Ο Σουηδός Timmy Hansen κατέκτησε την νίκη στο Logitech G FIA World RX του Pirineus-Barcelona 2020, στον έβδομο γύρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Rallycross της FIA. Πρόκειται για την πρώτη νίκη του μετά την κατάκτηση του τίτλου το 2019 σε ένα θεσμό που υποστηρίζεται από τη Monster Energy.
Ο πρωταθλητής προκρίθηκε στην πρώτη σειρά του τελικού με φρέσκα ελαστικά στο Peugeot 208 Supercar της Team Hansen. Ο Σουηδός Johan Kristoffersson, ο πρωτοπόρος του Πρωταθλήματος Οδηγών, ξεκίνησε από την pole position και οδήγησε τον τελικό αγώνα στην πρώτη φάση, αλλά όταν πήρε τον γύρο του Jocker ( μια εναλλακτική διαδρομή που κάθε οδηγός πρέπει να ακολουθήσει σε κάθε αγώνα), ο Hansen πήρε το προβάδισμα μετά από μια σειρά γρήγορων γύρων, και ο Kristoffersson έπρεπε να αρκεστεί στη δεύτερη θέση.
Η νίκη του Hansen, με λιγότερο από μισό δευτερόλεπτο διαφορά, τον καθιστά τον τέταρτο διαφορετικό νικητή του θεσμού φέτος και τον ανέβασε στην τρίτη θέση στην κατάταξη των οδηγών. Ο Kristoffersson της Kristoffersson Motorsport, οδηγώντας ένα Volkswagen Polo, είχε πάρει τη θέση TQ (κορυφαίο προκριματικό) στην ενδιάμεση κατάταξη και η νίκη στον ημιτελικό ένα και η δεύτερη θέση στον τελικό βοήθησε τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή του 2017 και 2018 να επεκτείνει το προβάρισμα του στη βαθμολογία.
Ο δεύτερος αγώνας του Σαββατοκύριακου είχε ένα χαοτικό τελικό, με τον Kristoffersson να κατακτά μια δραματική νίκη, που ήταν και η 24η της μεγάλης του καριέρας. Βρίσκεται σε πορεία για κατάκτηση του τρίτου τίτλου στην καριέρα του, καθιστώντας τον ως τον μοναδικό οδηγό του θεσμού που θα φτάσει τα τρία πρωταθλήματα. Η εκκίνηση του τελικού είδε το δράμα να κορυφώνεται με τον Νορβηγό Andreas Bakkerud να έχει επαφή με τον Kristoffersson, πέφτοντας στον τοίχο και χτυπώντας και το Renault Megane του Robin Larsson, βγάζοντας και αυτόν εκτός αγώνα. Δεύτερος τερμάτισε ο νικητής του πρώτου αγώνα, Timmy Hansen ενώ το πρώτο βάθρο της καριέρας του πήρε ο Σουηδός Anton Marklund της GCK Bilsten με ένα Renault Megane RS RX. Αξίζει να σημειωθεί πως οι αγωνοδίκες έπρεπε να μελετήσουν το συμβάν ανάμεσα στους Kristoffersson και Bakkerud μετά το τέλος του αγώνα, κρίνοντας το σαν ένα αγωνιστικό συμβάν.
Η επόμενη συνάντηση του θεσμού θα πραγματοποιηθεί Σαββατοκύριακο 21-22 Νοεμβρίου στο Βέλγιο.
Βαθμολογία οδηγών World RX
1 JOHAN KRISTOFFERSSON VW POLO 219
2 MATTIAS EKSTRÖM AUDI S1 192
3 TIMMY HANSEN PEUGEOT 208 163
4 NICLAS GRÖNHOLM HYUNDAI I20 147
5 KEVIN HANSEN PEUGEOT 208 135
6 ROBIN LARSSON AUDI S1 122
7 ANDREAS BAKKERUD RENAULT MÉGANE 121
8 TIMO SCHEIDER SEAT IBIZA 92
9 ANTON MARKLUND RENAULT MÉGANE 90
10 TIMUR TIMERZYANOV HYUNDAI I20 81
Πρεμιέρα του WRC 2025: Αρχίζει το …ματς από το χλιδάτο Πριγκιπάτο του Μονακό
Από σήμερα 23 Ιανουαρίου μέχρι την Κυριακή 26 Ιανουαρίου, τα 69 πληρώματα που συμμετέχουν στον αγώνα θα καλύψουν σε 18 Ειδικές Διαδρομές 343.80 αγωνιστικά χιλιόμετρα με την power-stage που είναι η 18η ειδική διαδρομή να έχει μήκος 17.92 χλμ. Το συνολικό μήκος του αγώνα είναι 1.629.37 χλμ. Από αυτά τα 1.285.57 είναι απλές διαδρομές και τα 343.80 είναι ειδικές. Στις περισσότερες ειδικές υπάρχει αρκετό χιόνι ενώ σε κάποιες υπάρχει πάγος και εκεί όπως συνηθίζεται συγκεντρώνεται ο περισσότερος κόσμος.
