Την Κυριακή 4 Ιουλίου στο χωριό Ανώγυρα διεξήχθη ο τρίτος αγώνας του φετινού παγκυπρίου πρωταθλήματος ταχύτητας Honda /Galatariotis – ENI. Οι 35 οδηγοί που δήλωσαν συμμετοχή προϊδέαζαν για σκληρό ανταγωνισμό τόσο στην γενική κατάταξη όσο και στις επιμέρους κατηγορίες με το τελικό αποτέλεσμα να κρίνει το νικητή με διαφορά μόλις 27 εκατοστών του δευτερολέπτου.
Στο αγωνιστικό μέρος, ο Ευαγόρας Κούλλουρος (Mitsubishi Lancer Evo III) ήταν η έκπληξη του αγώνα αφού κατάφερε να φύγει νικητής από την Ανώγυρα. Το 01:45.71 που σημείωσε στη δεύτερη χρονομετρημένη διαδρομή ήταν αρκετό για να τον ανεβάσει στο ψηλότερο σκαλοπάτι του βάθρου ενώ παράλληλα αυτή ήταν η πρώτη του νίκη σε αγώνα ταχύτητας. Ο Ηλίας Πιερή με το Psaltis Autoparts/ENEOS Mitsubishi Lancer Evo III έφερε το δεύτερο καλύτερο χρόνο (1:54.98) με τη διαφορά του από το νικητή να περιορίζεται στα 27 εκατοστά. Μια θέση που τον ανεβάζει και στη δεύτερη θέση της βαθμολογίας με 58 βαθμούς. Ο πρωτοπόρος , Νίκος Θωμά , οδήγησε το Semog Bravo Sport στο όριο και έχοντας στο ενεργητικό του μόνο τη δεύτερη χρονομετρημένη διαδρομή (01:46.36) ολοκλήρωσε στην τρίτη θέση γενικής. Ένα αποτέλεσμα που τον διατηρεί στην πρώτη θέση της βαθμολογίας με 60 βαθμούς.Οι Φοίβος Νικολάου/Σάββας Ζάκος με το Psaltis Autoparts/ENEOS Mitsubishi Lancer Evo IX ήταν ακόμα ένα πλήρωμα με πολύ υψηλή απόδοση η οποία μεταφράστηκε με την τέταρτη θέση γενικής ενώ παράλληλα ήταν πρώτοι στην κατηγορία RC2. Πέμπτος γενικής και πρώτος στην κατηγορία τερμάτισε ο Σωκράτης Σωκράτους με συνοδηγό τον Ανδρέου Ανδρέα και αυτοκίνητο Subaru Impreza ενώ τους ακολούθησαν στην έκτη θέση οι Σταύρος Αντωνίου/Στέφανος Γεωργίου με το Psaltis Autoparts/ENEOS Lancer Evo X R4.
Έβδομοι γενικής ολοκλήρωσαν οι Μάριος Παναγιώτου/Μηνάς Μηνά (Mitsubishi Lancer Evo IX) και όγδοος ο Γιώργος Γεωργίου ο οποίος κέρδισε και την κατηγορία Crosskart. Ο περσινός πρωταθλητής και εκ των φαβορί για τον αγώνα Γιώργος Πολυκάρπου (Mitsubishi Lancer Evo III) αντιμετώπισε μηχανικό πρόβλημα με αποτέλεσμα να μείνει στην ένατη θέση και να χάσει πολύτιμο έδαφος στην προσπάθεια του για τον φετινό τίτλο. Μηχανικό πρόβλημα αντιμετώπισε και ο έτερος διεκδικητής του τίτλου Πέτρος Πέτρου ο οποίος δεν κατάφερε να αγωνιστεί σε καμία από τις δυο χρονομετρημένες διαδρομές. Την πρώτη δεκάδα συμπλήρωσε ο Θωμάς Θεοφάνους ο οποίος ήταν και ο ταχύτερος στη δικίνητη κατηγορία κερδίζοντας και την κατηγορία RCS1.
Τη νίκη στην κατηγορία RC4 πήραν οι Chris Ανδρέου/Γιώργος Αλεξάνδρου με Peugeot 208 R4 ενώ την κατηγορία RCS 3 κέρδισε ο Νικόλας Καντάρα με Ford Fiesta. Τέλος, νικητές στην κατηγορία RCT 1 αναδείχθηκαν οι Νίκος και Στέφανος Φράγκου με Suzuki Vitara και την κατηγορία RCL 1 κέρδισαν οι Κλεάνθης Έλληνας/Μιχαλάκης Μιχαήλ, με Ford Fiesta Dytko.
