Ο οδηγός της TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team Ott Tänak και ο συνοδηγός του Martin Järveoja, έχουν γράψει ιστορία εξασφαλίζοντας τον πρώτο τίτλο του πρωταθλήματος FIA World Rally Championship, καθώς τερματίζοντας στη δεύτερη θέση στο Rally de España κατέκτησε και μαθηματικά τον τίτλο του παγκόσμιου πρωταθλητή.
Ο Tänak γίνεται ο τρίτος οδηγός που διεκδικεί το στέμμα του WRC από το 2004, ενώ μαζί με τον Järveoja είναι οι πρώτοι Εσθονοί που έχουν επιτύχει ποτέ αυτό το κατόρθωμα.
Αξίζει να σημειωθεί ότι είναι η πέμπτη φορά που ένας οδηγός της Toyota κερδίζει τον τίτλο των οδηγών του WRC και η πρώτη φορά μετά τον θρίαμβο του Didier Auriol το 1994.
Έχοντας κερδίσει έξι από τους δώδεκα φετινούς αγώνες ράλι μέχρι στιγμής, ο Tänak έφτασε στον προτελευταίο γύρο της σεζόν με 28 βαθμούς διαφορά από τον δεύτερο στο πρωτάθλημα.
Την Κυριακή 27 Οκτωβρίου 2019 δημιούργησε ένα άνετο πλεονέκτημα σε σχέση με τον οδηγό που ακολουθούσε, αλλά χρειάστηκε να «σπρώξει» ακόμη περισσότερο στο Power Stage για να εξασφαλίσει τον τίτλο. Σε μια απίστευτη πορεία στην ειδική διαδρομή 20,72 χιλιομέτρων, ήταν 3,6 δευτερόλεπτα γρηγορότερος από οποιονδήποτε άλλο, γεγονός που τον οδήγησε όχι μόνο στο να πάρει τους πέντε επιπρόσθετους βαθμούς, αλλά και στο να εξασφαλίσει τη δεύτερη θέση στο ράλι.
Ο Jari-Matti Latvala τερμάτισε στην πέμπτη θέση, σημειώνοντας σημαντικούς βαθμούς για το πρωτάθλημα των κατασκευαστών, στο οποίο η Toyota έχει ακόμη πιθανότητες να κερδίσει στον τελικό γύρο της σεζόν στην Αυστραλία, με 18 βαθμούς διαφορά από τον πρώτο. Μετά την αποχώρησή του το Σάββατο το πρωί, λόγω ατυχήματος, ο Kris Meeke επέστρεψε στη δράση την Κυριακή κάτω από κανόνες επανεκκίνησης.
Pikkis Tarmac Trial Rallysprint – με 24 συμμετοχές διεξάγεται το Σάββατο ο ασφάλτινος αγώνας!
Σε μια πολύ όμορφη διαδρομή που περνάει μέσα από δύο χωριά διεξάγεται το Σάββατο το Pikkis Tarmac Trial Rallysprint με διοργανωτή την Λέσχη Αυτοκινήτου Λεμεσού, υπό την αιγίδα της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου.
Ο αγώνας αυτός, παραδοσιακά ασφάλτινος, διεξάγεται στη μνήμη του οδηγού Αντρέα Πικκή και θα περιλαμβάνει και ιστορικά αγωνιστικά αυτοκίνητα!
Η διαδρομή ξεκινά κοντά στο Πισσούρι και καταλήγει κοντά στο χωριό Ανώγυρα.
Είναι μια διαδρομή που τα έχει όλα: Γρήγορα κομμάτια αλλά και τεχνικά.
Η ιδιαιτερότητα αυτού του αγώνα είναι που φέρνει μαζί «χωμάτινους» με «ασφάλτινους» οδηγούς και είναι ενδιαφέρον να δούμε την εξέλιξη του.
Στις συμμετοχές έχουμε τρία Mitsubishi EVO με τους Νικολάου Φοίβο και Ζάκο Αντρέα να εκκινούν με το Νο1, τον Υπερμάχου με το Νο 2 (δεν έχει ανακοινωθεί ακόμη ο συνοδηγός του) και τον Δαμιανού Νίκο με τον Μιλτιάδους Κωνσταντίνο να εκκινούν με το Νο 3.
Μεγάλο ενδιαφέρον παρουσιάζει η συμμετοχή του Νέστορα Νεστορίδη με το πολύ δυνατό και πρόσφατα ολοκληρωμένο project του, το Honda Civic EP3. Ο Νέστορας με συνοδηγό τον Γιώργο Λυσάνδρου, κατεβαίνει στον αγώνα έχοντας στόχους να πλασαριστεί στις πρώτες θέσεις της γενικής κατάταξης.
Σημαντική θεωρείται και η συμμετοχή του έμπειρου Στέλιου Κυθρεώτη με το Honda ΕΚ9 Type R του ο οποίος εκπροσωπεί το Time Attack και τις αναβάσεις στον αγώνα. Ο Κυθρεώτης, με συνοδηγό τον Στέφανο Γεωργίου, θα δώσει θέαμα και πάλι με το μοτέρ μόνιμα στις 9,000 στροφές!
Ένας παλιός αλλά επίσης έμπειρος οδηγός επιστρέφει στους αγώνες, ο Νεκτάριος Γεωργίου με το πολύ δυνατό Honda Civic EP3. Με συνοδηγό τον Κύρο Γεωργίου, στοχεύει επίσης μια θέση ψηλά στην κατάταξη.
Θέαμα αναμένουμε και από πολλούς άλλους οδηγούς όπως οι Θεοφάνους – Ξενοφώντος με το Peugeot 106, τους Γερολέμου Σκεύο και Μαίρη που δίνουν πάντα το παρόν τους με το Suzuki Swift.
Στα ιστορικά αγωνιστικά, πρωταγωνιστεί βέβαια ο Χρίστος Πικκής με το αγωνιστικό Ford Escort της οικογένειας, ενώ ο «αναβασάκιας» Φώτος Φωτιάδης με συνοδηγό τον Ιάσωνα Ιάσωνος συμμετέχουν με το EVO III τους στην κατηγορία ιστορικών.
Χορηγοί και υποστηρικτές του αγώνα είναι η εταιρεία Psaltis Autoparts και τα λιπαντικά ENEOS, η COMLINE, οι EXIDE batteries, τα Goscher, η OΔ.Y.KY Assistance και βέβαια η εταιρεία Pikkis Wheel Alignment.