Ο Σουηδός Timmy Hansen κατέκτησε την νίκη στο Logitech G FIA World RX του Pirineus-Barcelona 2020, στον έβδομο γύρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Rallycross της FIA. Πρόκειται για την πρώτη νίκη του μετά την κατάκτηση του τίτλου το 2019 σε ένα θεσμό που υποστηρίζεται από τη Monster Energy.
Ο πρωταθλητής προκρίθηκε στην πρώτη σειρά του τελικού με φρέσκα ελαστικά στο Peugeot 208 Supercar της Team Hansen. Ο Σουηδός Johan Kristoffersson, ο πρωτοπόρος του Πρωταθλήματος Οδηγών, ξεκίνησε από την pole position και οδήγησε τον τελικό αγώνα στην πρώτη φάση, αλλά όταν πήρε τον γύρο του Jocker ( μια εναλλακτική διαδρομή που κάθε οδηγός πρέπει να ακολουθήσει σε κάθε αγώνα), ο Hansen πήρε το προβάδισμα μετά από μια σειρά γρήγορων γύρων, και ο Kristoffersson έπρεπε να αρκεστεί στη δεύτερη θέση.
Η νίκη του Hansen, με λιγότερο από μισό δευτερόλεπτο διαφορά, τον καθιστά τον τέταρτο διαφορετικό νικητή του θεσμού φέτος και τον ανέβασε στην τρίτη θέση στην κατάταξη των οδηγών. Ο Kristoffersson της Kristoffersson Motorsport, οδηγώντας ένα Volkswagen Polo, είχε πάρει τη θέση TQ (κορυφαίο προκριματικό) στην ενδιάμεση κατάταξη και η νίκη στον ημιτελικό ένα και η δεύτερη θέση στον τελικό βοήθησε τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή του 2017 και 2018 να επεκτείνει το προβάρισμα του στη βαθμολογία.
Ο δεύτερος αγώνας του Σαββατοκύριακου είχε ένα χαοτικό τελικό, με τον Kristoffersson να κατακτά μια δραματική νίκη, που ήταν και η 24η της μεγάλης του καριέρας. Βρίσκεται σε πορεία για κατάκτηση του τρίτου τίτλου στην καριέρα του, καθιστώντας τον ως τον μοναδικό οδηγό του θεσμού που θα φτάσει τα τρία πρωταθλήματα. Η εκκίνηση του τελικού είδε το δράμα να κορυφώνεται με τον Νορβηγό Andreas Bakkerud να έχει επαφή με τον Kristoffersson, πέφτοντας στον τοίχο και χτυπώντας και το Renault Megane του Robin Larsson, βγάζοντας και αυτόν εκτός αγώνα. Δεύτερος τερμάτισε ο νικητής του πρώτου αγώνα, Timmy Hansen ενώ το πρώτο βάθρο της καριέρας του πήρε ο Σουηδός Anton Marklund της GCK Bilsten με ένα Renault Megane RS RX. Αξίζει να σημειωθεί πως οι αγωνοδίκες έπρεπε να μελετήσουν το συμβάν ανάμεσα στους Kristoffersson και Bakkerud μετά το τέλος του αγώνα, κρίνοντας το σαν ένα αγωνιστικό συμβάν.
Η επόμενη συνάντηση του θεσμού θα πραγματοποιηθεί Σαββατοκύριακο 21-22 Νοεμβρίου στο Βέλγιο.
