Η ακύρωση του Ράλλυ Κουβέιτ που θα ακολουθούσε, μετατρέπει τον Εθνικό μας αγώνα σ’ αυτό που θα κρίνει τη μάχη μεταξύ Al Rawahi (84β.), Al-Attiyah (78β.) και Althefiri (60β.)
Στις δώδεκα χωμάτινες ειδικές διαδρομές του 50ου Ράλλυ Κύπρος, που διοργανώνει ο Κυπριακός Σύνδεσμος Αυτοκινήτου, το τριήμερο 6-8 Οκτωβρίου 2023, θα κριθεί οριστικά ο φετινός τίτλος στο Πρωτάθλημα Ράλλυ Μέσης Ανατολής.
Η ακύρωση του 6ου αγώνα και τελευταίου αγώνα του πρωταθλήματος, που θα ήταν το διεθνές Ράλλυ Κουβέιτ τον Νοέμβριο, μετατρέπει αυτόματα τον εθνικό μας αγώνα σ΄ αυτό που θα κρίνει οριστικά τον πρωταθλητή Μέσης Ανατολής για το 2023.
Στη 50ή του διοργάνωση, το Ράλλυ Κύπρος θα φιλοξενήσει μεταξύ 6-8 Οκτωβρίου 2023 και τους τρεις πρωτοπόρους του φετινού Πρωταθλήματος Ράλλυ Μέσης Ανατολής. Μετά από τέσσερις αγώνες, σε Ομάν, Κατάρ, Ιορδανία και Λίβανο, προηγούνται με 84 βαθμούς ο Abdullah Al Rawahi (Ομάν) με συνοδηγό τον Ata Al-Hmoud (Ιορδανία). Ακολουθεί με 78 βαθμούς ο Nasser Al-Attiyah (Κατάρ) με συνοδηγό τον Mathieu Baumel (Ανδόρα), ενώ στην τρίτη θέση της κατάταξης βρίσκεται με 60 βαθμούς ο Mshari Althefiri (Κουβέιτ) με συνοδηγό τον Nasser Saadon Alkuwari (Κατάρ).
Με μόλις έξι βαθμούς να χωρίζουν Al Rawahi με Al-Attiyah, η μεταξύ τους μάχη στις ειδικές διαδρομές της Κύπρου αναμένεται με μεγάλο ενδιαφέρον. Ο οδηγός από το Ομάν θα ψάξει να τερματίσει μπροστά από τον 7-φορές νικητή στην Κύπρο, για να αναδειχθεί πρωταθλητής Μέσης Ανατολής για πρώτη φορά στην καριέρα του. Από την άλλη, ο πολύπειρος Καταρινός κυνηγάει τον 13ο συνεχόμενο του τίτλο Μέσης Ανατολής και 19ο συνολικά στην καριέρα του.
Όσον αφορά τους βαθμούς, η πρωτιά δίνει 30β., η δεύτερη θέση 24β., η τρίτη 21β., η τέταρτη 19β., η πέμπτη 17β., η έκτη 15β. Το ενδεχόμενο ισοβαθμίας στους 108 βαθμούς είναι ιδιαίτερα πιθανό, κάτι που θα συμβεί σε περίπτωση νίκης του Al-Attiyah και δεύτερης θέσης από τον Al Rawahi. Σ’ αυτή την περίπτωση, θα ισχύσουν οι κανονισμοί tie-break της FIA.
Με βάση τη Λευκωσία
Το 50ο Ράλλυ Κύπρος, που διοργανώνει ο Κυπριακός Σύνδεσμος Αυτοκινήτου, πέραν από τον 5ο και τελευταίο γύρο του Πρωταθλήματος Ράλλυ Μέσης Ανατολής, θα αποτελέσει παράλληλα και τον 3ο και 4ο γύρο του Παγκύπριου Πρωταθλήματος Ράλλυ, με την κάθε μέρα του αγώνα να μετράει ως ξεχωριστός γύρος για το τοπικό πρωτάθλημα.
Ο αγώνας θα έχει ως βάση τη Λευκωσία, με το Service Park, το Αρχηγείο και το Κέντρο Τύπου να βρίσκονται απέναντι από το Πάρκο Κυκλοφοριακής Αγωγής, δίπλα από το Αρχηγείο Αστυνομίας, στην Αγλαντζιά.
Η εκκίνηση της Παρασκευής (06/10) και ο τερματισμός της Κυριακής (08/10) θα λάβουν χώρα στο παλιό δημαρχείο Λευκωσίας, στην Πλατεία Ελευθερίας. Στις 27 Σεπτεμβρίου, με βάση τους κανονισμούς, θα ανακοινωθούν από τους διοργανωτές οι ειδικές διαδρομές, με τους αντίστοιχους χάρτες.
Τη φετινή διοργάνωση υποστηρίζουν οι Δήμοι Λευκωσίας και Αγλαντζιάς.
Περισσότερες πληροφορίες στο www.cyprusrally.com.cy.
