Με την αφρόκρεμα τόσο της Ευρώπης και της Μέσης Ανατολής όσο και του Κυπριακού πρωταθλήματος ξεκινά την ερχόμενη Παρασκευή για 47η φορά το Ράλι Κύπρος.
Η επιστροφή του αγώνα το μήνα Σεπτέμβριο και η συμπερίληψη ορεινών και ημιορεινών ειδικών διαδρομών προσφέρει ένα άρωμα από τα παλιά στο Ράλι Κύπρος. Τα πιο πάνω, σε συνδυασμό με την, ίσως καλύτερη και ποιοτικότερη λίστα συμμετοχών στην ευρωπαϊκή του πορεία, προδιαγράφουν ένα συναρπαστικό τριήμερο από τις 27 μέχρι τις 29 Σεπτεμβρίου.
Σε Δημοσιογραφική Διάσκεψη που έγινε σήμερα Πέμπτη 19 Σεπτεμβρίου στη Δημοσιογραφική Εστία στη Λευκωσία, οι διοργανωτές έδωσαν όλες τις πληροφορίες για τον αγώνα. Έναν αγώνα που παραμένει και φέτος ο μοναδικός στον κόσμο που μετρά σε δύο περιφερειακά πρωταθλήματα της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου. Στη φετινή διοργάνωση η εκκίνηση και ο τερματισμός παραμένουν στο παραλιακό μέτωπο των Φοινικούδων ενώ επιστρέφουν στη Λευκωσία τόσο το Αρχηγείο και το γραφείο Τύπου όσο και το Service Park.
Η ομιλία του Προέδρου του Κυπριακού Συνδέσμου Αυτοκινήτου (ΚΣΑ) κ. Αντώνη Μιχαηλίδη επικεντρώθηκε σε τρία σημαντικά θέματα που αφορούν στον φετινό αγώνα. Πρώτα, στο ότι το Ράλι Κύπρος αλλάζει η μορφή με τη συμπερίληψη ορεινών διαδρομών, αλλά και στη μεγάλη σημασία που δίδει στον αγώνα μας η Διεθνής Ομοσπονδία (FIA). Φέτος θα έρθουν στην Κύπρο ψηλόβαθμοι αξιωματούχοι της όπως οι Graham Stoker Αναπληρωτής Πρόεδρος της FIA. Μάλιστα ο πρώτος θα συναντηθεί με τον Υφυπουργό Τουρισμού για να εκφράσει την επιθυμία του για περαιτέρω σύσφιξη των σχέσεων του Κυπριακού Συνδέσμου Αυτοκινήτου με την FIA αλλά και για την καλλιέργεια σχέσεων μεταξύ του Υφυπουργείου Τουρισμού και της Eurosport, ώστε η συμπερίληψη του Ράλι Κύπρου στο ημερολόγιο του ERC να επιβεβαιωθεί από τώρα για την τριετία που ακολουθεί.
Το τρίτο θέμα που ανέλυσε ο κύριος Μιχαηλίδης ήταν στην οικονομική πτυχή του Ράλι Κύπρος και εξέφρασε τη δυσαρέσκεια του για την απόφαση της κυβέρνηση να μειώσει την ετήσια χορηγία της από τις 605 στις 500 χιλιάδες ευρώ. Μεταξύ άλλων τόνισε: «Βάση των οικονομικών στοιχείων των τελευταίων τεσσάρων με πέντε ετών, τα έξοδα διοργάνωσης του Ράλι Κύπρος ανέρχονται στις 750 με 770 χιλιάδες ευρώ ενώ η κρατική χορηγία στις 605 χιλιάδες ευρώ μόνο. Παρουσιάζεται, δηλαδή, ένα σταθερό έλλειμμα πέραν των 150 χιλιάδων ετησίως το οποίο ο Σύνδεσμος μας επιχειρεί με πολλούς κόπους και προσπάθειες να καλύψει μέσω χορηγιών τρίτων. Το έργο αυτό αποδείχθηκε απογοητευτικά ανεπαρκές με αποτέλεσμα ο ΚΣΑ να παρουσιάζει ένα έλλειμμα της τάξης των 250 χιλιάδων ευρώ. Γίνεται εύκολα αντιληπτό ότι ο ΚΣΑ θα είναι αδύνατο πλέον να οργανώνει τον αγώνα με ορατό το αποτέλεσμα του αποκλεισμού της χώρας μας από τα διεθνή ημερολόγια και πιθανόν και της ακύρωσης τη εκπροσώπησης της FIA από τον Σύνδεσμο μας.
