Σαρωτικός την πρώτη μέρα ο Nasser Al Attiyah

Τρίτοι γενικής και πρώτο κυπριακό πλήρωμα οι Γαλαταριώτης και Ιωάννου

Η πρώτη μέρα του ράλι Κύπρος έχει ολοκληρωθεί χωρίς απρόοπτα με τον πολυνίκη Nasser Al-Attiyah στο τιμόνι ενός VW Polo R5 να κερδίζει τις πέντε από τις έξι ειδικές διαδρομές και να κτίζει μια πρωτοπορία 25.4 δευτερολέπτων από το δεύτερο. Αυτός δεν ήταν άλλος από τον πρωταθλητή Ευρώπης – και συνάμα διεκδικητή του φετινού τίτλου - Alexey Lukyanuk με το Citroen C3 R5. O Ρώσος οδηγός είχε θέση ένα ξεκάθαρο στόχο να πάρει την πρώτη θέση για το πρωτάθλημα του ERC και όχι να πάρει ρίσκα και να κυνηγήσει τον Al Attiyah.

Στην τρίτη θέση γενικής αλλά και στην πρώτη ανάμεσα στα Κυπριακά πληρώματα οι περσινοί νικητές τους αγώνα Σϊμος Γαλαταριώτης και Αντώνης Ιωάννου με το Skoda Fabia R5. Μπορεί η διαφορά τους από την κορυφή να αγγίζει τα δύο λεπτά και έντεκα δευτερόλεπτα, όμως, κρατούν σταθερά τη τρίτο σκαλί του βάθρου αφού ο τέταρτος και πρωτοπόρος του ERC Chris Ingram βρίσκεται 24 δευτερόλεπτα πιο πίσω. Στην πέμπτη θέση της γενικής ο Nobert Herczig στο τιμόνι ενός VW Polo R5 ακολουθούμενος από το Lukasz Habaj, τον τρίτο στη βαθμολογία του ERC, στο τιμόνι ενός Skoda Fabia R5.

Έβδομος στη γενική ο Φιλανδός βετεράνος του WRC Mikko Hirvonen με Ford Fiesta R5 με 14,4 δευτερόλεπτα διαφοράς από τον Πολωνό. Μετά το απογευματινό πέρασμα, ο Γερμανός Von Thurn Und Taxis με Skoda Fabia R5 ανέβηκε στην όγδοη της γενικής και ακολουθείται από τον Abdulaziz Al Kuwari επίσης με Skoda Fabia R5. Τη δεκάδα συμπληρώνουν χιλιανός Fernandez με άλλο ένα Skoda Fabia R5. Δεύτερο κυπριακό πληρωμα οι Ζήνωνος και Χριστοφή στο τιμόνι ενός Mitsubish Lancer Evo 10, που βρίσκονται στην 14η θέση της γενικής, ακολουθούμενοι από τους Παντελή-Χριστοδούλου με επίσης Mitsubish Lancer Evo 10. Τα δύο Κυπριακά πληρώματα δίδουν πραγματική μάχη αφού η διαφορά τους είναι μόλις έξι δευτερόλεπτα. Στην 17η θέση συναντούμε το πρώτο από τα αυτοκίνητα με κίνηση τους δύο τροχούς με τον Ισπανό Larrena στο τιμόνι ενός Peugeot 208 R2

Την Κυριακή τα πληρώματα θα ξεκινήσουν για τις υπόλοιπες έξι ειδικές διαδρομές (τρεις επαναλαμβανόμενες) στην ημιορεινή επαρχία Λευκωσίας. Αρχή με την κλασική ειδική διαδρομή του Καπουρά μήκους 20,17 χιλιομέτρων και θα ακολουθήσουν οι ειδικές στο Κούρδαλι (21,57 χλμ) και την Ασίνου (11,07χλμ). Μετά το σέρβις στη Λευκωσία οι διαδρομές θα επαναληφθούν και στη συνέχεια τα πληρώματα θα κατευθυνθούν προς τη ράμπα του τερματισμού που θα γίνει στις Φοινικούδες στις 18:00 το απόγευμα.