Ο επόμενος αγώνας για το Παγκύπριο πρωτάθλημα ταχύτητας Honda /Galatariotis – ENI θα διεξαχθεί στις 4 Σεπτεμβρίου στην ελεύθερη περιοχή Αμμοχώστου.
Κύριος Χορηγός του αγώνα είναι η εταιρεία Ψάλτης Auto Parts με τις μπαταρίες Exide και την Comline Auto Parts.
Δείτε τα τελικα αποτελέσματα εδώ.
Δελτίο Τύπου Psaltis Autoparts
Η Audi πήρε μια ιστορική νίκη στο φετινό Ράλι Ντακάρ
Για μια ακόμη φορά Audi γράφει ιστορία. Για πρώτη φορά, ένα αμιγώς ηλεκτρικό πρωτότυπο καταφέρνει να κερδίσει τον σκληρότερο αγώνα στον κόσμο. Ο λόγος για το ηλεκτρικό Audi RS Q e-tron που κέρδισε το Ράλι Ντακάρ. Νικητές οι Ισπανοί Carlos Sainz και Lucas Cruz που εξασφάλισαν την πρώτη νίκη της Audi στην έρημο της Σαουδικής Αραβίας μετά από ένα αγώνα 7.900 χιλιομέτρων.
Ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Carlos Sainz με τον Lucas Cruz στη θέση του συνοδηγού εκμεταλλεύτηκε στο έπακρο τις δυνατότητες αλλά και την ανώτερη τεχνολογία του Audi RS Q e-tron, και με την σωστή στρατηγική της ομάδας της Audi, κατάφερε να πάρει την τέταρτη του νίκη στο θεσμό. Πήραν την πρωτοπορία από την έκτη ειδική διαδρομή, κάτι που κατάφεραν να κρατήσουν μέχρι το τέλος.
Θα πρέπει να αναφέρουμε ότι οι ειδικές διαδρομές ήταν συχνά άνω των 400 χιλιομέτρων, με περιορισμένο ή και καθόλου σέρβις. Συνολικά τα πληρώματα που έφτασαν στον τερματισμό κάλυψαν 4.600 χρονομετρημένα χιλιόμετρα σε ειδικές διαδρομές σε ένα σύνολο 7.883 χιλιομέτρων. Αυτό ήταν το Ράλι Ντακάρ του 2024.
Πολύ καλή επίδοση είχαν επίσης και τα άλλα δύο πληρώματα της Audi. Οι Σουηδοί Mattias Ekström/Emil Bergkvist βρέθηκαν για κάποια στιγμή του αγώνα πίσω από τους Sainz/Cruz αλλά ένα πρόβλημα στον πίσω άξονα του έθεσε εκτός της διεκδίκησης της νίκης. Το ίδιο και για τον 14 φορές νικητή του Ντακάρ Stéphane Peterhansel αφού ένα πρόβλημα στο υδραυλικό σύστημα τον έριξε πίσω στη γενική κατάταξη.
Στη συνέχεια και τα δύο πληρώματα τέθηκαν στην υπηρεσία της Audi Sport και μέχρι τη ράμπα του τερματισμού εφάρμοσαν μια εξαιρετική στρατηγική για να μπορέσουν οι Carlos Sainz και Lucas Cruz να εξασφαλίσουν τη νίκη.
«Ήταν ένα εντυπωσιακό ομαδικό αποτέλεσμα», δήλωσε ο επικεφαλής του Audi Motorsport Rolf Michl. «Όλοι ενώθηκαν για να κάνουν αυτό το ιστορικό αποτέλεσμα δυνατό για την Audi. Ένα μεγάλο ευχαριστώ σε αυτή την υπέροχη ομάδα. Με αυτή τη νίκη έχουμε γράψει ένα νέο κεφάλαιο για την Audi, αλλά και στην ιστορία του Ράλι Ντακάρ».
Υπό την τεχνική καθοδήγηση του Dr. Leonardo Pascali, η Audi Sport έθεσε ακόμα ένα ιστορικό ορόσημο στην αγωνιστική ιστορία του αυτοκινήτου. Πρώτα με την τετρακίνηση quattro που άλλαξε για πάντα τους αγώνες ράλι τη δεκαετία του 1980, και στη συνέχεια με τις διαδοχικές της νίκης στον 24ωρο αγώνα του Le Mans.