Απαιτείται άμεσα η επανεξέταση της απόφασης του Υπουργικού Συμβουλίου ώστε η χορηγία για τα επόμενα χρόνια να ανέλθει τουλάχιστον στις 750 χιλιάδες ευρώ που αποδεδειγμένα αποτελούν το μίνιμουμ των αναγκών μας». Ο κ. Μιχαηλίδης έφερε σαν παράδειγμα το Ράλι Ακρόπολις, ενός από τα ιστορικότερα και πιο φημισμένα ράλι στον κόσμο, το οποίο περιέπεσε σε αφάνεια αφού το κράτος δεν μπόρεσε να βοηθήσει στα απαιτούμενα για τη διεξαγωγή του σε κορυφαίο επίπεδο.
Το λόγο πήρε η Αλυτάρχης κ. Νάγια Κοντοπούλου που αναφέρθηκε τόσο στη διοργάνωση και τη διαδρομή όσο και στο μεγάλο και ποιοτικό αριθμό των συμμετεχόντων. Συγκεκριμένα, η κυρία Κοντοπούλου τόνισε. «Η λίστα συμμετοχών διακρίνεται από την ποικιλομορφία της αφού τα 44 πληρώματα που βρίσκονται σε αυτή προέρχονται από συνολικά 20 χώρες. Κάτι που μπορεί κάποιος εύκολα να αντιληφθεί το μέγεθος της προβολής της Κύπρου μας σε όλο τον κόσμο».
Τα φώτα κλέβουν σίγουρα οι πρώτες τρεις συμμετοχές στη βαθμολογία του ERC, Chris Ingram, Alexey Lukyanuk και ο Lukasz Habaj, που θα παλέψουν σώμα με σώμα για το φετινό τίτλο, με τους πρώτους δυο μάλιστα να χωρίζονται από μόλις ένα βαθμό! Μαζί τους, φυσικά, θα τρέξει και ο πολυνίκης του Ράλι Κύπρος Nasser Al Attiyah που διεκδικεί βαθμούς και στο Πρωτάθλημα Μέσης Ανατολής. Η μεγάλη έκπληξη της λίστας συμμετοχών ακούει στο όνομα του Mikko Hirvonen. Ο πρώην εργοστασιακός οδηγός της Subaru και Ford στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι επιστρέφει στην Κύπρο μετά από δέκα χρόνια από την τελευταία του συμμετοχή στο νησί όταν πήρε τη δεύτερη θέση πίσω από τον Sebastien Loeb. O Hirvonen, που θα τρέξει με ένα Ford Fiesta R5, ξέρει αρκετά καλά το νησί μας, αφού έτρεξε έξι φορές ανεβαίνοντας μάλιστα δύο φορές στο βάθρο. Χαρακτηριστικά δηλώνει: «Μου αρέσει αυτή η πρόκληση η οποία απαιτεί να οδηγείς με περισσότερη στρατηγική παρά να οδηγείς απλά γρήγορα. Η Κύπρος είναι ο ιδανικός τόπος να πάει κανείς αυτή την εποχή του χρόνου για ένα καλά οργανωμένο και απαιτητικό αγώνα».
Με την κυπριακή σημαία πάνω στο αυτοκίνητο τους θα τρέξουν συνολικά 21 πληρώματα με φυσικά σημαιοφόρους τους περσινούς νικητές Σίμο Γαλαταριώτη και Αντώνη Ιωάννου με το Skoda Fabia R5. Με αυτοκίνητα της κατηγορίας R5 θα αγωνιστούν και οι Παναγιώτης Γιάγκου και Παναγιώτης Κυριάκου αλλά και οι Ανδρέας Ψάλτης και Αντώνης Χρυσοστόμου. Την ίδια στιγμή, πλούσιες μάχες για τους ευρωπαϊκούς βαθμούς θα έχουμε και στις κατηγορίες ERC2 και ERC3 όπου θα τρέξουν συνολικά δώδεκα πληρώματα, από Κύπρο, Μέση Ανατολή αλλά και την υπόλοιπη Ευρώπη.