Κατάταξη πρώτης μέρας (Προσωρινά αποτελέσματα)

1. Ν. Αl Attiyah/M. Baumel VW Polo R5 01:16:29.5

2. Α. Lukyanuk/A. Arnautov Citroen C3 R5 +25,4

3. Σ. Γαλαταριώτης/Α. Ιωάννου Skoda Fabia R5 +2:11,1

4. C. Ingram/r. Whittock Skoda Fabia R5 +2:35,3

5. Ν. Herczig/R. Ferencz VW Polo Gti R5 - +2:39,8

6. L. Habaj/D. Dymurski Škoda Fabia R5 + 2:44,7

7. M. Hirvonen/J. Ottman Ford Fiesta R5 +2:59,1

8. A. von Thurn und Taxis/B. Ettel Skoda Fabia R5 +3:57,5

9. A. Al-Kuwari/M.Clarke Skoda Fabia R5 +4:33,3

10.Ε.Fernandez/A.Coronado Skoda Fabia R5 EVO +4:44,0

ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ Κυριακή 29 Σεπτεμβρίου

ΧΛΜ ΩΡΑ

SS7 SIGAN / Καπουράς 1 20.17 08:49

SS8 PSALTIS ENEOS / Κούρδαλι 1 21.57 09:47

SS9 CABLENET / Ασίνου 1 11.07 10:35

Ανασυγκρότηση / Λάρνακα 11:45

SS10 SIGAN / Καπουράς 2 20.17 13:38

SS11 PSALTIS ENEOS / Κούρδαλι 2 21.57 14:36

SS12 CABLENET / Ασίνου 2 11.07 15:24

Τερματισμός Λάρνακα (Φοινικούδες) 18:00

Tags

Ράλι Κύπρου

Nasser Al Attiyah

Πρεμιέρα του WRC 2025: Αρχίζει το …ματς από το χλιδάτο Πριγκιπάτο του Μονακό

Από σήμερα 23 Ιανουαρίου μέχρι την Κυριακή 26 Ιανουαρίου, τα 69 πληρώματα που συμμετέχουν στον αγώνα θα καλύψουν σε 18 Ειδικές Διαδρομές 343.80 αγωνιστικά χιλιόμετρα με την power-stage που είναι η 18η ειδική διαδρομή να έχει μήκος 17.92 χλμ. Το συνολικό μήκος του αγώνα είναι 1.629.37 χλμ. Από αυτά τα 1.285.57 είναι απλές διαδρομές και τα 343.80 είναι ειδικές. Στις περισσότερες ειδικές υπάρχει αρκετό χιόνι ενώ σε κάποιες υπάρχει πάγος και εκεί όπως συνηθίζεται συγκεντρώνεται ο περισσότερος κόσμος.

Οι Γάλλοι φτάνουν τουλάχιστον έξι ώρες πριν την εκκίνηση της εντυπωσιακής ειδικής στο Col Turini που πάντα -όταν έχει χιονίσει- είναι η πιο επικίνδυνη αφού γίνεται νύκτα και σε πάρα πολλά σημεία είναι παγωμένοι οι δρόμοι.

Πριν αναφερθούμε στις φετινές αλλαγές να πούμε ότι χθες έγινε το καθιερωμένο shakedown στις 16,01 τοπική ώρα ( 17.01 ώρα Ελλάδος) σε μια διαδρομή 3.28 χλμ. Ο δρόμος ήταν βρεγμένος και τα πληρώματα έκαναν σε πραγματικές συνθήκες αγώνα την τελευταία πρόβα.

Ταχύτεροι ήταν οι Εσθονοί Ott Tanak- Martin Jarveoja HYUNDAI i20 N Rally 1 (2:09.8) που πραγματοποίησαν δύο περάσματα. Όλοι οι άλλοι πραγματοποίησαν τρία περάσματα. Το δεύτερο καλύτερο χρόνο (2:10.5) έκαναν οι Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen και τον τρίτο καλύτερο ( 2:10.60 οι Sebastien Ogier- Vincent Landais με TOYOTA GR YARIS Rally 1.

