Στον "αέρα" ο θεσμός του Cyprus Rally από το 2020

Σήμερα είχαμε την δημοσιογραφική διάσκεψη για το Cyprus Rally 2019. Η ομιλία του Προέδρου του Κυπριακού Συνδέσμου Αυτοκινήτου (ΚΣΑ) κ. Αντώνη Μιχαηλίδη επικεντρώθηκε σε τρία σημαντικά θέματα που αφορούν στον φετινό αγώνα. Πρώτα, στο ότι το Ράλι Κύπρος αλλάζει η μορφή με τη συμπερίληψη ορεινών διαδρομών, αλλά και στη μεγάλη σημασία που δίδει στον αγώνα μας η Διεθνής Ομοσπονδία (FIA). Δεύτερο ότι φέτος θα έρθουν στην Κύπρο ψηλόβαθμοι αξιωματούχοι της όπως οι Graham Stoker Αναπληρωτής Πρόεδρος της FIA. Μάλιστα ο πρώτος θα συναντηθεί με τον Υφυπουργό Τουρισμού για να εκφράσει την επιθυμία του για περαιτέρω σύσφιξη των σχέσεων του Κυπριακού Συνδέσμου Αυτοκινήτου με την FIA αλλά και για την καλλιέργεια σχέσεων μεταξύ του Υφυπουργείου Τουρισμού και της Eurosport, ώστε η συμπερίληψη του Ράλι Κύπρου στο ημερολόγιο του ERC να επιβεβαιωθεί από τώρα για την τριετία που ακολουθεί.

Το τρίτο θέμα που ανέλυσε ο κύριος Μιχαηλίδης ήταν στην οικονομική πτυχή του Ράλι Κύπρος και εξέφρασε τη δυσαρέσκεια του για την απόφαση της κυβέρνησης να μειώσει την ετήσια χορηγία της από τις 605 στις 500 χιλιάδες ευρώ. Μεταξύ άλλων τόνισε: «Βάση των οικονομικών στοιχείων των τελευταίων τεσσάρων με πέντε ετών, τα έξοδα διοργάνωσης του Ράλι Κύπρος ανέρχονται στις 750 με 770 χιλιάδες ευρώ ενώ η κρατική χορηγία στις 605 χιλιάδες ευρώ μόνο. Παρουσιάζεται, δηλαδή, ένα σταθερό έλλειμμα πέραν των 150 χιλιάδων ετησίως το οποίο ο Σύνδεσμος μας επιχειρεί με πολλούς κόπους και προσπάθειες να καλύψει μέσω χορηγιών τρίτων. Το έργο αυτό αποδείχθηκε απογοητευτικά ανεπαρκές με αποτέλεσμα ο ΚΣΑ να παρουσιάζει ένα έλλειμμα της τάξης των 250 χιλιάδων ευρώ. Γίνεται εύκολα αντιληπτό ότι ο ΚΣΑ θα είναι αδύνατο πλέον να οργανώνει τον αγώνα με ορατό το αποτέλεσμα του αποκλεισμού της χώρας μας από τα διεθνή ημερολόγια και πιθανόν και της ακύρωσης τη εκπροσώπησης της FIA από τον Σύνδεσμο μας.

Απαιτείται άμεσα η επανεξέταση της απόφασης του Υπουργικού Συμβουλίου ώστε η χορηγία για τα επόμενα χρόνια να ανέλθει τουλάχιστον στις 750 χιλιάδες ευρώ που αποδεδειγμένα αποτελούν το μίνιμουμ των αναγκών μας». Ο κ. Μιχαηλίδης έφερε σαν παράδειγμα το Ράλι Ακρόπολις, ενός από τα ιστορικότερα και πιο φημισμένα ράλι στον κόσμο, το οποίο περιέπεσε σε αφάνεια αφού το κράτος δεν μπόρεσε να βοηθήσει στα απαιτούμενα για τη διεξαγωγή του σε κορυφαίο επίπεδο.

