Μια άκρως πετυχημένη σεζόν τελείωσε με τον καλύτερο τρόπο για τη SKODA Motorsport. Μετά από την κατάκτηση του τίτλου οδηγών στην κατηγορία WRC 2 Pro, η SKODA κατέκτησε και τον τίτλο του WRC 2 Pro για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι 2019. Παράλληλα οι Pierre-Louis Loubet / Vincent Landais κέρδισαν τον τίτλο στο πρωτάθλημα WRC 2 για ιδιωτικές ομάδες.
«Επιτέλους, μπορώ να πω: αποστολή εξετελέσθη. Πετύχαμε κάθε στόχο που θέσαμε για το 2019. Προσφέραμε επιτυχώς το νέο SKODA FABIA R5 evo στην αγορά, ο Kalle και ο Jonne πήραν τους τίτλους των οδηγών WRC 2 Pro και πέρα από αυτό εξασφάλισαν μαζί με τον Jans τους απαραίτητους βαθμούς για να κερδίσουν» δήλωσε ο Διευθυντής της ομάδας της SKODA, και συνέχισε, «Η επιτυχία αυτή ήταν δυνατή μόνο χάρη στην ισχυρή δέσμευση και υποστήριξη από το διοικητικό μας συμβούλιο, τους μηχανικούς και όλους τους εργαζόμενους της SKODA που μας υποστήριξαν, καθιστώντας το τμήμα μηχανοκίνητου αθλητισμού για ακόμη μία φορά σαν ένα αναπόσπαστο μέρος του DNA της ŠKODA».
Τα πληρώματα της SKODA είχαν ένα ηγετικό ρόλο και στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ράλι 2019 (ERC). Τέσσερις από τους οκτώ γύρους είδαν τα αυτοκίνητα της SKODA στο κορυφαίο σκαλοπάτι του βάθρου με τελικό πρωταθλητή τον Chris Ingram ύστερα από ένα αγώνα/θρίλερ στην Ουγγαρία. Η ιστορία των πρωταθλητών έκανε το γύρο του κόσμου αφού βρέθηκαν ξαφνικά να μην έχουν λεφτά να διαγωνιστούν στους δυο τελευταίους γύρους της χρονιάς, όντας στην πρωτοπορία του πρωταθλήματος! Όπως δήλωσε ο ίδιος στο Ράλι Κύπρος 2019, η μητέρα του ξεκίνησε μια καμπάνια με αποτέλεσμα να μαζευτούν τα χρήματα για να βρεθεί η ομάδα τους στο νησί μας αλλά και στον τελευταίο αγώνα στην Ουγγαρία.
Την καταπληκτική χρονιά για την SKODA ολοκλήρωσαν οι Filip Mareš/Jan Hloušek που κέρδισαν το πρωτάθλημα ERC1 Junior ενώ οι Lukasz Habaj/Daniel Dymurski κατάφεραν να τερματίσουν τρίτοι στην γενική κατάταξη μετά από μια πολύ καλή χρονιά με νίκες και καλές εμφανίσεις με το FABIA.
WRC Vodafone Rally de Portugal 2025: Νικητές οι Γάλλοι Ogier- Landais με Toyota GR YARIS Rally 1
Ο 42χρονος Sebastien Ogier, οκτώ φορές παγκόσμιος πρωταθλητής στο WRC κέρδισε για 7η φορά τον αγώνα στην Πορτογαλία. Θα πρέπει όμως να παραδεχθούμε ότι ο πιο γρήγορος και πιο μαχητικός οδηγός σε αυτόν τον αγώνα ήταν ο «άχρωμος» και πάντα αγέλαστος Εσθονός οδηγός του HYUNDAI i20 N Rally 1, Ott Tanak.