Rally Mexico: Ο Sebastien Ogier κέρδισε τον αγώνα και έκανε 7 τις νίκες του στο Μεξικό
Πριν ξεκινήσει το Rally Mexico, ο Γάλλος οδηγός του GR Yaris Rally 1 Hybrid, Sebastien Ogier, είχε δηλώσει ότι θέλει να κερδίσει τον αγώνα για να κάνει επτά τις νίκες του στο Μεξικό. Το είπε και το έκανε. Το δίδυμο Sebastien Ogier-Vincent Landais με το GR Yaris Rally 1 Hybrid, κέρδισαν τον αγώνα και μάλιστα με διαφορά από τους Βέλγους Τ.Neuville- M.Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 Hybrid) που την τελευταία στιγμή άρπαξαν για 0.4’’ τη 2η θέση από τους E.Evans-S.Martin (GR Yaris Rally 1 Hybrid).
Ήταν ένας όμορφος αγώνας με αρκετές εκπλήξεις. Η μεγαλύτερη ήταν αυτή που είχαν οι πρωτοπόροι του δεύτερου σκέλους E.Lappi-J.Ferm (Ηyundai i20 Rally1) όταν μετά από έξοδο χτύπησαν σε μια κολώνα ηλεκτροδότησης που έπεσε πάνω στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου και εκεί σταμάτησε η προσπάθεια τους.
Ο O.Tanak έμεινε στο δεύτερο σκέλος από μηχανικό πρόβλημα και τέθηκε εκτός συναγωνισμού ενώ ο K. Rovanpera που είχε δυο μικρές εξόδους έχασε χρόνο. Τερμάτισε στην 4η θέση χωρίς να ρισκάρει και χωρίς να χρειαστεί να κυνηγήσει καλύτερους χρόνους αφού είχε αρκετή διαφορά από τους δύο προπορευόμενους οδηγούς.
Ο Φινλανδός στην PowerStage έκανε μια προσπάθεια να κερδίσει για να πάρει τους πέντε βαθμούς. Όμως είχε μια έξοδο σε μια δεξιά στροφή και εκεί έχασε ένα μεγάλο κομμάτι από την αεροτομή του. Και δεν έφτανε μόνο αυτό. Του έφυγε το πίσω τζάμι και όλη η σκόνη από το δρόμο έμπαινε μέσα στο αγωνιστικό. Ωστόσο ο νεαρός Φινλανδός και κάτοχος ενός Παγκόσμιου Τίτλου κατάφερε να τερματίσει στην 4η θέση της γενικής κατάταξης.
Ο O.Tanak προσπάθησε να κάνει τον καλύτερο χρόνο στην PowerStage για να πάρει τους πέντε επιπλέον βαθμούς αλλά τελικά αυτή τη χαρά του τη στέρησε ο Sebastien Ogier ο οποίος έκανε καλύτερο χρόνο και με διαφορά από τον Εσθονό. Έτσι ο Γάλλος που τρέχει επιλεκτικά στο φετινό πρωτάθλημα και δεν κυνηγάει κάποιον τίτλο κέρδισε και την PowerStage και πήρε αυτός τους πέντε βαθμούς.
Βλέπετε η πείρα του 8 φορές Παγκόσμιου Πρωταθλητή τον βοήθησε στο γενικότερο αποτέλεσμα. Ο Ogier πήγαινε όσο έπρεπε. Κέρδιζε όταν ήθελε. Έκανε το δικό του αγώνα και έδινε τον ρυθμό που ήθελε. (Ακόμη δεν έχει δηλώσει ποιος θα είναι ο επόμενος αγώνας του WRC που θα τρέξει).
Καλό συναγωνισμό είχαν ο Thierry Neuville με τον Elfyn Evans. Ο οδηγός του GR Yaris Rally 1 Hybrid βρισκόταν στη 2η θέση της γενικής αλλά είχε μια μικρή έξοδο που του στοίχισε κάποια δευτερόλεπτα και του στέρησε τη 2η θέση στο βάθρο. Πριν από την PowerStage ο Neuville ήταν 2.7’’ πίσω από τον Evans. Τελικά ο Βέλγος με διαφορά μόλις 4 δέκατα του δευτερολέπτου κέρδισε τη δεύτερη θέση στο Rally Mexico.
Οι δέκα πρώτοι μετά το τέλος του αγώνα
Ο O.Tanak πάντως κατάφερε να μπει μέσα στη πρώτη δεκάδα αν και όπως είπε δυσκολεύτηκε γιατί το Puma Rally1 παρουσίασε πρόβλημα σε έναν από τους δύο εμπρός αποσβεστήρες. Πολύ καλά κινήθηκε ο Dani Sordo που περιορίσθηκε στην 5η θέση. Ο ίδιος είπε ότι περίμενε κάτι καλύτερο.
Ο πολύ καλός Takamoto Katsuta τερμάτισε στην 23η θέση μετά την έξοδο που είχε την Παρασκευή.
Στο WRC2 νικητής αναδείχθηκε ο Gus Greensmith με Skoda Fabia RS Rally2. Ήταν γρήγορος και δεν έκανε λάθη. Στη 2η θέση τερμάτισε ο Emil Lindholm και στην 3η θέση ο Oliver Solberg ο οποίος έκανε την PowerStage με τρείς κυλίνδρους.