Μετά το εντυπωσιακό 1-3 που έκανε η ομάδα της Hyundai στο ράλι της Σαρδηνίας, τώρα ετοιμάζεται πυρετωδώς για τον επόμενο αγώνα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι της FIA (WRC) που θα γίνει από τις 23 έως τις 26 Ιουνίου στην Κένυα. Εκεί το έδαφος είναι τραχύ και ανώμαλο. Αλλού είναι βατό και αλλού τόσο σκληρό που οι αγωνιζόμενοι αποφεύγουν τα «τυφλά» άλματα στην άγρια φύση.
Η Hyundai Motorsport κατέκτησε τη νίκη και την τρίτη θέση σε ένα ανταγωνιστικό Rally Italia Sardegna, σημειώνοντας την πρώτη νίκη της ομάδας με το Hyundai i20 N Rally1. Το πλήρωμα Ott Tänak και Martin Järveoja εξασφάλισαν διαφορά νίκης πάνω από ένα λεπτό. Ο Dani Sordo με το συνοδηγό του Cándido Carrera κατέκτησαν το δεύτερο συνεχόμενο βάθρο της σεζόν στην τρίτη θέση.
Τώρα όλες οι εργοστασιακές ομάδες «ψάχνουν» λύσεις για νίκη στον αγώνα – τον 6ο της φετινής χρονιάς- που θα γίνει στην περιοχή γύρω από τη λίμνη Naivashe που βρίσκεται 100 χλμ ΒΔ από το Ναϊρόμπι. Ο αγώνας έχει 19 Ε.Δ συνολικού μήκους 363.56 χλμ
Η Toyota δεν τα πήγε καθόλου καλά στη Σαρδηνία. Θέλει πάση θυσία νίκη και τερματισμό από όλα τα Yaris.
Η Motor Sport που στον τελευταίο αγώνα έκανε το 2-4 θέλει νίκη για τη μάχη στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα κατασκευαστών. Μάλιστα επιστράτευσε τον 9 φορές παγκόσμιο πρωταθλητή WRC Sebastien Loeb. Ο Γάλλος πρωταθλητής μαζί με τη συνοδηγό του Isabelle Galmiche κάνουνβ τα πρώτα περάσματα με ένα Puma Hybrid προκειμένου να εντοπίσουν τις παγίδες του ράλι στην Κένυα.
Ο Tänak που έκανε μια αριστοτεχνική εμφάνιση κερδίζοντας τον πρώτο του αγώνα WRC μετά το Arctic Rally Φινλανδίας με διαφορά πάνω από ένα λεπτό συγκέντρωσε εννέα νίκες στις stages και έφθασε τις 300 νίκες σε stages στο WRC, θέλει νίκη. Θέλει βάθρο. Η απόσταση από τον Kalle Rovanpera είναι ακόμη μεγάλη και θέλει να κλείσει η ψαλίδα.
Νίκη θέλει και ο έμπειρος Dani Sordo που με το συνοδηγό του Cándido Carrera έκαναν έναν εκπληκτικό αγώνα στη Σαρδηνία. Ο Sordo αν και δεν έχει μάθει πολύ καλά το αυτοκίνητό του ωστόσο κάνει ιδανικούς χρόνους. Το δίδυμο της Hyundai τερμάτισε στην 3η θέση στη Σαρδηνία.
Ο πιο γρήγορος από όλους είναι ο Thierry Neuville. Μαζί με το συνοδηγό του Martijn Wydaeghe κάνουν θαύματα αλλά δεν είναι τυχεροί. Στην Κένυα ελπίζουν να μην έχουν αβαρίες.
Οι προβολείς του WRC «πέφτουν» στο Μεξικό - Ξεκινάει η μάχη των Ειδικών Διαδρομών
Ο τρίτος γύρος του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλλυ ξεκινάει σήμερα 16 Μαρτίου και τελειώνει την Κυριακή 19 Μαρτίου. Τελευταία φορά που έγινε αγώνας του WRC στο Μεξικό ήταν το 2020 . Μάλιστα σταμάτησε μια ημέρα νωρίτερα λόγω των χιλιάδων κρουσμάτων κορονοϊού. Την επόμενη ημέρα η χώρα κήρυξε lockdown.
Το Ράλλυ στο Μεξικό επιστρέφει στο αγωνιστικό πρόγραμμα και όλοι οι εργοστασιακοί οδηγοί στο βάθος του τούνελ βλέπουν βάθρο. Μέχρι την Κυριακή οι αγωνιζόμενοι θα κάνουν 23 ειδικές διαδρομές και θα καλύψουν 320,70 αγωνιστικά χιλιόμετρα.