Cyprus Rally Press Conference

Διαβάστε πιο κάτω την ομιλία του κ. Αντώνη Μιχαηλίδη:

ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΙΚΗ ΔΙΑΣΚΕΨΗ – 19 Σεπτεμβρίου 2019
Ομιλία Προέδρου Κυπριακού Συνδέσμου Αυτοκινήτου
______________________________________________________
Αγαπητοί προσκεκλημένοι
Εκπρόσωποι των ΜΜΕ,
Αγαπητοί φίλοι,
Εκ μέρους του Κυπριακού Συνδέσμου Αυτοκινήτου σας καλωσορίζω στη σημερινή διάσκεψη που έχει σαν αντικείμενο την επικείμενη διοργάνωση του 47ου Ράλι Κύπρος. Θα είμαι σύντομος αφού αναλυτική παρουσίαση του αγώνα θα κάνει ακολούθως η Αλυτάρχης κα Νάγια Κοντοπούλου.
Θα σταθώ σε τρία σημαντικά θέματα που αφορούν στον φετινό αγώνα. Πρώτο, στο ότι φέτος αλλάζει η μορφή του αγώνα αφού οι ειδικές διαδρομές μεταφέρονται από τις πεδινές περιοχές των τελευταίων χρόνων σε ημιορεινές και ορεινές με αποτέλεσμα ο αγώνας να απαιτεί περισσότερη δεξιοτεχνία και φυσική προσπάθεια.
Δεύτερο, στη μεγάλη σημασία που δίδει στον αγώνα μας η Διεθνής Ομοσπονδία (FIA) δεδομένου ότι θα έρθουν στην Κύπρο ψηλόβαθμοι αξιωματούχοι της. Συγκεκριμένα, ο Graham Stoker Αναπληρωτής Πρόεδρος και ο Yves Matton Διευθυντής του Τμήματος Ράλι της FIA. Ο Graham Stoker θα συναντηθεί στις 26 του μήνα με τον Υφυπουργό Τουρισμού και να τονίσει την επιθυμία του για περαιτέρω σύσφιξη των σχέσεων του Κυπριακού Συνδέσμου Αυτοκινήτου με την FIA και για την καλλιέργεια τέτοιων σχέσεων μεταξύ του Υφυπουργείου Τουρισμού και της Eurosport (που είναι ο οργανωτής του ERC), ώστε η συμπερίληψη του Ράλι Κύπρου στο καλεντάρι του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος να επιβεβαιωθεί από τώρα για την τριετία που ακολουθεί.
Το τρίτο στην οικονομική πτυχή του Ράλι Κύπρος στην οποία θα είμαι αναλυτικός λόγω της καθοριστικής σημασίας του.
Κυρίες και κύριοι,
Η οικονομική ευρωστία είναι ένα ζήτημα καθοριστικό για την ύπαρξη του Κυπριακού Συνδέσμου Αυτοκινήτου και συνακόλουθα για τη συνέχιση της αναγνώρισης του από τη Διεθνή Ομοσπονδία Αυτοκινήτου σαν του μοναδικού εκπροσώπου της στο έδαφος ολόκληρης της Κύπρου, και βέβαια στη διοργάνωση διεθνών αγώνων στο ψηλότερο επίπεδο. Τυχόν ανικανότητα οργάνωσης, από τον Κυπριακό Σύνδεσμο Αυτοκινήτου διεθνούς αγώνα, θα σημάνει και το τέλος του Συνδέσμου και φυσιολογικά και το τέλος του αυτοκινηταθλήματος στην Κύπρο. Τόσο απλά!
Βάση της νομοθεσίας του κράτους μας, κάθε οργανισμός που δέχεται κρατική χορηγία για τη διοργάνωση μιας εκδήλωσης κοινής ωφελείας, οφείλει να παρουσιάζει προϋπολογισμό των εξόδων του καθώς και απολογισμό μετά το τέλος της εκδήλωσης.
Στην περίπτωση μας, οι υπολογισμοί αυτοί, παραδοσιακά, ετοιμάζονται από τον Κυπριακό Σύνδεσμο Αυτοκινήτου και αφού πιστοποιηθούν από εγκεκριμένο οίκο, υποβάλλονται στο Υφυπουργείο Τουρισμού, στο Υπουργείο Οικονομικών και στο Γενικό Ελεγκτή.
