Ο Tanak είναι ο πανάξιος νικητής στον αγώνα της Πορτογαλίας πετυχαίνοντας τη δεύτερη συνεχόμενη νίκη του, την ώρα που ο Meeke στέρησε από την Toyota το δικαιώμα να πανηγυρίσει δύο θέσεις στο βάθρο.
Αλλά ας δούμε τα πράγματα από την αρχή: Tanak, Meeke και Neuville ξεκίνησαν την ημέρα με μικρή διαφορά και όλα έδειχναν πως θα ΄χουν μια σκληρή μαχή για τις τρεις θέσεις του βάθρου.
Πολύ γρήγορα τα δύο Toyota άνοιξαν τη διαφορά που τους χώριζε από τον Neuville, με τον Εσθονό να καταφέρνει να ελέγξει τον Βρετανό όμόσταυλό του που κάποια στιγμή τον είχε πλησιάσει πολύ. Ωστόσο φαίνεται ότι στις δύο τελευταίες ειδικές θυμήθηκε τον παλιό κακό εαυτό του και έχασε όλα όσα έχτιζε τρεις μέρες. Στην προτελευταία ειδική έκανε ενα τετ-α-κε χάνοντας πάνω από 17” και επιτρέποντας στον Neuville να περάσει εκείνος στη δεύτερη θέση λίγον πριν ξεκινήσει η Power Stage. Eκεί ο Meeke ολοκλήρωσε την καταστροφή αφού στα πρώτα χιλιόμετρα σημάδεψε ένα βράχο αφού κλειστηκε πολύ σε μια στροφή, κατέστρεψε την ανάρτησή του και εγκατέλεψε.
Έτσι ο Ogier πανηγύρισε από το πουθενά μια τρίτη θέση. Άσε που η Power Stage διακόπηκε για να απομακρυνθεί το Yaris του Βρετανού. Ο Ogier από την άλλη, βλέποντας νωρίτερα οτι δεν είχε ελπίδα για βάθρο, φύλαξε τα λάστιχά του και επιτέθηκε στην Power Stage κάνοντας τον καλύτερο χρόνο, που σε συνδυασμό με τους βαθμούς της τρίτης θέσης τον κάνει να προηγείται του Tanak κατά 2 βαθμούς στην κατάταξη και να είναι αυτός που θα ξεκινά πρώτος στη Σαρδηνία.
Από τους υπόλοιπους ο Lappi τερμάτισε την προσπάθειά του όταν τούμπαρε στην πρώτη ειδική της ημέρας αλλά συνέχισε για μια ειδική ακόμη όπου και εγκατέλεψε μετά από χτύπημα σε βράχο και καταστροφή της πίσω ανάρτησης του Citroen C3.
H εγκατάλειψη του Lappi αλλά και αυτή του Meeke επέτρεψαν στον Teemu Suninen να τερματίσει στην 4η θέση της γενικής, έχοντας πίσω του τον Elfyn Evans.
Επόμενος αγώνας αυτός της Σαρδηνίας στις 13-16 Ιουνίου.
Πηγή: Drive.gr
Δεν επετεύχθη ο στόχος στο Ράλλυ Κορίνθου για τους Πολυκάρπου-Βότση
Δεν κατάφεραν να τερματίσουν στο Ράλλυ Κορίνθου οι Πανίκος Πολυκάρπου-Γιώργος Βότσης με το Peugeot 208 Rally4 της Shockslab. To ελληνοκυπριακό πλήρωμα δεν είχε την τύχη με το μέρος του, αφού στην τέταρτη ειδική του αγώνα τραυμάτισε την ανάρτηση του γαλλικού αυτοκινήτου, με αποτέλεσμα να τεθεί εκτός συνέχειας, ενώ βρισκόταν στην κορυφή της κατάταξης της κατηγορίας F2.
«Επιλέξαμε να εφαρμόσουμε κατάλληλη στρατηγική και να μην πιέσουμε από την αρχή του αγώνα, καθώς θέλαμε να τερματίσουμε στην Κόρινθο. Οι ειδικές διαδρομές ήταν με όλη τη σημασία της λέξης “Ακροπολικές” με πολύ σκληρά κομμάτια ειδικά στα Πίσια, ενώ η κατάσταση των δρόμων χειροτέρευε πέρασμα με το πέρασμα», δήλωσε ο 33χρονος οδηγός, συνεχίζοντας: «Αν και είμασταν ο ταχύτερος συνδυασμός στην πρώτη ειδική διαδρομή, επιλέξαμε να φυλάξουμε το αυτοκίνητο στα Πίσια, χάσαμε ορισμένα δευτερόλεπτα και υποχωρήσαμε στη δεύτερη θέση στην F2. Έπειτα από το service, αποφασίσαμε να ανεβάσουμε το ρυθμό μας, ανακτώντας και πάλι την πρωτοπορία στην κατηγορία».
Η συνέχεια, ωστόσο, για το Ελληνοκυπριακό πλήρωμα δεν ήταν ανάλογη: «Δυστυχώς στη δεύτερη διέλευση από τα Πίσια κι ενώ είχαμε αποκτήσει έναν καλό ρυθμό, έσπασε η ανάρτηση ύστερα από ένα άλμα και μας ανάγκασε να εγκαταλείψουμε την προσπάθειά μας», δήλωσε ο Πανίκος Πολυκάρπου και πρόσθεσε: «Είναι πολύ στενάχωρο που εγκαταλείπουμε για δεύτερο συνεχόμενο αγώνα κι ενώ είμαστε στην κορυφή της κατηγορίας μας. Πλέον οι ελπίδες μας για τον μεγάλο στόχο της χρονιάς, που είναι η κατάκτηση του πρωταθλήματος της F2, λιγοστεύουν. Θα επιστρέψουμε δριμύτεροι στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς, στο Φθινοπωρινό Ράλλυ τον Οκτώβριο και ελπίζουμε η τύχη να είναι με το μέρος μας»
Την προσπάθεια του πληρώματος στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Χώματος στηρίζουν η εταιρεία Medea Trans, μια εταιρεία αφοσιωμένη στη μεταφορά ιατρικών προϊόντων, φαρμάκων και ιατρικών ειδών, που προσφέρει υπηρεσίες υψηλής ποιότητας σε πολλές περιοχές της Ελληνικής επικράτειας.
Επίσης, στο πλευρό των Πολυκάρπου-Βότση βρίσκονται τα λιπαντικά αυτοκινήτου Mannol Oil. Οι εταιρείες Shockslab, Alkis Car Servicing, Rally Art Technology, Sotirchos Engineering και το βουλκανιζατέρ ελαστικών του Βασίλη Αντωνιάδη είναι υπεύθυνοι για την προετοιμασία και συντήρηση του αγωνιστικού αυτοκινήτου.
Ακολουθήστε την προσπάθεια του Πανίκου Πολυκάρπου στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ μέσα από τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης: https://www.facebook.com/panik99