Οι Γάλλοι φτάνουν τουλάχιστον έξι ώρες πριν την εκκίνηση της εντυπωσιακής ειδικής στο Col Turini που πάντα -όταν έχει χιονίσει- είναι η πιο επικίνδυνη αφού γίνεται νύκτα και σε πάρα πολλά σημεία είναι παγωμένοι οι δρόμοι.
Πριν αναφερθούμε στις φετινές αλλαγές να πούμε ότι χθες έγινε το καθιερωμένο shakedown στις 16,01 τοπική ώρα ( 17.01 ώρα Ελλάδος) σε μια διαδρομή 3.28 χλμ. Ο δρόμος ήταν βρεγμένος και τα πληρώματα έκαναν σε πραγματικές συνθήκες αγώνα την τελευταία πρόβα.
Ταχύτεροι ήταν οι Εσθονοί Ott Tanak- Martin Jarveoja HYUNDAI i20 N Rally 1 (2:09.8) που πραγματοποίησαν δύο περάσματα. Όλοι οι άλλοι πραγματοποίησαν τρία περάσματα. Το δεύτερο καλύτερο χρόνο (2:10.5) έκαναν οι Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen και τον τρίτο καλύτερο ( 2:10.60 οι Sebastien Ogier- Vincent Landais με TOYOTA GR YARIS Rally 1.
Ακολούθησαν οι Evans-Martin Τoyota Yaris Rally1 2:10.7, Neuville-Wydaeghe Hyundai i20 Rally1 2:10.8, Fourmaux-Coria Hyundai i20 Rally1 2:12.2, katsuta-Jonhston Toyota Yaris Rally1 2:12.2, McErlean-Treacy Ford Puma Rally1 με χρόνο 2:14.4.
Στο WRC2 με τα Rally2 καλύτερο χρόνο (2:17.2) έκαναν οι Solberg-Edmondson που οδήγησαν για πρώτη φορά Toyota Yaris Rally2. Στις δύο επόμενες θέσεις ακολούθησαν τα δύο Skoda Fabia RS Rally2 με τους Gryazin-Aleksandrov (2:20.4) και Greensmith-Anderson (2:20.5)
Το shakedown όμως δεν μετράει στη βαθμολογία. Σίγουρα παίρνουμε μια γεύση για το τι θα δούμε τις επόμενες ημέρες αλλά δεν μπορούμε από αυτό να βγάλουμε συμπεράσματα.
Η εκκίνηση του αγώνα θα δοθεί στις 14.30 από το Πριγκιπάτο του Μονακό και η πρώτη ειδική θα ξεκινήσει στις 18.05 (ώρα Γαλλίας)
Φέτος το WRC ξεκινάει με πολλές αλλαγές στους κανονισμούς.
- Μετά τα παράπονα που εξέφρασαν οι οδηγοί με τη δυσλειτουργία του υβριδικού συστήματος, οι υπεύθυνοι της FIA (ευτυχώς το κατάλαβαν) αποφάσισαν να το καταργήσουν.
- Μετά την κατάργηση του υβριδικού συστήματος τα αυτοκίνητα Rally 1 είναι ελαφρύτερα. Από τα 1.260 κιλά που ήταν το ελάχιστο στα Rally1 Cars μέχρι και το 2024, μειώθηκαν στα 1.180 ως κατώτατο. Παρά το γεγονός ότι είναι ελαφρύτερα είναι και πιο αργά κατά 1 δευτερόλεπτο.
- Η εισαγωγή του περιοριστή αέρα στο turbo, μειώθηκε στα 35 χλστ. από τα 36
- Τα ελαστικά για όλες τις κατηγορίες είναι της Hankook
Αλλαγές στο σύστημα βαθμολογίας
Με το νέο σύστημα βαθμολογίας, προσμετρούν όλα τα σκέλη του αγώνα, πλέον οι ειδικές διαδρομές της Κυριακής καθώς και η power stage. Το σύστημα βαθμολόγησης το 2024 ήταν κάπως περίπλοκο αφού βλέπαμε να παίρνει περισσότερους βαθμούς το δεύτερο πλήρωμα από όσους έπαιρνε ο νικητής. Η αλλαγή που έγινε και σίγουρα είναι δίκαιη είναι ότι τίθεται σε ισχύ νέο σύστημα βαθμολογίας όπου:
- Δεν θα απονέμονται βαθμοί με βάση τη θέση των πληρωμάτων στην κατάταξη του Σαββάτου
- Στο τέλος κάθε αγώνα την Κυριακή, οι 10 πρώτοι θα βαθμολογούνται με τους παρακάτω βαθμούς: 25-17-15-12-10-8-6-4-2-1 .
- Όσοι εγκαταλείπουν Παρασκευή και Σάββατο θα μπορούν να διεκδικήσουν βαθμούς την Κυριακή. Οι πέντε πρώτοι θα παίρνουν 5-4-3-2-1 β.
- Στην τελευταία ειδική διαδρομή κάθε αγώνα, την Κυριακή γίνεται η Wolf Power Stage όπου οι πέντε ταχύτεροι θα παίρνουν 5-4-3-2-1 βαθμούς.
- Τέλος με το νέο σύστημα οι νικητές θα παίρνουν 35 βαθμούς και όχι 30 που έπαιρναν με το παλιό σύστημα το 2024.