Θέλω να γνωρίζεται ότι βάση των οικονομικών στοιχείων των τελευταίων τεσσάρων με πέντε ετών, τα έξοδα διοργάνωσης του Ράλι Κύπρος στο απαιτούμενο επίπεδο ανέρχονται στις 750 με 770 χιλιάδες ευρώ ενώ η κρατική χορηγία στις 605 χιλιάδες ευρώ μόνο. Παρουσιάζεται, δηλαδή, ένα σταθερό έλλειμμα πέραν των 150 χιλιάδων ετησίως το οποίο ο Σύνδεσμος μας επιχειρεί με πολλούς κόπους και προσπάθειες να καλύψει μέσω χορηγιών τρίτων. Το έργο αυτό αποδείχθηκε επίπονο και απογοητευτικά ανεπαρκές με αποτέλεσμα ο Κυπριακός Σύνδεσμος Αυτοκινήτου να παρουσιάζει ένα έλλειμμα της τάξης των 250 χιλιάδων ευρώ. Λυπούμαι μάλιστα να προσθέσω ότι, για λόγους εντελώς ακατανόητους σε εμάς, η κυβέρνηση αποφάσισε ότι από το 2020 και μέχρι της λήξης της θητείας της να μειώσει την ετήσια χορηγία από τις 605 χιλιάδες στις 500 χιλιάδες, γεγονός που θα απολήξει σε ετήσιο έλλειμμα της τάξης των 250 χιλιάδων ευρώ.
Γίνεται εύκολα αντιληπτό, πιστεύω, ότι ο Κυπριακός Σύνδεσμος Αυτοκινήτου θα είναι αδύνατο πλέον να οργανώνει τον αγώνα που του αναθέτει η FIA με ορατό το αποτέλεσμα του αποκλεισμού της χώρας μας από το ημερολόγιο του Ευρωπαϊκού και του Μεσανατολικού πρωταθλήματος και πιθανόν και της ακύρωσης τη εκπροσώπησης της FIA από τον Σύνδεσμο μας. Και όπως ανέφερα ήδη το τέλος του αυτοκινηταθλήματος στην Κύπρο.
Σημειώνω σαν, απτό παράδειγμα τέτοιου του κινδύνου, το Ράλι Ακρόπολις, ενός από τα ιστορικότερα και πιο φημισμένα ράλι στον κόσμο, ο οποίος περιέπεσε σε αφάνεια αφού το κράτος δεν μπόρεσε να βοηθήσει στα απαιτούμενα για τη διεξαγωγή του σε κορυφαίο επίπεδο.
Κυρίες και κύριοι, δεν κινδυνολογώ. Μιλώ ωμά με πλήρη επίγνωση των συνεπειών της συνέχισης της οικονομικής ανεπάρκειας των πόρων του Συνδέσμου μας. Λέω μάλιστα ξεκάθαρα ότι απαιτείται άμεσα η επανεξέταση της απόφασης του Υπουργικού Συμβουλίου ώστε η χορηγία για τα επόμενα χρόνια να ανέλθει τουλάχιστον στις 750 χιλιάδες ευρώ που αποδεδειγμένα αποτελούν το μίνιμουμ των αναγκών μας. Προς το σκοπό της διόρθωσης της ατυχούς απόφασης του Υπουργικού Συμβουλίου, θα επιδιώξω προκαταρκτική συνάντηση μου με τον Υφυπουργό Τουρισμού και ακολούθως συνάντηση με τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας στην παρουσία του Υφυπουργού Τουρισμού εντός Οκτωβρίου με την ελπίδα της επίδειξης κατανόησης για το λογικό μας αίτημα ώστε ο Κυπριακό Σύνδεσμος Αυτοκινήτου να συνεχίσει το επωφελές του, για τον τόπο μας, έργο.
Ο προϋπολογισμός του κράτους για το 2020 θα κατατεθεί στη βουλή εντός του προσεχούς Οκτωβρίου και η απόφαση για το ύψος της χορηγίας προς τον Κυπριακό Σύνδεσμο Αυτοκινήτου θα πρέπει απαραίτητα να προσαρμοστεί έγκαιρα στα επίπεδα που ανέφερα πιο πάνω ώστε να αποφευχθούν περιπέτειες και ζημιογόνες εξελίξεις για τον τόπο μας σε ένα θέμα με τεράστια αθλητική, οικονομική και πολιτική σημασία.
Αγαπητοί φίλοι
Κλείνοντας εκφράζω τις θερμές μου ευχαριστίες σε όλους τους συνεργάτες μου για τις άοκνες προσπάθειες τους ώστε και ο φετινός αγώνας να στεφθεί με μεγάλη επιτυχία. Στην Αστυνομία Κύπρου για την άψογη συνεργασία μας και το έργο που επιτελεί κατά τη διάρκεια του αγώνα. Θερμές ευχαριστίες και προς τους «Χρυσούς χορηγούς» μας, το Υφυπουργείο Τουρισμού, την εταιρεία Ψάλτης Auto parts, αποκλειστικό αντιπρόσωπο των λιπαντικών ΕNEOS και την Cablenet την οποία καλωσορίζουμε στη μεγάλη οικογένεια του Ράλι Κύπρος. Ευχαριστίες τόσο στους Δήμους Λευκωσίας, Λάρνακας και Αγλαντζιάς όσο και σε όλους τους χορηγούς που συμβάλλουν, ο καθένας με το δικό του τρόπο στη διεξαγωγή του Εθνικού μας αγώνα.
Σας ευχαριστώ
Αντώνης Μιχαηλίδης
Πρόεδρος Κυπριακού Συνδέσμου Αυτοκινήτου
_______________________________________

