Ο Tanak είναι ο πανάξιος νικητής στον αγώνα της Πορτογαλίας πετυχαίνοντας τη δεύτερη συνεχόμενη νίκη του, την ώρα που ο Meeke στέρησε από την Toyota το δικαιώμα να πανηγυρίσει δύο θέσεις στο βάθρο.
Αλλά ας δούμε τα πράγματα από την αρχή: Tanak, Meeke και Neuville ξεκίνησαν την ημέρα με μικρή διαφορά και όλα έδειχναν πως θα ΄χουν μια σκληρή μαχή για τις τρεις θέσεις του βάθρου.
Πολύ γρήγορα τα δύο Toyota άνοιξαν τη διαφορά που τους χώριζε από τον Neuville, με τον Εσθονό να καταφέρνει να ελέγξει τον Βρετανό όμόσταυλό του που κάποια στιγμή τον είχε πλησιάσει πολύ. Ωστόσο φαίνεται ότι στις δύο τελευταίες ειδικές θυμήθηκε τον παλιό κακό εαυτό του και έχασε όλα όσα έχτιζε τρεις μέρες. Στην προτελευταία ειδική έκανε ενα τετ-α-κε χάνοντας πάνω από 17” και επιτρέποντας στον Neuville να περάσει εκείνος στη δεύτερη θέση λίγον πριν ξεκινήσει η Power Stage. Eκεί ο Meeke ολοκλήρωσε την καταστροφή αφού στα πρώτα χιλιόμετρα σημάδεψε ένα βράχο αφού κλειστηκε πολύ σε μια στροφή, κατέστρεψε την ανάρτησή του και εγκατέλεψε.
Έτσι ο Ogier πανηγύρισε από το πουθενά μια τρίτη θέση. Άσε που η Power Stage διακόπηκε για να απομακρυνθεί το Yaris του Βρετανού. Ο Ogier από την άλλη, βλέποντας νωρίτερα οτι δεν είχε ελπίδα για βάθρο, φύλαξε τα λάστιχά του και επιτέθηκε στην Power Stage κάνοντας τον καλύτερο χρόνο, που σε συνδυασμό με τους βαθμούς της τρίτης θέσης τον κάνει να προηγείται του Tanak κατά 2 βαθμούς στην κατάταξη και να είναι αυτός που θα ξεκινά πρώτος στη Σαρδηνία.
Από τους υπόλοιπους ο Lappi τερμάτισε την προσπάθειά του όταν τούμπαρε στην πρώτη ειδική της ημέρας αλλά συνέχισε για μια ειδική ακόμη όπου και εγκατέλεψε μετά από χτύπημα σε βράχο και καταστροφή της πίσω ανάρτησης του Citroen C3.
H εγκατάλειψη του Lappi αλλά και αυτή του Meeke επέτρεψαν στον Teemu Suninen να τερματίσει στην 4η θέση της γενικής, έχοντας πίσω του τον Elfyn Evans.
Επόμενος αγώνας αυτός της Σαρδηνίας στις 13-16 Ιουνίου.
Πηγή: Drive.gr
Η Audi πήρε μια ιστορική νίκη στο φετινό Ράλι Ντακάρ
Για μια ακόμη φορά Audi γράφει ιστορία. Για πρώτη φορά, ένα αμιγώς ηλεκτρικό πρωτότυπο καταφέρνει να κερδίσει τον σκληρότερο αγώνα στον κόσμο. Ο λόγος για το ηλεκτρικό Audi RS Q e-tron που κέρδισε το Ράλι Ντακάρ. Νικητές οι Ισπανοί Carlos Sainz και Lucas Cruz που εξασφάλισαν την πρώτη νίκη της Audi στην έρημο της Σαουδικής Αραβίας μετά από ένα αγώνα 7.900 χιλιομέτρων.
Ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Carlos Sainz με τον Lucas Cruz στη θέση του συνοδηγού εκμεταλλεύτηκε στο έπακρο τις δυνατότητες αλλά και την ανώτερη τεχνολογία του Audi RS Q e-tron, και με την σωστή στρατηγική της ομάδας της Audi, κατάφερε να πάρει την τέταρτη του νίκη στο θεσμό. Πήραν την πρωτοπορία από την έκτη ειδική διαδρομή, κάτι που κατάφεραν να κρατήσουν μέχρι το τέλος.
Θα πρέπει να αναφέρουμε ότι οι ειδικές διαδρομές ήταν συχνά άνω των 400 χιλιομέτρων, με περιορισμένο ή και καθόλου σέρβις. Συνολικά τα πληρώματα που έφτασαν στον τερματισμό κάλυψαν 4.600 χρονομετρημένα χιλιόμετρα σε ειδικές διαδρομές σε ένα σύνολο 7.883 χιλιομέτρων. Αυτό ήταν το Ράλι Ντακάρ του 2024.
Πολύ καλή επίδοση είχαν επίσης και τα άλλα δύο πληρώματα της Audi. Οι Σουηδοί Mattias Ekström/Emil Bergkvist βρέθηκαν για κάποια στιγμή του αγώνα πίσω από τους Sainz/Cruz αλλά ένα πρόβλημα στον πίσω άξονα του έθεσε εκτός της διεκδίκησης της νίκης. Το ίδιο και για τον 14 φορές νικητή του Ντακάρ Stéphane Peterhansel αφού ένα πρόβλημα στο υδραυλικό σύστημα τον έριξε πίσω στη γενική κατάταξη.
Στη συνέχεια και τα δύο πληρώματα τέθηκαν στην υπηρεσία της Audi Sport και μέχρι τη ράμπα του τερματισμού εφάρμοσαν μια εξαιρετική στρατηγική για να μπορέσουν οι Carlos Sainz και Lucas Cruz να εξασφαλίσουν τη νίκη.
«Ήταν ένα εντυπωσιακό ομαδικό αποτέλεσμα», δήλωσε ο επικεφαλής του Audi Motorsport Rolf Michl. «Όλοι ενώθηκαν για να κάνουν αυτό το ιστορικό αποτέλεσμα δυνατό για την Audi. Ένα μεγάλο ευχαριστώ σε αυτή την υπέροχη ομάδα. Με αυτή τη νίκη έχουμε γράψει ένα νέο κεφάλαιο για την Audi, αλλά και στην ιστορία του Ράλι Ντακάρ».
Υπό την τεχνική καθοδήγηση του Dr. Leonardo Pascali, η Audi Sport έθεσε ακόμα ένα ιστορικό ορόσημο στην αγωνιστική ιστορία του αυτοκινήτου. Πρώτα με την τετρακίνηση quattro που άλλαξε για πάντα τους αγώνες ράλι τη δεκαετία του 1980, και στη συνέχεια με τις διαδοχικές της νίκης στον 24ωρο αγώνα του Le Mans.