Με το 44o Ράλι Αφροδίτης πέφτει η αυλαία του Παγκυπρίου Πρωταθλήματος Ράλι HONDA/GALATARIOTIS – ENI. Ο αγώνας πραγματοποιείτε το Σαββατοκύριακο 11-12 Δεκεμβρίου στο δάσος Πάφου και αποτελείται από οκτώ ειδικές διαδρομές, δυο επαναλαμβανόμενες το Σάββατο και δυο επαναλαμβανόμενες την Κυριακή.
Η εκκίνηση θα δοθεί από την Πλατεία Δημαρχείου στην Πάφο το Σάββατο στις 11 και ακολούθως θα διεξαχθούν οι ειδικές Αναδιού-Σελλάδι της Αφτουλλίνας (11:58) και Σελλάδι της Αφτουλλίνας-Αργάκα (12:26). Ακολουθεί ανασυγκρότηση στο γήπεδο του χωριού Πολέμι και οι δυο προαναφερθέντες ειδικές θα επαναληφθούν στις 14:34 και 15:02 αντίστοιχα. Οι ειδικές της Κυριακής είναι η Κανναβιού-Σταυρός (10:18) και Σταυρός Αναδιού 10:51), οι οποίες επίσης θα επαναληφθούν στις 12:39 και 13:12 μετά την ενδιάμεση ανασυγκρότηση. Ο τερματισμός θα γίνει και πάλι στην Πλατεία Δημαρχείου στην Πάφο γύρω στις 2 το μεσημέρι.
Στον αγώνα δήλωσαν συμμετοχή 26 πληρώματα και πέραν από τη δικίνητη κατηγορία όπου κρίθηκε ο πρωταθλητής, στις υπόλοιπες και δη στην γενική κατάταξη όλα είναι ανοικτά. Από τους εφτά αγώνες του προγράμματος προσμετρούν τα πέντε καλύτερα αποτελέσματα και με τη βαθμολογία στον τελευταίο αγώνα να είναι 1.5 ίσως υπάρξουν ανατροπές.
Απών από τη λίστα εκκίνησης είναι οι πρωτοπόροι Τσουλόφτας-Ηλία (VW POLO GTI R5) οι οποίοι επέλεξαν να μην αγωνιστούν. Οι δεύτεροι στην γενική κατάταξη Παντελή-Λαός, με το Psaltis / SKF Citroen DS3 R5 θέλουν μόνο νίκη για να κατακτήσουν το πρωτάθλημα όμως το έργο τους δε θα είναι εύκολο. Οι περσινοί πρωταθλητές Γαλαταριώτης-Ιωάννου με το VW POLO GTI R5 θα επιδιώξουν να κάνουν το repeat και έχουν αρκετές πιθανότητες αφού έχουν την άνεση να τερματίσουν μέχρι και την τρίτη θέση σε περίπτωση που κερδίσουν οι Παντελή-Λαός. Σε μειονεκτικότερη θέση από όλους είναι οι Γιάγκου-Χριστοφή με το Psaltis Autoparts Hyundai i20 R5 οι οποίοι για να κερδίζουν το πρωτάθλημα χρειάζονται νίκη και συνδυασμό αποτελεσμάτων. Με πρωταρχικό στόχο την εξοικείωση με το Skoda Fabia R5 θα αγωνιστούν οι Δημοσθένους-Χριστοδούλου και από κει και πέρα θα προσπαθήσουν να τερματίσουν στην πρώτη τριάδα.
Άνετο προβάδισμα έχουν στην RC2 οι Αντωνίου-Πιερής με το Psaltis Autoparts / ENEOS Mitsubishi Lancer EVO10 R4 οι οποίοι χρειάζονται απλά να τερματίσουν για να κατακτήσουν τον τίτλο στην κατηγορία. Όλα τα περιθώρια θα προσπαθήσουν να εξαντλήσουν οι Χριστοδούλου-Ξενοφώντος (Subaru Impreza) οι οποίοι μαθηματικά εξακολουθούν να ελπίζουν. Ανταγωνιστικοί σε αυτή την κατηγορία θα επιδιώξουν να είναι οι Μιχαηλίδης-Λαός (Subaru Impreza) και Παφίτης-Τσιάκκας (Mitsubishi Lancer EVO XI).
Στην κατηγορία RCS2 οι Γιαννούρης-Χρυσοστόμου με το Psaltis / ENEOS Mitsubishi Lancer EVO V εξασφάλισαν τον τίτλο από τον προηγούμενο αγώνα και πάνε στην Πάφο χωρίς βαθμολογικό άγχος και στόχο ακόμα μια νίκη. Οι Παφίτες Πενταράς-Ψύλλος (Mitsubishi Lancer EVO VI) και Σωκράτους-Γ. Ευριπίδου (Subaru Impreza) θα ψάξουν τη διάκριση μπροστά στους δικούς τους οπαδούς.