Tags

Cyprus Rally

Tο Ράλλυ Κύπρος επέστρεψε με εμφατικό τρόπο στην αθλητική ζωή της χώρας μας! Στις δύο αγωνιστικές μέρες του επετειακού 50ου Ράλλυ Κύπρος, το Σαββατοκύριακο 7-8 Οκτωβρίου 2023, χιλιάδες ήταν οι φίλοι του μηχανοκίνητου αθλητισμού που πήραν θέση στα διάφορα σημεία των δώδεκα ειδικών διαδρομών, για να δουν από κοντά τα περάσματα των πληρωμάτων.

«Το φετινό Ράλλυ Κύπρος διεξήχθη όπως ήταν προγραμματισμένο, χωρίς απρόοπτα και με απόλυτη συνεργασία όλων όσων εργάστηκαν, στο αρχηγείο, στο service park και στις ειδικές διαδρομές. Είμαστε πολύ ικανοποιημένοι με τον τρόπο που εξελίχθηκε το 50ο Ράλλυ Κύπρος», τόνισε η Αλυτάρχης του αγώνα κα. Νάγια Κοντοπούλου και συνέχισε: «Πλέον, ξεκινάμε δουλειά για το 2024, όπου στόχος μας είναι να παρουσιάσουμε έναν ακόμη πιο γεμάτο και ανταγωνιστικό αγώνα».

Ξεχώρισε ο Al-Attiyah

Μεγάλος πρωταγωνιστής της διοργάνωσης του 2023 ήταν φυσικά ο Nasser Al-Attiyah από το Κατάρ, ο οποίος με συνοδηγό τον Mathieu Baumel και αυτοκίνητο Volkswagen Polo GTi R5, πήρε την 8η του νίκη στο Ράλλυ Κύπρος. Μαζί με μία δεύτερη και μια τρίτη θέση που πήρε ο Καταρινός, το 2007 και το 2008 αντίστοιχα, έχει ανέβει στο πόντιουμ δέκα φορές. Ο Al-Attiyah -πέντε φορές νικητής του Ράλλυ Ντακάρ και χάλκινος Ολυμπιονίκης στο Λονδίνο το 2012 στο σκητ- τρέχει στο Ράλλυ Κύπρος από το 2005, με τον ίδιο να δηλώνει μετά το τέλος του αγώνα ότι θα συνεχίσει να έρχεται στο νησί μας, το οποίο θεωρεί δεύτερο του σπίτι, ενώ ζήτησε απ΄ όλους τους φορείς όπως στηρίξουν περαιτέρω αυτό τον αγώνα.

Από την πλευρά του, ο Γάλλος Mathieu Baumel, ο οποίος τρέχει με τη σημαία της Ανδόρας, έφτασε τις τέσσερις νίκες ως συνοδηγός στο Ράλλυ Κύπρος και έπιασε στην κορυφή της σχετικής κατάταξης τον Ιταλό Giovanni Bernacchini (πρώην συνοδηγό του Al-Attiyah) και τον Μονεγάσκο Daniel Elena, ο οποίος ήταν συνοδηγός του Sebastian Loeb στις τέσσερις νίκες του Γάλλου. Ακολουθεί με τρεις πρωτιές ο Ιταλός Vittorio Brambilla, συνοδηγός του Alessandro Fiorio.

Οι Al-Attiyah και Baumel θα χρειαστεί να περιμένουν ακόμη λίγες εβδομάδες, όταν συνεδριάσει η επιτροπή της FIA, για να μάθουν αν θα κατακτήσουν τον τίτλο στο Πρωτάθλημα Ράλλυ Μέσης Ανατολής 2023, αφού βρίσκονται στην απόλυτη ισοβαθμία στους 108 βαθμούς, με τους Abdullah Al-Rawahi και Ata Al-Hmoud, οι οποίοι τερμάτισαν στη 2η θέση με Skoda Fabia R5. Πάντως ο Al-Attiyah στις δηλώσεις του είπε ότι το πιο δίκαιο θα ήταν η FIA να ανακηρύξει δύο πρωταθλητές για το 2023.