Οι διαδικασίες του Ράλι Κύπρος 2019 θα ξεκινήσουν την Παρασκευή 27 Σεπτεμβρίου όπου θα διεξαχθούν τόσο τα ελεύθερα δοκιμαστικά όσο και η κατατακτήρια ειδική διαδρομή που θα καθορίσει τη σειρά εκκίνησης στον αγώνα. Αυτή θα γίνει σε μια διαδρομή 3.60 χιλιομέτρων στην περιοχή Γερίου, λίγο έξω από τη Λευκωσία. Μετά το τέλος της θα γίνει η διαδικασία επιλογής της θέσης εκκίνησης, ανάλογα με την κατάταξη τους στην qualifying stage. Θα ακολουθήσει η πρώτη δημοσιογραφική διάσκεψη του αγώνα με τη συμμετοχή των τριών πρώτων οδηγών καθώς και του πρώτου κυπριακού πληρώματος ενώ απόγευμα της ίδιας ημέρας, και συγκεκριμένα στις 19:00, θα γίνει η εορταστική εκκίνηση του αγώνα στο παραλιακό μέτωπο της Λάρνακας, στις Φοινικούδες
Το καθαρά αγωνιστικό μέρος του Ράλι Κύπρος ξεκινά το Σάββατο 28 Σεπτεμβρίου 09:00 το πρωί και θα συμπεριλαμβάνει έξι ειδικές διαδρομές (δύο επαναλαμβανόμενες) μήκους 94,14 αγωνιστικών χιλιομέτρων. Τελευταία ειδική της ημέρας δεν είναι άλλη από την Υπερειδική Διαδρομή. Μια διαδρομή-θεσμός πλέον για το Ράλι Κύπρος που διεξάγεται στους δρόμους της Λευκωσίας και καταφέρνει να ενώσει έστω και για λίγο τη μοιρασμένη μας πρωτεύουσα. Μετά τη διανυκτέρευση στη Λευκωσία τα πληρώματα θα ξεκινήσουν την Κυριακή για το δεύτερο και τελευταίο σκέλος του αγώνα που περιλαμβάνει έξι ειδικές διαδρομές (τρεις επαναλαμβανόμενες). Μετά τη συμπλήρωση τους τα πληρώματα θα κατευθυνθούν προς τη ράμπα του τερματισμού που και φέτος θα γίνει στo παραλιακό μέτωπο Λάρνακας στις Φοινικούδες.
Τόσο η κυρία Κοντοπούλου όσο και ο κύριος Μιχαηλίδης ευχαρίστησαν θερμά τόσο τους χορηγούς και υποστηρικτές του φετινού αγώνα όσο και την ομάδα διοργάνωσης, που ως γνωστό αποτελείται από εθελοντές, που χωρίς τη δική τους συνδρομή θα ήταν αδύνατη η διεξαγωγή του. Τους Χρυσούς Χορηγούς όπως το Υφυπουργείο Τουρισμού, την εταιρεία Ψάλτης Auto parts, αποκλειστικό αντιπρόσωπο των λιπαντικών ΕNEOS Motor Oil στην Κύπρο, την Cablenet που φέτος κάνει το ντεμπούτο της ως ο τηλεπικοινωνιακός παροχέας του αγώνα. Θερμές ευχαριστίες και στους Χορηγούς μας, τις εταιρείες Cavaway Ltd, Jeep, Sparco, Thomason, Sigan και GEPA. Μαζί μας και εταιρείες που υποστηρίζουν με τον ένα ή τον άλλο τρόπο τον εθνικό μας αγώνα όπως οι: ΚΛΙΚ FM, NBF Graphic Solutions, Prodata, A2V, UMAMI, OM Destination Management, Salamis Shipping Services, Forviotissa, Astra Car Rental, Chateau Status και ο Αθλητικός Σύλλογος Άρης Σπηλιών/Κουρδάλων.
Ιδιαίτερες ευχαριστίες στους Δήμους Λευκωσίας, Λάρνακας και Αγλαντζιάς για τη φιλοξενία και φυσικά την Αστυνομία Κύπρου για την διαχρονική βοήθεια και υποστήριξη της στον αγώνα.
WRC Rally Kenya: Οι Φινλανδοί Rovanpera-Halttunen κέρδισαν το δύσκολο και απρόβλεπτο ράλλυ της Αφρικής
Μετά από 19 δύσκολες ειδικές διαδρομές και 367.76 χλμ το ράλλυ της Αφρικής τελείωσε με ανάμικτα συναισθήματα. Οι Rovanpera-Halttunen σάρωσαν την πρώτη ημέρα, κέρδισαν όλες τις ειδικές διαδρομές και μετά έκαναν έναν προσεκτικό αγώνα μέχρι να ανέβουν πρώτοι στη ράμπα του τερματισμού. Για ακόμη μία φορά ο νεαρός Φινλανδός πέρα από το ταλέντο του, δείχνει πως τρέχει με μυαλό και δεν παρασύρεται από το συναίσθημα.
H Toyota έχει και έναν ακόμη λόγο να πανηγυρίζει, καθώς έκανε το 2 στα 2 μιας και πίσω από τον Rovnapera τερμάτισαν οι Takamoto Katsuta – Aaron Johnston με επίσης GR Yaris Rally1 HYBRID, ενώ στην τρίτη θέση του πόντιουμ ανέβηκαν οι Adrien Fourman – Alexandre Coria με Ford Puma Rally 1 Hybrid.