Βαθμολογία οδηγών World RX
1 JOHAN KRISTOFFERSSON VW POLO 219
2 MATTIAS EKSTRÖM AUDI S1 192
3 TIMMY HANSEN PEUGEOT 208 163
4 NICLAS GRÖNHOLM HYUNDAI I20 147
5 KEVIN HANSEN PEUGEOT 208 135
6 ROBIN LARSSON AUDI S1 122
7 ANDREAS BAKKERUD RENAULT MÉGANE 121
8 TIMO SCHEIDER SEAT IBIZA 92
9 ANTON MARKLUND RENAULT MÉGANE 90
10 TIMUR TIMERZYANOV HYUNDAI I20 81
Η Audi πήρε μια ιστορική νίκη στο φετινό Ράλι Ντακάρ
Για μια ακόμη φορά Audi γράφει ιστορία. Για πρώτη φορά, ένα αμιγώς ηλεκτρικό πρωτότυπο καταφέρνει να κερδίσει τον σκληρότερο αγώνα στον κόσμο. Ο λόγος για το ηλεκτρικό Audi RS Q e-tron που κέρδισε το Ράλι Ντακάρ. Νικητές οι Ισπανοί Carlos Sainz και Lucas Cruz που εξασφάλισαν την πρώτη νίκη της Audi στην έρημο της Σαουδικής Αραβίας μετά από ένα αγώνα 7.900 χιλιομέτρων.
Ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Carlos Sainz με τον Lucas Cruz στη θέση του συνοδηγού εκμεταλλεύτηκε στο έπακρο τις δυνατότητες αλλά και την ανώτερη τεχνολογία του Audi RS Q e-tron, και με την σωστή στρατηγική της ομάδας της Audi, κατάφερε να πάρει την τέταρτη του νίκη στο θεσμό. Πήραν την πρωτοπορία από την έκτη ειδική διαδρομή, κάτι που κατάφεραν να κρατήσουν μέχρι το τέλος.
Θα πρέπει να αναφέρουμε ότι οι ειδικές διαδρομές ήταν συχνά άνω των 400 χιλιομέτρων, με περιορισμένο ή και καθόλου σέρβις. Συνολικά τα πληρώματα που έφτασαν στον τερματισμό κάλυψαν 4.600 χρονομετρημένα χιλιόμετρα σε ειδικές διαδρομές σε ένα σύνολο 7.883 χιλιομέτρων. Αυτό ήταν το Ράλι Ντακάρ του 2024.
Πολύ καλή επίδοση είχαν επίσης και τα άλλα δύο πληρώματα της Audi. Οι Σουηδοί Mattias Ekström/Emil Bergkvist βρέθηκαν για κάποια στιγμή του αγώνα πίσω από τους Sainz/Cruz αλλά ένα πρόβλημα στον πίσω άξονα του έθεσε εκτός της διεκδίκησης της νίκης. Το ίδιο και για τον 14 φορές νικητή του Ντακάρ Stéphane Peterhansel αφού ένα πρόβλημα στο υδραυλικό σύστημα τον έριξε πίσω στη γενική κατάταξη.
Στη συνέχεια και τα δύο πληρώματα τέθηκαν στην υπηρεσία της Audi Sport και μέχρι τη ράμπα του τερματισμού εφάρμοσαν μια εξαιρετική στρατηγική για να μπορέσουν οι Carlos Sainz και Lucas Cruz να εξασφαλίσουν τη νίκη.
«Ήταν ένα εντυπωσιακό ομαδικό αποτέλεσμα», δήλωσε ο επικεφαλής του Audi Motorsport Rolf Michl. «Όλοι ενώθηκαν για να κάνουν αυτό το ιστορικό αποτέλεσμα δυνατό για την Audi. Ένα μεγάλο ευχαριστώ σε αυτή την υπέροχη ομάδα. Με αυτή τη νίκη έχουμε γράψει ένα νέο κεφάλαιο για την Audi, αλλά και στην ιστορία του Ράλι Ντακάρ».
Υπό την τεχνική καθοδήγηση του Dr. Leonardo Pascali, η Audi Sport έθεσε ακόμα ένα ιστορικό ορόσημο στην αγωνιστική ιστορία του αυτοκινήτου. Πρώτα με την τετρακίνηση quattro που άλλαξε για πάντα τους αγώνες ράλι τη δεκαετία του 1980, και στη συνέχεια με τις διαδοχικές της νίκης στον 24ωρο αγώνα του Le Mans.