O Al-Rawahi, που είναι πολύ βελτιωμένος φέτος, έκανε εξαιρετικό αγώνα και ουσιαστικά η διαφορά του από τον Al-Attiyah ήταν τα τρία λεπτά που έχασε στην τελευταία διαδρομή της πρώτης ημέρας λόγω σκασμένου ελαστικού. Ο 26χρονος Al-Rawahi στοχεύει να φτάσει στο WRC. Al-Attiyah και Al-Rawahi κέρδισαν από τέσσερις ειδικές διαδρομές, όσες και ο Γαλαταριώτης.

Στην Κύπρο στέφθηκε και τυπικά πρωταθλητής MERC 2 για όγδοη φορά στην καριέρα του ο Msharei Al-Thefiri από το Κουβέιτ. Ήταν ο τελευταίος του αγώνας με το Mitsubishi Lancer EVO X αφού από του χρόνου αλλάζει κατηγορία.

Χορηγοί του 50ου Ράλλυ Κύπρος είναι οι εταιρίες Honda – Γαλαταριώτης, ANCO Catering Equipment, Cablenet, Stop Fire, Ανδρεόπουλος Επιγραφές Λτδ, νερό Φαρμακάς, Jeep και TGI Friday's, ενώ τη διοργάνωση υποστηρίζουν οι Δήμοι Λευκωσίας και Αγλαντζιάς.

Οι Κύπριοι

Συνολικά 15 πληρώματα «κατέκτησαν» τα 194.88 χιλιόμετρα των δώδεκα ειδικών διαδρομών και έφτασαν στη ράμπα του τερματισμού το βράδυ της Κυριακής, στο χώρο του παλιού δημαρχείου Λευκωσίας, στην πλατεία «Ελευθερίας».

Απ΄ αυτούς, οι δώδεκα είχαν την κυπριακή σημαία στο αυτοκίνητο, με γρηγορότερους τους Χρίστο Δημοσθένους / Kύπρο Χριστοδούλου, με Skoda Fabia R5, οι οποίοι τερμάτισαν 6 λεπτά, 38 δευτερόλεπτα πίσω από τον νικητή. Πέραν από την 3η θέση της γενικής κατάταξης, κατέκτησαν και το Έπαθλο «Βάκης Στεφανίδης» ως το πρώτο κυπριακό πλήρωμα – τέταρτη φορά για τον Δημοσθένους. Συνολικά, βρέθηκαν πέντε φορές στην γρηγορότερη τριάδα των ειδικών διαδρομών, ενώ ανέβηκαν για 2η φορά στο πόντιουμ, μετά την 3η θέση το 2020. Παράλληλα, με την πρωτιά την Κυριακή, νίκησαν στον 4ο γύρο του Παγκύπριου πρωταθλήματος, κάτι που πέτυχε το Σάββατο, για τον 3ο γύρο, ο Σίμος Γαλαταριώτης, ο οποίος ήταν άτυχος, αφού αποσύρθηκε στην ΕΔ7 λόγω προβλήματος με το ραδιατέρ, μετά από κτύπημα στην προσγείωση, στο άλμα στο Γέρι.

Την 4η θέση στη γενική κατάταξη πήρε ο Παναγιώτης Γιάγκου, με συνοδηγό τον Άριστο Νικολάου, με Hyundai i20 R5, κάνοντας έναν εξαιρετικό αγώνα, που τους έδωσε και δύο παρουσίες στην πρώτη τριάδα των ειδικών διαδρομών. Παράλληλα, έλαβα και το έπαθλο της 2ης θέσης για τα κυπριακά πληρώματα.

Στην 5η θέση γενικής ήταν ο Πέτρος Παντελή, με τον έμπειρο Πάμπο Λαό δίπλα του στο Renault Clio. Πίεσαν τον Γιάγκου για την 4η θέση, όμως τελικά τερμάτισαν +18.8 δευτερόλεπτα πιο πίσω. Οι δύο τους, πάντως, κατέκτησαν και άλλες δύο διακρίσεις, αφού ήταν νικητές της κατηγορίας MERC 3 και της κατηγορίας RC3.

