Ο Ott Tanak έχοντας στο μπάκετ του συνοδηγού τον Martin Jarveoja έκανε έναν πολύ καλό αγώνα και κέρδισε άξια το φετινό Rally Chile Bio Bío. Είναι η 2η φορά στην ιστορία που γίνεται αγώνας του WRC στο Μεξικό. Ο πρώτος αγώνας έγινε το 2019 όπου και τότε ο Εσθονός Tanak, με άλλη εργοστασιακή ομάδα κέρδισε τον αγώνα.
Αυτή τη φορά ο Εσθονός δεν έκανε παράπονα. Αυτή τη φορά όλα λειτούργησαν άψογα με το εργοστασιακό Ford Puma Rally1 της M-Sport Ford. Μπορεί να μην ξεκίνησε καλά όμως στο τέλος του πρώτου σκέλους βρέθηκε στην κορυφή. Αυτό το προβάδισμα στον αγώνα της Νότιας Αμερικής το κράτησε μέχρι και σήμερα όπου έπεσε η καρό σημαία.
Πανηγύρια στο πλήρωμα, πανηγύρια και στην ομάδα της M-Sport Ford. Όμως αυτοί που πραγματικά θα κάνουν το μεγάλο πάρτι είναι στην Toyota. Σήμερα η Toyota Gazoo Racing WRT εξασφάλισε δύο αγώνες πριν το φινάλε του φετινού WRC, τον τίτλο των κατασκευαστών. Μετά τον αγώνα στο Μεξικό η Toyota Gazoo Racing WRT έχει 466 βαθμούς. Ακολουθεί η Hyundai Shell Mobis World Rally Tema με 360 βαθμούς και στην τρίτη θέση με 247 βαθμούς ακολουθεί η M- Sport Ford Rally Team.
Η εξέλιξη της εξασφάλισης του τίτλου των κατασκευαστών δεν αναμενόταν να γίνει σήμερα αφού μέσα στο παιχνίδι και μάλιστα στη 2η θέση της γενικής κατάταξης ήταν οι Teemu Suninen- Mikko Markkule (Hyundai i20N Rally Hybrid). Δυστυχώς στην προ τελευταία Ε.Δ σήμερα οι Φινλανδοί χτύπησαν σε ένα δένδρο και έμειναν εκτός αγώνα. Μετά από αυτή την εξέλιξη στη 2η θέση ανέβηκαν οι Βέλγοι Thierry Neuville- Martin Wydaeghe με χρόνο +42.1’’ πίσω από τους νικητές Tanak-Jarveoja ( 3.06.38.1).
Στην 3η θέση της γενικής κατάταξης τερμάτισαν οι Elfyn Evans- Scott Martin (+1.06.9) και στην 4η θέση οι Kalle Rovanpera- Jonne Halttunen (+ 2.11.0). Την πρώτη πεντάδα στη γενική κατάταξη συμπλήρωσαν οι Takamoto Katsuta- Aaron Johnston (+ 4.41.5).
Τα δέκα πρώτα πληρώματα που τερμάτισαν στο Rally Chile Bio Bío
Νικητές στο WRC 2 αναδείχθηκαν οι Oliver Solberg- Elliott Edmondoson
Νικητές στο WRC 3 αναδείχθηκαν οι Roope Korhonen- Anssi Viinikka
Επόμενος αγώνας του Π.Π Ράλλυ θα γίνει στη Γερμανία (Γερμανία, Τσεχία, Αυστρία) από τις 26- 29 Οκτωβρίου.
Πρεμιέρα του WRC 2025: Αρχίζει το …ματς από το χλιδάτο Πριγκιπάτο του Μονακό
Από σήμερα 23 Ιανουαρίου μέχρι την Κυριακή 26 Ιανουαρίου, τα 69 πληρώματα που συμμετέχουν στον αγώνα θα καλύψουν σε 18 Ειδικές Διαδρομές 343.80 αγωνιστικά χιλιόμετρα με την power-stage που είναι η 18η ειδική διαδρομή να έχει μήκος 17.92 χλμ. Το συνολικό μήκος του αγώνα είναι 1.629.37 χλμ. Από αυτά τα 1.285.57 είναι απλές διαδρομές και τα 343.80 είναι ειδικές. Στις περισσότερες ειδικές υπάρχει αρκετό χιόνι ενώ σε κάποιες υπάρχει πάγος και εκεί όπως συνηθίζεται συγκεντρώνεται ο περισσότερος κόσμος.
Οι Γάλλοι φτάνουν τουλάχιστον έξι ώρες πριν την εκκίνηση της εντυπωσιακής ειδικής στο Col Turini που πάντα -όταν έχει χιονίσει- είναι η πιο επικίνδυνη αφού γίνεται νύκτα και σε πάρα πολλά σημεία είναι παγωμένοι οι δρόμοι.