Μετά το ασφάλτινο Μόντε Κάρλο (νικητής ο S.Ogier) και το ράλλυ Σουηδίας (νικητής ο O.Tanak) που έγινε σε χιονισμένες περιοχές, το Ράλλυ στο Μεξικό (έχει τη βάση του στην πόλη Leon), είναι ένας αγώνας 100% χωμάτινος.
Ο τρίτος αγώνας του WRC θα γίνει περίπου 400 χιλιόμετρα ΒΔ της πρωτεύουσας του Μεξικού. Σήμερα (Πέμπτη 16/3) το απόγευμα θα γίνει το Shakedown και τα ξημερώματα (για την Ελλάδα) θα ξεκινήσουν δύο υπερειδικές, στην ιστορική πόλη Guanajuato. Τα πληρώματα -έχουν δηλώσει 32- θα κάνουν δύο διαδρομές μέσα από τα πλακόστρωτα δρομάκια και τις παλιές σήραγγες εξόρυξης.
Στο πρώτο σκέλος της Παρασκευής οι αγωνιζόμενοι θα καλύψουν 125,84 αγωνιστικά χιλιόμετρα. Το Σάββατο θα καλύψουν σε εννέα Ε.Δ, 128,32 αγωνιστικά χιλιόμετρα. Το πρόγραμμα της Κυριακής περιλαμβάνει τέσσερις ειδικές διαδρομές και φυσικά η PowerStage θα γίνει στην πασίγνωστη και πολύ αγαπητή για τους Μεξικανούς ειδική El Brinco.
Είναι η πρώτη φορά που τα νέα υβριδικά Rally1 αυτοκίνητα του WRC θα βρεθούν στις ειδικές του Ράλλυ Μεξικού με περίεργες συνθήκες σε υψηλά υψόμετρα. Λόγω της έλλειψης οξυγόνου οι κινητήρες δεν μπορούν να αποδώσουν τα μέγιστα αφού μειώνεται η ιπποδύναμη. Λόγω της μικρότερης πυκνότητας του αέρα σημαντικό είναι και το κομμάτι της ψύξης .Το πολύ υψηλό υψόμετρο θα αναγκάσει τους οδηγούς να αλλάξουν και τον τρόπο οδήγησης. Το θερμόμετρο σε κάποιες περιοχές του αγώνα ξεπερνάει τους 35 βαθμούς ενώ μια ειδική γίνεται σε υψόμετρο 2.700 μέτρα όπου εκεί λόγω της έλλειψης οξυγόνου χάνεται το 20% της ιπποδύναμης των κινητήρων.
Τα ελαστικά
Στο Μεξικό οι εργοστασιακές ομάδες θα χρησιμοποιήσουν τα αναβαθμισμένα Scorpion KX HA της Pirelli που είναι ειδικά για αγώνες σε περιοχές με υψηλές θερμοκρασίες . Από τις δοκιμές που έγιναν οι δοκιμαστές είπαν ότι έχουν πολύ καλή πρόσφυση. Θα χρησιμοποιηθούν όμως και τα Scorpion KX SA με μαλακή γόμα.
Τα πληρώματα με τα εργοστασιακά αυτοκίνητα της κατηγορίας Rally1 θα έχουν στη διάθεσή τους 28 ελαστικά συμπεριλαμβανομένου και του shakedown καθώς και 4 επιπλέον σύνθετης επιλογής πριν το shakedown.
Οι εργοστασιακές ομάδες
Η ομάδα της Toyota θα έχει τέσσερα εργοστασιακά Toyota GR Yaris Rally1 με τους Sebastien Ogier, Kalle Rovanpera, Elfyn Evans και Takamoto Katsuta. Ο Sebastien Ogier θέλει νίκη για να πετύχει την 7η στον συγκεκριμένο αγώνα.
Η ομάδα της Hyundai «κατεβάζει» τρία i20N Rally1 με τους Thierry Neuville , Esapekka Lappi και Dani Sordo.
Η M-Sport Ford World Rally Team έχει τρία Puma Rally1 με τους Ott Tanak, Pierre-Louis Loubet και Ιορδάνη Σερδερίδη.
Προγνωστικά δεν μπορούμε να κάνουμε. Νίκη θέλουν εκτός από τον Ogier,οι Rovanpera, Tanak, Neuville. Λογικά ένας από τους τέσσερις θα κερδίσει. Στον αγώνα αυτό ο περσινός παγκόσμιος Πρωταθλητής K. Rovanpera δεν θα ξεκινήσει πρώτος. Είναι πολύ σημαντικό να μην ανοίγει το δρόμο και για αυτό ο Φινλανδός οδηγός δήλωσε ιδιαίτερα χαρούμενος.