Ακολούθησαν οι Evans-Martin Τoyota Yaris Rally1 2:10.7, Neuville-Wydaeghe Hyundai i20 Rally1 2:10.8, Fourmaux-Coria Hyundai i20 Rally1 2:12.2, katsuta-Jonhston Toyota Yaris Rally1 2:12.2, McErlean-Treacy Ford Puma Rally1 με χρόνο 2:14.4.

Στο WRC2 με τα Rally2 καλύτερο χρόνο (2:17.2) έκαναν οι Solberg-Edmondson που οδήγησαν για πρώτη φορά Toyota Yaris Rally2. Στις δύο επόμενες θέσεις ακολούθησαν τα δύο Skoda Fabia RS Rally2 με τους Gryazin-Aleksandrov (2:20.4) και Greensmith-Anderson (2:20.5)

Το shakedown όμως δεν μετράει στη βαθμολογία. Σίγουρα παίρνουμε μια γεύση για το τι θα δούμε τις επόμενες ημέρες αλλά δεν μπορούμε από αυτό να βγάλουμε συμπεράσματα.

Η εκκίνηση του αγώνα θα δοθεί στις 14.30 από το Πριγκιπάτο του Μονακό και η πρώτη ειδική θα ξεκινήσει στις 18.05 (ώρα Γαλλίας)

Φέτος το WRC ξεκινάει με πολλές αλλαγές στους κανονισμούς.

Μετά τα παράπονα που εξέφρασαν οι οδηγοί με τη δυσλειτουργία του υβριδικού συστήματος, οι υπεύθυνοι της FIA (ευτυχώς το κατάλαβαν) αποφάσισαν να το καταργήσουν.
Μετά την κατάργηση του υβριδικού συστήματος τα αυτοκίνητα Rally 1 είναι ελαφρύτερα. Από τα 1.260 κιλά που ήταν το ελάχιστο στα Rally1 Cars μέχρι και το 2024, μειώθηκαν στα 1.180 ως κατώτατο. Παρά το γεγονός ότι είναι ελαφρύτερα είναι και πιο αργά κατά 1 δευτερόλεπτο.
Η εισαγωγή του περιοριστή αέρα στο turbo, μειώθηκε στα 35 χλστ. από τα 36
Τα ελαστικά για όλες τις κατηγορίες είναι της Hankook

Αλλαγές στο σύστημα βαθμολογίας

Με το νέο σύστημα βαθμολογίας, προσμετρούν όλα τα σκέλη του αγώνα, πλέον οι ειδικές διαδρομές της Κυριακής καθώς και η power stage. Το σύστημα βαθμολόγησης το 2024 ήταν κάπως περίπλοκο αφού βλέπαμε να παίρνει περισσότερους βαθμούς το δεύτερο πλήρωμα από όσους έπαιρνε ο νικητής. Η αλλαγή που έγινε και σίγουρα είναι δίκαιη είναι ότι τίθεται σε ισχύ νέο σύστημα βαθμολογίας όπου:

Δεν θα απονέμονται βαθμοί με βάση τη θέση των πληρωμάτων στην κατάταξη του Σαββάτου
Στο τέλος κάθε αγώνα την Κυριακή, οι 10 πρώτοι θα βαθμολογούνται με τους παρακάτω βαθμούς: 25-17-15-12-10-8-6-4-2-1 .
Όσοι εγκαταλείπουν Παρασκευή και Σάββατο θα μπορούν να διεκδικήσουν βαθμούς την Κυριακή. Οι πέντε πρώτοι θα παίρνουν 5-4-3-2-1 β.
Στην τελευταία ειδική διαδρομή κάθε αγώνα, την Κυριακή γίνεται η Wolf Power Stage όπου οι πέντε ταχύτεροι θα παίρνουν 5-4-3-2-1 βαθμούς.
Τέλος με το νέο σύστημα οι νικητές θα παίρνουν 35 βαθμούς και όχι 30 που έπαιρναν με το παλιό σύστημα το 2024.