Ο αδελφός του Πέτρου, Χρυσόστομος Παντελή, με συνοδηγό τον Τούλλη Αριστοδήμου, με Peugeot 208 πήραν την 6η θέση στη γενική κατάταξη, έχοντας ένα σταθερά καλό αγώνα, λόγω του οποίου επιβραβεύτηκαν με δύο διακρίσεις! Με την πρωτιά στην κατηγορία RC4, καθώς και στην κατηγορία Rally4, γι’ αυτοκίνητα με κίνηση στους δύο τροχούς.

Την πρωτιά στην κατηγορία RSC2 κατέλαβαν οι Κωνσταντίνος Κωνσταντίνου / Ελένιος Νικολάου με Mitsubishi Lancer Evo VII, οι οποίοι τερμάτισαν στην 7η θέση της γενικής κατάταξης.

Στην 8η ολοκλήρωσαν οι Άκης Έλληνας και Γιώργος Πουγιούκκας με Ford Fiesta, οι οποίοι κατάφεραν να πάρουν την πρωτιά στην κατηγορία RCL1.

Την πρώτη δεκάδα της γενικής κατάταξης έκλεισαν, και οι δύο με Mitsubishi, οι Φλώρος Στυλιανού / Άγγελος Μακρίδης με Mirage και οι Σταύρος Υπερμάχου / Βασίλης Υπερμάχου με Lancer Evo VII.

Την 11η θέση της γενικής πήρε ο Λοΐζος Παπαγεωργίου, με συνοδηγό τον Πρόδρομο Χρυσάνθου με Mitsubishi Mirage.

Ο Μιχάλης Σοφοκλέους έδειξε το ταλέντο του και πίσω από το τιμόνι, πέραν από την ηθοποιία και την κωμωδία! Με συνοδηγό τον Ευαγόρα Παντελίδη, με ένα Volkswagen Golf, τερμάτισαν στη 13η θέση της γενικής, ενώ έλαβαν και το έπαθλο για την πρωτιά στην κατηγορία RCS1.

Τη σημαντική διάκριση να τερματίσουν στο Ράλλυ Κύπρος, κέρδισαν με το σπαθί τους ο Νίκος Μαραγκός με συνοδηγό τον Νεόφυτο Καρεκλά με Mazda RX8 που πήραν τη 14η θέση και ο Θωμάς Θεοφάνους με τον Άγγελο Ξενοφώντος με Peugeot 106, οι οποίοι είχαν το 15ο γρηγορότερο χρόνο.

Λίγο πιο μπροστά, στη 12η θέση, τερμάτισε ο Mshari Al-Thefiri (Κουβέιτ), με συνοδηγό τον Nasser Al-Kuwari (Κατάρ) και αυτοκίνητο Mitsubishi Evo X, κατακτώντας παράλληλα την πρωτιά στην κατηγορία MERC2.

Συνολικά πήραν εκκίνηση 23 πληρώματα εκ των οποίων τα 22 συνέχισαν και στη δεύτερη ημέρα. Μοναδική οριστική εγκατάλειψη από το Σάββατο ήταν αυτή των Νικόλα Κυριάκου / Γιώργου Ζουππουρή αφού έπεσαν σε γκρεμό και «τραυμάτισαν» το Honda Civic. Οι πολύ γρήγοροι Ζήνωνος / Χριστοφή με το Citroen DS3 R5 εγκατέλειψαν τόσο το Σάββατο όσο και την Κυριακή, ενώ σημαντικότερη εγκατάλειψη του αγώνα ήταν αυτή των Γαλαταριώτη / Ιωάννου ενώ προηγούνταν. Σημαντική και η αποχώρηση των Μανώλη / Καλλή με Peugeot 208 ενώ ήταν πρώτοι στη Rally4, δύο διαδρομές πριν το τέλος. Δύο ειδικές πριν το τέλος βρέθηκαν εκτός μάχης οι Γιαννούρη / Χρυσοστόμου με Mitsubishi Lancer EVO IX ενώ ήταν έκτοι γενικής.

Στην πρώτη διαδρομή της δεύτερης ημέρας τέθηκαν εκτός μάχης οι Μάριος και Κωνσταντίνος Ζάκου (Honda Civic), όπως και οι Χριστοδούλου / Νέστωρος (Mitsubishi Lancer Evo VI) και στην τρίτη οι Σωτήρης και Χρίστος Πετρακκίδης με Ford Fiesta ενώ ήταν δέκατοι.

Rally

Στον "αέρα" ο θεσμός του Cyprus Rally από το 2020

Τα δεκαπέντε πληρώματα που «κατέκτησαν» τις 12 σκληρές ειδικές του 50ου Ράλλυ Κύπρος!