Στην δικίνητη κατηγορία ο τίτλος σε 2WD και RC4 κρίθηκε στον προηγούμενο αγώνα υπέρ των Τελεβάντου-Σταύρου (Peugeot 208) οι οποίοι δεν αγωνίζονται στο φινάλε. Έτσι τη νίκη στον τελευταίο αγώνα θα διεκδικήσουν οι Ανδρέου-Νικολαΐδης (Peugeot 208 Rally4) και Χριστοδούλου-Νέστωρος (Peugeot 308). Στην κατηγορία RCS1 υπάρχουν ακόμα εκκρεμότητες και ο πρωταθλητής επίσης θα κριθεί στην Πάφο.
Οι Σοφοκλέους-Παντελίδης (VW GOLF GTI) έχουν τον πρώτο λόγο για το πρωτάθλημα όμως απέναντι τους θα έχουν τους πάντα δυνατούς Θεοφάνους-Κ. Ευριπίδου (Peugeot 306) και Μάριο και Κωνσταντίνο Ζάκο (VW GOLF GTI).
Όσον αφορά την κατηγορία RC5, σε αυτή θα τρέξουν δυο πληρώματα, οι Σωτήρης και Χρίστος Πετρακκίδης και Σκορδής-Χρυσάνθου, αμφότεροι με Ford Fiesta. Στην κατηγορία RCT1 θα αγωνιστεί μόνο ένα πλήρωμα. Πρόκειται για τους Παναγιώτου-Νεστορίδη με Suzuki Vitara.
Δείτε το πρόγραμμα του αγώνα εδώ
Κύριος Χορηγός του αγώνα είναι η εταιρεία Ψάλτης Auto Parts με τις μπαταρίες Exide και την Comline Auto Parts.
WRC: Οι Φινλανδοί Lappi – Ferm νικητές στη χιονισμένη Σουηδία
Ο 2ος αγώνας του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος στο WRC έγινε σε 18 χιονισμένες ειδικές διαδρομές. Βγαίνοντας νωρίς από τη μάχη ο Rovanpera και ο Ot Tanak, άνοιξε ο δρόμος για τη νίκη στους Φινλανδούς Lappi και Ferm που ανέβασαν στο πρώτο σκαλί του βάθρου το HYUNDAI i20 N Rally 1 Hybrid.
Από το βράδυ του Σαββάτου όταν τα αγωνιστικά επέστρεψαν στο park Ferme όλοι γνώριζαν ότι οι Φινλανδοί Esapekka Lappi – Janne Ferm εάν έκαναν σωστή διαχείριση των ελαστικών τους στις τρείς τελευταίες ειδικές διαδρομές θα ήταν οι νικητές του Ράλλυ στη Σουηδία.
Τις τέσσερις ημέρες που διήρκησε το ράλλυ στη Σουηδία οι αγωνιζόμενοι που τερμάτισαν έκαναν σε σύνολο 1104.3 χλμ. Από αυτά τα 915.21 χλμ ήταν απλές διαδρομές και τα 301.76 χλμ έγιναν σε 18 Ε.Δ που ήταν ολες χιονισμένες και επεφύλασσαν αρκετές εκπλήξεις.
Η τελευταία ειδική διαδρομή, η σούπερ ειδική, έγινε με πολύ καλές συνθήκες και με θερμοκρασία -7 Βαθμούς. Οι θεατές είχαν γεμίσει από νωρίς το πρωί την Wolf Power Stage για να απολαύσουν έναν όμορφο αγώνα.
Την Power Stage την κέρδισαν οι Kallle Rovanpera – Jonne Halttunen. Οι Elfyn Evans- Scott Martin θα μπορούσαν να την είχαν κερδίσει αν στις τελευταίες στροφές δεν χτύπαγαν στα χιόνια με την πίσω αριστερή πτέρυγα. Όμως για 0.1” την τελευταία ειδική την κέρδισαν οι Rovanpera – Halttunen.
Οι νικητές του αγώνα ήταν οι Esapekka Lappi – Janne Ferm. Ο Lappi κέρδισε για 2η φορά στην καριέρα του αγώνα στο WRC. Και είναι η πρώτη του νίκη μετά το 2017. Λογικό σήμερα να ήταν τρισευτυχισμένος.
Τα πέντε πρώτα πληρώματα του 2ου αγώνα στο WRC είναι:
Esapekka Lappi – Janne Ferm (HYUNDAI i20 N Rally 1 Hybrid)
Andrien Fourmoux- Alefandre Coria (Ford Puma Rally 1 Hybrid)
Elfyn Evans- Scott Martin (TOYOTA GR YARIS Rally 1 Hybrid)
Thierry Neuville- Martijn Wydaeghe (HYUNDAI i20 N Rally 1 Hybrid)
Oliver Solberg – Elliott Edmondson ( Skoda Fabia RS)
Οι πρώτοι που χειροκροτήθηκαν και ενώ ο αγώνας για τα αυτοκίνητα της κατηγορίας 1 δεν είχε ξεκινήσει ήταν οι Oliver Solberg – Elliott Edmondson ( Skoda Fabia RS). Κέρδισαν τον αγώνα στο WRC2 ενώ κατέλαβαν την 5η θέση στη γενική κατάταξη.