Rally

31 Oct, 2019 Ώρα 13:06

Θρίαμβος της Hyundai στο Ράλι Ισπανίας

Thumbnail

Θρίαμβος της Hyundai Motorsport στο Ράλι Ισπανίας, αφού ο Thierry Neuville ανέβηκε στο ψηλότερο σκαλοπάτι του βάθρου των νικητών, με τον Dani Sordo στο τρίτο της τελικής κατάταξης.

Close

Με τις θέσεις 1, 3 και 4, η Hyundai Motorsport μάζεψε συνολικά 40 βαθμούς μεγαλώνοντας τη διαφορά στη βαθμολογία από τον δεύτερο στους 18 βαθμούς με μόλις ένα αγώνα να απομένει μέχρι το τέλος τους 2019. Ενώ μόλις 43 βαθμοί είναι διεκδικήσιμοι στο Ράλι Αυστραλίας, που θα γίνει στις 14 - 17 Νοεμβρίου. Ο Thierry Neuville δήλωσε σχετικά: “Ήταν ένα φανταστικό Σαββατοκυρίακο! Ήμασταν πολύ γρήγοροι και στις τρεις μέρες του αγώνα και κάναμε ότι ήταν δυνατό. Η προσοχή μας είναι τώρα στραμμένη στη μάχη για κατάκτηση του τροπαίου  κατασκευαστών. Μαζέψαμε αρκετούς βαθμούς και μεγαλώσαμε τη διαφορά και απομένει να εξασφαλίσουμε την πρωτιά στην Αυστραλία. Το αυτοκίνητο συμπεριφέρθηκε άψογα και πάμε στον τελευταίο αγώνα με εξαιρετική ψυχολογία”.

 

Close

 

Ο διευθυντής ομάδας της Hyundai Motorsport, Andrea Adamo δήλωσε με τη σειρά του: “Αν φέρναμε το 1 - 2 θα ήταν καλύτερα αλλά είμαστε ευτυχείς και με το 1 - 3. Τα συγχαρητήρια στους νικητές για τον θρίαμβο, αφού τα έδωσαν όλα στον αγώνα. Το αποτέλεσμα αποτελεί την καλύτερη ανταμοιβή στην προσπάθεια όλης της ομάδας. Πήραμε ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα και πάμε στην Αυστραλία για να κάνουμε τον τελικό λογαριασμό”.

Close
 
19 May, 2025 Ώρα 11:34

WRC Vodafone Rally de Portugal 2025: Νικητές οι Γάλλοι Ogier- Landais με Toyota GR YARIS Rally 1

Thumbnail

Ο  42χρονος Sebastien Ogier, οκτώ φορές παγκόσμιος πρωταθλητής στο WRC κέρδισε για 7η φορά τον αγώνα στην Πορτογαλία. Θα πρέπει όμως να παραδεχθούμε ότι ο πιο γρήγορος και πιο μαχητικός οδηγός σε αυτόν τον αγώνα ήταν ο «άχρωμος» και πάντα αγέλαστος Εσθονός οδηγός του HYUNDAI i20 N Rally 1, Ott Tanak.

Close

 

 

Μαζί με το συνοδηγό του Martin Jarveoja έκαναν έναν εκπληκτικό αγώνα και σίγουρα αν δεν τους πρόδιδε την προτελευταία ειδική του Σαββάτου, το  υδραυλικό σύστημα, θα ήταν στο πρώτο σκαλί του βάθρου. Οι Εσθονοί Ott Tanak- Martin Jarveoja, ήταν από την Παρασκευή μέχρι και την 16η Ε.Δ του Σαββάτου στην πρώτη θέση. Έκαναν ένα τρομερό αγώνα και άνοιγαν από ειδική σε ειδική την ψαλίδα από τα υπόλοιπα πληρώματα.

To τιμόνι στο Hyundai i20 Rally1 τους πρόδωσε και έτσι από την πρώτη θέση έπεσαν στην 3η..

Close

 

 

Παρά την απογοήτευση που είχαν, δεν το έβαλαν κάτω. Με επισκευασμένο το υδραυλικό σύστημα, την Κυριακή (18/5) τα έδωσαν όλα. Κάλυψαν τη διαφορά που είχαν με τους Φινλανδούς Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen και κατάφεραν δύο ειδικές πριν τον τερματισμό να περάσουν στη δεύτερη θέση. Σίγουρα δεν είχαν ελπίδες να πλησιάσουν τους νικητές. Ο Ogier ξέρει πολύ καλά το παιχνίδι της τακτικής. Ξέρει πότε πρέπει να πάει οριακά και πότε φυλαγμένα με σκοπό να ανέβει χωρίς ρίσκο το πρώτο σκαλί στο βάθρο.

Παρά το γεγονός ότι οι Εσθονοί κέρδισαν όλες τις τελευταίες ειδικές καθώς επίσης και την Fafe 2 (Wolf Power Stage) και πήραν πολύτιμους βαθμούς, σε καμιά περίπτωση δεν μπορούσαν να απειλήσουν τους Γάλλους. Οι Ott Tanak- Martin Jarveoja, την Κυριακή κέρδισαν από τις πέντε τις τέσσερις ειδικές διαδρομές.

Περίεργο είναι που οι Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen ενώ βρίσκονταν στη 2η θέση, δύο ειδικές πριν το τερματισμό, δεν πίεσαν όσο έπρεπε και «έπεσαν» στην 3η θέση. Είναι περίεργο γιατί ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Kalle Rovanpera μετά την περιορισμένη συμμετοχή του το 2024 δεν μπορεί να βρει το ρυθμό του.

 

Close

 

Προβληματισμένοι ήταν και οι πρωτοπόροι της βαθμολογίας Elfyn Evans- Scott Martin. Δεν έκαναν καλό αγώνα και τερμάτισαν στην 6η θέση πίσω από τους Thierry Neuville- Martijn Wydaeghe  (HYUNDAI i20 N Rally 1) και Takamoto Katsuta – Aaron Johnston (TOYOTA GR YARIS Rally 1).

 

 

Θα μπορούσε να πήγαιναν ακόμη καλύτερα οι Sesks-Francis (Ford Puma Rally1). Έκαναν τον πρώτο χρόνο στο shakedown αλλά η καλή ψυχολογία τους χάλασε όταν ξεκίνησαν τα προβλήματα από την πρώτη κιόλας διαδρομή.Η πρώτη ειδική διαδρομή στο 3ο σκέλος ήταν καταστροφική. Ένα κλατάρισμα στη μέση της Ε.Δ φτάνει για να χάσεις 10 λεπτά. Και όταν οι διαφορές στους πρώτους υπολογίζονται με δευτερόλεπτα τα δέκα λεπτά ποινή αρκούν για να σε ρίξουν χαμηλά στη σειρά κατάταξης.

 

 

Από τις 24 ειδικές διαδρομές ο Tanak σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο σε 11 ειδικές διαδρομές, ο Οgier κέρδισε πέντε οι  Fourmaux και Rovanpera κέρδισαν από δύο και από μία κέρδισαν οι  Εvans, Katsuta, Neuvile. Στην power-stage η σειρά των 5 ταχύτερων ήταν Tάνακ, Νeuville, Rovanpera, Katsuta, Ogier.

Στη βαθμολογία των οδηγών προηγείται ο Εvans με 118 και ακολουθούν οι Rovanpera 88, Ogier 86, Tanak 84 και Neuville 78.

Η πρώτη δεκάδα μετά τον τερματισμό