστημα βαθμολογίας
Με το νέο σύστημα βαθμολογίας, προσμετρούν όλα τα σκέλη του αγώνα, πλέον οι ειδικές διαδρομές της Κυριακής καθώς και η power stage. Το σύστημα βαθμολόγησης το 2024 ήταν κάπως περίπλοκο αφού βλέπαμε να παίρνει περισσότερους βαθμούς το δεύτερο πλήρωμα από όσους έπαιρνε ο νικητής. Η αλλαγή που έγινε και σίγουρα είναι δίκαιη είναι ότι τίθεται σε ισχύ νέο σύστημα βαθμολογίας όπου:
- Δεν θα απονέμονται βαθμοί με βάση τη θέση των πληρωμάτων στην κατάταξη του Σαββάτου
- Στο τέλος κάθε αγώνα την Κυριακή, οι 10 πρώτοι θα βαθμολογούνται με τους παρακάτω βαθμούς: 25-17-15-12-10-8-6-4-2-1 .
- Όσοι εγκαταλείπουν Παρασκευή και Σάββατο θα μπορούν να διεκδικήσουν βαθμούς την Κυριακή. Οι πέντε πρώτοι θα παίρνουν 5-4-3-2-1 β.
- Στην τελευταία ειδική διαδρομή κάθε αγώνα, την Κυριακή γίνεται η Wolf Power Stage όπου οι πέντε ταχύτεροι θα παίρνουν 5-4-3-2-1 βαθμούς.
- Τέλος με το νέο σύστημα οι νικητές θα παίρνουν 35 βαθμούς και όχι 30 που έπαιρναν με το παλιό σύστημα το 2024.