Μαζί με το συνοδηγό του Martin Jarveoja έκαναν έναν εκπληκτικό αγώνα και σίγουρα αν δεν τους πρόδιδε την προτελευταία ειδική του Σαββάτου, το υδραυλικό σύστημα, θα ήταν στο πρώτο σκαλί του βάθρου. Οι Εσθονοί Ott Tanak- Martin Jarveoja, ήταν από την Παρασκευή μέχρι και την 16η Ε.Δ του Σαββάτου στην πρώτη θέση. Έκαναν ένα τρομερό αγώνα και άνοιγαν από ειδική σε ειδική την ψαλίδα από τα υπόλοιπα πληρώματα.
To τιμόνι στο Hyundai i20 Rally1 τους πρόδωσε και έτσι από την πρώτη θέση έπεσαν στην 3η..
Παρά την απογοήτευση που είχαν, δεν το έβαλαν κάτω. Με επισκευασμένο το υδραυλικό σύστημα, την Κυριακή (18/5) τα έδωσαν όλα. Κάλυψαν τη διαφορά που είχαν με τους Φινλανδούς Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen και κατάφεραν δύο ειδικές πριν τον τερματισμό να περάσουν στη δεύτερη θέση. Σίγουρα δεν είχαν ελπίδες να πλησιάσουν τους νικητές. Ο Ogier ξέρει πολύ καλά το παιχνίδι της τακτικής. Ξέρει πότε πρέπει να πάει οριακά και πότε φυλαγμένα με σκοπό να ανέβει χωρίς ρίσκο το πρώτο σκαλί στο βάθρο.
Παρά το γεγονός ότι οι Εσθονοί κέρδισαν όλες τις τελευταίες ειδικές καθώς επίσης και την Fafe 2 (Wolf Power Stage) και πήραν πολύτιμους βαθμούς, σε καμιά περίπτωση δεν μπορούσαν να απειλήσουν τους Γάλλους. Οι Ott Tanak- Martin Jarveoja, την Κυριακή κέρδισαν από τις πέντε τις τέσσερις ειδικές διαδρομές.
Περίεργο είναι που οι Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen ενώ βρίσκονταν στη 2η θέση, δύο ειδικές πριν το τερματισμό, δεν πίεσαν όσο έπρεπε και «έπεσαν» στην 3η θέση. Είναι περίεργο γιατί ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Kalle Rovanpera μετά την περιορισμένη συμμετοχή του το 2024 δεν μπορεί να βρει το ρυθμό του.
Προβληματισμένοι ήταν και οι πρωτοπόροι της βαθμολογίας Elfyn Evans- Scott Martin. Δεν έκαναν καλό αγώνα και τερμάτισαν στην 6η θέση πίσω από τους Thierry Neuville- Martijn Wydaeghe (HYUNDAI i20 N Rally 1) και Takamoto Katsuta – Aaron Johnston (TOYOTA GR YARIS Rally 1).
Θα μπορούσε να πήγαιναν ακόμη καλύτερα οι Sesks-Francis (Ford Puma Rally1). Έκαναν τον πρώτο χρόνο στο shakedown αλλά η καλή ψυχολογία τους χάλασε όταν ξεκίνησαν τα προβλήματα από την πρώτη κιόλας διαδρομή.Η πρώτη ειδική διαδρομή στο 3ο σκέλος ήταν καταστροφική. Ένα κλατάρισμα στη μέση της Ε.Δ φτάνει για να χάσεις 10 λεπτά. Και όταν οι διαφορές στους πρώτους υπολογίζονται με δευτερόλεπτα τα δέκα λεπτά ποινή αρκούν για να σε ρίξουν χαμηλά στη σειρά κατάταξης.
Από τις 24 ειδικές διαδρομές ο Tanak σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο σε 11 ειδικές διαδρομές, ο Οgier κέρδισε πέντε οι Fourmaux και Rovanpera κέρδισαν από δύο και από μία κέρδισαν οι Εvans, Katsuta, Neuvile. Στην power-stage η σειρά των 5 ταχύτερων ήταν Tάνακ, Νeuville, Rovanpera, Katsuta, Ogier.
Στη βαθμολογία των οδηγών προηγείται ο Εvans με 118 και ακολουθούν οι Rovanpera 88, Ogier 86, Tanak 84 και Neuville 78.
Η πρώτη δεκάδα μετά τον τερματισμό