Πώς μοιράστηκαν οι βαθμοί στο Ράλλυ Αφρικής
Οι οδηγοί της Hyundai, Neuville – Tanak – Lappi, που όλοι τους αντιμετώπισαν αρκετές προκλήσεις και προβλήματα στο φετινό Ράλλυ της Αφρικής, τα έδωσαν όλα στην Wolf Power Stage και πήραν αντίστοιχα τις θέσεις 1 – 2 – 3 . Παίρνοντας σημαντικούς βαθμούς αλλά και ψυχολογία μετά από ένα πολύ δύσκολοι ράλλυ που “έκρυβε” πολλές εκπλήξεις.
Σε έναν αγώνα που κρύβει πολλές εκπλήξεις λοιπόν, όπως αυτός του ράλλυ της Αφρικής χρειάζονται πολλοί συνδυασμοί για να το κερδίσεις. Η καλή προετοιμασία του αγωνιστικού και τα λιγότερα προβλήματα είναι το βασικότερο πλεονέκτημα για ένα πλήρωμα. Τα εννέα πληρώματα που συμμετέχουν με τα αυτοκίνητα της κατηγορίας WRC 1 είναι όλα άριστα. Οι παγκόσμιοι πρωταθλητές σε έναν αγώνα όπως το WRC Rally Kenya χρειάζονται όσο το δυνατόν λιγότερες εκπλήξεις αλλά και όσο το δυνατόν σωστότερη διαχείριση του αγώνα.
Οι Φινλανδοί Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen την πρώτη ημέρα κέρδισαν όλες τις ειδικές διαδρομές. Δημιούργησαν έναν καλό χρόνο ασφαλείας από το δεύτερο και τρίτο πλήρωμα και από εκεί και πέρα άλλαξαν το ρυθμό τους τόσο στη 2η ημέρα όσο και στην 3η και τελευταία ειδική της Κυριακής και του αγώνα.
Για να καταλάβετε στο τέλος της χθεσινής ημέρας οι Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen είχαν μια διαφορά +2.08.9 από τους ομόσταυλούς τους Takamoto Katsuta – Aaron Johnston και +3.13.3 από τους τρίτους Andrien Fourmoux- Alefandre Coria με το Puma Rally 1 Hybrid.
Οι άλλοι τους αντίπαλοι, οι Thierry Neuville- Martijn Wydaeghe ήταν στην 5η θέση με +21.58.1 διαφορά ενώ οι μαχητικοί Εσθονοί Ott Tanak- Martin Jarveoja βρίσκονταν στην 10η θέση με διαφορά 21.58.1 λεπτά.
Οι νικητές στο ράλλυ Σουηδίας Esapekka Lappi – Janne Ferm είχαν αρκετές ατυχίες και ήταν αρκετά πιο πίσω.
Τι έπρεπε να κάνουν σήμερα οι παγκόσμιοι πρωταθλητές 2022 και 2023 Rovanpera-Halttunen. Έπρεπε να κάνουν αγώνα τακτικής. Να μην κυνηγήσουν την πρώτη θέση στις ειδικές αλλά να κινηθούν απλά και προσεκτικά σε γρήγορο ρυθμό αγώνα.
Μέχρι και την 18η Ε.Δ -μία ειδική πριν την Power Stage- τίποτα δεν είχε αλλάξει. Στην πρώτη θέση ήταν οι Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen ( YARIS Rally 1 Hybrid), στη δεύτερη θέση ακολουθούσαν οι Takamoto Katsuta – Aaron Johnston (YARIS Rally 1 Hybrid) και στην 3η θέση ήταν οι Γάλλοι Andrien Fourmoux- Alefandre Coria με Puma Rally 1 Hybrid.
Στην 19η τελευταία Ε.Δ. που είναι και Wolf Power Stage, ο Neuville πήρε μερικώς το αίμα του πίσω κάνοντας τον ταχύτερο χρόνο με 05:27.164, λαμβάνοντας 5 πόντους, ενώ ακολούθησε (επίσης με Hyundai) o Tanak με +00.499 δευτ. και 4 πόντους και τρίτος ο Lappi (ξανά Hyundai) με +02.031, άρα 4 πόντους. Τρίτος στην Wolf Power Stage ο νικητής του Ράλλυ Αφρικής Rovanpera με +02.318 και 2 πόντους με τέταρτο τον Evans ο οποίος έλαβε 1 πόντο.
Η τελική κατάταξη του Ράλλυ Αφρικής είναι:
Η κατάταξη του φετινού πρωταθλήματος μετά το τέλος του Ράλλυ Αφρικής είναι:
