Την Κυριακή 10 Ιουλίου διεξάγεται το πρώτο Trial Rally Sprint της χρονιάς, με διοργανωτή τον Σύνδεσμο Αυτοκινήτου Λάρνακας, ενώ τελεί υπό την αιγίδα της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου.
Το κέντρο του αγώνα είναι το χωριό Χοιροκοιτία, όπου θα βρίσκεται το αρχηγείο αλλά και ο χώρος ανασυγκρότησης. Η εκκίνηση και ο τερματισμός θα γίνει από την Χοιροκοιτία στις 10:30 με τη διαδρομή της Καλαβασού να διεξάγεται τρείς φορές στις 10:53, 12:26 και 13:49). Νικητής θα αναδειχθεί αυτός που θα αθροίσει τον καλύτερο χρόνο. Ο αγώνας δεν προσμετρά σε κάποιο πρωτάθλημα, παρόλα αυτά συμμετέχουν 32 πληρώματα.
Για πρώτη φορά φέτος ο Σάββας Σάββα με συνοδηγό την Μαρία Παπαντρέου (Mitsubishi Lancer Evo IX) θα τρέξουν σε αγώνα και έχουν βλέψεις ψηλά στη γενική κατάταξη, με τους Κώστα Ζήνωνος/Γιάννος Καλλή (Mitsubishi Lancer Evo X) να είναι εκ των φαβορί για τη νίκη. Με τα Subaru Impreza οι Χριστόδουλος Χριστοδούλου/Ευάγγελος Ξενοφώντος και Κούλλης Κυριάκου/Χρίστος Αριστείδου θα επιδιώξουν επίσης τη νίκη, ενώ στα αξιοσημείωτα είναι η επιστροφή του Γιάγκου Γιάγκου στην αγωνιστική δράση με συνοδηγό τον Ανδρέα Νικολάου στο μπάκετ ενός Mitsubishi Lancer Evo IX. Πληρώματα που έχουν τα φόντα να διακριθούν τόσο σε γενική όσο και στην κατηγορία RCS 2 όπου θα αγωνιστούν είναι οι Σωκράτης Σωκράτους/Ανδρέας Ανδρέου (Subaru Impreza), Σταύρος Σταύρου/Ελπιδοφόρος Ελπιδοφόρου ((Mitsubishi Lancer Evo VII), Κωνσταντίνος Σιώφερος/Κύρος Γεωργίου (Mitsubishi Lancer Evo VI) και Κώστας Νικηφόρου/Πρόδρομος Χρυσάνθου (Subaru Impreza).
Ενδιαφέρον αναμετρήσεις αναμένεται να έχουμε και στη δικίνητη κατηγορία όπου θα αγωνιστούν τέσσερα πληρώματα. Οι Χρυσόστομος Παντελή/Ανδρέας Νέστωρος (Ford Fiesta) θα διασταυρώσουν τα ξίφη με τους Chris Ανδρέου/Κωνσταντίνο Σιάλο (Peugeot 208 Rally4), τους Κίκη και Στέφανο Κούτσακο (Peugeot 208 R2) και Alex Rzhevkin/Alex Andreev (Peugeot 208 Rally4).
Ακόμα τρία δικίνητα θα τρέξουν στην κατηγορία RCS 1. Πρόκειται για τους Ανδρέα Τσιάκκα/Παναγιώτη Γεωργίου )SEAT Ibiza), Παναγιώτη Μέσιου/Σοφοκλή Μιχαήλ (SEAT Ibiza) και Κλείτο Διομήδους/Ελένιο Νικολάου (Peugeot 306).
Στην κατηγορία Τ1 θα τρέξουν οι Άριστος Νικολάου/Κωνσταντίνα Μιτσιγκα (Suzuki Vitara) και στην RC 5 οι Παναγιώτης Αχιλλέως/Ανδρέας Χαραλάμπους (Suzuki Swift).
Τέλος, στον αγώνα θα τρέξουν και τέσσερα μεικτά πληρώματα, οι Κωνσταντίνος και Στέλιος Ζάκος (Mitsubishi Lancer Evo III), Μάριος Ζάκου/Χριστόφορος Αδαμίδης (VW Golf), Ευτύχιος και Ηλίας Τρύφωνος (Toyota Yaris) και Σωτήρης Πετρακίδης/Μιχάλης Χαριλάου (Ford Fiesta ST).
Χορηγός του αγώνα είναι η εταιρεία Psaltis Autoparts και τα λιπαντικά ENEOS.
ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2024: Με αρκετές αλλαγές οι Ειδικές Διαδρομές του φετινού αγώνα- Ελεύθερη η πρόσβαση στην Υπερειδική
Ο δέκατος γύρος του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ της FIA για το 2024 είναι το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις. Θα διεξαχθεί από τις 5 έως τις 8 Σεπτεμβρίου και όπως ανακοίνωσε η διοργάνωση του αγώνα φέτος οι Ε.Δ θα είναι σημαντικά διαφοροποιημένες ενω η πρόσβαση στην Υπερειδικη θα είναι ελεύθερη
Τα πληρώματα που θα συμμετάσχουν στο ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2024, θα βρεθούν απέναντι σε μια νέα πρόκληση. Τι είναι όμως αυτό που αλλάζει όχι το χαρακτήρα του αγώνα αλλά τη χάραξη των ειδικών διαδρομών.
Στο ωράριο του αγώνα περιλαμβάνονται ειδικές διαδρομές ταυτόσημες με τον σκληρό χαρακτήρα του. Οι φίλοι των ράλλυ γνωρίζουν πόσο δύσκολες είναι οι Ειδικές Διαδρομές «Ταρζάν», «Ρεγκίνι», «Άγιοι Θεόδωροι». ‘Εχουν επανέλθει ε.δ. που «αγκαλιάστηκαν» από τους θεατές. Άλλες παλιότερα, όπως το Οινοχώρι στη Φωκίδα, μέρος του οποίου στις αρχές του 2000 χρησιμοποιήθηκε ως Shakedown, και άλλες έως και πρόσφατα, όπως η Θήβα.
Μεταξύ των αλλαγών σε επίπεδο ε.δ. είναι η προσθήκη της Άνω Παύλιανης, που θα ξεκινάει από το Κουμαρίτσι και θα τερματίζει στην αφετηρία της γνωστής Παύλιανης, όπως και της Δάφνης, που είναι μια πιο μικρή εκδοχή της ε.δ. Πύργος των προηγούμενων ετών.
Η σημαντικότερη αλλαγή στο φετινό ωράριο έχει να κάνει με τη σειρά που οι αγωνιζόμενοι θα βρεθούν στις περιφέρειες Στερεάς Ελλάδας, Πελοποννήσου και Αττικής, οι οποίες διαδοχικά θα υποδεχθούν το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις.
Για πρώτη φορά στην ιστορία του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2024 δεν θα ξεκινήσει κάτω από τον Ιερό Βράχο της Ακρόπολης αλλά από τη Λαμία. Προσωπικά διαφωνούμε. Γιατί ο μεγάλος μας αγώνας, ο “αγώνας των θεών” όπως τον αποκαλούν οι αγωνιζόμενοι αλλάζει σημείο εκκίνησης. Το Ράλλυ Ακρόπολις έγινε παγκοσμίως γνωστό από τις φωτογραφίες της εκκίνησης με τα αγωνιστικά κάτω από τον Ιερό Βράχο της Ακρόπολης. Έτσι έμαθαν οι γιαπωνέζοι την Ελλάδα και μας επισκέφθηκαν για να δουν από κοντά τα μνημεία της Ακρόπολης. Μάλλον η σύγχρονη λογική δεν στέκεται σε τέτοιου είδους λεπτομέρειες. Κρίμα.
Όμως σε αυτην αλλαγή δεν φταίει η οργάνωση του αγώνα. Είναι απαίτηση των υπευθύνων του WRC για περιορισμό των χιλιομέτρων που δεν είναι αγωνιστικά και περιορισμό των ωρών για να μην εξαντλούνται οι αγωνιζόμενοι.
Ας επιστρέψουμε στο φετινό αγώνα του WRC που μετράει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ.
Για πρώτη φορά λοιπόν στην ιστορία, ο αγώνας θα ξεκινήσει από τη Λαμία, όπου και φέτος θα είναι το κέντρο του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2024 , το service park στους χώρους της Πανελλήνιας Έκθεσης Λαμίας καθώς επίσης και το κέντρο τύπου. Τη φετινή διοργάνωση τη διαφοροποιεί από τις προηγούμενες ο χώρος που θα διεξαχθεί η Υπερειδικη που προς το παρόν δεν είναι ανακοινώσιμη από τη διοργάνωση. Ας ελπίσουμε ότι θα είναι καλύτερη από πέρυσι. Όπως όμως μάθαμε φέτος η πρόσβαση των θεατών θα είναι ελεύθερη.
Συνήθως η Υπερειδικη στους αγώνες του WRC γίνονται την πρώτη αγωνιστική ημέρα .
Φέτος δεν θα γίνει την πρώτη αλλά τη δεύτερη ημέρα. Θα είναι η τελευταία ειδική του Σαββάτου.
Ο αγώνας των τριών ημερών
Η πανηγυρική εκκίνηση (Πέμπτη 5 Σεπτεμβρίου) θα γίνει εμπρός από την Πανελλήνια Έκθεση Λαμίας, όπου εκεί θα βρίσκεται το Service Park και το Αρχηγείο του αγώνα. Οι αγωνιζόμενοι αλλά και οι μηχανικοί θα διανυκτερεύουν στην περιοχή γύρω απο τη λαμία , καθώς το πρώτο σκέλος θα εξελιχθεί μεταξύ Φωκίδας και Ευρυτανίας.
Παρασκευή 5 Σεπτεμβρίου
Το πρώτο σκέλος, την Παρασκευή 5 Σεπτεμβρίου περιλαμβάνει 6 Ειδικές Διαδρομές ( 3Χ2) 133,96 χλμ. που είναι το μεγαλύτερο σκέλος του αγώνα. Η πρώτη ημέρα θα είναι και η πιο δυναμική αφού ολοι θα κινηθούν επιθετικά για να κάνουν διαφορές. Η αμυντική προσέγγιση δεν ταιριάζει την πρώτη ημέρα του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2024.
Σάββατο 6 Σεπτεμβρίου
Το Σάββατο 6 Σεπτεμβρίου ο αγώνας περιλαμβάνει άλλες 6 Ειδικές Διαδρομές με πορεία προς το Λουτράκι με μια μόνο επαναλαμβανόμενη Ειδική Διαδρομή με το σκέλος να «κλείνει» με την Υπερειδικη που είναι μικρότερη από δύο χιλιόμετρα. Οι πρώτοι αγωνιστικοί ήχοι θα ακουστούν στην ε.δ. Ρεγκίνι, η οποία είναι όμοια με την περυσινή Ελάτεια με αντίθετη φορά, ενώ στην πορεία τα πληρώματα θα συνεχίσουν με την ε.δ. Θήβα. Η «Ρεγκίνι», είναι η μεγαλύτερη Ειδική Διαδρομή του αγώνα (28.27 χλμ). Είναι η πρώτη του 2ου σκέλους και η 7η του αγώνα. Τα συνολικά χλμ. των Ειδικών Διαδρομών του 2ου σκέλους είναι 115,22 χλμ. Το σημείο που θα γίνει η Υπερειδικη θα ανακοινωθεί σύντομα και όπως είπαμε παραπάνω θα έχει ελεύθερη είσοδο. Αυτό σημαίνει περισσότερο κόσμο.
Κυριακή 7 Σεπτεμβρίου
Η Κυριακή 7 Σεπτεμβρίου είναι η 3η και τελευταία ημέρα του αγώνα. Θα γίνουν τρείς Ειδικές Διαδρομές με συνολικά 53,6 χλμ με την power stage που δίνει βαθμούς στα 5 ταχύτερα πληρώματα έχει μήκος 18.06, χλμ.
Επόμενος σταθμός το νοτιότερο άκρο της διαδρομής, για τους Αγίους Θεοδώρους και το Λουτράκι, που αποτελούν παραλλαγές των γνωστών διαδρομών της περιοχής. Τα συνολικά αγωνιστικά χιλιόμετρα του αγώνα είναι 303,23. Θα συμπληρωθούν την τελευταία ημέρα, Κυριακή, με τις ε.δ. Οινοχώρι και Ελευθεροχώρι. Το Ελευθεροχώρι θα είναι η τελευταία ειδική και επομένως η Power Stage του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2024.