Πριν αναφερθούμε στις φετινές αλλαγές να πούμε ότι χθες έγινε το καθιερωμένο shakedown στις 16,01 τοπική ώρα ( 17.01 ώρα Ελλάδος) σε μια διαδρομή 3.28 χλμ. Ο δρόμος ήταν βρεγμένος και τα πληρώματα έκαναν σε πραγματικές συνθήκες αγώνα την τελευταία πρόβα.
Ταχύτεροι ήταν οι Εσθονοί Ott Tanak- Martin Jarveoja HYUNDAI i20 N Rally 1 (2:09.8) που πραγματοποίησαν δύο περάσματα. Όλοι οι άλλοι πραγματοποίησαν τρία περάσματα. Το δεύτερο καλύτερο χρόνο (2:10.5) έκαναν οι Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen και τον τρίτο καλύτερο ( 2:10.60 οι Sebastien Ogier- Vincent Landais με TOYOTA GR YARIS Rally 1.
Ακολούθησαν οι Evans-Martin Τoyota Yaris Rally1 2:10.7, Neuville-Wydaeghe Hyundai i20 Rally1 2:10.8, Fourmaux-Coria Hyundai i20 Rally1 2:12.2, katsuta-Jonhston Toyota Yaris Rally1 2:12.2, McErlean-Treacy Ford Puma Rally1 με χρόνο 2:14.4.
Στο WRC2 με τα Rally2 καλύτερο χρόνο (2:17.2) έκαναν οι Solberg-Edmondson που οδήγησαν για πρώτη φορά Toyota Yaris Rally2. Στις δύο επόμενες θέσεις ακολούθησαν τα δύο Skoda Fabia RS Rally2 με τους Gryazin-Aleksandrov (2:20.4) και Greensmith-Anderson (2:20.5)
Το shakedown όμως δεν μετράει στη βαθμολογία. Σίγουρα παίρνουμε μια γεύση για το τι θα δούμε τις επόμενες ημέρες αλλά δεν μπορούμε από αυτό να βγάλουμε συμπεράσματα.
Η εκκίνηση του αγώνα θα δοθεί στις 14.30 από το Πριγκιπάτο του Μονακό και η πρώτη ειδική θα ξεκινήσει στις 18.05 (ώρα Γαλλίας)
Φέτος το WRC ξεκινάει με πολλές αλλαγές στους κανονισμούς.
- Μετά τα παράπονα που εξέφρασαν οι οδηγοί με τη δυσλειτουργία του υβριδικού συστήματος, οι υπεύθυνοι της FIA (ευτυχώς το κατάλαβαν) αποφάσισαν να το καταργήσουν.
- Μετά την κατάργηση του υβριδικού συστήματος τα αυτοκίνητα Rally 1 είναι ελαφρύτερα. Από τα 1.260 κιλά που ήταν το ελάχιστο στα Rally1 Cars μέχρι και το 2024, μειώθηκαν στα 1.180 ως κατώτατο. Παρά το γεγονός ότι είναι ελαφρύτερα είναι και πιο αργά κατά 1 δευτερόλεπτο.
- Η εισαγωγή του περιοριστή αέρα στο turbo, μειώθηκε στα 35 χλστ. από τα 36
- Τα ελαστικά για όλες τις κατηγορίες είναι της Hankook
Αλλαγές στο σύστημα βαθμολογίας
Με το νέο σύστημα βαθμολογίας, προσμετρούν όλα τα σκέλη του αγώνα, πλέον οι ειδικές διαδρομές της Κυριακής καθώς και η power stage. Το σύστημα βαθμολόγησης το 2024 ήταν κάπως περίπλοκο αφού βλέπαμε να παίρνει περισσότερους βαθμούς το δεύτερο πλήρωμα από όσους έπαιρνε ο νικητής. Η αλλαγή που έγινε και σίγουρα είναι δίκαιη είναι ότι τίθεται σε ισχύ νέο σύστημα βαθμολογίας όπου:
- Δεν θα απονέμονται βαθμοί με βάση τη θέση των πληρωμάτων στην κατάταξη του Σαββάτου
- Στο τέλος κάθε αγώνα την Κυριακή, οι 10 πρώτοι θα βαθμολογούνται με τους παρακάτω βαθμούς: 25-17-15-12-10-8-6-4-2-1 .
- Όσοι εγκαταλείπουν Παρασκευή και Σάββατο θα μπορούν να διεκδικήσουν βαθμούς την Κυριακή. Οι πέντε πρώτοι θα παίρνουν 5-4-3-2-1 β.
- Στην τελευταία ειδική διαδρομή κάθε αγώνα, την Κυριακή γίνεται η Wolf Power Stage όπου οι πέντε ταχύτεροι θα παίρνουν 5-4-3-2-1 βαθμούς.
- Τέλος με το νέο σύστημα οι νικητές θα παίρνουν 35 βαθμούς και όχι 30 που έπαιρναν με το παλιό σύστημα το 2024.
